<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0">

  <channel>
	<title>Motorpasión</title>
	<link>http://www.motorpasion.com</link>
	<description>Weblog colectivo dedicado al mundo del motor: novedades de todas las marcas, competiciones y salones del automóvil.</description>
	<pubDate>Tue, 27 Mar 2007 11:57:33 GMT</pubDate>
	<generator>http://www.motorpasion.com</generator>

	
    <item>
      <title><![CDATA[De visita en las instalaciones de Tesla]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2007/03/23-de-visita-en-las-instalaciones-de-tesla</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2007/03/23-de-visita-en-las-instalaciones-de-tesla</guid>
      <pubDate>Thu, 22 Mar 2007 23:03:38 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" alt="Foto espía Tesla Roadster" src="http://img.motorpasion.com/2007/03/DSC00533.jpg" /></p>

	<p>Me dejan colarme por aquí porque hace unas semanas tuve la suerte, gracias a estar <a href="http://autoblog.com.es/">estudiando diseño de coches</a> en San Francisco, de visitar la sede de <strong>Tesla Motors</strong> y ver de cerca ese auténtico <b>rompemoldes</b> que <del datetime="2007-03-21T00:29:32+00:00">va a ser</del> es el Roadster; un deportivo que cuando entra en el garaje y estás de espaldas no te enteras hasta que el piloto de pruebas de turno sale y cierra la puerta; que en vez de gasolina lleva varias docenas de baterías de ordenador portátil (ver foto de mamotreto negro) monitorizadas por varios ordenadores alrededor del coche, y que llega a a 14.000 rpm contaminando lo mismo que un caracol. Y al contrario que los eléctricos o híbridos que conocemos, no comparte con el caracol su velocidad. Aquí van unos datos curiosos y algunas fotos &#8220;espía&#8221;.</p>

	<p></p><a name="more"></a><br />
<img class="centro" alt="Foto espía Tesla Roadster" src="http://img.motorpasion.com/2007/03/DSC00529.jpg" /></p>

	<p><img class="centro" alt="El simbólico maletero del Tesla Roadster (para el manual de instrucciones)" src="http://img.motorpasion.com/2007/03/DSC00517.jpg" /></p>

	<p>La &#8220;caja de cambios&#8221; cuenta con dos velocidades: arrancando en segunda acelerará de 0 a 100 más rápido que un Golf GTI, pero si no nos importa que se nos acabe la batería mucho antes de los 400 kilómetros de autonomía máxima, <strong>en primera ganaremos a un Gallardo sin problemas</strong>. </p>

	<p>Más que la extraña sensación de potencia máxima desde las 0 revoluciones, es la ausencia de más marchas, curiosamente, a lo que más tarda uno en acostumbrarse. Según contaba uno de los técnicos, un cambio de velocidad, ya sea manual, automático o secuencial, y ya sea por la pausa en la aceleración o el cambio de sonido del motor, es equivalente a cuando nosotros respiramos: lo tenemos tan asumido como los propios latidos del corazón, y cuando pasas  de <strong>0 a 250 km/h &#8220;de un tirón&#8221;</strong>, corres el riesgo, casi literalmente, de que se te olvide respirar.</p>

	<p><img class="centro" alt="Enchufe de carga y tapa del motor del Tesla Roadster" src="http://img.motorpasion.com/2007/03/DSC00510.jpg" /></p>

	<p><img class="centro" alt="Baterías del Tesla Roadster" src="http://img.motorpasion.com/2007/03/DSC00526.jpg" /></p>

	<p>En el interior tenemos enfrente de nuestra rodilla izquierda una <b>pantalla LCD que informa de todo lo relativo al motor y las baterías</b> (carga, temperatura, etc). Noté una calidad de plásticos bastante baja, quizá para abaratar costes, quizá porque el Lotus Elise (en el que está basado) tampoco era un lujo en este sentido, o quizá porque realmente no es a lo que vamos a prestar atención conduciendo este <b>deportivo ecológico</b>. Tiene, sin embargo, cuidados detalles en una de las zonas a la que sí vamos a prestarle atención: el interior de la &#8220;boca de la gasolina&#8221; (es decir, el enchufe eléctrico) se rodea de una luz verde que parpadea lentamente mientras se está recargando, como si de un Mac en <i>stand by</i> se tratara. </p>

	<p><img class="centro" alt="Interior Tesla Roadster" src="http://img.motorpasion.com/2007/03/DSC00523.jpg" /></p>

	<p><img class="centro" alt="Pantalla LCD del Tesla Roadster" src="http://img.motorpasion.com/2007/03/DSC00512.jpg" /></p>

	<p><img class="centro" alt="Velocímetro y cuentarrevoluciones del Tesla Roadster" src="http://img.motorpasion.com/2007/03/DSC00524.jpg" /></p>

