Está feo decirlo a toro pasado, pero en la votación del Coche del Año, mi elección fue sin dudarlo para el Opel Insignia (Vauxhall Insignia dependiendo del mercado).
Pues el jurado encargado de designar el Coche del Año 2009 también lo ha elegido como tal, por delante de coches que en nuestra particular votación quedaron muy por delante de él. Es curioso como el Opel Insignia hubiese quedado el segundo por la cola si los lectores de MotorPasion fuesen el jurado.
Este premio lo eligen periodistas de 23 países diferentes y en él se miran aspectos como la seguridad, el diseño, las prestaciones y la dinámica del coche. Vamos, todo lo relevante. Los puntos fuertes del Opel Insignia que le han hecho ganar, según el jurado, han sido su seguridad activa y pasiva, su amplia gama de motorizaciones y la comodidad del habitáculo.
Fuente | Opel
En MotorPasion | Los siete finalistas a Coche del Año 2009, vota por el tuyo, Opel Insignia, prueba por las carreteras de Austria (I y II)
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a mi el Insignia me parece una gran coche y sin duda un gran paso respecto al Vectra; pero yo se lo hubiera dado al MiTo
saludos
jooooo yo queria que hubiese ganado el MiTo, con lo que me gusta, es justisimo que el opel haya ganado, pero el alfa tambien lo podria haber hecho, por cierto el segundo mejor coche del año cual es?
Pues tras leer vuestra prueba del coche lo tuve claro en la votacion.
En mi opinion, justo ganador.
A la M134D con ellos!
Yo hubiese (¿hubiera?) elegido el Alfa Mi.To, o mejor, el Focus RS :D
Como tan solo puedo votar por lo que veo y no por lo que puedo probar, el Opel Insignia me parece un acierto como vehículo del año 2009, despues de ver los finalistas.
- Bonitas lineas. - Acabados adecuados. - Me gusta como han desarrollado los focos, no siguen la linea propuesta por otras marcas. - Tampoco siguen cortes de planos propuestos en su día por la serie 1 y 5 de BMW. (cosa que muchas marcas han copiado).
Y etcétera.
Espero que no pase como ocurrió con el Opel Astra, que después de un año ya aburría.
No me extraña para nada.
Sí señor, acertado totalmente. Si es que los que tenemos buen ojo… xDD
Bueno…pues ya tenemos coche del año 2009…pero para mi esta votacion tendra que ser a mediados de 2009 cuando estos coches ya estuvieran en la calle, y se viera su comportamiento del ”dia a dia”.
Para mi el mejor el Alfa MiTo o el Mégane III
Saludos
tongooo xD
joer y q me deciis del scirocco?
Las votaciones: http://www.elmundo.es/elmundomotor/especiales/2008...de2009/votacion.html
Es curioso lo bajo que han valorado los ingleses al "Vauxhall", sobre todo viendo lo bien que se venden en UK
¡que buen ojo tengo! Estaba claro, es el que mas aporta en todos los sentidos.
Se lo robaron al MiTo!!!!! el opel está muy bonito pero el MiTo es algo diferente…
Ni modo, para la otra…
Porqué no entró el nuevo Ibiza a la competencia, digo, porqué no lo eligieron???
el mito es mucho mejor que esa cosa no cabe duda cada dia estamos peor, ke sigue un auto chino que sea el mejor del mundo ufff
Vaya, que alegría, justo al que voté, mucho más coche que los coches preferidos de tuneros y niñatos. La verdad es que creía que se lo llevaría el engendro llamado Mito.
Buf es que viendo los finalistas que se nos presentaban…
Alfa Romeo MiTo: Muy pequeño para un premio tan grande. Lineas semejantes. Citroën C5: Excelente, por delante del insignia claramente. Ford Fiesta: Rompedor, pero centrado en solo un sector de la población Opel/Vauxhall Insignia: No del todo justo vencedor, aunque si entre los 7 ultimos finalistas pero no ante los 37 semifinalistas… Renault Mégane: Gran salto de Renault, de los 7 ultimos, es el trabajo mejor hecho. Skoda Superb: Amplio, pero no en todos sus sentidos, jeje… Volkswagen Golf VI: Mas de lo mismo.
De todas formas no le viene mal un empujoncito como este a una marca como Opel, donde quedaron esos rasgos distintivos de los GSI y su sonido.
Saludos, y buenos dias.
Muy justo vencedor. Es un coche que va 2 generaciones por delante del actual Vectra y sin duda de todos, el que más novedades en su segmento presenta, por no hablar de una más que extensa gama de motorizaciones y acabados. Lo siento por los pr0 VAG y su Golf 5,5 pero con semejante facelift no creo que pretendieran ganar… Eso sí, 2º debería de haber quedado el MiTo.
Enhorabuena a Opel, gran trabajo.
Segun lei ha quedado primero por delante del Fiesta por un solo voto, tercero fue el nuevo Golf.
Tanto el ganador como el segundo me parecen un buen coche del año.
