Poco a poco, pincelada a pincelada, BMW nos va desvelando nuevos datos y teasers de su futuro BMW M5 todavía en fase de pruebas y con ligeros camuflages de carrocería. Sin duda la estrategia les está llendo bien, porque es mucho lo que se ha escrito sobre el nuevo BMW M5 en los medios de comunicación de todo el mundo, sin que todavía se haya hecho oficial.
A comienzos del mes pasado ya lo vimos en acción en un circuito, rodando sobre un trazado revirado y estrecho en el que se le veía moverse con soltura y agilidad, a pesar de ser una berlina cercana a las dos toneladas de peso, con tracción a las cuatro ruedas.
Y recientemente, dos de los todavía prototipos del BMW M5 han estado rodando en una pista mucho más recta y llana, el circuito de Nardó en Italia. Allí el objetivo no era moverse con soltura a la salida de las curvas ni demostrar las posibilidades de derrapaje del coche, sino alcanzar la velocidad máxima. Normalmente la velocidad máxima de todos los BMW M está autolimitada electrónicamente a 250 km/h, pero no ocurre así en el nuevo BMW M5.
En el video se ve perfectamente como el coche supera con soltura los 300 km/h, llegando a marcar el velocímetro digital 308 km/h. La mayor chulería de todas, es que han combinado la imagen del velocímetro con otra en la que se ve al conductor bebiendo de una lata al volante, como indicando que alcanza esa velocidad con total naturalidad.
El BMW M5 será el BMW más potente fabricado hasta la fecha, gracias al motor V8 Twin Turbo que desarrollará 575 caballos de potencia. Y posiblemente será el primer modelo que de serie ya no tenga la autolimitación de 250 km/h, que se había acordado entre algunos fabricantes alemanes años atrás.
Audi ya se la ha saltado con el R8 entre otros, Mercedes ha hecho lo propio con el SLS AMG y BMW lo hará con la llegada del nuevo BMW M5. Demostrando poderío…
Vía | World Car Fans
En Motorpasión | El BMW M5 F10 tendrá versión de tracción integral
Comentarios
Qué bestialidad, aunque no suena ni la mitad de bien que el anterior M5
pues a mi este sonido me encanta
interesante
Un V10 atmosférico a altas vueltas suena mejor que muchos triunfitos, si no todos...
Mal no suena. Pero suena como los pepinacos japoneses preparados de 'A todo Gas' y similares.
¡A mí es a lo que me suena!
Vamos con algunas cosas erroneas y que son afirmadas con total libertad en el artículo:
- El M5, NO será tracción a las 4 ruedas, dicho por Kay Segler.
- No se sabe todavía la cifra de potencia que tendrá, son todo especulaciones.
- Estará limitado a 250km/h.
p.d: Totalmente de acuerdo en que no suena ni la mitad de bien que el M5 E60 V10.
p.d2: El M5 E60 ya alcanzaba 330km/h de marcador sin la limitación.
Tranquilo Sergi, no pidas peras al olmo.
Si Hector ni se ha molestado en revisar su artículo y las entradas avisándole sobre las faltas de ortografia y erratas del mismo, menos hará por leerse los artículos de sus compañeros de redacción que versan sobre el mismo tema.
Es un caso perdido.
Ráfagas, GTO.
-- editado por última vez a las 15:23
Curiosa la imagen de la velocidad reflejada en el cristal.
Espero que la lata que bebe el piloto no fuera de cerveza ¡¡¡
interesante
Quieren demostrar que se puede conducir a 300km/h incluso si vas borracho, es una máquina de ganar recursos por delitos contra la seguridad vial, y si quieres también culea en las curvas, "Spanish Law Edition" creo que se llama...
brillante
Buena notícia, además este BMW si que es bonito de verdad no como la patraña del nuevo série 1.........
