Cada día las marcas de coches lanzan al mercado nuevos modelos de carácter deportivo con motores diesel. Ya nadie duda de las posibilidades de estos propusores, que vencen en algunas de las competiciones de turismos más prestigiosas del mundo. Por eso BMW no descarta llegar a usar motores diesel para sus modelos deportivos firmados por Motorsport.
Así lo ha afirmado Albert Biermann, responsable de desarrollo de BMW M en una entrevista que ha concedido a la revista Autocar. Evidentemente los modelos que más coinciden con este planteamiento son los nuevos X5M y X6 M, así que no descartaría que llegasen al mercado nuevas versiones diesel en un futuro.
Mercedes ya se atrevió hace algunos años a lanzar al mercado una versión diesel del C-Sportcoupé AMG, el C30 CDI, pero parece que la idea no funcionó demasiado bien y ahí se quedó el proyecto diesel de AMG.
BMW conseguiría lanzar al mercado así un digno competidor para el Audi Q7 V12 TDI que con sus 500 caballos de potencia es el rey de los todoterreno diesel actuales.
¿Llegaremos a ver algún día un BMW M3 diesel? Espero que no, aunque lo mismo dije hace algunos años con Porsche y el Cayenne petrolero ya rueda por nuestras carreteras.
Vía | World Car Fans
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sin comentarios...
Me alegra oir eso, yo creo que ya hacía falta un diesel potente para el X5. Respecto al M3 diesel, me gustaría verlo, aunque solo fuese por leer lo que dirían muchos por aquí.
Ahora empiezan los comentarios anti-diesel...
Creo que diesel y deportivo no cuadran en la misma frase. Un diesel puede ser rápido, de eso no hay duda, pero la deportividad es algo más, es poder llevar el cuentavueltas más allá de las 6.000 vueltas, es reducir una marcha, acelerar y al oír el sonido que se te escape una sonrisa; y eso es más facil con un civic type r de 200 cv que con un Q7 de TDI de 500 cv, con un Cayenne diesel, con el R8 V12 TDI, y así podría estar una semana.
La verdad estaría bien, aunque sólo fuera por ver a los talibanes gasoferos cortarse las venas. Mi opinión es que lo más eficaz es lo mejor para un deportivo, si puedes hacer un diesel más rápido que un gasolina pues me quito el sombrero, y si no lo consigues por lo menos el aplauso por intentarlo.
A día de hoy me parece que los gasolina son claramente más eficaces aún, aunque ya hay muchos diesel que a igualdad de cilindrada son más potentes que gasolina. Pero los diésel están progresando mucho más rápido, si en los diez próximos años progresasen tanto como en los 10 últimos los gasolina estarían abocados a los museos. PEro me parece que los eléctricos acabarán con ambos antes jeje.
Apuestan fuerte por el diesel estos alemanes. Yo sin embargo prefiero la apuesta de los japoneses por los híbridos.
Un RX 450h ya da unas prestaciones a tener muy en cuenta y supongo que aun podrían darle una vuelta de tuerca más
Diesel, SUV y Deportividad. Tache la palabra que no pertenezca a la serie.
A estos de BMW con el anuncio de su retirada de la F1 y que les den p'al pelo los seat TDI en el WTCC, se les va la cabeza...
Este post se va a llenar de bobadas...
#6 Buenisimo! ajajajaj
Un propulsor diesel puede ser tremendo para un coche "deportivo" pero para un superdeportivo de verdad no tiene sentido ninguno!el ruido, la suavidad, la elasticidad de un motor gasolina, y la capacidad de subir de vueltas tan rápido y tan tan alto, eso es puro placer........
No soy ningun radical ni nada parecido, pero al comentario de que el diesel aun esta por evolucionar mas....jejejeeje, no se equivoquen amigos, se ha invertido muchisimo dinero en los diesel y abandonado la tecnologia de la gasolina, hasta hace poco, ahora a los gasolina se les esta metiendo mano para ponerlos al dia.... echad un vistazo a cualquier marca para ver como los 2.500cc 2.3, etc... estan desapareciendo para dar paso a los 1.4,1.6 y 2.0.....
