El Renault Safrane fue la berlina tope de gama de la marca francesa durante la década de los 90. Como si no hubiesen pasado unos cuantos años desde su salida del mercado (sustituido por el VelSatis), se presenta una nueva generación que no se venderá en Europa.
Está basado en el Samsung SM5, la división de automóviles de Samsung, que nos resulta familiar por modelos como el Samsung QMX.
Aunque no hay datos oficiales, se habla de que montará un motor 2.3 V6 de 170 caballos, con tracción delantera y cambio automático de cinco velocidades. Desde luego no es un gran salto tecnológico, es la misma potencia que el Safrane V6 de los 90, aunque su cilindrada se reduce de 3.0 a 2.3 litros.
Por la cifra de potencia casi nos podemos hacer una idea de dónde se va a vender. El VelSatis consigue esos 170 caballos con un 2.0 turbo, ¿en qué país nos puede dar igual tener un motor más grande, y a la vez poca potencia relativa? Probablemente en aquellos en los que no tengan problemas de gasolina, como Arabia Saudí o Emiratos Árabes Unidos.
Por último una fotografía el Renault Safrane clásico:
Renault Safrane 2008
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Carscoop
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Al primer momento me ha recordado al Cirtroen C6… Por que no se va ha vender en Europa? acaso por que aun no quieren juvilar al VelSatis?
Ese Renault Safrane clásico…no es el que se vendió en españa…creo. El nuevo…, tengo la extraña sensación de verlo con el logotipo de Dacia…¿por qué será?
Con los motores para mercado europeo si lo vendieran aquí no iba a tener precisamente poco éxito.
xk es clavao al c6? esos faros son mas de dacia k de renault… creo k si llega a europa sera con la marca de dacia…
Me parece un poco chapuzero para lo que es Renault.
Me kedo con el clásico.
Pues yo creo que está pensado para venderlo en China. Tanto por diseño como por motor.
Un saludo!!
NO HABÍA UN SAFRANE BITURBO CON 250 CV??
yo sin duda también me quedó con el anterior, en este caso no se la han jugado nada. sinceramente creo que este coche en europa no supondría ningún exito
Hace tiempo que me preguntaba por este modelo, y es una pena que no tenga presencia en Europa, porque creo que es donde más éxito podría tener. Es un coche elegante y clásico que seguro tendría compradores, aquellos fieles a la marca a los que el Laguna se les antoje pequeño. La anterior generación demostró clase y prestaciones, que seguro que a ésta no le faltan, pero deben estar muy convencidos para sacarlo fuera de Europa. Yo, todavía no lo entiendo.
Por lo que he leído va destinado al mercado de países del medio oriente, y por lo visto no solo comparte elementos con el Samsung SM5 coreano, si no que también tiene mucha similitud con el Nissan Teana japonés y comparte plataforma con el Nissan Maxima.
Este coche se fabricará Corea del Sur en la aventura que Renault busca con Samsung Motors.
Un saludo.
elegante y clásico?
Menos mal que no lo traen a Europa porque seria un FRACASO. Una estetica sosa digna de un Dacia (de hecho pensaba que era uno antes de leer el titular), puede que en Korea guste, aqui ese coche no se lo colocan a nadie porque va a costar el doble que uno coreano con el mismo aspecto. Lo del motor parece una broma, no tiene ni pies ni cabeza hacer un V6 de tan baja cilindrada y encima una potencia que da risa para los tiempos que corren. De hecho creo q si tuviera que elegir entre el nuevo y el de los 90 me quedo con el antiguo!!!
#2 ///M3 Ese Safrane sí lo hubo en España, lo que pasa que es el restyling.
El Safrane original tampoco tuvo demasiado éxito, por lo menos en España. Y este nuevo, con una parrilla un poco más currada y motores europeos, yo creo que sí que lo podrían vender aquí. Si no, al menos que vendan el Nissan Teana, o el Infiniti M35… Alguna de las versiones, digo yo :S
#14. No parece que Nissan tenga pensado traer una berlina de ese tamaño a España, en todo caso el Maxima sería mejor opción, aunque igual demasiado orientado al mercado americano.
Si, desde luego que el antiguo safrane en españa se han visto pocos, lastima porque ese coche me encantaba, este nuevo no me gusta nada, me quedo con el clasico ;)
Si que había un Renault Safrane biturbo, un 3 litros V6 de 270 cv, denominado Baccara (el acabado) Biturbo. Lástima que Renault no siguiera las directrices marcadas por esa gama, porque por lo visto esa versión tuvo éxito y trascendió más allá de su fabricación como un modelo a tener en cuenta en la historia reciente de la marca gala.
Aquí está la nota de prensa de Renault en la web francesa:
http://www.renault.com/renaultcom/fr/main/40_VEHICULES_ET_SERVICES/Safrane/index.aspx
Según pone solo se venderá en el Golfo Pérsico.
