A finales de julio BMW nos presentaba su nuevo prototipos eléctricos, los BMW i3 y BMW i8, dos conceptos diferentes con una idea en común, la movilidad sostenible. No obstante, para que el público quiera apostar por ese modelo de movilidad, tiene que querer comprar los coches que en principio, harán posible que vayamos olvidándonos de los combustibles fósiles.
Pues bien, uno de los puntos fundamentales para que un coche sea un éxito de ventas es su aspecto exterior, por eso me parece importante mostraros cómo es en realidad el BMW i3. Hasta ahora lo habíamos visto insertado en un vídeo, rodeado de recreaciones por ordenador (el propio coche lo es en algunas tomas) y enfocado desde ángulos imposibles.
En mi opinión el resultado es mejor en la realidad que en las fotografías y el vídeo que ya habíamos visto. A parte de los estridentes colores que decoran a este vehículo eléctrico (hay que recordar que también podrá ser un eléctrico de autonomía extendida en su variante REx), me parece un coche cercano a la realidad, con unas proporciones parecidas a lo que estamos acostumbrados y un diseño digno de un BMW y no de una lavadora.
Si queréis saber más sobre este modelo podéis visitar Motorpasión Futuro, donde además de poder informaros sobre todos los datos disponibles sobre este modelo tendréis la posibilidad de conocer a su hermano, el BMW i8.
Vídeo | Youtube
En Motorpasión Futuro | BMW i3 Concept, el eléctrico de BMW para la gran ciudad, BMW i8 concept, el híbrido enchufable bávaro
En Motorpasión | BMW presenta los BMW i3 e i8, el futuro es ahora
Comentarios
Bueno, cazado lo que se dice cazadoooo..., le falta ir rodeado por un sequito de modelos desnudas para pasar mas desapercivido X-DDD.
Las cazadas, filtraciones, fotos espia y demas historias siempre es puro marketing...
Por cierto, vaya cosa fea.
Eso iba a decir yo, hasta el semáforo lo tenían controlado.
A mi me gusta, de los mejores diseños de modelos limpios que he visto, que ya sabemos que estos diseños tienen sus características propias, aún así repito, este me gusta al igual que el Renault Zoe, diseños muy acertados ambos.
Lo puse dos vece, perdón
-- editado por última vez a las 20:38
¿Alguien sabe porqué los faros salen parpadeando? Se supone que los leds no trabajan a una frecuencia como los fluorescentes, no tienen una "tasa de refresco" como las viejas pantallas de tubo...
interesante
En realidad, algunos sistemas con leds si que tienen ese "refresco". Se utiliza por un lado para reducir el consumo (si no se hiciese asi, una simple cruz luminosa de farmacia consumiria una burrada) y para controlar con menos "cablecitos" el encendido y apagado de los leds. En este caso el parpadeo creo que es debido a la relacion entre la frecuencia de encendido de los leds y de la velocidad de captura de la camara. (efecto similar a cuando vemos en un video un helicoptero con las palas aparentemente quietas). Saludos.
brillante
Casi das con la tecla, pero no exactamente.
El que se vean parpadeando es por que realmente parpadean, y no es para evitar consumo sino para graduar intensidades luminicas.
Los leds tienen muchisimas ventajas, pero tambien alguna desventaja, entre esas desventajas esta el hecho de no poder graduar de forma simple la intensidad luminica.
Para solucionar esto se compensa con otra caracteristica muy positiva de los leds, que es su velocidad de encendido-apagado, que es casi instantaneo.
Cuando tienes un led de cierta intensidad y quieres que se encienda con la mitad de intensidad usas una tecnica que se denomina PWM (Pulse Wide Modulation) o modulacion por ancho de pulso en castellano.
Basicamente lo que haces (normalmente con un microcontrolador) es encender y apagar muy rapidamente el led, cuanto mas largo sea el periodo encendido mas intensidad final tiene.
La retina humana no ve esas fluctuaciones por que es mas lenta que el led, pero si capta la intensidad final.
De hecho, todas las luces que se encienden o apagan poco a poco usan esta misma tecnica (incluso los reguladores de luz de las casas, aunque en ese caso se aprovechan otras facetas como la intensidad de la onda de la tension).
Si quereis comprobarlo empiricamente, hay un truco sencillo, si poneis un dedo de la mano, y lo agitas de un lado para otro rapidamente (como si fuese un limpiaparabrisas) vereis como con poca intensidad de luz veis pocos dedos (se ve el dedo en la fase de encendido solo), y conforme crece la intensidad de la luz vereis que van apareciendo mas dedos (por que suben la frecuencia de encendido).
Esta misma tecnica (PWM) es la que se usa para controlar servos y demas trastos electronicos similares con pocos cables (3, 2 de alimentacion mas el pwm).
Lo del ahorro de electricidad es un daño colateral, ya que si enciendes y apagas muy rapido, en los apagados no se consume, vamos, que todo son ventajas.
Cuando se graba, como la camara toma 50 o 60 frames por segundo, pues coincide unas veces en fase de encendido, y otras en fase de apagado, por eso lo ves temblar, por que como son frecuencias cercanas coinciden varios frames seguidos y ya no engañas a la retina.
Tambien lo notaras cuando pasa un coche con leds traseros y no lo miras directamente, notas que tiemblan, eso es por que el ojo en vision periferica es INFINITAMENTE mas rapido que en vision directa (para percibir cualquier objeto que viene hacia ti y similares)..., cosas de la evolucion y la genetica :).
-- editado por última vez a las 05:50
Tremenda explicación. Bien dada, con ejemplos, vamos..., magistral.
Un saludo y gracias
Mil gracias, así da gusto hacer una pregunta ;D
Mi mas sincera enhorabuena por complementar/corregir de esa manera mi repuesta. Saludos y mi voto positivo.
Adoro estos comentarios en MP. La divulgacion cientifica nunca esta de mas.
Me gusta el diseño, o...no me disgusta tanto como la imagen de eléctrico que tengo en la cabeza. El i8...me parece impresionante estéticamente hablando.
y digo yo. No es mejor dejarse de diseños para mi un poco cutres y poco atractivos y hacer un coche electrico con una carroceria de coche actual???? es que vaya ganas de que se parezcan a naves espaciales en vez de coches. De todos modos, he visto diseños muchiiisimooo mas feos que este.
Para mi es MUFEO¡¡¡ con lo bonitos que suelen ser.
Muy chulo. Me encanta. De los diseños más bonitos en un coche eléctrico.
Por aquí, en mi trabajo, dicen que parece una integración 3d en imagen real...
Feo...estética absurda.
Feo...estética absurda.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect