Aunque faltan un par de meses hasta que lleguen las primeras unidades a los concesionarios, ya se admiten nuevos pedidos del Saab 9-5. El precio de partida es 35.500 euros con motor turbodiesel 2.0 TiD 160 CV. Próximamente se definirá el precio del motor básico de gasolina, 1.6T de 180 CV.
Dicho motor, al igual que el 2.0T de 220 CV, está compartido con el Opel Insignia. Además, tiene un motor 2.8 V6 Turbo que eroga 300 CV. Próximamente llegarán al mercado las versiones Biopower, que funcionan tanto con gasolina como con bioetanol (un combustible alternativo).
Los dos motores gasolina de mayor potencia se pueden asociar a tracción total, aunque para ser más precisos, en el 2.8T es obligatorio. El resto de versiones funciona con tracción delantera. Para los 2.0T, 2.8T y 2.0 TiD se ofrece un cambio automático de seis velocidades.
Por emisiones, el que menos paga es el 2.0 TiD manual, un 4,75% de IM. En el término medio, el 9,75%, tenemos el 1.6T, 2.0T (FWD manual) y el 2.0 TiD (automático). El resto de versiones pagan el tramo más alto, el 14,75%. Ninguna versión está exenta del impuesto de matriculación.
Hay tres versiones: Linear, Vector y Aero. El más económico es el 2.0 TiD antes mencionado, mientras que el más caro de todos llega a 58.000 euros: 2.8T XWD automático. Este coche obviamente hay que compararlo con rivales del segmento E Premium como Audi A6, BMW Serie 5, Mercedes Clase E, etc.
Lista de precios del Saab 9-5
Para facilitar la lectura, lo dejo desglosado por motorizaciones, ordenados de menor a mayor precio:
1.6T (180 CV)
No se han definido precios
2.0T (220 CV)
- 9-5 2.0T Linear – 37.000 euros
- 9-5 2.0T Vector – 39.000 euros
- 9-5 2.0T aut. Linear – 39.600 euros
- 9-5 2.0T XWD Linea – 39.900 euros
- 9-5 2.0T aut. Vector – 41.600 euros
- 9-5 2.0T XWD Vector – 41.900 euros
- 9-5 2.0T XWD aut. Linear – 42.500 euros
- 9-5 2.0T Aero – 44.500 euros
- 9-5 2.0T XWD aut. Vector – 44.500 euros
- 9-5 2.0T aut. Aero – 47.100 euros
- 9-5 2.0T XWD Aero – 47.400 euros
- 9-5 2.0T XWD aut. Aero – 50.000 euros
2.8T (300 CV)
- 9-5 2.8T XWD aut. Aero – 58.000 euros
2.0 TiD (160 CV)
- 9-5 2.0 TiD Linear – 35.500 euros
- 9-5 2.0 TiD Vector – 37.500 euros
- 9-5 2.0 TiD aut. Linear – 38.100 euros
- 9-5 2.0 TiD aut. Vector – 40.100 euros
Vía | Engendro mecánico
En Motorpasión | Nuevo Saab 9-5, novedad en el Salón de Fráncfort, Saab 9-5 y la vuelta del estilo sueco
Comentarios
El coche desde luego,respecto a otros Saab,se nota un cambio estético bastante bonito respecto al anterior,para mí el único pero es que parece la carrocería un poco alta estilo "anfibio".A ver si se ve bastante x la calle.
2.8 V6 Turbo que eroga 300 CV ... pffff que burrada como tiene que sonar!
Soy un enamorado de esta marca y me gusta muchísimo, me lleve un sofocon bueno cuando lei que casi se va al garete, menos mal que han salido a flote, ahora solo les falta hacer un compacto competidor para hacerles la vida un poco mas dificil a los A3's golf's series 1 y CIA.
PD: me encanta la trasera de este nuevo 9-5, un pelin alta... pero preciosa, al igual que el perfil del coche.
Saludos familia.
"2.8 V6 Turbo que eroga 300 CV ... pffff que burrada como tiene que sonar!"
Si no estoy equivocado, sonará exactamente igual que el Opel Insignia.
No tiene xq.. no suena igual el 1.4 TSI del SEAT Bocanegra que el 1.4 TSI del Scirocco... por ponerte un ejemplo.
Seguramente está tan bien construido que no se oiga nada :D
desde dentro!
Por la cola de escape será, pero no por el motor (siendo exactamente el mismo).
-- editado por última vez a las 03:18
interesante
Lo ves de lado y tiene algo... extraño en el pilar C respecto al resto de la línea, pero es bonito, muy bonito. SAAB vuelve a demostrar que sabe hacer buenos coches, y el interior no sé si lo habeís visto pero está muy bien también, el cuadro de instrumentos es una delicia:
http://www.diariomotor.com/2009/07/29/imagenes-oficiales-y-mas-datos-del-nuevo-saab-9-5/saab-9-5-2011-1/#imagen
Lo malo es que ves los precios y cuando estás mirando coche nuevo aparece el conocido "ya que estamos..." y a subir y a subir lo que estás dispuesto a gastar y no sé pero a mí ya se me viene a la cabeza el nuevo Serie 5 a partir de los 40.000€.
lo UNICO que no me gusta de este coche es que comparta el volante con el insignia... tanto cuesta hacer un volante propio? por lo demas una preciosidad.
