Aunque en todo el mundo se habla de época de crisis, hay negocios que van viento en popa a toda vela. Este es el caso de BMW M GmbH, la división de la marca alemana encargada de desarrollar los coches deportivos de BMW. Durante 2010 se vendieron en todo el mundo un 14,2% más de BMW M que el año anterior.
La cifra total de coches vendidos es de 16.967 unidades, muy considerable si tenemos en cuenta que durante el año 2010 cesó la producción de dos de sus modelos estrella, el BMW M5 y el BMW M6. En su lugar se introdujeron por primera vez los modelos con tracción a las cuatro ruedas que poco tenían que ver con lo conocido hasta el momento, el BMW X5 M y BMW X6 M que probamos en Motorpasión (BMW X6 M, prueba: parte 1, parte 2, parte 3, parte 4).
Si nos vamos al análisis por modelos, el BMW M3 sigue siendo el modelo estrella de la gama, ya que se vendieron 5.729 unidades del BMW M3 Coupé , 2.544 unidades del BMW M3 Cabrio y 1.843 unidades del BMW M3 Berlina. Las ventas de los BMW X5 M y BMW X6 M sumaron 2.778 y 3.082 unidades, respectivamente.
El mercado más importante de BMW M GmbH ha sido EEUU, dónde ya ruedan 6.821 unidades más de BMW M que el año anterior, 6.820 si descontamos al BMW M3 protagonista del Dolorpasión de la semana pasada. Le sigue el mercado alemán, dónde se vendieron 1.716 unidades, y en tercera posición el mercado británico e Irlanda del Norte.
Pero llama la atención el crecimiento del mercado chino, que ya ocupa la cuarta plaza después del año 2010. Las ventas de BMW M han crecido un 355 por ciento, hasta las 1.088 unidades y seguro que lo seguirá haciendo en los próximos años.
El año que viene, la llegada del esperado BMW Serie 1 M Coupé ampliará el espectro de potenciales clientes que puedan acceder a un BMW M, ya que está previsto que su precio se quede por debajo de los 60.000 euros, y por tanto se espera que éste modelo ayude a obtener unos nuevos crecimientos positivos en el resultado 2011 de BMW M GmbH.
En Motorpasión | Primer concesionario exclusivo BMW M en Singapur
Comentarios
bien, que sigan igual
Buena noticia para empezar el día bien encabronado jaja
Esto va en relación directa con los datos que se daban el otro día. Habían bajado las ventas en general, pero en particular las de coches de alta gama habían subido un 133%. La crisis, como siempre afecta a la parte de abajo de la sociedad que somos los pagafantas de todas las fiestas. Y hablando de la noticia, el logotipo de la M debe ser barato, porque lo veo pegado en cada BMW por ahí, que da risa.
Los ricos mas ricos, y los pobres somos mas mucho mas pobres y cada vez esa grieta se hara mas y mas amplia.
Son ventas mundiales no de España.
No se supone que hay crisis?
Para los que se lo pueden permitir ya te digo que no;-) S2
Lo siento, caigo en los tópicos, quien trafica - trafica y en ese mundo no hay crisis.
Quien trafica trafica?enserio piensas que solo lo compran narcotraficantes?no has pensado por casualidad en los empresarios de grandes empresas por ejemplo?me parece que hay mucha mas gente que aparte de los que has dicho no les afectan la crisis..S2
interesante
Me encanta el razonamiento que tiene alguna gente que en vez de responder votan negativo así sin mas=) S2
por eso lo primero a los q paran los guardias civiles son los bmw deportivos,si m dieran 1 euro por cada bmw m conducido por una persona de menos d 25 años seria millonario y esos jovenes no creo q trabajen de grandes jefes de empresas. es mas un dia me pararon conduciendo un bmw al dia siguiente el mismo control diferentes agentes no m pararon diferencia llevaba un MB 220c.la fama es lo q tiene
Cuanta chorrada hay que leer... quien trafica se compra un coche mejor que un BMW
interesante
Había que soltar la gilipollez. Gracias por participar.
Que tendrá que ver una cosa con la otra. Ni todos los que tienen un M son traficantes ni todos los traficantes andan por ahi con Veyrons ¿no crees? Es mi humilde opinión no se...