Jaja, me temo que el serie 1 va a salir cada vez que se hable de BMW o de un coche feo... XD
Según los comentarios que leo sobre el Serie 1 ya mismo entrara en los dominios del Hyundai Matrix, Fiat Multipla, etc... xD
PD: a mí el nuevo Serie 1 no me disgusta para nada, aunque tampoco me llena.
interesante
¿Alguna vez fué bonito el serie 1? Sobre todo comparandolo con el resto de la gama BMW
pues si fue bonito sin tilde
Buena apreciación, pero sigue sin gustarme el serie 1 XD
Que bueno lo del sorbito,cuando esta bebiendo si miras por la ventana te das cuenta de que esta de pruebas en España...porque bebe con el tempomat a 110km/h.. aparte de eso menuda maquina.saludos
Además, en el indicador del depósito de gasolina, me ha parecido ver 300 en el medio. Significa que da 600Km de autonomía a 300Km/h?
Hola Muri, Lo que has visto de 300 es el contabilizador de kilómetros parcial. En el indicador digital de distancia hasta repostar marca 170Km.
Ráfagas, GTO.
claro, porque en el indicador de digo, justo debajo,después hay una raya roja, y sí, aproximadamente está a medio camino entre el 300 y el 0. No se, es raro
interesante
Cada vez es más facil ir rapido con seguridad, y cada vez nos bajan más los limites de velocidad. Ya se saltan hasta el pacto del limite de 250Km/h.
brillante
Hola Hector,
Vamos a aprovechar para una corrección de erratas del texto:
1) Nardò se escribe con acento hacia la izquierda.
2) Camuflaje es con ¨j¨
3) El circuito de Nardò es famoso no por sus rectas, sino por ser un círculo perfecto de 12,5 km de longitud y con diferentes grados de inclinación en sus peraltes, por lo que no esta pista no es ni recta ni llana.
Ráfagas, GTO.
-- editado por última vez a las 10:28
brillante
+1 Pero te has dejado la más gorda de todas, ese "llendo" del primer párrafo hiere la vista...
Hola mengano,
Lo he visto ahora al releer el artículo y veo que tu ya te habías dado cuenta.
Ráfagas, GTO.
-- editado por última vez a las 11:18
No sé quién te ha votado en negativo, a mí también me ha hecho daño a la vista. Si nos ponemos quisquillosos, también hay que señalar que la palabra "derrapaje" no existe en el diccionario, saludos =)
Yo tambien aprovecho para decir que estoy hasta los huevos de los que se pasan por aqui solo para corregir errores ortograficos y ni siquiera leen el contenido del articulo... Sois muy pesados!!
Lapsus...
-- editado por última vez a las 21:07
En realidad la pista de Nardò (así es no???) es conocida por asemejarse a una recta infinita a la velocidad de 300 Km/h (gracias a sus peraltes) por lo que allí es uno de los pocos lugares donde se alcanzan las máximas velocidades en pruebas de vehículos. En fin el artículo no decía mal las cosas al indicar que es llana y recta porque ese es su objetivo principal, ser llana y recta para fines prácticos.
ya pero hay muchas palabras tecnicas o expresiones que el diccionario no contempla por el momento pero que poco a poco pero que se utilizan , la correcta seria derrape pero asi como la expreesion "vamos al chino" y otras tantas expresiones que hoy en dia hasta que no se demuestre su uso no creo ques e contemplen
La pista de Nardò es circular. Tiene 4 carriles y un carril interior (estilo NASCAR). En el carrir más exterior, no existe necesidad de girar el volante hasta una velocidad de 240 km/h. A partir de ahí, se pierde la neutralidad inclinación/velocidad (fuerza centrípeta-centrífuga) y hay que girar el volante para mantenerse en el circuito.
Tienes razón, pasados los 240 km/h empieza la necesidad de mover un poco el volante, aunque puede que pasados los 320 km/h realmente esto empiece a ser un problema. Si no fuera así sería complicado que la gente tuviera tanto respeto por esa pista.
Póngame dos hoyga! Y envuelva uno para regalo.
De verdad esto es serio? Esas faltas Hector!
