Lancia presentará en el Salón de Ginebra dos versiones del Lancia Delta, su atrevido modelo berlina compacta. Ambos estrenan un nuevo motor 1.8 Di TurboJet de 200 cv (gasolina turbo) asociado a un cambio automático de 6 marchas. Con él, el Delta acelera de 0 a 100 en 7,4 segundos, alcanza los 230 km/h y tiene un consumo medio de 7,8 l/100km.
El primero de los modelos es el Lancia Delta HardBlack. Se trata de un prototipo con la carrocería en color opaco “negro lava”, y un interior realizado en el tejido Alcantara Starlite también completamente negro.
La segunda versión con este motor es el Lancia Delta Executive, más interesante ya que se trata de un modelo de producción dirigido a clientes “del ámbito empresarial y del mundo diplomático e institucional”. El Lancia Delta Executive se diferencia por tener unas butacas traseras más cómodas y más espacio en éstas (no aclaran si tiene únicamente cuatro plazas).
El objetivo del Lancia Delta Excecutive es crear una berlina de representación más económica y de menor consumo, sin perder el nivel de lujo.
Otras novedades de Lancia para el Salón de Ginebra serán el Lancia Ypsilon Verus de producción, los Lancia Musa e Ypsilon Ecochic (motor que funciona a gas licuado GLP), el Lancia Delta “Ángeles y demonios” (última foto de la galería) y el sistema de aparcamiento semiautomático Magic Parking.
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Fuente | Lancia
En Motorpasión | Lancia Delta
Comentarios
Precioso. Lastima del precio por culpa de la exclusividad y que haya pocos concesionarios de lancia.
lastima que no sea mas que un fiat bravo alargado y arreglado, el delta nunca fue un coche querido por su lujo si no por sus dotes de malote en rallys, se cargaron el mito y ahora ademas estan hurgando en la herida. al menos han tenido la dignidad de no sacar una version integrale del bodrio este.
Pues yo creo que la decisión del grupo Fiat de reorientar Lancia como marca de semi-lujo, y Alfa como deportiva es bastante acertada, no tiene mucho sentido tener productos que compitan entre si, el Bravo será la opción económica, el Milano la deportiva y el Delta la opción más orientada al confort, la comodidad y la exclusividad, todo siempre de unos límites porque ni el Bravo será un coche terriblemente barato, aunque su precio está muy bien, ni el Milano será un deportivo de pura raza, aunque esperemos que tenga cierto tacto y alguna versión radical ni el Delta un coche de lujo al nivel de Mercedes, pero es cierto que tiene buen aspecto.
Yo creo que Lancia va a tener muy poquitas versiones deportivas en los próximos años teniendo a Alfa en el grupo, y Abarth haciendo la preparaciones de Fiat e incluso con algún modelo propio
Tengo el presentimiento de que encuentro entre FIAT-CHRYSLER, podría traer alguna sorpresilla en Láncia.
penguinmax estoy contigo. Esta initacion de lancia delta que nisiquiera se le parece no ha hecho mas que hechar la reputacion de un clasico por los suelos. Y solo puedo decir una cosa de este coche. No es mas que un fiat (con eso deceriaa bastar para saber su calidad)
a este coche le falta la version integrale
Solo 6 comentarios para esta noticia, bueno paso hacer monton jajajajaj. Se nota q Lancia no es muy importante, solo vean al Thesis, bodrio de coche.
q valeinte es la ignorancia!
seguir comprando golfs y meganes….
a los q nos gusta la diferencia y no seguir la corriente, a fortunadamente tenemos donde elegir
grazie italia!!
No me gusta andar haciendo comparaciones de coches pero es que esto es un plagio total, por detrás y el lateral es igualito al murano de la generación pasada… y eso que es italiano y copiar un diseño?
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