La marca checa acaba de anunciar que su berlina de mayor tamaño, el Superb, podrá ser escogido con la motorización diesel del grupo de 1.6 litros de cubicaje. Es el adiós definitivo al vetusto 1.9 litros.
El principal objetivo de la marca, conseguir cumplir la norma Euro 5. Por lo que sabemos, el nuevo propulsor, que también se emplea en otros modelos VAG, como el Golf, declara los mismos 105 CV que su predecesor, aunque con un consumo que rondará los 4.5 litros cada 100 km, dos décimas menos.
Tomando como referencia la lista de precios actual, es de suponer que el 1.6 TDI se configure como el acceso a la gama, por lo que el precio de partida para montarlo en nuestro Superb rondaría los 20.200 euros.
En cuanto a las prestaciones, parece que el tiempo hasta alcanzar los 100 km/h será de doce segundos y medio, mientras que la velocidad punta se sitúa en los 190 km/h. Como ya hemos comentado en varias ocasiones, dependerá de las necesidades de uso decidir si es suficiente.
Como Javier Costas explicaba en un artículo sobre el Golf, hay un motor para cada conductor, y es necesario plantearse la rentabilidad que obtendremos si invertimos en motorizaciones de mayor potencia.
Sin lugar a dudas, el 1.6 TDI puede ser la opción más interesante si no vamos a realizar viajes en los que necesitemos una capacidad grande de aceleración (como para adelantar en un puerto de montaña) con el vehículo cargado de personas y equipaje.
El grupo Volkswagen lleva años conservando su política de motores compartidos, y por el momento, es un éxito. No sólo rentabiliza la inversión, sino que proporciona referencias fijas a los compradores que permiten situarse dentro de la gama modelos.
Vía | Autocar
En Motorpasión | Nuevos equipamientos para la gama Škoda Superb
Comentarios
Algo justo me parece a mi.
interesante
Poca cuadra para empujar de tanto navío.
El Octavia 1.6 gasolina de 105cv que yo tengo pesa 1345kg y lo mueve de lujo y eso que no es motor turbo, sin ningún tipo de problemas, tanto por ciudad como por carretera.
Este Superb en su versión de 125CV pesa exactamente 1482kg por lo que es de esperar que pese algo menos con su motor 1.2TSI, además el motor turbo ronda los 125CV REALES.
Otro ejemplo. mi Audi A4 (B5) pesa 1440kg y su motor TDI de 115cv lo mueve de lujo sin ningún tipo de problemas y hasta se permite untarle el morro a muchos.
A mi me parece que todo el mundo está demasiado acostumbrado al binomio coche grande = 300CV. Pues no, señores, en la mayoría de los casos (y rememoro unas famosas palabras de Bill Gates) 100CV deberían ser suficientes para casi todo el mundo.
a mi no s eporque me da que con ese motor, un coche de ese tamaño no va a ir nada agil, en mi opinion ese motor para un coche como este es un error...
¿Nada ágil? Ya se dice en el artículo: de 0 a 100 km/h en 12 segundos y medio y una velocidad máxima de 190 km/h. No es ningún deportivo, pero al que necesite un transporte económico y espacioso ¿Por qué no ha de servirle?
-- editado por última vez a las 14:23
pues hombre servir claro que sirve y ademas es un motor de muy buena calidad pero sirve para moverte y ya esta no le pidas mas porque no hay de donde sacar... vamos es lo que piesno yo.
edito: me he confundido de post
-- editado por última vez a las 14:53
gracias por ese voto negativo, de verdad que me lo merecia.... si esque que gente.
No te lo merecías, yo te he votado positivo.
gracias, pero antes alguien me habia votado en negativo y no se por que.. pero bueno cada cual sabra lo que hace y porque...
Es como enchufarle el 1.6 HDI a un C5,...vale,lo mueve y tal pero...,en fin,cada cliente sabra que es lo que busca en su coche...
Y este es mas grande que el C5 y mas pesado asi que imaginate.
Me recuerda al antiguo E 300 diésel con sus 110 cv y su modesto peso de 2100 kg, la única deferencia es que la cilindrada del E 300 era de 3000 cc y la de éste es de 1.600 cc.
Pasame la ficha tecnica porque me parece una salvajada de peso 2100kg.
