A la venta el Passat Bluemotion

Javier Costas 6 de mayo de 2007 10 comentarios

Volkswagen Passat Bluemotion

Se trata del modelo más ecológico de la gama Passat, ya que con un consumo de apenas 5,1 l/100 km (Variant 5,2 l/100 Km) limita las emisiones de CO2 a los 136 gr/km. Este modelo, que incorpora DPF de serie, es un 1.9 de 105 CV de potencia, y mejora el consumo del modelo estándar en 0,5 litros en la versión berlina, y en 0,6 litros en el caso del Variant. Puede alcanzar 193 km/h de velocidad máxima.

En cuanto a las mejoras que inciden en el comportamiento y la conducción del vehículo, destacan los neumáticos de baja resistencia a la rodadura Continental; desarrollos de la caja de cambios más largos, la optimización del ralentí (a más bajas revoluciones) y también la computadora con pantalla multifunción Plus, que incorpora el sistema de “Recomendación de cambio de marcha”. Al estirar los desarrollos del cambio, las recuperaciones son un poco más lentas que en el modelo convencional.

Volkswagen Passat Bluemotion

En cuanto al equipamiento, la base de este Passat es la versión Trendline, con mejoras de equipamiento, aerodinámicas, técnicas, y algunas diferencias visuales. El nuevo paquete aerodinámico optimiza el frontal y los bajos del vehículo. La carrocería rebajada en altura (15mm delante y 8mm en el eje trasero) mejora el coeficiente aerodinámico. Se incluye también de serie el control de la velocidad de crucero, Tempomat, entre otros elementos.

El Passat Bluemotion berlina arranca en 25.640 euros, y en versión Variant, 26.880 euros.

Fuente | Volkswagen
En Motorpasión | Polo BlueMotion, el más ahorrador del salón de Ginebra

Volkswagen Passat Bluemotion

(Haz click en una imagen para ampliarla)
VWPassatBluemotion_1.jpg
VWPassatBluemotion_2.jpg
VWPassatBluemotion_3.jpg
VWPassatBluemotion_4.jpg
Más noticias sobre: Berlinas, Volkswagen
Tags: Volkswagen Passat, Bluemotion

Comentarios

  • 1 Avatar
    RAD | 1 estrellas
    ↓

    Muy bonito, y rendidor. Me lo compraria (si tuviera el dinero)

    6 may 2007 14:40 Permlink
    normal
  • 2 Avatar
    phoenix | 1 estrellas
    ↓

    Le falta potencia.

    6 may 2007 14:52 Permlink
    normal
  • 3 Avatar
    STALIN | 1 estrellas
    ↓

    un motor muy debil para un auto de gran tamaño

    6 may 2007 16:50 Permlink
    normal
  • 4 Avatar
    rhysto | 1 estrellas
    ↓

    Oye Javier Costas (o cualquiera que se preste), me puedes decir que es el DPF que me dices que trae el volkswagen este de serie? gracias de antemano y x cierto, alos comentarios anteriores creo q de pontencia no está sobrado pero he visto una prueba de este coche y tiene la eficiencia suficiente para hacer un adelantamiento a un camion con cierta facilidad.

    6 may 2007 18:10 Permlink
    normal
  • 5 Avatar
    Javier Costas | 4 estrellas
    ↓

    DPF: Diesel Particle Filter, reduce las emisiones nocivas a la atmósfera.

    105 CV en un Passat no es una cifra explosiva pero es más que suficiente para circular, adelantar con espacio y llevar carga abundante, sin esperar comportamiento deportivo. Además, en banco de potencia esos 105 acaban siendo 118-120 reales.

    6 may 2007 18:19 Permlink
    normal
  • 6 Avatar
    rhysto | 1 estrellas
    ↓

    Muchas gracias Javier, y tambien estoy de acuerdo con tigo en lo posteriormente comentado. Gracias de nuevo.

    6 may 2007 18:37 Permlink
    normal
  • 7 Avatar
    tiestillo | 1 estrellas
    ↓

    Que manía con la potencia… con 105 CV teneis de sobra para viajar a donde querais. Ahora si quereis ir por una autovía a un velocidad de crucero de 160 km/h pues sí, puede ser poco, pero también está prohibido no? :)

    Lo del consumo me lo creo nada más que regular. Seguramente dé ese consumo sin pasar de 100km/h, cambiando siempre antes de las 3000 vueltas, con el coche poco cargado, etc etc.

    6 may 2007 22:00 Permlink
    normal

Destacado

especial coches híbridos
Motorpasion TV

Top 10

Lo+leido

  1. Era cuestión de tiempo: el Ferrari Enzo prueba el fuego purificador de nuevo
  2. 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
  3. 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
  4. BMW M6 Cabrio, prueba (parte 4)
  5. Red Dot entrega sus premios al mundo del automóvil
  6. Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
  7. Can Am Spyder SE5
  8. Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
  9. BMW M6 Cabrio, prueba (parte 3)
  10. Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni, edición limitada a 250 unidades

Lo+votado

  1. Un día como hoy, hace 75 años, se encargó construir el Volks-Wagen
  2. Historia del coche híbrido: la tecnología se perfecciona
  3. Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
  4. 2009 Ford Mustang Iacocca 45th Anniversary Edition
  5. 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
  6. 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake
  7. Dolorpasion™, un McLaren F1 a la barbacoa
  8. Cuadrícula amarilla sobre la calzada: egoístas vs imbéciles
  9. Drivex, conducir un monoplaza está al alcance de cualquiera
  10. Comparando músculo: Shelby Mustang GT500 vs Hennessey Performance HPE550 Camaro

Lo+comentado

  1. 121 km/h = multa, ¿bueno o malo?
  2. Top Gear: Bugatti Veyron vs McLaren F1 en el cuarto de milla
  3. Can Am Spyder SE5
  4. Nuevo Volkswagen Polo: precios y equipamiento
  5. 25 aniversario del Ferrari 288 GTO en el circuito de Montmeló
  6. El motor rotativo Wankel
  7. Sí, The Stig es Michael Schumacher
  8. Nuevo motor 3.0 Twin Turbo para el BMW 735d
  9. La FOTA rompe la baraja y decide crear un campeonato paralelo
  10. Cuadrícula amarilla sobre la calzada: egoístas vs imbéciles

Secciones

Competición

Misc

Salones del Automóvil

Tipos

Suscríbete