Lo ha anunciado BMW UK y he estado un rato rebuscando por la web de prensa de BMW de nuestro país y no he localizado nada más acerca de su posible venta en España o en otros países. Sólo anuncian que el BMW 316d se venderá a partir de septiembre en el Reino Unido.
Como se ve en la imagen, su principal baza son sus emisiones, 118 g/km de CO₂, que equivale a un consumo medio de apenas 4,5 L/100 km. Con ese consumo, su autonomía se cifra en 1.287 km. Claro, la reducción de consumos se paga en algún sitio: 116 CV y 260 Nm de par máximo. El motor es un 2.0 Diésel de cuatro cilindros en línea.
Su precio, en el Reino Unido, será de 27.440 euros (23.330 libras) y presentará el mismo equipamiento que el modelo superior, el BMW 318d. Esto es: aire acondicionado, volante en cuero multifunción, anclajes ISOFIX, antinieblas delanteros y la tecnología EfficientDynamics.
En MotorPasion | BMW 316i, el Serie 3 estrena un 1.6 de 122 caballos
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ahora que haga caso al abuelo descerebrado de los reportajes inteligentes y lo mismo resposta mas aceite que gasolina!!
No está mal pero para esta potencia podrían haber hecho un 1.6 y así aun gastaría menos... porque tampoco es que gaste extraordinariamente poco para lo que es.
Bueno.....otro ecodiésel....1287 kms de autonomía, no está nada mal, volvemos a los 115 CV del primer 325 td, pero con unos cientos de kilos más...se me nota mucho lo que pienso...?
#3 y dos cilindros y medio litro menos, tirara menos seguro.
no se porque pero BMW esta poniendo motores 2.0 a todas laa veriosnes, como los 318, 316, 116. xq no hacen motores de menos cilindrada?
Si no recurren a un motor de menos cilindrada es fácil... el desarrollo es más barato, no es lo mismo capar un motor que puede dar hasta 204 CV (BMW 123d) que crear un 1.6 "de la nada". Le podrían haber puesto el 1.6 diesel de PSA que se utiliza en el MINI Cooper, pero igual el motor no daba mejor rendimiento al ir más apretado en relación al coche.
Con el 1.6 HDi el C5 hace 5,6 l/100 km, el Peugeot 407 4,9 l/100 km. Lo que es un duro rival para él es el Audi A4 2.0 TDI e, 140 CV y el mismo consumo que este BMW. Todo sea dicho, el 320d sólo gasta 0,3 l/100 km más que el 316d y le saca 55 CV.
Es una decisión lógica por parte de BMW, y ya tardaba en aparecer. Así la Serie 3 es más accesible.
Mira, a cuento de lo del otro dia, por lo menos será el 2 litros más fiable, por ser el menos apretado,jejeje
conpoca cilindrada prefiero un 2.0 a un 1.6 y ya le podian haber sacado mas potencia y conservar las emisiones tampoco creo que les cueste mucho...
Al leer la noticia me acorde de inmediato del Alpina D3 Bi-Turbo que postearon hace un tiempo, serie 3 con motor de 123d... como me gustaba la idea de 4,5 L a los 100km, y 450 Nm de par (baba) Un saludo!
como dice javier, es simplemente para bajar la linea de entrada del serie 3. ahora veamos cuanto le haces javi en alguna prueba, aunque tendrias que ir a probar a UK
Esto me parece patetico, soy yo el unico? o a alguien mas le parece un insulto estas osas?
cosas
no m parece bien q BMW haya hecho esto. osea como si costara tanto hacer un 1.6 eficiente. si hacen un 1.6 de verdad, habria mucho mas diferencia de consumo que los 0.5 q hay actualmente entre los dos 2.0. en la serie 3 buen, no esta mal. un 1.6 es muy chico para un sedan de este porte, pero la el serie 1, me parece muy mal x parte de BMW, y eso q me encanta la marca
Si te interesa tanto lo que gasta, para que te compras un BMW de 27.000 euros? Te compras un C5, y con lo que te sobra haces 300.000 km, sin contar con la diferencia que cuestan las revisiones. Aquí mucho fardar de BMW, y luego cuidao, porque gasta.
#1 jmt46 El abuelo descerebrado del anuncio es Leopoldo Abadía... ...y acaba de estar en Buenafuente. Es un puto crack en economía. Con eso no quiero decir que sea mejor repostar en Repsol, pero como profesor y escritor experto en economía se merece un respeto ;)
Wikilink: Leopoldo Abadía
#1 mas aceite que gasolina a que te refieres? los D de BMW gastan todos gran cantidad de aceite?
No calculado lo del aceite pero creo que cada 15mil kms me gasto 72 euros en aceite (sin contar mano de obra para el cambio).
El diésel gasta unos 2 litros menos que un gasolina cada 100, o sea unos 200 euros cada 10mil kms de ahorro respecto al gasolina. Cada 100mil kms te ahorras 2000 euros. En esos 100mil kms el diésel lleva 4 cambios de aceite mientras que un gasolina llevaría...
Seria mas eficiente si costase menos, para mi siguen siendo muy caros.
#17 jaja nose cuanto gastara es de aceite pero lo he dicho en broma ;) #15 lo he dicho de broma porque me hace gracia el anuncio. Tambien podia haberlo hecho con villa el melenudo;)
Antes: Me he comprado el mas bajo de la gama pues queria aparentar fuese como fuese. Ahora: Me he comprado el que menos consume, pues soy un ecologico perroflauta. Coches que gasten menos, SI. Campañas de marketing NO
14, Y acaso no has pensado que para un padre de familia de clase media este coche puede ser justo lo que busca, sin tonterías como las de aparentar. Un coche para llevar a la familia, con un potencia suficiente, de calidad y que gasta poco ¿que hay de malo en ello?
#22 Pues que se le da mas importancia al consumo, que a lo que pagas por el coche. Las cuentas no salen si has desembolsado 9.000 o 10.000 euros mas al comprarlo. Es como los Audi A8 y BMW serie 7 de 12 kilos diesel. Comor??? Que te puedes permitir gastarte 12M en un coche, y luego andas mirando la peseta para que no gaste??? Asi ves algunos con las ruedas en los hilos. Si no es un quiero y no puedo para fardar de coche, entonces que es?
Un tema , lo mismo estoy obsoleto o los de BMW son unos genios :
un 2.0 de 116cv gastando 4.5 L??? y yo con un coche menos pesado 1.8 115cv ( diesel)y hago 5.8L más o menos ?? como puede ser ??
Un 316 ... me juego lo que quieras que el 80% de la gente que se lo compre lo pide sin el indicativo en el maletero que pone 316d , pero si puesiera 320d ó 330d? seria otra cosa