Lo que dices del pilar C....a mí se me parece toda esa parte al Mazda 6, el primero. Pero vamos, no es una opjeción, el coche me parece precioso, me encanta. Podemos estar contentos por no haber perdido a esta gran marca.
interesante
Bonito en el sentido estricto de la palabra no es, pero si es original, y transpira cierto aspecto aeronáutico(heredado del Aero-X) que casa muy bien con la marca. Es un coche que siempre me pareció una opción original y rompedora en el segmento de los medios-grandes desde los 80 y nunca entendí como es que no tuvo mas exito... ojalá lo tenga ahora.
interesante
Esto es un cochazo, y no las lavadoras que fabrican otras marcas...
Larga vida a Saab!
uau, nada que envidiar a otras marcas, con este coche saab se mete de nuevo en mercado segurisimo!
los precios son altos pero es una buena berlina No hay fotos del interior aun?
saludos
En el comentario número 3 hay un enlace ;)
ups, me lo pase! gracias! por cierto increible este saab
me parece muy bonito y ojala le haga mucha competencia a competidores como el serie 5,A6,clase E... me encanta,algo diferente por fin y ademas muy bonito. me alegro por saab que me encanta!!!
El coche esta chulisimo, salvo por el techo y los pilares q no los termino de ver,el interior muy currado,a ver si venden muchos!!
Me gusta mucho el diseño y la gama de motores, pero en la parte lateral trasera hay demasiada chapa, dentor debe ser un poco claustrofóbico. Ya era hora de que renovasen el modelo
Me gustan mucho los Saab, lo unico que me nunca me ha gustado de su planteamiento es el hecho de que no tengan ni en opcion un vehiculo de propulsion, es decir, traccion trasera. Lo combinacion de 220cv mas traccion delantera es sinonimo de subviraje, si o si. El 4x4 tampoco me atrae porque es muy posible que sea un traccion delantera disfrazado de 4x4 (60%-40 o 70%-30%) ¿Alguien puede aportar datos acerca de la reparticion de potencia? Entiendo que en un mundo donde prima mas la seguridad que la emocion esto sea racional, pero para mi, un amante de las emociones fuertes y el motor, el atractivo extra lo pone el excitamiento que produce la propulsion y no el puro terror que da subvirar en direccion a algo solido. Le falta el carisma de un buen traccion trasera en su comportamiento dinamico. Comprendan mi postura señores, no es una critica a la traccion delantera, es una opinion personal. Un saludo :)
-- editado por última vez a las 15:18
De acuerdo contigo, un coche tan bonito y de esa gama deberia ser propulsion
A mi me parece precioso, es raro por fuera, pero eso le da esa personalidad alternativa que tiene que tener un buen SAAB (alguna vez se consideró normal la estética del primer 900 o del SAAB 96?), esa personalidad que le faltan a sus competidores alemanes que son muy asépticos, demasiado.
Y por dentro me enamora totalmente, espero que los 9-2 y 9-3 les salgan tan bien como el 9-5.
Además tiene pinta de tener mucho aplomo en carretera, mirad este video --> http://www.youtube.com/watch?v=GOqThNaCG_Y , coge las curvas muy bien, sin balanceos raros, parece que chasis, suspensiones y electronica están bien trabajadas
Es bonito,como lo era su antecesor en el cargo,el turbodiesel ese con 160 caballos debe de andar fantasticamente,pero en el futuro deberian de ampliar al oferta de motores a gasoil.
Bien hecho por saab, desde que su noticia de irse al garete, despues de un tiempo volvio a resurgir de las cenizas, i lo esta haciendo fuerte ! !
La linia del 9-5 me recuerda al insignia.. nose porque :)
Pero yo me esperaria al 9-3 Spoert Sedan xDD
Salu2
Un coche precioso e todos los sentidos y a un precio competitivo, espero q este sea el modelo q haga resurgir a la marca.
Para mi por favor el 9-5 2.0T XWD aut. Aero – 50.000 euros, gasolina por supuesto.
MIRAD ESTA TRASERA, me encanta gana un montón en esta foto: http://www.diariomotor.com/2009/07/29/imagenes-oficiales-y-mas-datos-del-nuevo-saab-9-5/saab-9-5-2011-17/
Soy el único que me he dado cuenta que el volante es el de los nuevos Opel?
pd: tambien la palanca de cambios, aparte de la gama de motores esto quiere decir que el insignia...es mucho insignia
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