Para el Salón de Ginebra contaremos con el estreno de un modelo que anticipa al coche del futuro. No sabemos qué lo mueve, pero eso no importa, lo que cuenta en esta ocasión es el nivel de tecnología que aporta el coche y que nos hace guardar esperanza en eso de mantener la emoción de conducir.
El BMW Vision Connected Drive es un estudio de diseño en el que el conductor es el protagonista absoluto, y si lleva pasajero, es en el mismo plan que un motociclista que lleva a alguien en el sidecar. Además, es un modelo pensado para interactuar con el entorno en un sentido amplio.
Diversos sensores captan la realidad del tráfico y ayudan al conductor a tomar decisiones mediante realidad aumentada (impresiones sobre el parabrisas en HUD) y al intercambio de datos con redes inteligentes, como coche a coche o coche a infraestructura. Por ejemplo, aviso de coche averiado más adelante, atasco, accidentes, etc.
El copiloto puede ser un asistente que, sumado al navegador, colabore en que el conductor vaya más atento a lo que tiene que ir, y tenga a un auténtico copiloto, no un mero pasajero. En función de por dónde circule el coche o incluso el estado anímico de los ocupantes, el coche cambia de color de luces exteriores.
El diseño es muy futurista, pero creo que han exagerado las tomas de aire del frontal porque quedan muy grandes respecto a los faros y porque cada vez hay menos cosas que refrigerar en un coche. Si nos ponemos conspiranoicos, puede que el siguiente BMW Z4 tenga algo que ver con este prototipo.
Atrás quedaron los tiempos en que solo estaba un conductor, una máquina y la carretera. Según se va masificando el tráfico, eso ha ido quedando más y más en el olvido. Los nuevos tiempos son así, con un exceso de información e interactividad en la que los coches deberían colaborar para hacer la tarea más llevadera.
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Comentarios
Muy bonito pero eso ya lo hizo Mercedes y se llama SLR Stirling Moss...
Es un truño. No es bonito. NOOOO ESS bonito. Es un coche feo.
A lo mejor para ti es feo,pero para los demás no lo es,cada uno tiene su opinión,supongo que ya lo sabes eso..S2
Claro, por eso digo que es feo, porque es mi opinión.
El Stirling Moss por no llevar, no lleva ni parabrisas (sólo dos minúsculos apéndices), y es un coche funcional en venta, no tiene mucho que ver con este, que es un concept.
Saludos.
Es feo pa morir... un amasijo de formas sin conexión entre ellas, sin sentido de la estética ni armonía, ni fluidez...
Te acompaño, lo encuentro horroroso.
Muy futurista y bonito pero... ¿y si llueve? ¿te mojas? ¿o en el futuro no lloverá? xD fuera coñas... lo único que no me acaba de convencer es el morro delantero, lo que tu comentas, demasiada toma de aire, pero por lo demás, impresionante.
Saludos!
Está claro que este coche creará un campo de fuerza que te protegerá de la lluvia . . .
Podría llevar una lona como el Porsche Boxster Spyder por ejemplo, o símplemente modificarse el diseño para que fuera cabrio. De todas formas en este país, en la zona del mediterráneo y sur cuantos días llueve al año y cuantos tenemos de sol? Creo que casi cualquier día podrías sacarlo directamente descubierto del garaje, y ante un día dudoso, sales con la lona estilo Porsche Spyder. Yo dejaría en el modelo de producción hasta el parabrisas pequeñito rollo "Shelby Cobra", da mas sensación de libertad.
Este coche si me hace pensar que vivo en el siglo que vivo. Si es que me he quedado con la boca abierta.
El morro es un poco feo pero el resto es espectacular sobre todo la vista lateral. El interior me recuerda a.... TODOS LOS CONCEPT
Un coche de estas dimensiones debería ser bonito por todas sus caras. El morro es feo, así que mi opinión es que es una mal diseño.
A mi el morro me encanta, y tienes razón, por dentro es como TODOS los concept.
El coche es una PRECIOSIDAD, este coche con un interior acorde a una cadena de producción y a la calidad que ofrece BMW, y un par de arreglos de carrocería (por ejemplo las luces que cambian de color segun estado de ánimo, y quizás un parabrisas mas grande aunque me encanta así) es un señor futuro "Z5".
Y digo más, estaría precioso si las dimensiones fueran mayores que los "Z" hasta la fecha, por ejemplo, un tamaño más parecido a un Corvette o Porsche911 o Lamborghini Gallardo, ya que el Z4 peca un poco de falta de habitabilidad (maletero e interior).
A mi también me parece precioso. Yo veo en este prototipo, especialmente en su frontal, lo que podría ser el futuro Z4 (o Z5).
Muy buen artículo, tenéis mucha más info del BMW que yo. Pero sabéis que Nissan va a presentar en Ginebra también su Esflow, con un diseño muy al estilo de este BMW...será un deportivo eléctrico; os dejo un enlace para que echéis un vistazo http://keti0nminihackers.wordpress.com/2011/02/12/disenos-futuristas-y-electricos-para-el-salon-de-ginebra/
No sé porqué, pero el coche me parece precioso. Muy bien diseñado y demuestra muchísimo talento e interés en sus formas.
Además que este salto hacia delante lo veo muy positivo.
