Hace año y medio asistí a la presentación del Saab 9-X Biohybrid Concept en Ginebra, un modelo que parecía estar muy muy lejos de producción. Ahora Saab presenta el nuevo Saab 9-5, la renovación de su berlina más grande, con un diseño muy inspirado en este prototipo (aunque éste era un compacto, las líneas maestras son calcadas) y en prototipo anterior Aero X .
El nuevo Saab 9-5 representa una evolución del diseño escandinavo de la marca, siempre puro y minimalista, que lo hace destacar junto a otra característica: la evolución tecnológica en la que destaca la evolución de su salpicadero, que incluye funcionalidades como el HUD (proyector de información sobre el parabrisas).
Se presentará oficialmente en el Salón de Fráncfort el próximo mes, y todavía no hay datos de fecha de comercialización o precios, aunque posiblemente no llegará a los concesionarios hasta principios de 2010.
Exterior del Saab 9-5
Si el actual Saab 9-5 es una oda a la silueta clásica de Sedán (y de hecho lleva unos cuantos años ya en el mercado), el nuevo lo sigue siendo pero hacer algunos guiños a los coupés-sedán actuales, con un pilar C más ancho e inclinado y unos grupos ópticos traseros pequeños y elevados que refuerzan su imagen.
En la parte delantera encontramos una reinterpretación de la clásica parrilla de Saab, con ópticas también renovadas con faros bi-xenón, aunque no sabemos por la información proporcionada hasta el momento si incluyen luces de conducción diruna.
Interior del Saab 9-5
Como siempre Saab recuerda su pasado en el mundo de la aviación, con elementos que dejan cierta reminiscencia a los aviones, como el velocímetro que simula el altímetro de un avión.
Pero lo más destacado de su interior es su cuidadísimo y elegante diseño, orientado hacia el conductor, con un habitáculo que combina elementos clásicos (disposición del salpicadero casi horizontal) con exquisitos detalles como la iluminación verde sobre negro o el logo de Saab en la palanca de cambio.
Puede llevar un HUD y de arranque por botón, además de un nuevo navegador con disco duro de 10 GB e interfaces para dispositivos varios, y un equipo de sonido harman/kardon opcional. El espacio en las plazas, tanto delanteras como traseras, aumenta respecto a su predecesor.
Motores del Saab 9-5
En el momento de su lanzamiento, el Saab 9-5 podrá disponer de tres motorizaciones: un 2.0 diésel de 160 CV, un 2.0 gasolina turbo de 220 CV (ambos de cuatro cilindros) y un 2.8 V6 gasolina turbo de 300 CV, asociado al sistema de tracción total Saab XWD.
Más adelante llegará un motor más pequeño, un 1.6 gasolina turbo de 180 CV, y el 2.0 BioPower E85, capaz de funcionar con gasolina o biocombustible (ver prueba del Saab 9-5 BioPower actual), todos con transmisión de seis velocidades.
Se ofrecerán dos reglajes de suspensión distintas en función de la potencia del motor escogido, aunque ambas tendrán la opción de pedirse con el chasis deportivo.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Prueba del Saab 9-5 BioPower (modelo saliente)
Comentarios
la patre trasera me recuerda a un lexus...
me resulta familiar
Precioso, esas lineas simples y elegantes.. ese interior si que es bonito...
3 Comentario moderado
38Precioso pero los pilares pintados en negro... No quedan.
vaya barco... ¡me encanta!
Actualmente poseo un Saab 93 de finales del 2000 y desde esa adquisición mi fanatismo por la marca no ha parado de crecer. Que decir de este pedazo de automovil, vamos si me tocase el gordo esta sería la primera adquisición! Ni ferraris ni ostias
pues si que la trasera tiene un aire al buque insignia de lexus, sera por las opticas traseras. pero visto de perfil no me acaba de hacer el peso... me reservo mi opinion cuando lo vea en vivo
Guapisimo, espero ver el familiar pronto
gran diseño!!! si señor!!!, a ver si los alemanes arriesgan un poquito mas, sobretodo mercedes, que cada vez que saca un coche lo saca ya viejo!!!
Precioso a la vez que original..inceible pero cierto hoy en dia!!
Yo no se que tienen estos coches,pero sientan catedra,un publico mas bien minoritario pero muy fiel,quien posee un Saab dificilmente cambiara a otra marca,el actual 9-5 que no lleva tres dias en el mercado,sigue siendo un coche muy atractivo aun mas desde su ultima actualizacion,ya en tiempos era pero bien bonito el 9.000.En fin quiza lo mas negativo sea su escasa gama de motorizaciones inicial,sobre todo en diesel una potencia de 160 cv puede estar bien en un escalon de acceso,pero este pedazo de aparato pide mucho mas dado su enfoque,estatus y segmento en el que compite.Lujo para un publico minoritario pero muy exigente y seguramente muy entendido que sabe perfectamente lo que busca.