36 Comentario moderado
23Menuda chorrada tio. Yo tengo 25 años y conduzco un coche relativamente caro y no soy ningún traficante, al igual que muchos amigos con coches de mas de 50000 euros y con sueldos de 1500-2000 euros. La diferencia es que mientras unos se despiertan un sábado a las 12 pensando en que discoteca se van a dejar 200 euros yo ya llevo 5 horas trabajando para intentar poder permitírmelo. No caigamos en tópicos compañeros, hay más gente honrada que traficantes.
UN SALUDO
Yo tengo dos amigos con sendos M3 con 22 y 23 años y lo han pagado honradamente ambos. Tambien conozco a un traficante de más de 25 años que le pillaron con un M3 que le habian vendido robado y sigue en la comisaría!
anda... abre la puerta... sal de tu casa(pueblo) y mira quien lleva estos coches.... no creo que la imagen de bmw M en US sea de la de traficante.... si que puede ser que en tu barrio el que pasa lleve uno de los "buenos"... (hemos entendido buenos?¿)
el problema es q pagan justos por pecadores, y t puedo decir de primera mano q los bmw M son los favoritos de los camellos, t lo digo d 1ºmano vivo al lado de una comisaria y estoy arto de ver bwm serie m votados hay uno descapotable ("q entraria perfectamente en dolorpasion")yo no digo q todos los q conducen bmw m sean trqaficantes sino q a ese coche se le esta poniendo una fama q no le merece
Hombre claro pero estas generalizando es como si dices que tu barrio está lleno de policias porque hay una comisaría.
No te digo que no. Pero si yo tuviera 70000 euros para gastarme en un coche también me compraría un M3, porque por ese precio es el mejor coche deportivo que un chaval de 20-25 años puede adquirir. El problema que tiene el M3 es que es demasiado bueno, demasiado radical y demasiado deportivo...y digo yo ¿no es con lo que soñamos todos los chavales? vale vale y no tan chavales también ;)
UN SALUDO COMPAÑERO
Fijaros lo que dice el post. Todos los vehiculos vendidos, se han vendido en paises del hemisferio norte del planeta a excepcion de China, que es un país con economia emergente.
En España ¿no se sabe cuantos se han vendido?
-- editado por última vez a las 11:39
"se han vendido en paises del hemisferio norte del planeta a excepcion de China"
China no está en el hemisferio Norte? ;)
China es grande y abarca mucho territoro. ;)
Más al norte esta Rusia o Mongolia, o incluso España esta a la misma altura y no los incluyo en esos paises donde el poder adquisitivo es mayor.
Por eso hacia esa reflexión! Los paises más al norte del planeta acostumbran a ser más 'ricos'.
Un saludo!
Os escaneo una noticia del Cinco Días del Jueves 3 de enero: http://i1142.photobucket.com/albums/n616/alvuitton/cino001.jpg
En ella aparece que el A7 ha sido el coche de lujo más vendido en enero 2011... Aquí aparece que se han vendido 90 unidades de este!!! Y lo curioso y por lo que escribo este post es... que ningún M Habrá que ver como evoluciona el 2011.
Has leido el titular de la noticia verdad? "Coches de lujo más vendidos en Enero" supongo que a menos que BMW tenga un M7 no lo incluirán en esta clasificación, aunque lujo tienen de sobra y seguro que si se ha vendido un Rolls Royce algún M3 ha tenido que caer. Por cierto, la noticia no hay por donde cogerla!! Suman las unidades del A7 pero las de la serie 7 de BMW las separan por motorizaciones.
Si, como he comentado en la tercera frase es enero. Hombre en este eneero había unos cuantos "M" y el más barato 76.000 € yo creo que eso se considera "lujo". Esperamos intervención de Héctor a ver si nos puede ayudar ;)
Ojala, tuviera el dinero suficiente como para poder incrementar un poquito mas las ventas de BMW Motorsport, nose con algún M3.
Yo me pido la "aberración"del X6 M,como impone el jodido xD S2
Si, y aunque tenga 2 alturas lástima que el salto de rueda se papee medio maletero.