La verdad es que Opel tambien se salto el pacto con el Insignia Unlimited, un coche, que a diferencia del R8 i SLS, no esta pensado para ser un superdeportivo. Suopongo que esto es un puñetazo sobre la mesa, diciendo "mira Opel de lo que somos capaces..."
-- editado por última vez a las 11:11
brillante
No creo que BMW tenga mucho que demostrar a Opel...
gran coche,lo malo,visto el articulo de feria de ocasion,se deprecian mucho en poco tiempo
ya yohe visto mas de un m5 con 30 mil km por unos 35 mil€ e incluso menos, claro es que tambien es un coche extremo porque los que lo compran no es para ir a110
Hola Héctor,
un par de comentarios (nada que ver con el tema del coche en sí) - Es "YENDO" y no "LLENDO". (irregular de "ir") - Es "CAMUFLAJE" y no "CAMUFLAGE"
Por lo que respecta al coche, impresionante.
Salu2 y buen trabajo
Héctor, creo que cuesta muy poco trabajo cuando no estás seguro de cómo se escribe una palabra (camuflage, llendo...) ir a Google y consultarlo, y más cuando eres editor porque te lee todo el mundo y puedes inducir a los demás a copiar tus faltas, y los que aún tenemos buena ortografía nos gustaría conservarla... Sin acritud.
correcto
En un mundo con correctores automáticos integrados en todo sistema electrónico habido y por haber...
Si hasta en los comentarios te corrige las faltas!
-- editado por última vez a las 11:54
Además, aunque esto es seguro lo menos relevante pero puesto a ser exactos lo seremos en todo, el conductor no bebe de una lata, sino de un termo.
Hola,
Añadir unos apuntes más a los hechos por GTO. Como bien comenta GTO, el circuito de Nardò es una circunferencia peraltada. Los ensayos de velocidad, según normativa (directiva 75/443/CE) deben realizarse en llano y línea recta, así que no se trata de un test de velocidad.
Comentar también que, como muchos de vosotros sabéis, la velocidad indicada por el velocímetro NO es la velocidad real del vehículo (típico ejemplo del gps). Añadir que esta diferencia en el velocímetro no es lineal. Es decir, a 20 km/h la diferencia con la velocidad real será de 1 ó 2 km/h, pero a medida que la velocidad aumenta, la diferencia se hace mayor.
Así que si el velocímetro marca 308 km/h, realmente el vehículo puede que vaya a 280 ~ 290 km/h, así que seguramente no ha superado la velocidad de 300 km/h.
De hecho, el circuito de Nardò se utiliza para saber las capacidades técnicas de los neumáticos (si no me falla la memoria, el circuito es de Pirelli), así que los chicos de BMW estaban haciendo tests en neumáticos (o frenos) y han aprovechado para hacer el vídeo publicitario...
Un saludo
Me pongan dos por favor, la virgen que exageracion de prestaciones, nadie necesita ese despilfarro de aceleracion y velocidad punta pero..... ¿Quien no aceptaria uno como regalo de cumpleaños?.
interesante
Si a 300km/h bebe, ese hombre a 108 km/h se lee un libro...
Entonces que hará a 60¿?
brillante
Lo mismo llama a la parienta y se van al asiento de atrás! pero sería a 69 km/h
-- editado por última vez a las 14:48
interesante
Cabe la posiblidad de un trio a 169 Km/H
interesante
esto es lo que tienen que hacer los alemanes y que se dejen de tanto pepino envenenado
por eso se inventan esas cosas del pepino pork alli tiene todo solucionado xd
interesante
En españa está limitado a 110 km/h, no electrónicamente, pero si económicamente así que...
Ahora comienza una nueva lucha, ademas de la batalla por los CV's, también se agrega la carrera por los Km/h veamos como reaccionan la competencia.
un vehículo de pruebas se llama así porque no es el que vas a comprar al concesionario que vaya a estar deslimitado o no una vez lo puedas comprar en concesionario ya es otra cosa, también igual que puedes comprar paquetes de deslimitación en los Mercedes AMG de forma oficial igual también puedas en este y tienen que probar hasta que velocidades es seguro.