¿Solo yo lo veo feo?
12, lo mismo me ha pasado a mi... los Saab tienen una belleza especial, no dejan indiferentes...son grandes máquinas, y siempre con un diseño muy arriesgado. En cuanto a mi respecta, bonito, es el Aston Martin DB9, es el unico coche al que no he logrado encontrarle pegas...
gp1 no eres el unico, pero el coche no es feo es simplemente soso, aburido
a mi me da la sensacion de que el coche no cuaja la delantera con la trasera el problema es que casi nadie de aqui o muy pocos sean honestos se lo compraria, seguro que mas de uno se compraria un mercedes, un audi, un bmw yo en lo personal un jaguar antes que este saab y seguro que muchos elegirian otras marcas antes que esta por que un saab es un buen coche es una buena compra pero no es el coche que desearimos tener y es es la verdad
Muy muy bonito =) Harman Kardon, en mayúsculas y sin esa barra ;-)
es como todos los saab, o te encantan o no te provocan ni la mas minima reaccion, pero jamas los encuentras demasiado feos. Mas o menos como la vida en los paises nordicos.
Muy bonito, aunque la parte delantera no me acaba de convencer, a ver si lo veo en la calle.
No me gusta, lo único que yo salvaria de este coche es el interior.
me encanta, sobrio pero original.
Aqui o tragas con lo de siempre,es decir,eres alguien que tragas con lo "automovilisticamente correcto",o sino ya esta,no eres honesto,etc,etc,etc...,pero que mania makemyday,¿que sabes tu cual es el coche que deseariamos tener los demas si ni siquiera sabemos como nos llamamos?,lo que quiero decir es que se tiende a confundir mucho lo que"yo haria"con lo que harian los demas,yo probablemente no seria mi primera opcion pero es muy bonito y tendra adeptos totalmente entregados,no lo dudes,por cierto,¿soso?,¿aburrido?,que tal elegante,sobrio,serio,imponente...
Por los comentarios anteriores se demuestra que SAAB ha hecho bien su trabajo. Hay gente que no le gusta el coche, lo que es de agradecer, ya que así mantendrá su público de incondicionales de la marca y serán razonables a la hora de venderlo, siendo luego la marca más premium a los precios más bajos de este selecto club.
Esperando ansiosamente la versión familiar.
Ráfagas, GTO.
Corrijo, ¨ansiadamente¨. En que estaría pensando, en este 9-5 seguro.
Ráfagas, GTO.
joder,makemyday! este coche te parece soso?puede ser que no te guste,pero soso y aburrido jamas!soso es un clase E,un a6.Pero este por ejemplo,o un serie 5,son infinitamente mas originales.Te gustaran mas o menos,pero audi por ejemplo lleva haciendo el mismo morro 7 años!!y si,me compraba este saab mil veces antes que el nuevo clase e
A mi me gusta este coche, lo encuentro moderno, y me recuerda de atras a un MB clase C y en general al opel Insignia, pero todos le encontramos parecidos diferentes.
A mi la marca me empezó a gustar con el modelo 900, mitico en la época por la posicion del motor, abertura de capó y llave al lado de la palanca de cambios.
El único pero que le encuentro es la devaluacion alarmante de estos coches, solo hace falta ver los descuentos que aplican. Por otro lado la marca esta envuelta en problemas financieros muy grandes, que amenazan quiebra.
Referente a la polemica de siempre de Premium o no Premieum, creo que es un coche de altisima calidad, pero perdiendo mucho la esencia de fabricar, por ejemplo, sus propios motores (son de base PSA). No discutiré si esta al nivel de Mercedes, BMW, Lexus o por el contrario al Nivel de Opel, Peugeot, o Audi. Creo que estan en el valor de precios, igual o parecido al de su hermano escandinavo, Volvo.
De todas maneras creo que hacen mejor los camiones, que los coches.
que no os guste el 95 a personas con la cabeza cuadrada que lo unico que les gusta son los putos cuatro aros de audi o bmw ,mercedes, sean bonitos o no, pero son de la marca que son. reflexionad y dar un paso adelante en diseño y presataciones y ser diferentes y no comprar el puto audi a6 de todo el mundo que parece que lo regalen en la galletas. como dicen en saab move your mine.
un saludo a todos los saabistas
#25: si no fuera porque es "Move your mind"...
#19 Yo diría:
Sobrio, pero elegante! Uela!! Jee jee
Saludos
Me gusta mucho este coche, es muy elegante (como todos los Saab) y a la vez diferente. Sin duda una opción de compra muy recomendable para los que no siguen modas automovilísticas...
Por cierto #24 fbp982 no creo que comparar Audi a OpeL o Peugeot sea acertado.
