Aunque todavía no se ven muchos BMW Z4 de la última generación por las calles, la marca alemana acaba de sacar al mercado una nueva versión con 340 caballos de potencia, el BMW Z4 sDrive35is.
El motor de seis cilíndros en línea con twin turbo que en el BMW Z4 sDrive35i desarrolla 306 caballos de potencia, ha sido debidamente afinado para aumentar en 34 los caballos de potencia. Va siempre combinado con una caja de cambios automática DKG con doble embrague y siete velocidades, que dispone de levas en el volante.
A pesar de la denominación “35”, no debemos olvidar que se trata de un motor de 3.000 centímetros cúbicos de cilindrada. Este desarrollaba 400 Nm de par, pero en esta nueva versión la cifra aumenta hasta los 450 Nm y a los 500 Nm durante unos segundos cuando está en modo “overboost”.
Las prestaciones, poco tienen que envidiar a las de los modelos más deportivos de BMW firmados por M GmbH. Tarda solo 4,8 segundos en pasar de 0 a 100 kilómetros por hora. Según BMW los consumos medios son de 9 litros a los 100, aunque posiblemente suban un poco luego en condiciones reales.
La presentación de esta nueva versión, supone además el lanzamiento al mercado del kit deportivo M, que viene de serie el Z4 sDrive35is y que estará disponible de forma opcional para el resto de versiones.
El paquete deportivo M supone la adopción de un chasis deportivo y suspensión adaptativa, que reducen la altura del coche en 10 milímetros. Los amortiguadores disponen de sistemas de medición independientes que los hacen más duros o más blandos dependiendo de las circunstancias.
Las llantas de aleación están claramente diseñadas por BMW Motorsport, y son de 18 pulgadas y diseño de cinco radios. Estéticamente los cambios son evidentes, aunque tampoco exagerados. El paragolpes delantero tiene nuevas entradas de aire, de mayor tamaño. En la parte trasera, la forma del faldón varía ligeramente para albergar los escapes, y dispone de un difusor de aire de nuevo diseño.
En el interior, volante de aro más gordo forrado en piel, apoyapiés y la calefacción en los asientos de serie forman parte del paquete M. También lo hacen el tapizado del techo, firmado por BMW Individual, las molduras de las puertas y el cuentarrevoluciones consta el distintivo “sDrive35is”.
Esta nueva versión más deportiva, así como el paquete deportivo M serán presentados en el Salón de Detroit a principios del próximo año.
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Via | BMW
Comentarios
Chulo.
Insuficiente para vencer al audi tt-rs, aunque también será mucho más barato.
Me parece feo de narices, como todos los BMW, ya sé que nadie comparte mi opinión.
De verdad que no entiendo por qué hacen el "modo overboost". Parece un quiero y no puedo, o más bien un "te dejo jugar un poco, pero no mucho, no vayas a romperlo".
Si el coche puede conseguir esas cifras, que hagan lo posible para que las tenga siempre, no de forma limitada.
Sobre el modelo en cuestión, estéticamente y en vivo, deja tirado al anterior Z4.
Pero, entonces que prestaciones tendra la versión M!!!? (Dios quiera que la haya)
y el Zm hasta cuando? ....si este con 340hp el M ufff
7 Comentario moderado
10El más bonito de la familia BMW, y mi preferido de entre sus competidores alemanes. Lo del S2000 es hablar de otra cosa...
Creo que hay un problema con la galería.
me gusta este Z4, esta mucho mejor q la generacion anterior. y esos 340...pff, tiene las prestaciones de cualquier superdeportivo. y esta muy cerca del TT-RS, q si mal no me equivoco esta en 4,6seg, mientras q este Z4 en 4,8..nada mal eh
@9 Superdeportivo con 340 CV? Salvo el ariel atom y algún radical me da que te has ido...
#2 ya les has probado woooh!! por cierto el 30i 100cv menso que el RS se queda a dos segundos en un circuito este lo pule. Mas cv, como poco 360cv y los retrovisores cromados para RSs y FRs no para BMWs.
Este auto cada vez me gusta mas
Tiene que ser un pepino, pero me gusta taaan poco el diseño de este Z4...