Por cierto mas prestaciones a igual de cilindrada? :O, claro con un buen turbo soplando y un intercooler refrigerando se hacen buenos pepinos!, me gustaria ver un 1.4 de 170cv en diesel.... como los de vw o un 2.3 de 300cv como los de bmw, ahora q se le meten turbos a los gasolina las prestaciones suben y los consumos bajan y todo eso sin perder fuerza en la salida de un semaforo como al diesel!, ahora para una berlina o TT, SUv o similar yo sigo apostando por el diesel pero hay campos en los que no es logico meterse...
Estoy con 3#.
Antes que un diesel pondria, por ejemplo un electrico, un hibrido, pero un diesel?? Ni de broma. No encaja con el caracter de estos coches.
4# Yo mas bien diria que son los diesel los que mas se han desarrollado en los ultimos 10 años, y aun asi no alcanzan a los gasolina, solo en el consumo.
Diesel y eficacia son,en nuestros dias,sinonimos.Pruebas,mmm...,veamos,el recital soberbio que ha dado Peugeot,lider en diesel,en la ultima edicion de las 24 Horas de Le Mans,y como no,la no menos meritoria segunda plaza de Audi en esta misma prueba.La tecnologia diesel esta muy lejos de haber tocado techo.
Aquí lo que falla es que el X5 y el X6 se apelliden M. Es una prostitución del nombre, y una vez prostituido, se puede hacer cualquier cosa con el. Si el X5 y el X6 no llevaran la M, no nos parecería mal que llevaran una versión diesel hiperpotente. Al final es una cuestión de concepto del nombre.
Probablemente tengas razon,nachetetm,para los muy puristas esto se puede considerar un insulto,pero yo que el tema alemanes me da un poco igual puedo decirte sin apasionamientos de ninguna clase,que a lo mejor el hecho de llevar el marchamo M sea lo que les haga ser unos dieseles totalmente distintos al oque conocemos,seguramente la division M les convertira en motores sumamente deportivos con su experiencia y saber hacer.Es una opinion.
Se llamaran X6Md y X5Md? Que horror!! Va en contra de la filosofia M de toda la vida. De todas formas si BMW piensa en ello es porque ve mercado, como dice #12 nachetetm es una prostitución del nombre en toda regla
dentro de unos años ya tenemos la version M3 electrico....sino tiempo al tiempo....jejeje
Si los diesel son tan buenos y eficaces como decis, ¿Porque todos los proyectos presentados hasta ahora han fracasado?
La persona que compre un BMW M (o cualquier otro deportivo), ya de primeras tiene mucho dinero, ¿Que c... le va a importar a el consumo si seguramente solo lo usará los fines de semanas y le hara muy pocos km. al año? No tiene sentido.
Que a partir de ahora todos los coches que fabriquen sean diesel no va a salvar el mundo, es mas, creo que el problema de la contaminacion es tan grave, y esta tan avanzado, que solo se salvaria el planeta si dejaramos ahora mismo de producir coches y de emitir cualquier gas.
La mayoria de los coches que se venden en nuestro pais son diesel, y cuando aparcamos nuestro compacto/berlina, ¿No soñamos todos con tener un coche de ensueño en el garaje? Mientras nos dure el petroleo fabriquemos estos coches, no acabemos con ellos.
Ya estamos con los topicazos,pero si ahora ves clase S de 100.OOO euros por la calle y la mayoria son diesel,pero si hay por ahi unos cochazos que te rilas cuyos dueños probablemente no pasan excesivas estrecheces economicas y son diesel,coño.Otra puñetera cosa,me jode un monton que aguien pretenda suponer que es lo que los demas soñamos con tener en nuestra plaza de garage,porque ni te lo llegarias a imaginar.
Muchos confunden deportividad con ruidoso, deportividad es rápido.
#17 y? precisamente los coches como un clase S el que nombras son usados como coche de representación y muchas veces de empresa, los cuales no es que hagan precisamente pocos kilometros. Y dado que por su peso tienen un caballaje considerable, ya se sabe la ecuación: si vas a hacer muchos kilometros, mejor un diesel. Salvando las ditancias, una berlina de representación como esa, las funciones que hace son más de autobús que de otra cosa. Transporte y punto, disfrute poco.