1saludo!
Muchas marcas tendrían que tomar nota de los diseños de interiores de las marcas suecas, principalmente japoneses y alemanes.
Muy bien por Saab, la versión de 2L con suspensión deportiva es todo un caramelo. Aunque todavía me encanta el 9-3, después de ver lo que han hecho con el 9-5 estoy muy interesado en ver como renuevan al modelo pequeño...
Muy chulo, ya tenia ganas de verlo. A ver si cambia y vemos el parque del segmento de lujo con mas alternativas.No solo la triada alemana. A los que no se atreven, que marquen la diferencia....... :-)
28# muchos problemas vienen de hacer distinciones injustas y muy poco reales.
@Dani86, perdon, me equivoqué quise decir grupo WAG.
Minimalismo al poder!
Me ha recordado al Suzuki Swift Sedan en version premium.
http://autoworld.files.wordpress.com/2008/03/suzuk...
¿Que camiones dices que fabrican fbp982?,a ver si nos documentamos antes de hablar por aqui,en cuanto a lo del nivel comparativo de unas marcas y otras...,en fin,no coment ,por cierto lo de los motores de base PSA es una eleccion de ganadores si es que eso es cierto que lo desconozco,el diesel si todo sigue como hasta ahora deberia de provenir del grupo Fiat,porque al menos los del 93 creo que son JTD.
25# No intentes cambiar la opinión de la gente. A mi me gustan mucho los fabricantes alemanes, pero al igual también me gusta este SAAB. No eres nadie para decirnos que no compremos el puto Audi A6. Criticas a la gente que no le gusta, ¿tenemos nosotros que criticarte a tí porque te guste?.
Tú si que eres un cabeza cuadrada, porque sólo te caben en tu cerebro los SAAB, y nada más.
Routier, parece que tienes alguna cosa personal con otros que no comparten tus opiniones. Pero bueno es un foro y adelante,. Te explicare lo del nivel comparativo si lo entiendes y si no pues tambien: Para mi (opinion personal, entiendelo, nunca he dicho que sean mejores o peores)las únicas marcas que tienen un "algo" que tu solo encuentras (bueno,y tu amigo frances) en Peugeot, son las marcas que no comparten nada con otras, y te lo vuelvo a decir: Para mi (opinión personal) Grupo PSA comparten como muy bien sabes partes en sus dos marcas. Grupo Wag, igual. Y ni Mercedes, ni BMW lo comparten con nadie.A ti te encanta Peugeot y me parece perfecto, pero tratar de burros y ignorantes a los demas por pagar mas por un coche de otra marca que dicho sea de paso ( y ademas corraborado por los autores del Blog (recuerdas botones de c5?)) me parece mal y de un indocumentado. Defender alguna cosa de esta manera tan absurda, y ridicula, y sin argumentos solidos, pues me parece fatal, pero bueno, leere tus comentarios con una sonrisa en la cara.
Pocos coche habras provado, para defender tan categoricamente una marca.
Es como aquel que tiene un Rolex, y tu le discutes que el Casio de 10€, da igual la hora. Pues si, tienes razón dan igual la hora pero uno es para un publico y otro para otro. Quien compra un Rolex no lo hace solo para ver la hora, igualito que los coches.
Referente a lo de los camiones.... Bueno, claro tu solo conoces camiones peugeot? Citroen?. Pero el mundo es muchisimo mas grande, hay alguna marca llamda Scania, que bueno, quizas comparten algo, hasta escudo... pero bueno si alguien es erre que erre y no entiende mas alla de los pirineos y los alpes, pues no vale la pena ni explicarlo mas.
Pd. Pido disculpas al resto del Blog por el tono usado.
Te sobraba toda la novela que has largado fbp982,alla tu y tus pajas mentales.No tengo nada personal con nadie aqui.Una cosita mas,yo he pasado los ultimos 300.000kms. y dos años y medio encima de un Scania R-420 Topline,y antes sobre unas cuantas marcas mas,asi que guardate las gracietas para tu publico.En algo tienes razon,Citroen fabrico camiones y Saab y Scania solo comparten eso,el escudo.
Gracias a Dios novelas leo bastantes, y pajas mentales muy pocas. Espero que sea tu mismo caso. Te creo por lo de los 300.000 Km se nota en tu manera de expresarte y defender tus argumentos. Un mismo escudo ya, es algo, no? Tambien me dira quese viaja igual en un Mercedes que en un "sublime" citroen DS. No busco publico, la verad. no lo necesito, ni me enfrento al mundo con ninguna cruzada: 1. Porque no tengo que demostar nada a nadie 2. Porque no quiero imponer nada a los demas. Por lo demas, ya te lo he dicho: leere tus comentarios (y los de tu amigo frances)con una sonrisa en la cara. Un cordial saludo
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