Poco motor para ese coche. han hecho casi lo mismo que con el V70 1.6D, ambos son variantes para usos muy puntuales, quizá para taxis de uso urbano y poco más, pero es cierto que a algún conductor le satisfará esa combinación, total, no hace demasiados años los Diesel normales tenían peores prestaciones de las que tendrán los dos que cito.
brillante
Pues no está tan mal, no entiendo tanta queja. Un motor diesel con turbo de nueva generación (como éste) rinde muy bien su PAR y sus 105cv .
Es un coche para rutear, viajar a velocidades sostenidas y hacerle kilómetros. Seguro que muchos comerciales de ventas, taxistas...agradecen un motor tan equilibrado y económico (en gasto de combustible , mantenimiento y amortización).
interesante
Estoy de acuerdo contigo. Es cierto que sobre el papel 105 cv pueden parecer pocos para un coche como el Superb, pero también hay que tener en cuenta de que forma entrega su potencia y a mi modo de ver, las cifras declaradas me parecen bastante respetables. Esta variante está indicada para aquellos para aquellos que busquen un precio ajustado en la adquisición del vehiculo y no sientan necesidad de adelantar constantemente ya que para eso lo más adecuado sería optar por el TDI de 140 cv, que garantiza mejores prestaciones.
Saludos.
Creo que sí que habrá gente a la que le irá bien ese motor, antes he comentado que un Diesel de los de hace unos años tenía mucha menos potencia y era más desagradable que los actuales, pero ojo, también habrá quien compre este coche pensando que tiene suficiente y quedará decepcionado.
Es una variante que no está que se venda, ahí queda para quien desee comprarla, pero espero que no se lo endose ningún vendedor avispado a clientes dudosos para quitarse stock de encima, porque quizá le venda ese coche, pero no el siguiente.
Si te interesa puede ser bueno, pero si no te interesa puede ser muy malo.
En el Skoda Octavia tiene un pase, pero en el Superb - que se presenta como el coche de representación de la marca checa - no tiene sentido.
interesante
A ver, ¿nos estamos volviendo locos? ¿Tenemos memoria? Hace nada, vendían coches no mucho más ligeros, como el 406 o el Passat con motores de 90 CV. Está claro que no van a ser ágiles como otros, pero para gente que viaje tranquila, le puede ser suficiente.
OFF TOPIC: El enlace del post del Kia Pro Cee'd no funciona
-- editado por última vez a las 15:20
Tengo un SEAT León con ese motor y sólo puede hablar en términos positivos. Con 50 euros hago 800km en ciclo mixto y tiene potencia suficiente. Sólo echo de menos algo de más "reprís" por debajo de 1500rpm, pero no para calificarlo de "lento".
No sé como irá en el Superb, pero si alguien está pensando adquirir un compacto del grupo VAG, le recomiendo encarecidamente esta mecánica.
-- editado por última vez a las 15:20
amigo, el leon no pesa lo que el superb, no es comparable, pero bueno, es el superb diesel con menos motor en todas sus versiones desde que salío por el 2002, seguramente será suficiente para el superb berlina, pero no creo que para el superb combi, ya que el que se compra este tipo de coche es por lo general una persona que necesita un gran maletero para cargarlo bien. Si a eso le unes el peso de posibles pasajeros, algo justo si que va.
Exacto, si te compras el combi para ir asiduamente cargado y le metes 105cv...
No, un Leon pesa 1334kg y este 1482kg, 150kg de diferencia que se diluyen yendo con dos personas más o menos.
Con el motor 1.9 TDI de 105cv (que tenía mejores 'bajos' que el 1.6) ya le decían algunos compañeros del taxi a mi padre que en ciudad era bastante cepo, que había que jugar bastante con el embrague y que es un poco incómodo de conducir, hasta el punto que dicen 'ojalá me hubiera comprado el Octavia' o 'un Toledo' (ya les tiene que ser incómodo como para decir eso). Ahora con el 1.6 TDI creo ya sí que la han cagado (para el sector taxi sobre todo)
creo que cortito en cuanto a motor no? el coche esta bien es un gran coche pero... el motor corto en potencia ala hora de adelantar le costara bastante un saludo
aayyyy... lo que hace la crisis pa vender
Ante todo felicidades por el blog. Es la primera vez que escribo pero os llevo siguiendo desde que me saqué el carnet y descubrí lo que me gustaba conducir y los coches en general.
