En el salón de Los Ángeles se estrena el 2009 Lincoln MKS, la apuesta de la filiar de Ford Motor Co. en el segmente de los Full-Size Luxury Sedan, como los conocemos en Europa, las berlinas de representación o de gama media-alta.
Con un diseño típicamente americano, el Lincoln MKS pretende atraer a la marca tanto a los potenciales clientes de este coche (hombre de mediana edad) como a los más jóvenes, gracias a sus líneas que emanan elegancia sin convertirlo en un coche de viejos.
Una vez puesto en el mercado, y pasado casi un año de su comercialización, Con su presentación, se convertirá en el primer vehículo de FoMoCo en contar con la tecnología TwinForce, presentada en Detroit junto al Lincoln MKR Concept. Básicamente, lo que buscan con este propulsor es mezclar los consumos de un V6 con las prestaciones de un V8.
Para su lanzamiento estrena Se trata de un motor V6 3.7 con cuatro válvulas por cilindro, diseñado para rendir óptimamente a altas revoluciones, que sobrealimentado por dos turbos, eroga una cifra de 260 CV y entrega un par máximo de 359 Nm. En vistas de su cilindrada, se antoja una potencia baja, pero supongo que gracias a eso su durabilidad se verá incrementada.
Va asociado a la caja de cambios automática de seis velocidades SelectShift, que gracias a los cambios más rápidos entre relaciones, consigue una rebaja significativa del consumo, así como un mejor aprovechamiento del par motor en aceleraciones. Cuenta también con la opción de convertirse en un cambio manual.
Otro de sus detalles es la opción de incluir un sistema de tracción total, capaz de repartir el par a las ruedas hasta el 100% en uno de los ejes, indistintamente de si es el delantero o el trasero. Combinado con el control de estabilidad Advance Trac (que se encarga de controlar las pérdidas de tracción y repartir el par entre las ruedas de un lado o el otro), le confiere una tracción garantizada en casi cualquier situación.
En el tema de tecnología, viene equipado con lo típico, como son los sensores de aparcamiento, el sensor de lluvia, faros HID adaptativos. Pero hay otras tecnologías curiosas, como el sistema de apertura de las puertas instalado en el pilar B (ver foto), que se activa al detectar el calor de las pulsaciones y en el que hay que marcar un código de cinco cifras para abrir la puerta.
Además cuenta con Adaptative Cruise Control, sistema de audio THX 5.1 (sí, como los cines), el sistema de comunicaciones de Ford Sync y el arranque por botón.
En definitiva, un bonito coche para el mercado americano, con unos interiores muy cuidados y que invitan a disfrutar de las kilométricas Highways americanas; y que pasará a convertirse en el buque insignia de Lincoln en la búsqueda de su resurgimiento en el mercado americano. Si siguen por esta línea, diría que van por el buen camino.
2009 Lincoln MKS
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Lincoln
Comentarios
No me gusta del todo la parte trasera pero esta bonito… mejor dicho bien, porq quisiera saber por cuanto anda para ver la relación con los competidores. No se yo pero prefiero el chrysler 300 pero hay q ver precios y equipamiento…
Parece lindo. Pocos caballos y bastante Par Motor. Lo de las pertas es raro pero seguro. Buena apuesta de Lincoln para el mercado yankee. Saludos, Emmanuel
No parece un diseño de Lincoln tìpico, se ve raro, como que le falta màs caracter para ser un Lincoln, se ve muy suavizado, pero es una mejora si va a substituir al Continental que era un Buque tanque sin prestaciones.
Precioso ya podria estar en Europa. Para ir alrededor de gente k solo kiere aparentar.
El motor del que hablais, 3.7 con 260hp, no lleva turbos, es atmosférico. Es el Duratec 37 de ford que ya lleva el Mazda CX-9 en el que rinde 273hp.
Como comprendereis, no van a ponerle 2 turbos para dar menos potencia.
los faros delanteros son muy parecidos a los del mondeo nuevo me parece ami no????
dkz, tienes toda la razón del mundo, me lié con la nota de prensa. Este motor no es el turboalimentado, es el que saldrá pasado su lanzamiento. Gracias por el aviso ;)
La parte tracera parece de un coche Chino.
Esta bien, para los americanos claro. Aqui en europa no se yo si triunfaria muxo…Tipico coche americano con una potencia muy baja para ese motor tan grande.
me gusta bastante,salvo por detalles que l3 delatan,pasaria perfertamente por un coche de diseño europeo (faros de ford mondeo y pilotos de rover 75)la linea lateral es bastante estilizada y el conjunto no transmite pesadez….¿lo peor? sin duda alguna esa parrilla que sola vale para decir ¡miiiirame soy un Lincoln!!!
la consolo central parece o es volvo..espero q le vaya bien a lincoln…pero muchisimo mejor es el caddy cts 2008
Esta muy nien. La parte delantera me recuerda a un Pontiac.
Salu2'
A mi el morro me recuerda al Pontiac GTO nuevo, no creeis?
Cuantos CV tenía un 360 Modena? bastantes más que 260 y con menos cilindrada… God Bless USA… Tecnología americana…
Por lo demás, berlina de diseño exquisito altamente americano pero no musculado, tipo Pontiac, es una pena que coches como ese no se vean por aquí, claro que aquí la gazofa va más cara que en su country y no veríamos ninguno… pq vamos de consumo, x mucho que digan, un V6 de 3,7 consume no poco…
Yo dsd que vi que la Dodge Caravan se vende con un 3.3 V6 de ¡¡¡160 CV!!! me espero cualquier cosa de estos motores americanos. Éste no está tan mal dentro de lo que cabe :D
-Peasssso motor…….y vaya bicho,…….muy bonito,señorial,meajestuoso y con calidad. Ya me gustaria ver coches como estos para no ver siempre los mismos……
Yo tambien opino que tiene una linea demasiado suavizada para ser tipicamente yankiee, pasaria por Europeo facilmente,no me acaba de convencer este diseño para ser un Lincoln. El 300c, los dodge,los cadillacs y el mercury Grand Marquis son de lineas mas " made in usa " no?
No tener un V8 a mano para el mercado norteamericano es inadmisible. El V8 era central en el exito de este coche…. nada mas consideremos a su rival mas proximo, el Cadillac CTS, y uno entendera q una vez mas los de Lincoln no lo lograron.
me agrada mucho, y coincido con anteriores post, no parece un lincoln, pero me gusta