#1 Routier, no se de dónde eres, pero ¿no estarías con tu Peugeot el sábado en Segovia, no? Porque había una especie de concentración o quedada y vi como 10 407s en fila india..
Increiblemente bonito, como todos los BMW!! y además con esa joya de motor!!!PERFECTO
El proyecto Z4M esta congelado por no decir practicamnete descartado, de aqui esta versión. Cosas de la crisis.
#10 yo tambien la vi, tu eres de Segovia?? Estaban en la gasolinera de la ayuca cuando les vi yo, direccion Madrid.
#13 perdon
El "blanco" no es un 35is, es un kit M para el 30i...
El rojo lleva el kit M, ese si es un 35is, solo hay que mirar las salidas traseras.
El Kit para el rojo me gusta, el del blanco no.
Sólo tengo yo el problema o la galería no va?? (a ver si lo arregláis chicos!)
Para una vez que la galería me interesa de verdad... :( yo quiero uno!
Mucha inspiración audi...qué estará pasando?
#18 dani18, pasate por km77 esta la galeria completa.
Deberiais cambiar el titulo de la entrada, lo que presentan en detroit son los paquetes M para el 30i y el 35i, que sera llamado 35is.
Me gusta. Mucho. Por cierto, esta debe ser la nueva evolucion del motor 3L biturbo de la que tanto se hablaba. Asi queda el 3L monoturbo con 306 cv (el que lleva el serie 5 GT, que se extendera a otros modelos) y esta con ?340? La verdad es que esperaba algo mas. Seguro que en otros modelos dara mas potencia. Para los que piden el M, BMW dijo que no sacaria un Z4M en esta generacion.
Joder que denominacion mas complicada. Para mi este es mejor que el SLK tanto en diseño como por el motor.
#22 También juraron una y mil veces que no habría Z4 ///M en la primera generación...
25 Comentario moderado
10Yo ya informe hace dos dias que en otros blogs de coches ya se habia informado y documentado sobre este coche... tambien hable del Mercedes clase E descapotable, ¿donde esta?... pero bueno que con calma... sin prisa, como haceis con todas las noticias ;)
Es tan bonito, y ahora cabrio coupe no tiene ni una pega para no comprarlo (salvo la pasta claro)
Me parece como cualquir z4 el trasero parece ser que sera mas bnito, pero claro 340 cv, jajajaja zumbara mucho... igualmente es un coche que no me compraria.
esperemos la version ///M con 400hp almenos no creen
es bonito pero m ubiese gustado con 4 salidas de escape con 2 por lado
esto solo deja ver una cosa, el M va a tener mas de 400 cv...
si este se vera las caras con el audi ttrs podrian verse las caras tambien el BMW Z4 M con el audi r8 4.2 FSI de 420 CV?o es mucha crueldad?
#16, ser ser soy de Madrid, pero llevo viviendo allí unos 5 años! Pues mira, les vi cuando salía yo de llenar el coche en la gasolinera Eroski (tiene unos precios geniales), que ellos entraban de la rotonda en esa misma calle, asi que cerquita cerquita de donde les viste tú. Serían las 10 y cuarto-10 y media como mucho.
vaya perciosidad me encanta.... si me tocaran los EUROMILLONES ME COMPRABA UNO FIJO ES DE MIS FAVORITOS... volviendo al plano TERRENAL SE QUE SOY UN POCO DIGAMOS ANTICUADO PERO AYER VI UNA PRECIOSIDAD LLAMADA SERIE 1 COUPE NEGRO CON LLANTAS DE 20 PULGADAS FULGURANTE Y DE REPENTE LEO... 123D A TOMAR POR CULO JODER!!!! QUIEN QUIERA UN DIESEL QUE SE COMPRE UN SERIE 3 BERLINA O TOURING PARA LLEVAR A LA FAMILY AL COMPLETO O PARA HACER 20 O 30 KM DIARIOS..... QUE VUELVAN LOS 80 O 90 CUANDO LOS COUPES DE VERDADERA RAZA SOLO BEBIAN REFINADA GASOLINA CON SOLO UNA BREVE INSINUACION AL ACELERANDO SE TE PONIA A 4.000 RPM Y CON UN SONIDO BRONCO Y A MACHO DESBOCADO POR EL TUBO DE ESCAPE QUE SOLO LOS BMW ANTIGUOS LO EMITEN .... JODER PENSAR QUE ESTA PRECIOSIDAD "BEBE" EL MISMO COMBUSTIBLE DEL SURTIDOR EN EL QUE REPOSTA UNA PUTA EXCAVADORA O UN JODIDO DUMPER DE OBRA ES PARA LLORAR AMARGAMENTE. MENOS MAL QUE EXITE ESTE Z4.
