Entre la extensa lista de modelos que podremos ver en el Salón de Ginebra también está la nueva generación del Skoda Superb, del que ya hemos visto algún adelanto.
El nuevo Superb combinará el nuevo diseño con la incorporación de novedades tecnológicas como los faros adaptativos AFS o el sistema de apertura de maletero Twindoor, que permite abrir únicamente la puerta del maletero de forma cómoda y rápida para dejar objetos pequeños, o bien levantar la cubierta y luna trasera para objetos más voluminosos.
El maletero, cuya capacidad ya es uno de los puntos destacables del modelo actual, tendrá 100 litros más de capacidad, lo que hacen en total 565 litros.
La gama mecánica ofrecerá tres propulsores gasolina y tres diésel:
Gasolina:
- 1.4 TSI 125 cv
- 1.8 TSI 160 cv
- 3.6 FSI V6 260 cv
Diésel:
- 1.9 TDI PD 105 cv
- 2.0 TDI PD 140 cv
- 2.0 TDI CR 170 cv (common rail)
La nueva motorización gasolina 3.6 V6 vendrá con cambio DSG de serie, tracción integral y saldrá a la venta más tarde que el resto de la gama.
En la generación actual el motor más potente es un 2.8 V6 de 193 caballos, con lo que el Superb trata de ampliar mercado hacia las grandes berlinas de lujo.
Skoda Superb
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente |Skoda
En Motorpasión | Skoda Superb, primeras fotografías oficiales
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La delantera esta bien…….aunque la trasera es un verdadero desastre.
joder por detras parece un laguna no?
Las opticas delanteras, vistas desde arriba parecen las del Passat. Y las traseras se asemejan a las del Mondeo.
#2 pues si, la foto 3 parece un laguna xD
260cv de un 3.6 V6… bien apretado, eh??
y te pasa un Cupra x la calle con muxo menos consumo y 13cv reales mas…
Que tiene que ver el Cupra con el Superb.
no esta mal, la principal novedad que le veo es lo del maletero, aunque con la diferencia de tamaño que hay no se lleva tanto con el octavia, ya que tiene 560 litros, asi que solo son 5 mas en este, eso si, el espacio del habitaculo es BESTIAL.
sin duda, se van a vender como churros para taxi, es el coche perfecto, os lo digo yo que me dedico a ello, jejeje
fijaros en el 170cv jejje cayeron del burro ya….es un common rail. No soy muy amigo de skoda….x cierto las traseras del laguna y mondeo son mucch0 mas bonitas.
El HY Grandeur tambien lleva un motor muy parecido:
3.8i V6 con 265 CV
Tubo de escape para hacer hamburguesas
LINK: http://es.autoblog.com/2008/01/25/exhaust-burger-d...
Que bueno, skoda está subiendo como la espuma!!
esteticamente como ya comente no me gusta mucho, pero en tema motorizaciones no esta mal…
joe como os meteis con el skoda…pues esta xulo, y de motorizaciones van mu bien (volkswagen) pero mucho mas economico q un audi, el unico fallo q le veo a estas alturas es la antena de la radio…eso sobra
Gran coche, pero la trasera no la trago. Pero no se trata del 3.6 que normalmente ofrece 280cv léase touareg y Q7?? Seguro que rinde mucho más que 260cv. Plolíticas de VAG.
el nuevo superb ha mejorado muchisimo, ya el anterior era de una calidad nunca antes vista en una marca como skoda.
Hay que reconocer que skoda ha superado con creces a seat, y eso que cuando skoda vendia su birrioso favorit, seat vendia el estupendo ibiza 2º generacion, pero las cosas han cambiado. Si señor, un 10 para el superb II !!!!!!!
Muy simplon
#5 pues tiene q ver q son 2 motores del mismo grupo, y q el cupra saca 273cv o asi reales, se rumorea, de un misero 2.0TFSI…
este motor tiene muxa cilindrada para poca potencia, y para ser un tope de gama…
No entiendo por qué eligen el 3.6 V6 con "sólo" 260CV, teniendo en el grupo un 3.2 V6 con 265 CV, tendrá más par el 3.6, pero poco más.
El 3.6 V6 ya lo usan el Touareg, el Q7 y el Passast R36, teniendo en todos casos más potencia.
Pero es que es una preciosidad este coche.
Para drunken_clam, que no tiene ni idea de coches, en un Cupra se busca otro tipo de motor que en el Superb, el Cupra tiene un 2.0T de 240cv que rinde algo más, pero es una versión "light" del S3 o del TTS que tiene 272cv oficiales.
#18 ok, ni idea tengo jeje. bien, me encanta cuando los comentarios van a lo personal.
ahora, cambia el cupra x el TTS nuevo o el S3, si sq era ese el problema…
el problema es q un tope de gama, berlina q intenta ser premium, con un V6 de 3.6l, gran cilindrada, apenas tiene mas potencia q un simple compacto con un simplisimo 2.0l turboalimentado…
pues mira, si yo me gastara tanto dinero en un berlinon pa tener el tope de gama, esperaria algo mas de potencia de un 3.6l!!! (con 3.2l, audi se saca un A6 de 255cv), no q el 2.0 turbo de mi hijo tenga la misma potencia…
PD: y lo de potencia real, lo decia xk en banco de potencia ya son muxas fuentes las q aseguran q da sobre los 273cv el cupra… a saber cuantos dara el S3, de 265cv declarados, o el TTS con la nueva actualizacion de 272cv q estrena
Borja84 tiene toda la razon no se pueden comparar. Son conceptos diferentes. No se pueden comparar.
Drunken lo flipo contigo… Tienes que estar metiendo caña en todos los lados…
Son conceptos diferentes, usos diferentes…
Un SuperB no está hecho para competir con un Leon, la diferencia está en que el León a los 200.000 tendrá, si llegá, el motor más quemao que la moto de un Hippy y el SuperB estará "tan fresco", esto es teórico al menos pero a mayor cilindrada el motor sufrirá menos arrastrando al conjunto.
Para drunken_clam: Que a pesar de todo sigue sin pensar ni reflexionar. La potencia no lo es todo en un coche. El 2.0T busca eso precisamente una potencia específica muy alta además de llevar turbo y el 3.6 ser atmosférico. Si quisiesen hacer una versión RS como con el Octavia(no tendría sentido), pero pondrían un motor más deportivo. El motor 3.6 de VW es un motor suave que no busca exprimirlo si no ser suave en la entrega de potencia y durar muchos kilómetros. Si tu hijo tiene un Cupra con 273cv pues muy bien por él, pero que vaya con cuidado a ver si se la va a pegar con tanto coche.
yo no se xq drunken clam se pone ese nik es para confundirse conmigo, porque en Moto22 se meten conmigo a saco y yo pocas veces escribo en los blogs
Yo no es que sepa mucho sobre coches, pero la primera impresión que me ha dado el morro del SuperB ha sido de un Serie3 (La óptica, la parrilla…) No se si es que BMW ha hecho moda con este estilo o que estoy obsesionado jeje.
De todas maneras es muy bonito y amplio.
Yo no es que sepa mucho sobre coches, pero la primera impresión que me ha dado el morro del SuperB ha sido de un Serie3 (La óptica, la parrilla…) No se si es que BMW ha hecho moda con este estilo o que estoy obsesionado jeje.
De todas maneras es muy bonito y amplio.
#23 pues te puedo asegurar q en moto22 no he entrado nunca, de hexo, ni lo conozco ni se si es un foro, un club… :S (mi nik viene de uno anterior, "D_CL", de mis tiempos de counter-strike… =D)
#22 hombre, claro q son conceptos diferentes, solo intentaba buscar el motor con menos cilindrada del q saqen una potencia parecida de serie y sin apretar muxo (xdon si era delito…), pero… yo leo 3.6 V6 260cv…:S y me pregunto xk tanta poca potencia. de un 3.2 o un 3l ya sacas una potencia muy parecida, de hexo, tb de un 2.0T…
no te digo q 260cv le falten a un superb, xo de un 3.6l? con el consumo q va a tener eso… no sale muxo mas rentable tener un 3.2l algo mas apretado, mas barato, peqeño, con menos mantenimiento, y con bastante menos consumo? si tuvieran el 3.2 V6 FSI ANTIGUO, el del A6, de 255cv, el 3.2 V6 FSI NUEVO, del A5, de 265cv, y este 3.6 V6… cual elegiriais?? y no, no saldrian con el mismo precio :P y no, lo q importa no son los 10cv mas o menos… sino los 0.4l mas o menos…eso si pica al bolsillo y bien
drunken_clam
El consumo de un coche lo determina la "violencia" del motor por asi decirlo, no solo la cilindrada. El caballaje es decisivo tambien, pero realmente es como entrega esos caballos lo k ace k consuma mas o menos. Pues seguro k el 2.0T del cupra llevandolo a fondo consume mas k este 3.6 llevandolo a fondo tambien.
Ademas seguro k el comportamiento del cupra es mucho mas deportivo(k es lo k se espera al comprar un coche d este tipo)
me refiero k si es un motor k acelera de forma explosiva y k tiene una respuesta instantaneaconsumira mas un 2.0T 4L que un 3.6 V6
El 3.6 es un motor igual de moderno o incluso más y es similar al 3.2, en un Cayenne con ese motor consiguen 290cv y se podrían conseguir muchos más. La idea de un motor más grande suele ser tener más par y más suavidad. Y desde luego que no es delito opinar, para eso están los blogs.
#28 pues si, a fondo si, xo en conduccion normal, a velocidades de crucero… a mas cilindrada, mas consumo :(
la cosa sq de un 2.0 a un 3.6, hay muxa diferencia de cilindrada, a fondo el 2.0 consume muxo, xo con tanta diferencia, puede q el 3.6 le vaya muy a la zaga…
piensa sino en los consumos medios de los motores de gran cilindrada de fixa tecnica, esos son medidos a velocidades legales y con conduccion normal :P
si de motores de gran cilindrada te refieres a los AMG de mercedes k suelen ser de mas de 5 litros y v8, o alomejor te refieres a los motores v8 americanos cuando te refieres a consumos medios. Pork te puedo asegurar k un motor grande en consumo medio no es descabellado para nada. Lo k pasa esk un motor grande aguanta un ritmo, y si ponemos el de menor cilindrada a ese ritmo no consigue consumos tan contenidos. Pero claro el motor de mayor ciliondrada no suele estar tan bien aprovechado como el de menor cilindrada cuando este tiene un caballaje superior. No me malinterpretes, yo soy partidario de los motores pekeños y potentes, pero en berlinas de lujo en las k el comportamiento deportivo no se acentua tanto veo logico k pongan motores grandes mas "desahogados"
#31 ya si, xo yo q se… tan desahogados?? si yo los atmosfericos de gran cilindrada tp me gustan, yo sin el bufido del turbo no me qedo agusto :P xo sq un 3.2 V6 FSI ya va bien, y no va para nada apretado, con un buen consumo y respuestas… ya un 3.6 V6 de 260cv solo pufff… nose :S en serio, sq cada vez q veo el titulo del post me entra esa sensacion, parece q va muy capado. aparte no me referia a q tenga un consumo disparatado, sino q creo q podria ser menor en un 3l o un 3.2l… creo q del orden de 0.5l te bajabas tranqilamente a los 100km, y eso en consumo de fixa, del real ya…
y aun a costa de un ligero consumo superior, un 3.2 V6 seguro q sale mas barato en coste y en mantenimiento q un 3.6 V6… y para la misma potencia y par muuuy parecido…
PD: a partir de 3.5l ya lo considero de gran cilindrada :P los amg o los hemis de 6l ya… ouhh :S
Drunken, revisa las gamas, de mmm… creo que por ejemplo Volvo (imagino que en ford pasa lo mismo) te encuentras modelos de mayor cilindrada un que otro con consumos que son inferiores en el motor de mayor cilindrada.
Aparte, supongo que a mayor cilindrada con la misma potencia habrá menor rumorosidade del motor.
#33 ni idea, de volvo no se muxo mas q q confian en los 5 en linea… xo de vag si jeje, y esto creo q no ocurre :P o si, habria q revisar muy a fondo
anq hay q tener en cuenta una cosa: x ejemplo, el 4.2 V8 344cv del S4 actual consume casi igual q el 4.2 V8 420cv del RS4… xk? xk este ultimo es FSI, inyeccion directa, y el S4 es inyeccion indirecta o como se llame… (se q tienen la misma cilindrada, xo el RS4 esta muuuy preparado a fondo, y consigue sacar como 70cv mas, x eso lo pongo de ejemplo)
se puede comparar, y se daran casos como dices, xo ten cuidado, q no todo es la potencia :) y la inyeccion directa o las valvulas variables de admision tipo toyota, y mas cosas, reducen en muxo el consumo
Bueno los 5 en línea es en la mayoría de modelos, pero el S40/c30/v50/c70 hay varios tetracilindricos y en s80/XC90 hay un V8 de 4.4 litros de origen yamaha y un 6 cilindros el línea.
#35 sisi, si sabia q hay mas :P xo es uno muy usado y una configuracion q creo q llevan desde hace muxo usando…
es como el 2.0 TDI 140cv de vag, o mejor, como el 4.2 V8 de audi, q lo ponen hasta en la sopa jeje
En ese tipo de coches, se valora mucho más la suavidad, silencio, durabilidad, fiabilidad… que los caballos que dan a 6.500 RPM, potencia/litro y esas cosas. Antes de este Skoda ha habido coches de lujo como Rolls-Royce con relaciones CV/litro de risa y los ricachones iban dentro de p… madre. Eso sí, ese motor en un León sería un desastre comercial, pero en esa berlina, no es mala idea, aunque en eficiencia ya hay cosas mejores.
#37 no te digo q no Javier, pero respondeme a esta pregunta q ya plantee: "si tuvieran el 3.2 V6 FSI ANTIGUO, el del A6, de 255cv, el 3.2 V6 FSI NUEVO, del A5, de 265cv, y este 3.6 V6… cual elegiriais?? y si, el 3.6 saldria mas caro"
si tu respuesta es q elegirias el 3.6, bien. sino… piensas como yo :P
#38 Estoy contigo. No entiendo porqué no reluce 280cv como lo hace el mismo motor en el vw touareg o en el audi Q7. Ya no digo del passat R36 pues ya es otro concepto. Esto me recuerda a cuando seat dejó al león tfsi con 185cv durante muchos meses, y luego lo retiró dejando al FR de 200cv. Parece una minimarginación a seat y skoda, siempre en beneficio de volkswagen audi.
A mi me personalmente me parece que está genial el nuevo SuperB…q va a a ser todo un éxito…y cosechará muchos mejores resultados que la primera generación….Yo no le veo parecidas nada mas que al Passat en algunos aspecto, por utilizar elementos similiares, faros delanteros, retrovisores, tiradores…
En cuanto a la trasera…a mi me parece que esta mu bien…es una típica VAG…no tienen nada que envidiar a un A4, o aun Passat