	<p>Con el Roadster a punto de caramelo, están trabajando muy entusiasmados en <strong>su siguiente proyecto: una berlina deportiva relativamente asequible</strong> (50.000 dólares) que se podrá enfrentar de tú a tú con otras joyas como el Audi S6 o el BMW M5. En lugar de basarse en un chasis y diseño ya existentes, este coche se está desarrollando desde cero, y será la primera muestra de las intenciones estilísticas de Tesla, una vez demostradas las técnicas con el Roadster. De hecho uno de los grandes secretos del proyecto es su diseñador, y ante nuestra sugerencia de que fuera <a href="http://www.motorpasion.com/2006/01/06-fisker-tramonto-y-latigo-cs">Henry Fisker</a> (ex de Aston Martin), nuestro anfitrión respondió con el silencio y una sonrisa.</p>

	<p>Sonrisa la nuestra cuando empecemos a ver éstas máquinas por la calle.</p>

	<p><img class="centro" alt="Foto espía Tesla Roadster" src="http://img.motorpasion.com/2007/03/DSC00530.jpg" /></p>

	<p>Más imágenes | <a href="http://www.flickr.com/photos/jmgarciad/sets/72157600015458477/">flickr</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Citroën C2 Batman]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/06/06-citroen-c2-batman</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/06/06-citroen-c2-batman</guid>
      <pubDate>Mon, 06 Jun 2005 21:20:55 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" alt="Citroën C2 Batman" src="http://img.motorpasion.com/c2batman1.jpg" /><br />
Aprovechando el próximo tirón de la película &#8220;Batman Begins&#8221; Citroën ha decidido sacar una edición especial del C2 limitada y numerada bajo inspiración del héroe alado. Como no podía ser de otra manera el color del agresivo a la par que cómico coche es únicamente negro, y como <em>sí</em> podría haber sido de otra manera, está lleno de pegatinas con el logotipo de Batman. Se puede &#8220;tunear&#8221; así cualquier C2 (1.4 hdi, 1.1, 1.4 y 1.6). A destacar el diseño de las <strong>ópticas traseras</strong>.</p>

	<p>Via | <a href="http://www.bilfeber.se/">Bilfeber.se</a><br />
Más info | <a href="http://216.239.37.104/translate_c?hl=en&#038;ie=UTF-8&#038;oe=UTF-8&#038;langpair=it%7Cen&#038;u=http://www.omniauto.it/a958.html&#038;prev=/language_tools">Omniauto.it</a><br />
</p><a name="more"></a><br />
<img alt="Citroën C2 Batman" src="http://img.motorpasion.com/c2batman2.jpg" width="400" /><br />
<img alt="Citroën C2 Batman" src="http://img.motorpasion.com/c2batman3.jpg" width="400" /></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Chevrolet Corvette del tamaño de un Smart]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/05/31-chevrolet-corvette-del-tamano-de-un-smart</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/05/31-chevrolet-corvette-del-tamano-de-un-smart</guid>
      <pubDate>Mon, 30 May 2005 22:16:14 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="”centro”" alt="Chevrolet Corvette Mini" src="http://img.motorpasion.com/minicoches1.jpg" /><br />
Se dice que la realidad supera la ficción pero la maestría artesanal del creador de éste deportivo de 2 metros es lo que supera la realidad, la ficción y nuestra imaginación. Para algunos podría parecer el coche perfecto sobretodo a &#8220;velocidad de aparcamiento&#8221;, pero no me gustaría probar su estabilidad a más de 180 km/h. Ni a 120.<br />
</p><a name="more"></a><br />
Bien, ahora para los que os habéis interesado, confirmar vuestras sospechas: es un Photoshop. Uno de tantos que he encontrado de superdeportivos retocados para parecer minicoches de pura raza. Unos mejor hechos que otros, pero realmente curiosos en cualquier caso.</p>

	<p><img class="centro" alt="360 Modena Mini" src="http://img.motorpasion.com/minicoches2.jpg" /></p>

	<p><img class="centro" alt="Diablo Mini" src="http://img.motorpasion.com/minicoches3.jpg" /></p>

	<p><img class="centro" alt="911 Mini" src="http://img.motorpasion.com/minicoches4.jpg" /></p>

	<p><img class="centro" alt="Z4 Mini" src="http://img.motorpasion.com/minicoches5.jpg" width="381" /></p>

	<p><img class="centro" alt="Murcielago Mini" src="http://img.motorpasion.com/minicoches6.jpg" /></p>

	<p><strong>Actualización 3/6/05:</strong> <em>Salutiamo gli amici italiani che ci stano visitando in provenenza di autoblog.it e libero.it. Lasciatesci pure un messagio!</em></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Galería de surrealismo japonés y americano]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/05/24-galeria-de-surrealismo-japones-y-americano</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/05/24-galeria-de-surrealismo-japones-y-americano</guid>
      <pubDate>Tue, 24 May 2005 19:24:53 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><a href="http://www.pbase.com/hcm/thats"><img class="centro" alt="Galería de surrealismo japonés y americano" src="http://img.motorpasion.com/japo2.jpg" /></a></p>

	<p>Si hace unas semanas cuando estábamos <em>en la sombra</em> hablamos sobre el cada vez más famoso <a href="http://www.motorpasion.com/archivos/2005/05/04-truning-japones.php">Truñing Japonés</a>, esta vez una nueva <a href="http://www.pbase.com/hcm/thats">serie de fotos</a> muestra por un lado la locura por las minivans (y la aerografía) en Japón y la locura (en general) en Estados Unidos. </p>