Que decir de BMW y de la crisis. De los primeros, que no me extraña que se vendan, porque ensalzar todas sus cualidades me llevaría todo el día escribiendo, por lo que solo mencionaré lo que yo estimo como carencias, en caso de BMW carencia, pues que sean caros no lo voy a incluir, que son sus interiores. Sobre todo en las series M, a las que no dan el toque deportivo que si dan a los exteriores. Y no es porque sean austeros, atrevidos, feos, bonitos, buenos o malos, es porque son idénticos o muy similares al resto de la gama, que a su vez también lo son entre si. Tu ves por ejemplo el interior del Focus, y después el de la versión RS, que históricamente vendría a ser la serie M en Ford, y lo primero que te salta a la vista son los 3 relojes de encima del salpicadero que no lleva el otro, pues a esos detalles que BMW no trabaja me refiero. En cuanto a lo segundo, no quiero que me llamen conspirador, pero como soy tan mal pensado en esas cosas y encima los acontecimientos me están dando la razón en que el fuego de la crisis no ha sido ni la naturaleza, ni un descuido, sino que ha sido deliveradamente provocado para que estas diferencias se acrecenten, mejor me callo.
-- editado por última vez a las 13:10
Pero es que el Focus RS es un coche enfocado a gente joven y de ahí esos aires deportivo que realmente no sirven para mucho y lso //M son coches para gente más mayor. Su público es diferente. Ahora te digo una cosa yo no quiero ver en un //M ningú reloj como los del focus ni regalado.
La imagen que dan las ruedas anchas en un BMW también habrá a quien le recuerde a los 124 2.000 con ruedas anchas que conducían el Vaquilla y el Torete, y habrá a quien no. Los gustos son los gustos, para mi en el Ford esos relojes quedan de maravilla, para ti no, pero podemos opinar porque han hecho algo. En la serie M de BMW creo que deberían dar a sus interiores el inminente y exclusivo carácter deportivo de la versión, que sin ir mas lejos si dan al exterior y al motor. Hay que decir que Mercedes y Audi lo saben hacer mucho mejor que BMW en ese aspecto. Mi hermano va a cambiar su serie 3 por un X1, y si te subes a él con los ojos tapados, te los descubres dentro y te lo llevas a casa, no sabes cual te has llevado hasta que te bajas, a eso me refiero.
-- editado por última vez a las 15:23
Te estás liando. Primero cuando te montas en //M sabes que estas en un //M lo pone por todas partes mi coche es muy discreto y lo pone en el pomo en los relojes y en los marcos de las puertas. En un M3 tienes el hijo de color rojo y azul del volante el símbolo //M en el pomo. Se nota mira: http://www.arpem.com/pruebas/coches/bmw/2009/bmw-m3-cabrio-420/fotos/bmw-m3-cabrio-420-salpicadero.jpg http://www.arpem.com/pruebas/coches/bmw/2009/bmw-m3-cabrio-420/fotos/bmw-m3-cabrio-420-velocimetro.jpg http://www.arpem.com/pruebas/coches/bmw/2009/bmw-m3-cabrio-420/fotos/bmw-m3-cabrio-420-cambio-secuencial.jpg Y este un serie 3: http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20100323_0120/5.jpg volante, levas, pomo todo es distinto.
Que si, que se que lo pone, que si, que se que se sabe, pero que no, que no se nota en el interior como debería. Solo faltaba que no le pusieran pequeños detalles, añadiesen calidad adicional a los materiales y aumentaran el equipamiento en los M. Aunque no soy quien para decidir nada, ni nadie para poner reglas y parámetros en estas cosas, en el fondo es bueno que la opinión de la gente incite a los fabricantes a pensar y trabajar para agradarnos mas por muy contento que estés en el fondo con el resultado, que ya nos lo cobran, ya. Si con los diseños de VW pasa lo mismo, "que si están bien no tienen porque cambiarlos, que siguen siendo buenos, que quien no los quiera que nos compre, y bla, bla, bla". Metámosles un poco de caña sana hombre, que se lo curren que pueden y saben.
Si yo te entiendo. Mira lo primero para saber que es un //M el interior es revestido de negro, el techo me refiero. Que es lo qeu les diferencia del Focus unos relojes meramente estéticos?? Los clientes de un //M no los queiren como mucho un cronometro como Porsche. Si se lo hubiesen pedido lo habrían puesto.
