Con esta entrega terminamos el análisis del cornudo vengador. Es una pena que la gama sea tan estricta y que se discrimine tanto al 2.0 VVT, si lo quieres gasolina, te lo llevas con unos tapacubos muy bonitos. Además, actualmente la diferencia de precio con el diesel, en acabado SE, es 2.000 euros, y eso es una pasta. Por otra parte, sólo hay 2 motores para elegir.
Valoración general
Los precios de tarifa normales no están mal, pero los promocionales son de tirarse de los pelos. He dejado los precios normales tachados para ver la diferencia, que es muy burra (respecto a la tarifa del 15 de Enero). Pocos rivales pueden hacerle sombra en el aspecto coche/precio. Uno de ellos es quizás su peor enemigo y pariente, Dodge Caliber, muy similar y más barato.
De todos modos, ¿por cuánto sale un Volkswagen Jetta 2.0 TDI Advance? 26.260 € y peor equipado (comparando con SXT). Un Renault Megane sedán Privilege 2.0 dCi 23.080 € y peor equipado. Eso sí, el Ford Focus sedán 2.0 TDCi Titanium le muerde la orejita al carnero muflón y también viene de América, 21.120 €. Con esto quiero decir que no hay que ir sólo a por su precio, hay más variables a considerar.
El diesel no es muy fácil de amortizar, habría sido una buena idea poder ligar el motor de gasolina al acabado SXT, que no es que haya mucha diferencia, pero como tiene la política de extras cerrada, ahuyentará a posibles compradores que no quieran pasar por el aro del gasóleo. Haberlos, haylos. La política de gama del Caliber está mejor pensada.
Y bien, ¿sientes la atracción de los cuernos o no te terminan de seducir?
En pocas palabras
Dodge Avenger CRD
- A favor: Imagen diferente a lo habitual, mejora relación acabado/precio del Sebring 200C, motor solvente y eficaz, muy confortable y estabilidad adecuada, dotación de serie interesante, elementos de seguridad iguales en todas las versiones, precios promocionales muy jugosos
- En contra: Sin limpialuneta, detalles de acabado diversos, sujección lateral de butacas sólo correcta, espacio interior no muy aprovechado, oferta comercial muy restringida, motor perezoso en frío, dinámicamente superable, política de opcionales muy restringida, 2.0 VVT discriminado
- Puntuación final: 7,9/10
Ficha técnica
Avenger 2.0 CRD SXT Sport
- Cilindrada: 1.968 cm³
- Motor: 4 cilindros transversales (140 CV)
- Par máximo: 310 Nm CEE a 1.750 RPM
- Peso en vacío: 1.560 Kg.
- Velocidad máxima: 200 Km/h
- Aceleración de 0 a 100 Km/h: 10,5 s
- Transmisión: Manual de 6 velocidades
- Consumo urbano: 8,2 l/100 Km
- Consumo extraurbano: 5,1 l/100 Km
- Consumo mixto: 6,2 l/100 Km
- Combustible: Gasóleo
- Capacidad del depósito: 64 litros
- Capacidad del maletero: 438 litros
- Neumáticos: 215/55 R18 – 7 x 18
Precios (válidos hasta el 30/06/08, impuestos incluídos)
Versión probada (sin extras)
- Dodge Avenger 2.0 CRD SXT Sport:
27.98225.600 €
Alternativas en gasolina/diesel
- Dodge Avenger 2.0 VVT SE:
21.95718.900 € - Dodge Avenger 2.0 CRD SE:
24.21021.900 € - Dodge Avenger 2.0 CRD SXT:
26.78624.450 €
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Prueba y fotografía | Javier Costas Franco
En MotorPasion | Dodge Avenger CRD – Parte 1, Parte 2 y Parte 3
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Estaría perfecto que empezarais a puntuar TODOS los coches que vayan saliendo al mercado, pero si a un Avenger ya le poneis un 8! Os dejais el liston muy alto. A partir de ahora al resto que? 9 y 10? No parece un baremo demasiado correcto. Hay que decir que hoy en dia, con la competencia que hay, todas las marcas hacen buenos descuentos, incluso Audi o Bmw, solo hay que insistir y mirar muchos concesionarios.
Ha influido mucho en la puntuación el precio, quieras que no… Por los precios oficiales de tarifa le habría bajado medio punto por lo menos.
Por cierto, cualquier descuento que te hagan en BMW o en Audi es totalmente "no-oficial", ellos NO hacen descuentos. Por esa misma regla de tres, en el "punto doch" puedes conseguir más rebaja todavía si sabes jugar tus cartas.