Vamos eso creo yo y no se si esta información es fiable o tan solo es una noticia sacada a partir del video que es lo que da la sensación.
No es un dato muy sorprendente, sabiendo que el anterior M5 alcanzaba bastante más.
el anterior m5 alcanzaba 340 kmh,deslimitado y con buenas condiciones atmorfericas,aire a favor....etc
Correcto, a eso me refiero, que por mucho que mejores las condiciones atmosféricas y demás, me extrañaría que esos 308 alcanzados por el nuevo M5, lleguen a 340 o más...
No creo que esos 308 km/h sean la velocidad máxima. Querían demostrar que el coche es muy estable, por encima de los 300 km/h. De hecho, va en 6ª y no en 7ª velocidad a unas 6500 rpm. Creo que todavía tiene la 7º para alcanzar unos cuantos más...
Es muy probable que alcance la maxima en 6 y no 7. La última velocidad suelen ser de desahogo.
Creo recordar que incluso hay un coche que alcanza su velocidad máxima en 5ª, y tiene 6ª y 7ª para desahogo. Maldita cabeza que no recuerdo cual era =S
pudiera ser un audi o mercedes creo, apostaria ams por un audi
Pues ahora que pienso, es muy probable que se trate de algún Mercedes-Benz con cambio 7G-Tronic
¿Por que no llevan la placa de bmw en el volante?. Vale que vayan camuflados, pero no hacía falta llegar a eso.
Que prueben y digo prueben un coche de casi 600cv de potencia a 308km/h no es noticia en mi pueblo. Que luego lo vayan a vender deslimitado o no ya es otra cosa. Por el momento me quedo igual
Me quiere sonar que los digitales marcan la velocidad exacta...
Además, ¿No tiene 7 velocidades el M5? al menos la pasada generación si...
Es de doble embrague y tiene 7 velocidades. En ese momento va en 6ª, pero tiene otra más...
-- editado por última vez a las 20:35
Ya te digo yo que los digitales no marcan la exacta... Las motos lo llevan desde hace mucho y nanai de ser exactos... Y Porsche tambien desde hace bastante y no mienten mucho pero tambien... Y muchos Citroen tambien los llevan y mienten como campeones... En fin, que hay muchos coches con digitales y mienten todos (unos mas que otros)...
y creo qeu ams de 330 sobrepase mas de un video hay en you tube que coge el anterior los 330 con bastante soltura
La verdad tampoco me parece tanta cosa,ya que tanto el actual E63 AMG como el RS6 pueden llegar a esas velocidades si les quitan el limitador.
Y lo de que Mercedes y Audi se han saltado la norma de los 250km/h con el R8 y el SLS no me parece correcto,porque estos dos coche son superdeportivos,y el M5 es una berlina.
Lo mismo creo, no me convence lo del R8 y el SLS. Cuando las 3 alemanas vendan sus berlinas deportivas sin limitador de velocidad va a ser otra cosa, por el momento sólo BMW (aunque AMG limite a 300 a algunos con el performance package). Más allá de eso, el Bentley continental Flying Spur y el GT, con potencias similares y un poco menores, mayor peso y más años en la espalda (menos tecnología) han alcanzado velocidades un poco más altas. Tal vez las virtudes a destacar sean otras en éste M5, no me sorprende que alcance los 308KM/h.
audi ya lo hizo con el rs6 hace un par de generaciones
Este si que es un BMW bonito, si todos tuvieran la esencia de este.... aunque sin olvidar que es un M, yo he tenido la suerte de poder conducir uno de los anteriores, y la verdad que es una bestia, tanto de motor como en curva, que se agarra cosa mala, pero a mi el que me pone cachondo es el modelo anterior, el del 98. Esa vibración que acompaña el ronroneo del motor en relenti, esa sensación me encanta.
Muy buen auto, felicitaciones a los de BMW
Solo demostrando poder, o deverda piensan venerlo sin la limitación???
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