Tengo un seat ibiza con el 1.9 tdi que van a retirar. Desconozco la norma Euro 5 pero afectará a futuras revisiones (itv) de modelos antiguos? Quiero decir económicamente.
Un saludo y gracias.
Un Superb con ese motor es un peligro y punto. Por nacional el 90% de los adelantamientos que hagas van a ser peligrosos y el 10% restante no por que serán a motos....
Eso es un peligro.
Menos que el 2.0 TDI CR 120Cv para este pedazo de barco es una locura
Mi ex Altea era un 1.9 TDI BI que a bajas anda mas que los CR y anda mas que este 1.6 TDI CR 105 y yo para el Altea no compraría menos que ese 1.9 BI así que este 1.6 es una locura
Nadie obliga a comprar este motor, es solo la entrada de gama. Cada uno compra lo que mas le interese.
El interior y por fuera me encanta,además mucho más que el sedán.Y encima teniendo detrás a una marca como VW y unos buenos precios,hace que el conjunto sea bastante bueno.
interesante
El coche es indudablemente atractivo en cualquiera de sus dos carrocerias,el interior esta igualmente presentado de forma muy elegante,para que luego digan que Skoda tiene diseños anodinos...,de sus motores y calidades poco hay que decir que no sea lo habitual,la verdad es que estos automoviles representan una excelente opcion de compra para cualquiera,son mucho mas que un coche de "taxista"...
Es un motor sólo suficiente para este coche. Aunque si llegase a ir muy cargado, entonces dudo de su suficiencia
Hace mucho tiempo un buen amigo que de coches entiende un rato, me dijo que si queria un coche que se moviera con agilidad habia que seguir una norma muy facilita: alcanzar la relacion peso/potencia de 10kg/1cv. Pero cada cual sabe lo que necesita, que uso le dara al coche, cuanto lo cargara, y cual es la orografia por la que se desplaza. Desde luego si va ha viajar por autovia con ese motor tiene de sobra, que como ya habeis dicho no hace tanto tiempo se viaja con 90 cv y todos tan contentos, ahora parece que si no tienes 150cv no tienes nada.
No hace tanto tiempo con lo que pesaba un Passat I con un motor de 100Cv te valía, o cuando salió el 1º A4 pero estamos hablando de 1600Kg con deposito vacío ( 70Litro ) y sin ocupantes otros 200 kg por lo menos...
A ver señores que yo leo a la gente en estos foros y pienso que el unico que va por la carretera en españa soy yo, y eso que mira que hay atascos, todos los demas deben vivir en un circuito o no lo entiendo. Todos que si adelantamientos en puertos de montaña, que si en autopista, que si se ponen a cien en no se cuanto..... por dios si al final todos vamos a la velocidad maxima que nos dejan y ni por asomo nos atrevemos a adelantarnos unos a otros no sea que nos pille el radar. Y recuerden!!!!!!!!!!!!! 120 km/h en autopista. En otro orden de cosas. Yo tengo un octavia de 90 Cv, diesel, desde hace ocho años y recuerdo que cuando lo compre fui el admerreir de todo el mundo porque el coche no andaba, menuda patata, solo 90 cv, un skoda, cosas por el estilo. Ahora cuando digo que me hago el mes con 40 litros de deposito to dios se me queda mirando y dicen joder eso si que es suerte, claro mi respuesta es, claro mi patata gasta poco anda lo mismo que el tuyo a 120 costo la mitad y encima es mas grande y pa llevar a la suegra no tengo que ponerle carrito. Otra cosa mas, tiro de una caravana una vez al mes y el coche sigue llegando a los 120 (velocidad legal 90) Señores empiecen a pensar con la cabeza y no con el corazon, si van a 120 por la autopista y adelantar es jugarse unos euros no se les va a ocurrir adelantar porque los euros van en la cabeza pero cuando entran en el concesionaro, el corazon manda y deja de lado la cabeza, total que son 30 o 50 euros mas de cuota............ yo quiero 140 cv que no sea que tenga que adelantar y no pueda por potencia. Pensemos un poco mas en las necesidades por favor y no en yo soy mas grande que tu porque tengo 200 cv y tu 105.
tengo un skoda superb 1.9 tdi pd 105 cv desde hace 3 meses y puedo afirmar con sus 105 cv en un viaje de 800km por autopista mantienes 140 km/h a 2900 rpm con un consumo medio de 6.1 l y no se nota ninguna falta de potencia
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