Y si ponemos tu ejemplo de que el que se hace con el clase s es un "dueño que probablemente no pasan excesivas estrecheces economicas", que lleve un coche diesel, no quiere decir nada. Que alguien no tenga estrecheces economicas no quiere decir que por tener dinero, tenga que comprar lo más caro o lo que más gasta ;)
#18 si se confundiera, que no es el caso...lo confundiriamos con "ruido bonito", porque los diesel de ruido, pero de ruido feo, saben un rato :)
Y si siguieramos tu ejemplo....deportividad no es solo rápido. Un X5 M seguro que es rápido, pero deportivo lo es poco.
Vuelta a lo mismo,vamos a ver...,que es eso de disfrute al volante poco,eso es un concepto tan subjetivo como la estetica,hay quien sostiene que disfrutar es volar con un Porsche por Nurburgring,bien,de la misma manera puede serlo para otra persona conducir tranquilamente un Smart por una comarcal,asi que no me hables de disfrute,ah,yo conduzco autobuses,y llevar algunas cosas que hay por ahi te aseguro que es un placer increible asi que ahorrate la comparacion que has hecho entre un clase S y un autobus.Tampoco estaria mal dejar la tonteria esa de que los ricos tienen coches de gasolina y que el diesel es para los pobres,que estamos en 2.009.
Hay coches de gasolina que tienen un sonido que no es deportivo, aunque se vendan como coches deportivos, a mi desde luego me gustaría ver el diesel que pueden hacer en el departamento M de BMW, seguro que nos dejaría sorprendidos.
Por cierto,yo1,un BMW 525 turbodiesel del año 1.999,sonaba de putisima madre,lo se bien,y daba gustito zumbarle y escucharle con las ventanillas bajadas,de ruido feo nada,los dieseles modernos,muchos de 4y todos los de 6 cilindros en adelante suenan finisimos.
Si me dicen hace 10 años que iba a haber un Porsche SUV diesel me habría meado de la risa. Ahora ya es difícil que algo sorprenda.
Un M3 Eléctrico, será bienvenido... o híbrido o de pila de combustible. UN M3 diésel.... pues para el que sueñe con el.
"los dieseles modernos,muchos de 4y todos los de 6 cilindros en adelante suenan finisimos." trocotrocotro... Joder, todavia sigo descojonandome.. que bueno...
17# Mi opinion sobre este tema es tan valida como la tuya. No pretendo imponer una opinion general, he dicho lo que opino yo y gran parte de gente. Te pongo un ejemplo:la gente babea cuando aqui en MP nos ponen un video de una comparativa de coches, las superpruebas de Hector Ares etc...
Seguramente mas de uno de los que al parecer estais tan heridos por el tema,palideceriais si tuvieseis uno aparcado al lado del vuestro y tuvieseis que verle cada mañana,hablar cuesta poco.
Tener dinero para gastar en un coche no significa que no te importe el consumo.
21#, Ah, y el diesel no es para pobres, los coches mas pequeños del mercado son gasolina (Nissan pixo/Suzuki alto...), y desde siempre la opcion mas asequible de un coche ha sido gasolina...
Tampoco tener un Touareg W12 TDI,por ejemplo significa que te importe especialmente gastar poco,es un error asociar el diesel solamente con economia de consumo.
Para mi un coche no es una prolongación de mi ego o una forma de reafirmar mi personalidad. Para mi un coche es primero un medio de transporte, y segundo una preciosa maquina de tecnología. Para mi, un humo negro saliendo por un tubo de escape tras una aceleración, una vibración apreciable en el habitáculo o un trocotrocotro parado en un semáforo, es un insulto tecnológico.
Routier, esta claro que tenemos opininiones muy diferentes, asi que yo acepto y respeto la tuya, podemos prolongar esta conversacion mucho mas, pero nadie va a convencer a nadie, todas las opininiones son muy validas siempre que sean dentro del respeto.
32# Te has pasado con lo de insulto tecnologico.
Si, eso de disfrute es muy subjetivo, pero en este caso hablamos al hilo de la noticia, por tanto hablamos de disfrute en ámbitos de deportividad. Asi que si, te hablo de disfrute, pero del disfrute del que llevo hablando yo y todo el mundo en este post: de disfrute en deportivos.
