Una nueva serie de coches con la movilidad sostenible como principio básico, eso es lo que venderá BMW a través de su nueva submarca. Los coches eléctricos puros de BMW tendrán de momento su salida bajo esta submarca, de momento con una gama reducida a tan solo dos modelos pero que con el tiempo irá aumentando la familia.
BMW i será la plataforma de lanzamiento de coches de gama premium de propulsión alternativa. Su vida comercial se iniciará en el año 2013, con la introducción de dos modelos, el i3 y el i8. El BMW i3 es un viejo conocido, ya que es la personificación del BMW Megacity Vehicle, el BMW i8 también nos sonará, puesto que estará basado en el BMW Vision EfficientDynamics.
El i3 será un eléctrico urbanita, como el Megacity, mientras que el i8 es un híbrido enchufable con aspiraciones deportivas, es decir, será un coche enfocado a las prestaciones con un consumo de utilitario. Las carrocerías de ambos modelos estarán fabricadas en materiales de bajo peso para reducir el consumo de energía para mover el coche y compensar el sobrepeso de los sistemas de baterías. El aluminio forma el subchasis donde se montará el grupo motriz, mientras que la célula de seguridad estará fabricada en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).
Como os adelantamos en su momento, BMW va a invertir 513 millones en el proyecto Megacity, 400 millones van a la fábrica de Leipzig, que es donde se fabricarán el BMW i3 e i8. En ambos coches para ahorrar costes se recurrirá a la sinergia y compartirán componentes como parte de los motores eléctricos, la electrónica y las baterías de ión-litio de alta tensión.
El BMW Vision Connected Drive y su tecnología tambien será competencia de la submarca BMW i, así como muchas otras tecnologías premium que no serán orientadas obligatoriamente a los coches, si no a la movilidad sostenible. En no mucho tiempo veremos como entiende el futuro BMW de mano de la submarca BMW i, mientras tanto nos conformamos con ver que los pasos adelante a corto plazo los van dando correctamente.
En Motorpasión | BMW Vision Connected Drive, El BMW Vision EfficientDynamics se deja ver
Comentarios
y donde esta la supuesta resurrección de la marca Isetta como dijo BMW que haria?
Seria un movimiento poco astuto por parte de BMW, contando con Mini en el segmento yo no veria necesario renacer a Isetta. Si me gustaria verla renacer ? Si, por supuesto, que amante de los automoviles no querria ver a Isetta de nuevo
Las ruedas se parecen a las del renault de ayer http://www.motorpasion.com/renault/renault-captur
Y tu comentario a que viene?
Me da miedo que el i1 acabe como el Audi A2.
Y con respecto al i8, da pena pensar que no vaya a existir una versión "bruta y contaminente", y que el único deportivo puro de BMW vaya a ser un coche eficiente. Si consigue prestaciones y comportamiento a precios de otros superdeportivos (Audi R8), pues bien. Pero con tanto material ligero, y tanta tecnología seguramente se vaya bastante de precio.
Me parece que falta mucho para convencernos de que pueda existir algo semejante a un vehiculo deportivo de gasolina actual.
Y de como y donde se recargan esas baterias para un trayecto largo!
interesante
A mi me parece un mero movimiento de marketing, eso de ponerle la "i" delante de las cosas parece que esta de moda.
Asi los futuros propietarios se creeran guays: I-pod, I-phone, I-tonto
Quizás ponen la "i" delante por ser tracción delantera, y los BMW de toda la vida, que son trasera, llevan la "i" al final :P
Creo que la i después de los números se refería a motor de gasolina de inyección.
Un primo mío tuvo un 325ix Touring. Era un gasolina inyección (i) y tracción a las 4 (x).
Puede que sea I-brid.
O puede ser... i-léctrico tambien, ya puestos :)
Yo tengo entendido que la denominación i de BMW es de inyección y no de tracción delantera. Se creó hace ya bastante tiempo para diferenciar a los modelos que contaban con inyectores de los que contaban con carburadores.
Si si, pero es evidente que la nueva "i" no es denominacion motor (inyeccion), porque esta submarca viene basandose en lo "ecologico" (supuestamente claro)
Tienes razón, tendrían que haberle puesto una "e" de ecológico, la "i" no viene a cuento. Y a ver si no les demandan los de Intel, ellos ya tienen un "i3", si es que no sacan más...
pero parece que nadie ha entendido el emoticono de javier :P. a mi me parece que se hayan asociado con apple, a lo mejor hacen como el genesis coupe y trae ipad de serie con alguna aplicación.
Yo no se vosotros pero la noticia me parece genial (aunque hace ya una semana que se sabe) si el i8 tiene las prestaciones de un deportivo, pero siendo limpio y eficiente, yo lo veria como opción de compra antes que un R8 o un SLS, por poner un ejemplo.
Ójala, cuando lo saquen las baterias sean mas baratas y con mucha mayor autonomia que las actuales... porque madre mia el otro dia vi en la PEUGEOT, el nuevo I-On que vale 36.000 euritos de na, para que para cargarlo durante un largo tiempo y luego andar escasamente 160Km, anda ya.
Totalmente de acuerdo,por lo mismo esta el Volt.Y por lo menos es mas coche.El I-On es feo como un demonio.
Suena interesante lo del i8.Ya veremos despues.
BMW con "i" de "iléctrico" jajaja
Primero Hyundai, ahora Bmw, quien será la próxima? Hagan sus apuestas jaja.
Io creo q un motor electrico por mas ecologico q sea nunca reemplazara lo q es un motor a gasolina, tanto por rendimiento como por el tiempo que se puede usar un auto electrico!!!
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