Probablemente existan sólo dos motivos por los cuales el BMW X5M y el BMW X6M lleven la M al final: el primero es que algunos se mostraran reacios a que se compare un M3 o un M5 con un SUV, sea el que sea, y el segundo motivo es que MX5 es una nomenclatura asociada desde siempre a Mazda. Pero por todo lo demás son modelos M con todos los derechos.
Ambos modelos montan un nuevo motor V8 4.4 biturbo de 555 cv, que supera en unos 50 caballos al 5.0 V10 atmosférico del M5 y del M6. ¿Sacrilegio? Más bien cuestión de tiempo, ya que la próxima generación de éstos heredará este nuevo motor, más pequeño y turboalimentado.
Tanto el BMW X5M como el BMW X6M hacen el 0 a 100 en 4,7 segundos, y tienen una velocidad máxima autolimitada a 250 km/h, en este caso ampliable a 275 km/h con un kit llamado “M Driver´s package”.
Llevan una caja de cambios automática de seis velocidades con levas en el volante, y calzan unas llantas de 20 pulgadas con neumáticos 275/40 delante y 315/35 detrás.
Tanto por dentro como por fuera son auténticos M de pura cepa: carrocería diferenciada, placas identificativas, costuras del volante con hilo rojo y azul, asientos deportivos y un comportamiento “de circuito”. En este caso se ha combinado con el sistema de tracción total xDrive, del que se han tocado varios parámetros para adaptarlo a las necesidades de un SUV deportivo.
Las fotografías presentadas corresponden al modelo que se venderá en Estados Unidos, así lo podemos constatar por la carencia de matrícula delantera. No deja de resultar curioso que un modelo con un diseño tan cuidado quede completamente desnudo en el portamatrículas delantero, ya que éste no se ha adaptado a la versión estadounidense.
En todo caso no tendremos ese problema en Europa, ya que a nuestros concesionaros llegará “completo”, no en su versión cercenada.
Fotos del BMW X5M
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Carscoop
Vídeos | WorldCarFans
Todo sobre BMW X6
Todo sobre BMW X5
El Hummer H3 ya puede beber bioetanol
BMW M3 GTS, el terror del circuito y la carretera
Regreso al futuro: BMW M5 Touring E39 y BMW E34 M5 Convertible
BMW M6 por Prior Design
Subaru Outback
Hace tiempo que no veía algo tan absurdo como estos cacharros. No me parece normal en tiempos de crisis y de cambio climático, cuando la tendencia general en el sector del automóvil es centrarse en reducir los consumos y abaratar los costes.
Pues no parece la preparación oficial, sino un apaño de alguna casa tunera. Son más bonitos los modelos normales de ambos coches.
#1 el proyecto estaba casi finalizado cuando la crisis empezó. El motor soberbio, pero el interior debería tener más rasgos diferenciadores.
A mi ya me aburren los todocaminos/todobordillos estos de ciudad, por mucho M/// que sea (que donde este un buen M3 o M5 que se quiten estos mastodontes).
Perfecto para rodar por la dunas a más de 200, me encanta!
precioso el X6M... el X5M me parece tuning un poco cutre... habra que verlo en la calle
Precisamente ayer se manifestaron en la plaza de Berlin porque éste pais(alemania) no parece muy dispuesto a las normas anticontaminantes: este es un ejemplo. Sin ser ultra-deportivos,no tiene sentido tanto caballaje. Me quedo con el motor R de jaguar. A la hoguera!!!!
Nunca es demasiado, ni potencia, ni tamaño. Pero con 275 km/h ya se le ponen al tu por tu a un Cayenne. No estoy seguro de que me gusten, con una Maserati Quatroporte ya se anda por esa velocidad y tiene bastante espacio interior, y también es lujoso, y un Chysler 300C SRT-8 tambien anda por las mismas en desempeño (con materiales y acabados a la americana, claro). Nunca entenderé estos gigantes con potencias elevadas. Imponen, no lo niego, pero nada más no les hallo sentido.
Me parece bastante soso, pobre y cutre el kit exterior. Mecanicamente espectacular como siempre en BMW pero me parecen coches fuera de lugar totalmente. Me quedo con la version normal de ámbos.
Un salu2
Daniel dices lo de X5 M en vez de MX5 digo yo que algo tenga que ver el Z4 M y no MZ4 ¿no? Lo de M es marketing es como decir un turbo y hablar del cayenne o del panamera... la caja de cabios es una SMG??? 550 o 555?? #1 puff no veas que cambio climatico... anda no digas tonterias y no seas hipocrita...luego soñaras con un Ferrari o un lambo y si tuvieras dinero lo comprarias...que consumen poquito... el color es precioso! y el diseño me gusta auqnue yo hubiera puesto en un lado X6 y en otro la //M
Yo no le veo mucho sentido a estos vehiculos sobrepotenciados. Alguien que se compre un SUV no lo quiere para ir a toda velocidad, desde mi punto de vista es totalmente innecesario estas motorizaciones para estos vehículos. Aunque si los hacen será porque hay demanda...
Hay gustos para todos. Si se fabrican es porque algunos clientes lo compraran, sobre todo en oriente medio y de color blanco exclusivo. y para aquellos que temen el cambio climatico, no me cansare de decir que tal cosa no existe, que un motor de 500cv, no va a destruir el polo Sur, más contaminan las viejas furgonetas de los hippies "quemamacdonals".
Esto tiene que tragar lo que no está escrito.
que bm, esta paginita si reseña esta noticia y presentacion de este modelo, pero mercedes acaba de presentar el e63 amg y ni bolas de ponerlo aqui verdad, estoy desepcionado con ustedes, porq si haber vamos ustedes tienen que ser imparciales a la hora de klas noticas y no tener una clara tendencia bmwvista ok. y hablando de este modelo, prefiero un cayenne turbo s o un ml63 amg, que son mejor conseguidos esteticamente hablando y son modelos que por lo menos pueden salvarte la vida en el campo, que pasara si metes un bicho de esto al campo, no me lo quiero ni imaginar de verdad, si de por si el x5 normal da lastima en caminos maltratados este modelito ni hablar. me parece bien que haga el 0-100 en 4.7 segundos, pero que estraño que bmw rompio su propia regla que decia que, la division //M de bmw, nunca incorporaria un motor biturbo en sus modelos, malo por bmw nunca digas nunca. ademas prefiero un motor del tipo 6.2 se mercedes, que tendra mas cilindrada pero es atmosferico, ya que cuando se realisa un preparacion sobre es motor 6.2 con doble turbo llego a 800 hp, eso si es musculo. y del diseño, mejor ni hablo, señores es un suv deportivo, no un lamborghini con cuatro puertas y una altura libre de 50 cm, ok. preferira este modelo, un poco mas sencillo de diseño y con ese motor, que a mi parecer esta bm, pero el diseño es muy muy deportivo par mi gusto, prefiero el del cayenne y el del ml, de verdad...
Más allá de estar de acuerdo o no con un SUV M, si es capaz de hacer el 0-100 en 4,7 segundos no me quiero imaginar lo que van a poder hacer los M5 y M6 con muuchos kilos menos y la M DCT (que seguro que traerá, además de, como mínimo, el mismo motor).
En una prueba echa en circuito por la revista automovil, el x6 4.4 biturbo de 407 cv ya rodaba en tiempos muy cercanos al M5, así que este con 550 cv va a ser la leche. Ya se que los suv no tienen mucho sentido pero el X6 va montado mas bajo que los demás suv y está echo para carretera. Al comprador de este coche ni se le pasa por la cabeza meterlo en el campo. Está echo por y para la carretera, tanto por suspensiones, altura, neumáticos y sistema de tracción (no lleva reductoras ni nada por el estilo) Ya sabeis el dicho de el que mucho abarca poco aprieta. Si haces un coche que vaya bien en el campo, no irá bien en carretera, y viceversa. Como bien dice Podri, ya estoy babeando pensando en el nuevo M5. Tiembla RS6 ya te queda poco para morder el polvo.