Me parece completamente acertada la puntuación, quizás un poco alta para un coche de estas caracterísiticas, pienso que debería de ser más cercana al 6 al 7. Por otro lado, muy buena la prueba… aunque en mi caso por lo menos los prejuicios contra este tipo de coches americanos generalistas son altos, poco a poco se van haciendo un hueco en el mercado europeo, especialmente en el español, sobre todo por los precios tan competitivos con los que vienen ahora de EEUU.
Saludos!
A mi estos coches americanos me parece q tienen un merito enorme, buenos precios,esteticas muy originales, buenos motores y equipamiento y tambien incluso buena imagen de marca aunqe aqui no se conozcan mucho ¿ que marca europea da por poco mas de 4 millones un diesel de 140 caballos asi de equipado y de esas dimensiones??
de acuerdo con Kai =)
admas la estetica agresiva del coche,me encanta,me encanta!jajaaj
xao!
¿El volante de camionero entra dento de lo negativo? jeje es algo que tienen casi todos los coches americanos, yo almenos lo detesto.
Para mi que con un 7 estaria perfecto, no me gusta el coche, pero esta claro que tiene cosas muy atractivas.
Tiene cosas mejorables, pero la verdad es que por ese precio se le puede perdonar ciertas cosas. La nota mas negativa para mi la discriminacion, como muy bien explica Javier, del motor gasolina. Parece que tenga que ser un si o si de la compra del diesel. Un 0 en ese aspecto.
Y el gasolina por 18900 euros!! Es una gangan por mucho tapacubos que traiga. Te vas al Feuvert a por unas llantas horribles de 15" y quedas como Dios.
po yo de verdad pefriero el dodge avenger que el dodge caliver
Una lastima que traten tan mal la motorizacion de gasolina, yo soy de los que JAMAS comprarian un diesel y este es uno de los coches que estan entre los "posibles".
Javier, el que has probado viene con todos los extras..No hay mas que ponerle excepto la baca y alguna tonteria Mopar.
Si viene al ritmo del Caliber en septiembre tendrá las mismas motorizaciones o mas. Y si trajesen la version RT seria la leche a un buen precio.
Segun pone en el catalogo son todos con llantas de aluminio eh? no se yo eso de tapacubos…
Yo el mio lo saque de concesionario (el coche de exposición con un mes de tiempo) por 23000€ SXT Sport sin el navegador ni el dvd trasero (tonteria al tener el portatil y conexión a los altavoces del coche que suenan!!!) Y va de lujo nada que envidiar a otros.
PD. No veas como se quedan los nenes de ibizas FR y BMW's cuando lo ven JAJAJ.
A mi me parece muy cutre, q x ejemplo el maletero….no tenga protección en el portón y se vea la chapa
Javier, no te molestes, pero no me parece que lo de no llevar "limpialuneta" sea un "contra" en las vehículos sin portón… Que vale que estaría bien que lo tuviera, pero se lo pones como defecto a todos los vehículos de este tipo, cuando se da por hecho que no lo van a llevar.
Corregidme si me equivoco, pero solo recuerdo al 306 sedán como el único coche de este tipo que llevaba "limpia" trasero.
No me enamoran los coches yankies pero la version R/T con el V6 3.5 de 235cv tiene su gracia sobre todo en la version que se ofrece en version AWD. No es que crea que le hace falta traccion intergal con un V5 de 235cv, pero a falta de traccion trasera con mas de 200cv prefiero AWD a FWD :)
Oops, donde digo V5 queria decir V6… Por cierto Javier, el analisis es cojonudo… Ya podrian aprender de ti los probadores de publicaciones de pago… :)
A mi me gusta mucho, aunque le falta, para mi, los pilotos delanteros oscurecidos como al r/t, le da un aire mucho mas brutal. Aunque seguramente eso es facilmente solucionable,( lease via webs americanas de partes y componentes personalizadas ;-) )
#12 ¿qué catálogo has mirado tú? Yo el que está ahora mismo en www.dodge.es
#14 sé que en parte es una queja inútil, pero no veas lo gracioso que es conducir un día de lluvia o que el coche está un poco sucio y que por el espejo retrovisor ves MUY MAL lo que tiene detrás, y eso es hasta peligroso. Por ejemplo, el Renault Laguna sí lleva limpialuneta en versión berlina, el que no lo pone, es por que no le da la gana.
Creo que es un déficit muy gordo en seguridad el ver mal por la luna trasera (o no ver), y por eso siempre lo critico. Si fuese generalizado el encendido de luces de cruce, lo criticaría menos, ya que en esas circunstancias sí puede saber si alguien te sigue o está muy cerca, si no lo tienes que intuir.