Que le vamos a hacer, la crisis a eliminado la clase media. Han aumentado las grandes fortunas, ha crecido la clase alta, y la mayoría somos clase baja.
En general, entiendo el crecimiento de BMW M y de Audi, pues sus modelos son impresionantes.
UN SALUDO
Con un A5 2.0T de clase baja?? Viva la clase Baja entonces!!!
Me lo compre en época de bonanza económica en que mucha gente tenía posibilidades. A día de hoy me está costado bastante ir pagando la letra...y ni te digo las revisiones, visitas a la gasolinera etc....
UN SALUDO
Bueno, sólo puedo decir una cosa: Audi, ¡ZAS EN TODA LA BOCA!
-- editado por última vez a las 14:50
Alguien sabe si se puede consultar via internet las cifras de ventas de marcas o modelos de coches? Simple curiosidad. Saludos ;)
Normal, los venden ahora antes de meter el turbo¡¡¡
Un A5 2.0T pertenece lógicamente a un comprador de clase media, hablando únicamente de dinero y no de cultura-educación. Estais hablando de clases como hace hace un siglo o más.... de todos modos la clase alta, hablando econónicamente, tendrá rentas de decenas de millones de euros o más, hasta el límite del más rico del mundo y esta gente no se compra un A5 2.0T. La clase baja son parados de larga duración o pensionistas no cotizantes, es decir, las rentas menores. La clase media es la del medio de estas dos y varía según la situación económica pero creo que es difícil no saber ubicarse puesto que hay borregos con coches desde Al a4 2.0 tdi al Mercedes C200 que se cren de alta alcurnia... vaya mundo, verdad?
La clase baja no son parados de larga duración, hay parados en todas las clases. La clase baja no supera X dinero de renta la media Y dinero y la alta pues lo que quieras poner... Un pensionista es de clase baja, de clase media o de clase baja según lo que haya cotizado.
Efectivamente.
Un pensionista puede cobrar la pensión mínima y tener unos ingresos pasivos de 2000 € al día. No creo que eso sea ser de clase baja. Ídem para cualquier otra edad. Yo puedo estar en el paro y nunca haber desempeñado un rol en el sistema social-productivo ni generado valor añadido a ningún producto o servicio y tener unos ingresos pasivos de 1000 € al día por medio de dividendos, intereses, alquileres, o incluso como especulador financiero; y no creo que sea de clase baja.
Básicamente se deberían medir las clases por la riqueza, cualquiera que fuera, acumulada, y sus posibles derivaciones. No por una retribución controlada, sobre todo si es dependiente de terceros. Yo creo que es más rico alguien con 1 millón de euros que no trabaja, que alguien que trabaja, empieza de 0, y cobra 10 000 € al mes. Y de hecho, con un mínimo de gestión, siempre lo será (y mucho más).
-- editado por última vez a las 18:08
Claro hombre es una forma de generalizar y decir que un jublidado no tiene porque ser de clase baja como ha dicho él.
Merecido aumento en las ventas, creo que la línea M es actualmente la mejor de las lineas deportivas de los tres grandes alemanes.
Y esperemos a que salga a la venta el 1M, estoy seguro que va a ser todo un éxito.
Saludos,
Si por tres grandes alemanes entendemos Audi, Opel y BMW entonces sí xD
No,3 grandes alemanes son:Mercedes,Audi y Bmw S2
Jaja los AMG nunca me han gustado, es un tema personal con los Mercedes ;). Totalmente subjetivo, claro, no niego que son unos coches increibles.
Saludos.
Ah vale, error mío.
PD: WTF
38 Comentario moderado
13Como se nota cual es la gente que no entiende de crisis.
Madre mia, doy gracias a Dios por no tener dinero para comprarme un BMW M, porque no sabria cual elegir.
Felicitacione a los de bimmer, se merecen esas ventas y en estos tiempos de crisis me asombra. Semejantes modelos prestacionales. Me quedo con el m3 coupe, m3 gts y serie 1 m
Bueno que decir de BMW... grandísima marca. Todo lo demás sobra.
¿Inclusive Porsche no Fran? xDDD tolerancia, que si no el automóvil no sería lo que es.
Saludos desde el cuarto de al lado.
Ángel tienes mucha razón sino hazte esta pregunta ¿qué sería el mundo sin un seat panda? no sería nada
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