no entiendo nada de nada
Yo pensaba que todos alabarías estos modelos mientras que yo sería de los pocos que los criticaría, pero me alegra ver que hay más gente que piensa como yo. No tiene mucho sentido dos vehículos de estas características, pero no voy a entrar a discutir eso ya que entonces tendría que decir que tampoco tendrían sentido ningún superdeportivo, por ejemplo, ni nada que se les parezca. En cierto sentido veo bien que se fabriquen siempre y cuando haya quien los compre, que los hay, aunque no seré yo ese, ni por gusto ni por dinero, claro. En cuanto al kit deportivo que traen de serie, pues me parece horrendo, tuning del cutre, totalmente impropio para su precio, pero claro, para muchos de vosotros el hecho de que en el frontal luzcan la insignia de BMW y no la S de SEAT, hará que los alabéis, y critiquéis duramente… vayámonos un par de días atrás en el tiempo… al León FR. Curioso, no??
Veo ke mucho sestais en contra, pero creo ke a algunos la crisis no le afecta y dudo ke BMW dependa de la venta de esos dos modelos. Y todo lo ke sean caballos desbocados por las carreteras para mi es alegria!!
Venga, por si no hay bastante con los motores gasolina 'normales' para esos modelos... Aunque tampoco voy a criticar demasiado ya que yo le tengo bastante aprecio al Q7 V12 TDI. Por cierto, patatopel, me alegra ver que no soy el único que no comulga con las ideas apocalípticas del Gore y compañía ^^
el x6m... bestia... precioso con ese kit.. muy bueno... el x5 me deja algunas dudas acerca de como se puede llegar a ver asi de M.. 555 cv.. wow buena potencia eh?
Hola a todos! Llevo tiempo leyendo Racing Pasion y sobretodo Motorpasion y me parecen muy buenos (felicidades por vuestro trabajo) pero hasta ahora no me había decidico a escribir. A nivel motor nadie discute que BMW sabe muho, lo que falla es que no tiene coherencia hacer un motor muy bueno y meterselo a cualquier coche,no quiero decir que el X5 o el X6 sean coches cualquiera, sino que no tiene sentido ese motor en esos coches. Por cierto se nota que han trabajado en hacer un motor compacto ya que si os fijáis en la foto 31 del X6M diría que está vacío jejeje, supongo que será un prototipo para las fotos (aunque ya sé que hay otros videos de ellos rodando) 1 saludo a todos!
Por cierto, a nivel estético no me convencen; parecen truñing aunque quizás esos colores para coches tan grandes ayuden a parecerlo. Mejor en oscuros.
Es ist eine Scheisse !! Lo siento pero los bávaros han perdido el norte.
Para qué negarlo, tienen su encanto. Me gusta mucho más como le sienta la ///M al X6 que al X5.
quien dijo el otro día que los kits de BMW eran elegantes y no los del FR, porque me parece que hoy no lo puede decir muy alto...
¿Alguien podria decirme que tiene de deportivo una horrenda camioneta con sobrepeso? ES UNA IDEA RIDICULA. Mas riducula aun que el resto de suv's, mucha potencia, pero mucho peso. Colin Chapman se pegaria un tiro de ver esto...
#11 Estoy de acuerdo contigo. #24 "Mierda" im deutsch, Scheiße ;)
el motor es muy moderno, pero la transmision es la SMG,no?? y deberia ser de siete, no de seis. ademas, le falta un poquito mas de diseño exterior, un poc mas agresivo para ser un bm
para los q no saben, sale a competir con la cayenne turbo S, de 525 creo. pero esta dirigido directamente al mercado yankee, x eso la presentaron primero para ese mercado,
a partee de todo eso.. lo q m parecee impresionante son las medidas de las ruedas :O
A pesar lo impresionantes que puedan ser, siendo subjetivos no dejan de ser un gran desperdicio.
PD: Y pensar que BMW cancelo el proyecto del M3 CSL y nos sale con "esto", da verguenza.
