Se trata del modelo más ecológico de la gama Passat, ya que con un consumo de apenas 5,1 l/100 km (Variant 5,2 l/100 Km) limita las emisiones de CO2 a los 136 gr/km. Este modelo, que incorpora DPF de serie, es un 1.9 de 105 CV de potencia, y mejora el consumo del modelo estándar en 0,5 litros en la versión berlina, y en 0,6 litros en el caso del Variant. Puede alcanzar 193 km/h de velocidad máxima.
En cuanto a las mejoras que inciden en el comportamiento y la conducción del vehículo, destacan los neumáticos de baja resistencia a la rodadura Continental; desarrollos de la caja de cambios más largos, la optimización del ralentí (a más bajas revoluciones) y también la computadora con pantalla multifunción Plus, que incorpora el sistema de “Recomendación de cambio de marcha”. Al estirar los desarrollos del cambio, las recuperaciones son un poco más lentas que en el modelo convencional.
En cuanto al equipamiento, la base de este Passat es la versión Trendline, con mejoras de equipamiento, aerodinámicas, técnicas, y algunas diferencias visuales. El nuevo paquete aerodinámico optimiza el frontal y los bajos del vehículo. La carrocería rebajada en altura (15mm delante y 8mm en el eje trasero) mejora el coeficiente aerodinámico. Se incluye también de serie el control de la velocidad de crucero, Tempomat, entre otros elementos.
El Passat Bluemotion berlina arranca en 25.640 euros, y en versión Variant, 26.880 euros.
Fuente | Volkswagen
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Volkswagen Passat Bluemotion
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Muy bonito, y rendidor. Me lo compraria (si tuviera el dinero)
Le falta potencia.
un motor muy debil para un auto de gran tamaño
Oye Javier Costas (o cualquiera que se preste), me puedes decir que es el DPF que me dices que trae el volkswagen este de serie? gracias de antemano y x cierto, alos comentarios anteriores creo q de pontencia no está sobrado pero he visto una prueba de este coche y tiene la eficiencia suficiente para hacer un adelantamiento a un camion con cierta facilidad.
DPF: Diesel Particle Filter, reduce las emisiones nocivas a la atmósfera.
105 CV en un Passat no es una cifra explosiva pero es más que suficiente para circular, adelantar con espacio y llevar carga abundante, sin esperar comportamiento deportivo. Además, en banco de potencia esos 105 acaban siendo 118-120 reales.
Muchas gracias Javier, y tambien estoy de acuerdo con tigo en lo posteriormente comentado. Gracias de nuevo.
Que manía con la potencia… con 105 CV teneis de sobra para viajar a donde querais. Ahora si quereis ir por una autovía a un velocidad de crucero de 160 km/h pues sí, puede ser poco, pero también está prohibido no? :)
Lo del consumo me lo creo nada más que regular. Seguramente dé ese consumo sin pasar de 100km/h, cambiando siempre antes de las 3000 vueltas, con el coche poco cargado, etc etc.