#19 Si bueno, eso de "nuevo Golf"…. Así lo quieren vender pero de nuevo tiene lo que yo curandero.
Bueno GTC,s no creo que sea para tanto lo de que va dos generaciones por delante y tanto royo, es un coche más de su segmento y punto, que te guste lo comprendo pero no debemos quitar meritos a ninguno, todos los que estan es por que se lo han ganado, en mi opinion un molde más de una nueva generación pero tampoco rompe con nada. También parecia más el ultimo vectra de lo que luego fué. No es oro todo lo que reluce.
#21 Si lees bien mi mensaje te darás cuenta de que digo "Es un coche que va 2 generaciones por delante del actual Vectra" Luego digo "y sin duda de todos, el que más novedades en su segmento presenta"
Según tú, si no innova tanto, porqué no se lo han dado al C5, que era el otro gran favorito? Qué nuevo aporta al segmento el Fiesta? Y el Golf? Yo me remito a los hechos, y éste Insignia no tiene ni punto de comparación con el Vectra actual ni con el Mondeo… quieras o no verlo.
Pero si no es que no quiera verlo pero si me aclaras todo aquello que trae de novedoso respecto a coches que acaben de salir… entonces me lo creere. estaria bueno que sacarn un molde totalmente nuevo con las caracteristicas tecnicas de un modelo de hace mas de 5-6 años. Entiendo tu comentario contra el Golf o contra el superb pero contra el resto¿?¿?¿..
saludos.
realmente yo pensaba qu se lo ivana dar a uno de los 2 franchutes, por un lado el C5, el cual a presentado un modelo subiendo varios escalones respecto a su antecesor,y por otro el megan que pense que por ser el mas novedoso contaria con cierta ventaja, descarte totalmente al golf, por lo ya comentado, no aporta nada nuevo… y sinceramente al mito no lo veia como coche del año, ya que lo veo mas capricho que util, sobre todo por el precio…
uno de mis favoritso tb era el insignia que conste
yo vote por el insignia, aunque creo que el citroen c5 tambien merceria ganar y no el haber quedado en un puesto tan bajo. El mito es un coche muy bonito que si hubieran realizado la votación por categoria seguro que hubiese ganado.
#23 Por ejemplo el sistema Opel Eye que te avisa de las señales de tráfico con su respectiva limitación de velocidad, el nuevo sistema de iluminación AFL con 9 tipos de haz diferente, La tracción total, nunca antes vista en una berlina Opel…. Como observarás el cambio con respecto al Vectra y muchos de sus competidores (407, Mondeo, Laguna) El único que le puede plantar cara, y para mí, su rival directo es el Passat CC, y ya veremos.
Te equivocas cuando te refieres solo al Golf y al SuperB. Primero porque el SuperB ni lo he mentado, a parte de ser otro que innova con su sistema de doble apertura del maletero. Además que coño, es un coche que me gusta. El C5 era para mí, el otro gran candidato a ganar, por diseño, y por el enorme salto dado con respecto a la generación anterior. Y el fiesta… pse, también podría haber ganado tranquilamente aunque para mí, se merece ese 2º puesto mucho más el nuevo Ibiza, por lo bonito, la innovación (único en la categoría con DSG hasta que llegue el Polo)
Ya me dirás, creo que sólo me he metido con el Golf, que ese sí que no pinta nada entre los finalistas ya que en mi opinión, es como ya dije un Golf 5,5 no una nueva generación.
Todo lo que comentas ya lo habiamos visto en otros coches como por ejemplo lexus. Que se hayan decidido por la traccion total esta bien, pero audi lleva mas de 40 años usandola con exito, ya era hora no??? y lo de las luces pues bueno tampoco era nuevo pero en el mercado de un insignia cuantos clientes crees que lo pondran?? Es como si ha un daewoo le quieres poner todo lo que quieras pero crees que alguien se lo comprara asi?? Muchos de los extras de, por ejemplo, Mercedes no son asequibles para todos sus clientes (pero hablamos de mercedes) por ello yo creo que las marcas hacen bien en no introducir extras en un modelo en el que no se van a poner …
Lo del superb y golf no iba por ti SORRY
Y lo del Passat CC si creo que nos estamos pasando, dejemoslo en un passat normal y ahi ahi va a andar con el mazda 6, mondeo, laguna, exeo (cuando salga) pero no más.
GTC'S#20 me refiero al nuevo Golf por que es asi como nos lo venden, nos guste o no, no hace falta ponerse tan puntilloso.
Por otro lado yo tambien estoy de acuerdo con muchos comentarios, y me parece que este año habian muchos y buenos candidatos a este galardon.
Yo se lo hubiera dado al C5 sin ninguna duda, por lo menos por diseño, ese coche es precioso,aunque sea a ganado el opel, si hubiera ganao el golf hibiera sido de verguenza.