32"PORTAGO TEN MUCHO CUIDADO EN REPOSTAR EN EROSKI soy de Pamplona, aqui hace diez años todo quisqui viviente iba a repostar como lo haces tu por sus precios bajos... hasta que los coches por tanto repostar en EROSKI iban petando sobre todo en los DIESEL en el que los inyectores y bombas pasaban a mejor vida..... por su baja calidad.... son muchos testimonios en los que he estado presente en varios talleres mecánicos decir la baja calidad de sus combustibles hace que a la larga se carguen dichos organos.
#34 xabimm, gracias por la advertencia, pero la verdad que es algo que considero una "leyenda urbana". Llámalo eso o un bulo de las grandes compañías de gasolineras. De hecho se ven que los camiones que llenan los depósitos de esas gasolineras son de Petronor, BP...Yo siempre echaba en Repsol y no he notado ninguna diferencia. Y casos como el mio y con coches con 500.000! km y repostado siempre en Eroski. De todas formas, gracias ;)
jajaja pues yo portargo venia delavar el coche en lavadero de al lado... Yo siempre echo en esa gasolinera y en 86.000km integros en esa gasolinera nunca me ha pasado nada. justo salio un corvette de la gasolinera y despues yo que si lo vistes te llamaria la atencion
¿En el túnel de lavado al lado de la gasolinera o en el lavadero que se llama elefante azul o algo así? Yo alguna vez he ido al túnel sobre todo en invierno, por eso de la limpieza de bajos por la sal y demás, aunque normalmente prefiero ir al que hay en la gasolinera saliendo de Torrecaballeros hacia Segovia, que es una mezcla entre túnel y el clásico lavado "de manguera" y es realmente efectivo. En el túnel, aparte de que dicen que con los rodillos se hacen microarañazos en la pintura, hay sitios donde no llega. ¿Sabes cual te digo no? Por cierto, dijiste que ibas con un Polo, ¿no? Qué generación?
esta la ballena Azul mas abajo que es pequeño y pegado a la gasolinera el lavado 3000(creo) a ese le lleve y en ese te lo lavan a presion el que trabaja alli y leugo te lo meten en el tunel esta basatante bien. Yo les vi al medio dia asi qeu no creo que coincidieramos, lo he leido despues. Mi POLO es azul oscuro 5 puertas genracion anterior de 2005 XXXX DTL de hace 4 años hoy precisamente! La gasolinera no se exactamente cual es, me dare este fin de semana una vuelta por ahi con el coche y me fijare, si que suelo ir a torrecaballeros a tomar algo de vez en cuando.
El otro dia me adelanto un z4 de los nuevos por la pista hacia cordoba,en color rojo y solo puedo decir que me quede impresionado,es precioso,quizas demasiado moderno aunque diria que el problema esta en que no estoy acotumbrado aver coches con este tipo de linea.Aseguro que este coche cambia MUCHO en persona,gana mucho.
Si, sabía que era algo de "azul". Pues en el que estabas tú es el que te comentaba que alguna vez voy porque una de las opciones es el lavado de bajos. La gasolinera de Torrecaballeros que te digo está en la primera recta que hay saliendo de Torrecaballeros hacia Segovia, según vas, a la izquierda. Es una Avia creo...Me gusta el lavado porque son como unos arcos con "aspersores" de agua a presión que van moviéndose y pivotando sobre el coche sin dejarse ningún hueco sin limpiar, si lo pruebas ya me dirás, yo te lo recomiendo. Yo estoy por allí con un Fiat 500 blanco matrícula GHW con añito y 2 meses...fácil de distinguir, hasta el momento he visto 2 o 3 más, y uno de ellos rojo.
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