Mmm a ver, los autos estadounidenses tiene placas delanteras, solo que son más pequeñas y cuadradas, no rectangulares, solo que en este modelo aun, como bien dicen, aun no estan adaptadas...no sé, como que no me gustan los nuevos diseños de BMW, no son sutiles como los verdaderos M, que pena que hayan cancelado el M3 CLS, creo que el V8 del X5 es más que suficiente...ya estuve en uno y con eso me bastaba, ya esto es exageración, al igual que sus competidores.
Y eso que me gusta el Ford Kuga y pienso comprarme el hermano pequeño de Touareg, claro es un todocamino.
¿No que los motores M eran atmosféricos? se contradicen con estos modelos, que la verdad no tiene un diseño elegante, sino parece un tunning medianamente bueno, y esos colores no le asientan muy bien, no sé... prefiero un buen aspirado a un turbo tratandose de motores de gran cilindrada, digo, asi se puede aumentar la potencia y asi mismo aumenta la confiabilidad
claro, como el motor v8 del ml63, que es un motor atmosferico de 510 hp, pero que en preparacion con turbos a llegado a los 800 hp, que es mucho mas de lo que puede dar este motor. sin contar que por diseño prefiero un ml63 y un cayenne turbo, antes de este que solo parece un preparacion de un tunero americano con mal gusto. te acepto el echo de que sea un modelo deportivo, pero no por eso tienen que hacerlo asi, y depaso lo presentan con estos colores que dios me salve, no le quedan para nada. prefiero la elegancia de un ml, y la deportividad de un cayenne, antes que la carroceria tuning de este modelito... saludos.
#34 eres ingeniero??? sabes acaso algo de turbos???sabes que a motores V6 o B6 les han sacado mas de 1000cv con turboalimentacion... con turboalimentacion no hay limite y los 800cv reprogramo es fctible que llegue con turbos mas grandes sin problema...
eres ingeniero #34??? los 800cv los pasa con una reprogramacion seguro y sino le menten turbos mas gordos y fuera.... pero si sacan mas de 1000cv con 4 cilindros V y B 6.....
Vamos a ver 27, en tu afán por corregir mi alemán has cometido tres errores. Primero: No conoces las variantes Segundo: El " im deutsch " está mal escrito y además es incorrecto. Tercero: Tienes faltas de ortografía en nuestro idioma. Lo siento, pero no pidas rondas que no puedas pagar !!
#37, jaja, si, eso me pasa por estar a la espera de Aleman 2. Mi intencion era solo corregirte en el "ß" en Scheiße. Tomatelo con calma que era en tono amigable, ;P
no les veo ningun caso, menos al engendro ese X6, si van al mercado yankee pues todavia pero bueno si siguen asi pronto veremos una Cayenne más rápida que el Veyron cosa que se me hace totalmente innecesaria en vehiculos como estos son vehiculos que se emplean en situaciones dificiles de terreno no para llevarlos al circuito a competir entonces para el caso espero un F430 con traccion integral, reductora y llantas estilo Hummer para pasarse por el culo a estos, tener un deportivo tiene caso pero una SUV de alto desempeño es una reverenda fregadera....
oye nene, no estamos hablando de motores l4, v6 y demas. estamos hablando del motorcito del x5m, que segun lo que dijo la propia bmw nunca tendrian motores biturbos y demas, puros motores atmosfericos, porq mienten ha. y te lo digo para mi este auto es patetico en todo tipo de terreno y todo tipo de mercado, porq asi es. con lo que te cuesta un 4.8, te compras un cayanne turbo, que es mucho mas rapido y es mejor todo terreno, cosa que no se puede desir de este coche, o si. porfavor alguien dijo que quien tiene un auto de esto, nuna lo meteria en el campo, es verdad pero es preferible que a la hora de la verdad te pueda sacar de uno, y en ese caso un x5 normal o m, nunca podra hacer eso ya que ni reductora incorpora. y antes que nada no me vengas a sacar los ivecos y los jeep ok, que estamos hablandos de modelos deportivos de lujo, bueno en ese caso tampoco podriamos meter al x5, podra ser deportivo, pero nunca elegante ni de lujo que lastima, patetico. y si haber vamos prefiero un ml63 amg atmosferico.