Con el éxito y la buena publicidad que ha supuesto el Tesla Roadster, pretenden seguir ampliando la gama para abarcar con sus vehículos eléctricos todos los posibles objetivos comerciales. Como muestra de las buenas intenciones de Tesla y de su voluntad de seguir con el proyecto de berlina eléctrica, Tesla nos muestra parte de sus avances.
Así que ni cortos ni perezosos, han cogido la carrocería de aluminio de uno de sus prototipos de Tesla Model S, con ruedas y todo, para mostrarnoslo en el Salón de Detroit. Poco podemos distinguir de su estética final, ya que sin paneles, faros, paragolpes, asientos, etc, lo único que vemos es la linea del lateral y podemos imaginar ligeramente la trasera.
La carrocería está fabricada con distintos componentes de aluminio soldados, pegados y remachados. La estructura del Model S servirá de plataforma para más modelos de Tesla, una manera de rentabilizar la inversión en la fabricación de carrocerías de aluminio, que a día de hoy es complicada y cara.
En cuanto a la fuente que alimentará al motor eléctrico del Model S, su batería como vemos es bastante fina, irá atornillada a la parte inferior del coche, de esta manera se espera bajar el centro de gravedad del Model S. Es una evolución de la batería que lleva el Tesla Roadster, se venderá en tres versiones distintas dependiendo de su autonomía.
Estas tres versiones serán de 270, 390 y 500 Km. La última tendrá un tiempo de carga de 18 horas a 120 voltios (a 220 sería menos tiempo en principio). Para compensar el peso de las baterías, también los componentes de la suspensión son de aluminio, la suspensión trasera en concreto va montada sobre un puente de aluminio donde también va montado el motor eléctrico.
Así sin motor delante y en la parte de atrás ocupando un espacio reducido, el Model S tendrá dos compartimentos donde meter equipaje, uno bajo el capó y otro en su sitio convencional de la parte trasera, en total unos 850 litros de capacidad, cantidad solo superada en nuestro mercado por la Kia Carnival, el Ford S-Max y el Hyundai i800 (aunque hay que tener en cuenta que en EEUU la capacidad de equipaje se mide de forma algo distinta).
Fotografía | Autoblog Green
Vía | Automobile
En Motorpasión | ¿El Tesla Model S al completo?, Tesla Model S (sedán), poco a poco se va destapando
Comentarios
brillante
850 litros de capacidad? 500km de autonomía máxima? Comportamiento deportivo? Diseño bastante exquisito? Si señor!
Espero con ansia los comentarios criticando a este coche eléctrico. Aquí es donde se tienen que mirar la gran parte de los próximos eléctricos.
Pinta muy muy bien!
Lo que me preocupa de verdad del coche electrico no es su autonomia o tiempo de recarga, sino las BATERIAS, ¿cual es su composcion?, ¿como las fabrican ?y sobre todo su reciclaje porque contamian muchisimo .
interesante
Me imagino que tendrás un teléfono móvil, portátil y/o un iPod (o parecido). Bien, la composición de las baterias de los eléctricos modernos es la misma que la de las baterias de los aparatos antes citados, es decir, de ion-Litio. Su toxicidad, como bien dices, es alta si se libera "tal cual" al medio, por eso, cuando te deshagas de tu teléfono móvil, etc, procura llevarlo al punto limpio más cercano (allí se encargan, o deberían, de procesarlo adecuadamente). Con los coches eléctricos pasará lo mismo, o eso quiero imaginar, una vez acabada la vida útil de una batería, los propios fabricantes deberían encargarse de ellas, y de reutilizar todos los componentes que sigan valiendo, y los que no, desecharlos de la manera menos perjudicial para el medio. Si esto no fuera así, el futuro del coche eléctrico no sería tan esperanzador, a pesar de que ayuda a reducir las emisiones de CO2 y otros contaminantes de forma local.
Un saludo.
Que yo sepa, Toyota al menos si s eencarga de recoger y reciclar las baterías de los prius viejos. Digo yo que la obligarán a ello o algo. asik con los eléctricos supongo que será igual.
Patrañas, la única fuente de energía limpia parece ser la fusión nuclear (que combinada con las pilas de combustible serían el método ideal). A ver si llega pronto.
interesante
El problema de hoy es que la tecnologia que desechamos acaba en lugares del tercer mundo en el que los niños buscan entre la chatarra metales para fundir en unas condiciones poco saludables.
Como se entendera el lugar donde cae nuestra tecnologia desfasada no es precismante un lugar habitable.
Veo (o por lo menos imagino) que viste el documental del otro día de la 2, si no es así, pues era un documental que trataba el tema de los desechos electrónicos.
Tienes toda la razón. De hecho, la única manera para evitar eso, sería que cada persona tuviera el suficiente criterio como para preocuparse de desechar los productos electrónicos de la forma adecuada. Una vez realizado esto, obligar a las grandes compañias de electrónica que se ocupen de los residuos de sus productos (muchas de ellas sin problemas económicos, véase Apple). Todo esto se podría lograr con una legislación mas dura y acorde a la época en qué vivimos.
Lo mismo debería aplicarse a los fabricantes de coches eléctricos (y por defeto, a los fabricantes de coches actuales). Es la única manera de crear el automóvil más sostenible posible... Y no es tan complicado señores!
Lo realmente interesante del proyecto es que se trata de diseñar un vehículo que satisfaga a la mentalidad del comprador actual, diseñando desde cero un vehículo concebido para ser impulsado con un motor eléctrico y con un considerable espacio para las baterías. Es decir vehículo de diseño actual, gran autonomía, gran capacidad de carga y con las innovaciones en el interior, no en la forma o el concepto de transporte.
Los ingenieros de Tesla no estarán prejuiciados con ideas previas, ni condicionados con el diseño de una plataforma que debería ser más polivalente en el caso de un fabricante convencional, ya que las obligadas economías de escala harían que esa misma plataforma se usase para vehículos de tracción convencional.
Las grandes revoluciones parece que van a venir de fabricantes pequeños y parece que Tesla está dando de lleno en el clavo. Esperemos que los grandes fabricantes despierten de su obcecación en los combustibles fósiles a tiempo, antes de que una nueva generación de fabricantes, por ahora minúsculos, les patee el trasero echándolos del negocio.
S2,
Cada vez lo veo mas cerca. Voy a empezar a ahorrar.
y no poco precisamente, unos 50-60000€ se espera que cueste
Yo creo que los vale :D
9 Comentario moderado
10Tiene buen trabajo, se ve muy bien el "esqueleto", si el Roadster nos emociono y cautivo seguro que este lo hara
Parece que lo están bordando. ¡Qué ganas tengo de ver la prueba! Porque va a haber prueba del Model S en Motorpasión ¿no? jeje
Ojalá Javier Costas hiciera un prueba!
Este coche sera una gran referencia de los coches electricos de ahora y del futuro buen diseño una buena autonomía y un buen comportamiento
Yo estoy esperando a que Tesla abra concesionario en España. Hace poco que abrieron en Milán, así que no debe faltar mucho. Bueno a eso y a ver cómo me organizo para que la comunidad de vecinos me deje poner el enchufe en mi plaza de aparcamiento.
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