Es una lástima la verdad
#14, Me he informado y he conseguido una foto con el restiling en España (primer plano) y el de Fracia (segundo plano) www.theautochannel.com Gracias de todas formas.;)
#8 efectivamente, hubo un Safrane Biturbo, llamado Safrane Biturbo Baccara con una potencia de 265 cv y unos 10 millones de las antiguas pesetas. Una autentico carro de la epoca, con tecnologia de vanguardia y un motor bestial. El Vel Satis 3.5 V6 ni se acercaba a las prestaciones de este Safrane.
Por otra parte, estoy flipando con la noticia de este extraño Safrane, porque a mi sinceramente no me gusta nada, puesto que el diseño no es francés y por tanto no es de Renault, mas que un Safrane se parece a un Subaru Legacy de mayores dimensiones, y sobretodo el tipo de carroceria que ha empleado Renault desde siempre en sus buques insignias (Suprastella, 16, 20/30, Safrane y Vel Satis) ha sido de 5 puertas (portón), salvo el Fregate que era un 4 puertas.
Y el interior mas de lo mismo, este coche va a ser como el Torino que se vendio en latinoamerica, que era un Rambler estadounidense con el rombo de Renault.
Menos mal que no se vendera en Europa.
#20 no, en la foto aparece el restyling que sufrio el Safrane en 1996 para los mercados de España y Francia entre otros, lo que ocurre es que las versiones mas simples (primer plano) llevaban ese frontal, es decir el 2.2 dt 113 cv y el otro lleva ese par de riñones en la parrilla, al estilo Nissan, que hacia referencia al tope de gama (segundo plano), es decir al 3.0 V6 Initiale. Porque yo vi en Madrid un par de ellos, el de los riñones y era el Initiale.
#22, pués me gusta más el básico!:p
Gracias, yo nunca lo he visto (el del segundo plano jejej)
#22, pués me gusta más el básico!:p
Gracias, yo nunca lo he visto (el del segundo plano jejej)
para todo los que digan k no se vendio el safrane clasico en españa…yo les digo k si porque un familiar mio tiene uno con una motorisacion de 2.3 turbo de gasoil…y la verdad esque estira muy bien!!! por fuera esta muy bien pero el interior es muy extraño…(me refiero al clasico) saludos
#25 y que tiene que ver los cojones con las flores?? Que mas da que un familiar tuyo tenga uno para que se vendiese mas o menos en España?
yo me he enterado hoy por forocoches :S
#6 y #9 de acuerdo con ambos.
¿Tan poco aprecio le tiene Renault a su Safrane como para bautizar éste modelo con ése nombre? Más que nada porque no le hace justicia en nada al modelo antiguo… ya podían haberse inventado otro nombre, como con el Koleos.
Por cierto, va otra ración de coche coreano "by Renault".
jejeeje, parece que todos coincidimos en lo mismo, seguro que lo vende Dacia en España, el diseño parece sacado de trozos de los distintos Renault del mundo, como estan echos los dacias. Este no se vendería aqui, por que cumple con las normas europeas por los pelos y la verdad, para sacar algo peor que un laguna a mas precio, me compro un laguna. Es como si sacasen un Velsatis lon-cost. Lo lanzarán despues del Sandero cross, dentro de 1 año y si no tiempo al tiempo.
En casa hay un Safrane como el de la foto pero en rojo.Es un cochazo,lo que pasa que costaba mucho dinero y la gente optaba por un serie 5,un clase E…Los riñones eran para los 5 cilindros automáticos y los V6.
Eso decía yo que parecia un nissan, pero el altima, y si bastante al altea, hace añosss sabía del safrane, y del bitrubo, pero esta cosa no convence en nada, ni en potencia ni en estilo saludos
prefiero el antiguo
Pero si no concuerda con los diseños de Renault,y ese interior es bastante feo.
Un auto de tope de gama con solo 170 cv? Además logran esa potencia de un 2.3 litros… Espero que haya motores mas picantes…
Ya asta ni los europeos nos van a vender coxes. xDD
Como decís, me parecen a algunos coches, como el Máxima, pero claro, Renault es propietaria de una parte de Nissan, y está seguramente autorizada a hacer eso.
Bueno, decir que el coche es bastante bonito, y que no dudaría en decir en que cuando salga pueda ser una de las berlinas más vendidas en nuestro país
Saludos
el safrane es un cochazo, antes y ahora, (el viejo me refiero) espacioso y bonito. Carrazo!!
no tenia ni idea de la existencia de este coche
#15 el maxima es un cochesote, no le pide nada a nadie y corre como demonio.
26#jajaj otra vez tu….!!k pasa no te e caido bien por lo que veo no?? para tu imformacion lee de nuevo el comentario y despues opinas k yo no digo para nada que por mi familia se venda mas o menos… pero weno lo que aga mi familia te importa mas bien poco o nada estamos?
#40 Por Favor deberias leer tu otra vez tu comentario… Tu dices que el coche va muy bien y que lo tiene un familiar tuyo alegando que por eso se vendió muy bien… Si eso es algo coherente qeu baje Dios y lo vea… Y tiens razon lo que hagas tu o tu familia me da igual simplemente te he contestado y ha dado la casualidad simplemente…