En cuanto a tu no aceptación de mi comparación dentre una clase S y un autobús, era una comparación en términos de utilidad, como he dicho en la frase "las funciones que hace...". Creo que estaba bastante claro y por tanto lo que debias ahorrarte como tu dices, era tu comentario antes de leer el mio en condiciones.
Y hablando de tu última frase, la de "Tampoco estaria mal dejar la tonteria esa de que los ricos tienen coches de gasolina y que el diesel es para los pobres,que estamos en 2.009.", me gustaria que no pusiera en mi boca cosas o declaraciones que no he hecho. Primero porque te refieres en tu primer post a que "si ahora ves coches en la calle de 100.000 euros y son diesel", nombrando a un clase S, y lo que hablamos (y de lo que habla el post) es a coches de 100.000 euros...deportivos. Y segundo, no he dicho eso ni por asomo, de hecho no he distinguido entre ricos y gasolina y pobres y diesel, he distinguido entre diesel y gasolina según la utilidad/funcion que se le diera al vehículo. Y por mi parte, un deportivo debe ser gasolina y otro al que le vayas a hacer muchos kilometros, sino quieres dejarte mucho dinero, deberia ser diesel. Pero sino quieres dejarte mucho dinero seas rico o pobre ;)
Y no creo que sea un error asociar el diesel con economia de consumo cuando un diesel consume menos...y precisamente creo que uno de los factores básicos para elegir diesel/gasolina, son los kilometros para rentabilizarlo.
Saludos
#22 no me refiero a sonido deportivo o no deportivo..me refiero a sonido bonito o no..y los diesel con su "tracatra" como dicen por aqui...
La primera parte de mi mensaje iba para #21, perdon por el doble post ;)
Txua, te contradices. Si de verdad un coche, para ti, no fuese una prolongación de tu ego, te daría igual que echase el humo negro o que un vehículo etiquetado como BMW M llevase un propulsor diesel, ya sea X5M, X6M o M3.
Por cierto, es mucho más insultante, tecnológicamente hablando, que las marcas no hayan querido evolucionar los motores eficientes desde hace años y que lo hagan ahora solo porque está de moda gracias a Al Gore y 'Orina Verde'.
#7 Pues me da a mí que sí. xD
Se están todos vendiendo. Ahora, que de aquí a unos años cuando se disparen los casos de cáncer de pulmón y similares por el óxido de nitrógeno, "se empezarán a poner soluciones".
¿A qué espera BMW para hacer los BMW M híbridos? Como los Lexus. Ya están demostrando tanto en la calle como en la competición que son una solución muy factible. ¿O prefieren un M soltando tinta por los escapes?
A claro, que exprimir más lo fácil (o sea el boom del diésel) pues sigue siendo más rentable. Ya ya... Efficient Dynamics ¿no? Anda a l M... xD
Es rigurosamente falso que en un buen diesel moderno vibre el habitaculo,tambien lo es que suenen a trocotro como se dice por aqui,lo de los humos es cada vez mas dificil de ver,lo que es cierto es lo del insulto...,pero a la inteligencia diciendo lo que dices,txua,o piensas que estas hablando con gente que no sabe lo que es un diesel de ultima generacion.Por cierto yo1,yo no he dicho que asociar diesel a bajo consumo sea un error,he dicho que asociarlo UNICAMENTE a ese aspecto si es un error.
Si supiesen lo que contaminan las baterías de los híbridos de Toyota, que se fabrican en una zona muerta de USA donde no crece nada de vida en 50km a la redonda, no hablarías tan bien de ellos.
#37 de acuerdo contigo, de hecho los híbridos son la evolución lógica hacia el coche completamente eléctrico, la cual parece que será la que predomine. Y de la que más partidario soy, combinado con el motor gasolina da mas fuerza y menos consumo, sin eliminar las sensaciones que el motor gasolina nos da.
Y bueno, en parte (bueno, completamente) es lógico que sigan con el boom del diesel, creo que leí que el 70% del parque automovilístico español era diesel, y ya se sabe..la pela es la pela!
Saludos!