Yo, aunque soy un enamorado de los coches de los años 80 y 90, estoy abierto a lo que está por llegar. Y estoy impaciente por hacerme con un BMW del año 2020. Jeje.
Un Abrazo.
-- editado por última vez a las 14:24
Me quedo impaciente por saber qué mueve a este vehiculo tan futurista porque no creo que en BMW se hayan atrevido a hacer un diseño como este sin un motor o "sistema de propulsión" acorde con su diseño. El otro dia entré en la pagina de BMW para configurar un serie 5 y ver los extras que habia disponibles y la verdad que cada dia hay más y más asistencias a la conduccion, el sistema que más me sorprendió fue uno que se encarga de frenar el cohce en caso de atasco y volver a acelerar cuando el trafico se mueve tantas veces como se tenga que parar y volver a acelerar.
Lo importante para mi sería que tuviera un motor tan revolucionario como su diseño que ayude a reducir las emisiones contaminantes, pero mantenga o incluso mejore el comportamiento con respecto a los vehiculos actuales. Por supuesto nuevos sistemas de seguridad y asistencia al conductor PERO que se pueda mantener la opcion de desconectar todas esas asistencias para cuando queramos disfrutar del placer de conducción a la "antigua usanza".
Vamos a ver con qué nuevas tecnologías nos sorprenden con este modelo en el Salon de Ginebra, tan solo en unas semanas!!!
Un saludo a todos!
Se puede decir que es espectacular, futurista, avanzado, y siendo BMW seguramente bueno, en fín de todo menos bonito, porque es feote, aunque el Nissan que aporta Mario Franco García me lo parece aun más, no se si es peor que los diseñadores japoneses intenten copiar los diseños europeos o persistan en los suyos propios siempre excesivamente redondeados para mi gusto. Como la cosa empiece así con lo que al diseño se refiere, que Dios nos asista. Otra cosa será la tecnología y el tipo de propulsión, que en el caso del BMW en Ginebra igual es el de otros concepts, varios tíos o tías empujándolo. Las amplias entradas de aire delanteras me dan que son para mejorar la aerodinámica, porque es cuadradote, cuadradote, ladrillo, ladrillo, con ese morro tan alto y plano. Lo he comentado en otros artículos, pero el Visión valdría perfectamente para Mad Max o James Bond, con tanta superficie plana puedes escamotear ametralladoras y lanza missiles a porrillo. Bueeeeno en este caso cañones laaaser.
Este coche lo que no deja lugar es a la mitica mamada mientras se conduce!!
Marrano!
Excelente ejercicio en cuanto a tecnología, pero en cuanto a diseño, para mi deja algo que desear, no me gusta mucho es demasiado "cuadradote" como dice charvel. No se exactamente el que pero de un concept espero más, aunque siempre habrá alguien a quien le guste, para gustos colores.
Después de la "crísis" de diseño que vivió la marca alemana a principios de la pasada década es bueno ver que eso quedó enterrado muy en el fondo. El frente del prototipo ese es lo más rarito - no feo - lo demuestra, es futurista, atrevido y a la vez imán de futuros defensores y detractores (eso es un diseño rompedor). No es mala idea lo del Z4, pero deberían usar algo así para un nuevo Serie 8 :)
La era Bangle no fue una crisis, fue una interpretación moderna aunque arriesgada, de lo que podría ser un BMW. De hecho no llamaría crisis a la mayor subida de ventas de BMW en su historia. En cuanto atrevido esto no es nada,es algo ya visto (mantiene el flame language de la era Bangle). El coche en si parece que lo han hecho por hacer algún concept para Ginebra, pero se queda en intento- Bastante lejos, por cierto, del lenguaje "Vision"ario y rompedor del anterior concept. De 0 a 10 un 2 "pelao" por poner algo. un saludo
Espero que Chrysler no denuncie a BMW por copiar el nombre del Chrysler Visión. Si alguna vez alguien recoge firmas para quitar los votos negativos de motorpasión me dais un toque, ¿vale?
Ver el coche en si ya es bonito, pero al imaginarte ese coche en agosto por la zona de costa brava bajo un sol radiante por un parque marítimo, gana muchísimo.
El frontal es atractivo, si adelanta las formas de los nuevo modelos de la marca bienvenido sea. En cuanto al exceso de electrónica no me parece util, una cosa son ayudas, pero aqui ya se llega casi a sustituir al conductor, pero bueno, los concept son así de exagerados a veces...
Y felicitaciones Javier, por tu post nº 3000 en Motorpasión.
Saludos,
a mi me parece una version futurista de los coches de la peli la carrera de la muerte del año 2000(1975)
Bonito, pero no elegante como debe de ser un BMW (lo de deportivo va en los genes), para mi tiene un cierto parecidom con el Crvrolet Camaro en el frontal (me refiero a las luces).
Aparte de que sea un ejercicio de estilo mas bien dudoso, es una puesta en escena de tecnología que está llamando a nuestras puertas y que en breve veremos circular en Serie 7, Clase S o A8...seguro.
Parece sacado de la pelicula Speed Race
http://image.automotive.com/f/news/9518963+pheader/eurp_0805_01_z+speed_racer_mach_5_race_car_on_display+front_side_view.jpg
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