Un prototipo de BMW, presumiblemente un híbrido eléctrico de rango extendido, lleva recorriendo Internet desde hace algún tiempo y se esperaba para el Salón de París, cosa que al final no resultó así. Por fin desde Munich han dicho esta boca es mía y ya sabemos algo más de sus planes en este sentido.
Según confirman hoy en un comunicado de prensa, se ha presentado en la planta de Leipzig un versión del BMW Vision EfficientDynamics homologada para circular por carreteras abiertas y en donde se muestra la tecnología que usará BMW para lanzar, con fecha indefinida, un deportivo híbrido enchufable.
Este deportivo, de nombre desconocido todavía, usará el mismo esquema que el prototipo presentado en Frankfurt en 2009. Es decir, un motor diésel junto a un motor eléctrico situado entre la caja de cambios y el motor térmico más otro motor eléctrico en el eje trasero. En las baterías estará la novedad, que serán recargables mediante electricidad y le dotarán de una autonomía de 50 km en modo completamente eléctrico.
En Motorpasión | El misterioso BMW Serie 6 híbrido con frontal de Vision EfficientDynamics
Comentarios
Precioso el de la foto... ¿Por qué no se animan a sacar alguno con esa estética (colores incluídos jejeje)?
Es normal que todos los fabricantes se apunten a los hibridos de rango extendido. Los híbridos normales ya están aquí, así que tienes que ir a por el siguiente paso.
Esperemos que lleguen pronto a las calles.
Querrán decir ELÉCTRICOS de rango extendido, que son los que son movidos por un motor eléctrico con capacidad de usar un térmico SÓLO para generar electricidad.
Si es enchufable como parece, tal vez se refieran a HIbridos ENCHUFABLES
-- editado por última vez a las 20:18
Cierto, en la primera frase es "eléctrico de rango extendido" en lugar de "híbrido de rango extendido". Me he colado vilmente ahí.
Corregido ;)
:)
Es un tipo de vinilo, no estará en la versión de producción. Además, ese material se utiliza como camuflaje en los próximos modelos BMW.
Este si que va a ser un superdeportivo, los deportivos con motores enormes van a ser antiguallas.
interesante
Tu comentario me da pena:
pena porque no quiero que desaparezcan esos motores enormes, llenos de pura sinfonía y potencia.
Es muy bonito, aunque las llantas, en fin...
Parece un superdeportivo, pero, ¿qué es?
un frigorífico.......... (eléctrico, como no)
-- editado por última vez a las 20:48
No lo pillo.
Alomejor es por los feas que son las llantas, como los frigoríficos por detrás xD
Interesante! a ver si se basa en el M1 concept que presentaron hace un tiempo, o bueno en el Vision que también tiene lo suyo.
interesante
Hace un momento estaba viendo una recreación del modelo en cuestión, y la verdad es que este deportivo (el prefijo super, como que sobra) tiene muy buena pinta. Le podeis hechar un vistazo a la recreación de la que hablaba aquí.
-- editado por última vez a las 19:51
Pues yo creo que aprovechando la potencia y el par del motor eléctrico pueden conseguir prestaciones de superdeportivo en esa base, que además es precioso.
El prototipo en el que se basa, el BMW VED (lo dice en el artículo, la verdad es que no entiendo comentarios como el #4) tenía una potencia combinada de 276 HP (constantes), y un peso de 1.395 Kg. El motor térmico era un L3 1.5 turbodiésel. ¿De veras crees que ese motor y esa relación peso/potencia es digna de un superdeportivo?
Entonces que es lo que cataloga a un coche como un superdeportivo? el precio? la estética? el motor? las prestaciones?
Yo creo que son las prestaciones y si consiguen unas prestaciones de superdeportivo con el motor de una turmix pues... BIENVENIDO SEA!, no? :P
¿Híbrido de rango extendido? ¿no sería mas correcto eléctrico de rango extendido?
Un híbrido por definición ya tiene el "rango extendido" (el motor de gasolina) ;)
Por lo demás, precioso, a ver si se empiezan a dejar ver los híbridos deportivos, que las posibilidades son interesantes :)
Salu2
Interesante puntualización:
Podríamos decir que es eléctrico de rango extendido si el motor de combustión no moviese directamente el coche, sino que sólo generase electricidad.
Mientras, lo dejamos como híbrido de rango extendido, porque puede mover el coche cualquiera de los motores.
No, no, mangu tiene razón. Es un fallo mío. No existen los híbridos de rango extendido. O son híbridos o son eléctricos de rango extendido o simplemente eléctricos...
Mangu , puede que sea una locura mía pero, ¿eres de Vigo?
En cualquier caso con ese estampado me duele la vista... el de produccion sera con vinilo en 3D???
no me puedo creer que el mejor diseño(para mi) de BMW en años no vaya a montar algo gordo de verdad...que pena que no el un5.0 de 506 cv o algo mas...el ruido a sido siempre sinonimo de deportividad i esto se esta perdiendo... una pena la verdad..
edito tarde xD :507cv
Cierto,... muyy bonito
BMW acertó con el motor de Hidrogeno... no entiendo el futuro del automovilismo con motores eléctricos. Los fans del motor buscan coches como los de ahora, muestran un poder palpable por el rugir de motores que en este futuro eléctrico no habrá... no me convence... no puede haber un deportivo sin el rugir del motor... al final, solo se podrá disfrutar en los videojuegos... es una pena.
por si alguien le interesan mas datos : http://www.diablomotor.com/2010/11/05/bmw-efficientdynamics-vision-un-hibrido-de-328-cv-cada-vez-mas-cerca/
PD: mirad bien los datos porque el consumo es de risa y las prestaciones esta a la altura
un saludo
Increible, muy buen post. Alguien sabe su precio?
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