Vamos a la carga: como bien decis el Opel Insignia monta traccion a las 4, pero es muy novedoso que se pueda volver un traccion trasera 100% dependiendo de que lo que le haga falta, en un principio es 60 delante, 40 detras, pero puede variar hasta pasar un 100% de la fuerza a las ruedas traseras indistintamente a la izq o a la dcha. Es un salto muy grande de no tener una tracción 4X4, a tener una de las mejores. Una iluminacion adaptativa y con 9 reglajes distintos, el unico modelo que lo trae son los mas grandes BMW serie 7 y Mercedes clase S y como opción. Le han dado un premio por tener el asiento mas ergonomico y con mas ajustes del mercado, ( premio de la asociacion para las espaldas saludables) un grupo de medicos alemanes que otorgaron con anterioridad este premio a la marca de la estrella en su clase S. Chasis con control continuo de amortiguacion y 3 reglajes distintos de conduccion, normal, comford y sport, me direis que eso ya lo tienen mucho vehiculos nuevos del mercado, pero es el unico que puede ajustar el conductor los reglajes, amortiguacion, direccion… El opel eye, que controla que no te salgas de la carretera avisandote si pisas las lineas de la carretera, me direis que eso ya lo tenia el C5 antiguo, pero es que ademas lee las señales de prohibido, representandotelas en el cuadro de mandos, equipamiento que nada mas tiene el Serie 7 de nueva generacion, que ha salido a la venta hace 2 dias. O tambien el coeficiente aerodinamico mas bajo del mercado en su version Ecoflex, con un 0,26 CX. eso si que es un record pensando en que lo han conseguido sin joder el diseño, como pasa con el toyota prius. Innovacion en ecologia ya que es un vehiculo que está echo con un 25% de materiales reciclados y es reciclable en un 87%. Su version y acabado Ecoflex monta un motor 2.0 CDTI diesel con 160CV y que consume 5.4 a los 100 Km/h y que emite menos dee140g de CO2/Km. Me direis que gasta menos y que emite menos CO2 el serie 3, pero es un vehiculo
Por cierto! yo ya lo he probado en Alemania y es una pasada, cuando aprietas el boton Sport, se vuelve el cuadro de mandos Rojo, ambientacion, el MMI que lleva es ergonomico, no como el de renault que es una esaladera de botones, ademas pones la mano encima y los dedos van solos a los botones, estan colocado en direccion a tus dedos, tienes tres maneras de manejar todo, en el volante, en la consola y en este MMI, para que cada conductor lo haga como mejor se acostumbre, eso es ergonomia.
Si bueno el audi A2 ya tenia un coeficiente de 0,26 y sigo pensando lo mismo respecto al passat cc..
radicalsps, muy buenas argumentaciones. Creo que con ésto es suficiente para dejar claro que las innovaciones no son pocas, y menos al precio de salida que tendrá de unos 22-23000€ si no recuerdo mal. Quién da tanto por tan poco? Lo único que le falta a éste coche es una transmisión tipo DSG, eso sí que ya sería la panacea del segmento.
Y bueno, comparar el CX de un A2 que parece un Smart con el ballenato del Insignia es para mear y no echar gota…
Yo no comparo ya que no me gusta entrar entre segmentos pero tampoco es algu tan deslumbrante solo quiero dejar constancia de que puede hacerse un 0,26cX sin mucho esfuerzo.
Finalizo mis aportaciones simplemente diciendo que dejo claro que me gusta, pero para mi no es el coche del año.
Saludos a tods y gracias por mantener el blog vivo.
Sin duda es un justo vencedor, se nota el salto con respecto al Vectra en todos los apartados, pero que el Golf haya quedado tercero por delante de verdaderas novedades como el mito o el megane me parece un chiste de mal gusto.
yo tambienvote por el opel, los demas son buenos coches pero este me sorprendio porque supone un salto de calidad importante para opel
#34 por 22 mil euros no se si sabras que no te dan ni los elevalunas electricos y obviamente para tener todo lo que es innovador en este coche te tienes que ir a las versiones mas caras.Vamos que un mazda 6 basico cuesta lo mismo y tiene muchas mas cosas de serie que el insignia basico, por poner un ejemplo.Asi que a tu respuesta de quien da mas por menos pues practicamente todos
#38 Igualito el empaque de un Mazda 6, con todos mis respetos, quede claro, al de un Insignia. Donde ha llegado el primero en ésta votación? Ahhhhh.
No me parece injusto ganador. De hecho yo dudé votando entre el Insignia y el nuevo Megane. Si en lugar del Golf hubieran metido el Scirocco también habría entrado en la puja por el voto.
Pero finalmente voté por el francés, que me resulta mucho más novedoso, original, y una mejora mucho más sustancial del modelo anterior, sobre todo a nivel estético tanto por dentro como por fuera en todos los aspectos. Partiendo de que ambos sustitutos, el anterior Megane y el Vectra ya eran de por sí excelentes coches. Pero del Vectra al Insignia mirando fríamente no le encuentro tanto cambio ni tanta novedad.