	<p>Más fotos | <a href="http://www.pbase.com/hcm/thats">Pbase.com/hcm</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Mercedes CLS Carlsson]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/05/10-mercedes-cls-carlsson</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/05/10-mercedes-cls-carlsson</guid>
      <pubDate>Tue, 10 May 2005 15:07:44 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" alt="Mercedes CLS Carlsson" src="http://www.motorpasion.com/archivos/images/mercedes-cls-carlsson.jpg" /><br />
El prestigioso preparador alemán <strong>Carlsson</strong> acaba de presentar su nuevo trabajo basado en el <strong>Mercedes CLS</strong>, el innovador coupé de cuatro puertas presentado el pasado verano. Se han trabajado varios aspectos. El motor ha sido potenciado en un 20%, pasando de 476 caballos a 560. El aspecto exterior gana en agresividad, y en el equipamiento interior destacan la tapicería de cuero y Alcántara.</p>

	<p>Vía: <a href="http://www.autozeitung.de/index.php?page=auto-news&#038;itemid=51">Auto Zeitung</a> <em>(en alemán)</em><br />
Más información: <a href="http://www.carlsson.de/de/tuning/cls/c219/aero/01.html">Carlsson</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Räikkönen gana el GP de España]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/05/08-raikkonen-gana-el-gp-de-espana</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/05/08-raikkonen-gana-el-gp-de-espana</guid>
      <pubDate>Sun, 08 May 2005 15:54:09 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" alt="Kimi Raikkonen" src="http://www.motorpasion.com/archivos/images/kimi-raikkonen.jpg" /><br />
El piloto finlandés <strong>Kimi Räikkönen</strong> ha ganado en el circuito de Montmeló tras un fin de semana impecable. Tras él cruzó la meta Fernando Alonso, que tuvo problemas durante buena parte de la carrera por culpa de un neumático. Michael Schumacher abandonó tras pinchar su Ferrari en dos ocasiones a pesar de estar realizando una buena remontada desde la octava posición que ocupaba en la parrilla.</p>

	<p><ol>Resultados GP de España, 8 de Marzo de 2005:<br />
<li><strong>Räikkönen (McLaren Mercedes):</strong> 1:27:16</li><br />
<li>Alonso (Renault): a 0&#8217;27</li><br />
<li>Trulli (Toyota): a 0&#8217;45</li><br />
<li>R. Schumacher (Toyota): a 0&#8217;46</li><br />
<li>Fisichella (Renault): a 0&#8217;57</li><br />
</ol></p>

	<p>Vía: <a href="http://f1.racing-live.com/es/index.html?http://f1.racing-live.com/es/headlines/news/detail/050508163423.shtml">F1-Live</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[El mejor abril de la historia]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/05/08-el-mejor-abril-de-la-historia</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/05/08-el-mejor-abril-de-la-historia</guid>
      <pubDate>Sun, 08 May 2005 11:38:03 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" alt="Concesionario" src="http://www.motorpasion.com/archivos/images/concesionario.jpg" /><br />
Nuevo <strong>récord de ventas de vehículos en abril</strong>, que se sitúa como el mejor mes de la historia con 133.437 unidades vendidas, lo que supone un crecimiento del 6,6%. La marca más vendida este año es Renault, gracias al Mégane, seguida de Citroën, Ford, Peugeot, Seat y Opel. Mención aparte merece el mercado de los todoterrenos que crece un 46,5%.</p>

	<p>Vía | <a href="http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2005/05/04/empresas/1115218991.html">El Mundo</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[¿Porqué hay atascos?]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/05/08-porque-hay-atascos</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/05/08-porque-hay-atascos</guid>
      <pubDate>Sun, 08 May 2005 11:09:39 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" alt="Atasco" src="http://www.motorpasion.com/archivos/images/atasco.jpg" /><br />
¿Porqué los madrileños eligen Benidorm (Alicante) para su segunda residencia? ¿Y los de Bilbao Laredo (Cantabria), los de Zaragoza Salou (Tarragona), o los de Sevilla Matalascañas (Huelva)? Se busca el destino más cercano, y a poder ser que se pueda llegar por autovías. Pero los atascos que se forman a la salida de las grandes ciudades, que pueden durar varias horas, echan al traste la conveniencia de aplicar esos criterios. <a href="http://atalaya.blogalia.com">J.J. Merelo</a> analiza la relación entre <a href="http://atalaya.blogalia.com/historias/29536">sincronización y atascos kilométricos</a>.</p>

	<p>Vía | <a href="http://atalaya.blogalia.com/historias/29536">Atalaya</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[El valor de un vehículo...]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/05/04-el-valor-de-un-vehiculo</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/05/04-el-valor-de-un-vehiculo</guid>
      <pubDate>Wed, 04 May 2005 21:47:09 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" alt="motor M3" src="http://www.motorpasion.com/archivos/motor_M3.jpg" /><br />
A veces no va ligado a su &#8220;supuesta calidad&#8221;. Mercedes y BMW han perdido prestigio en los últimos meses ante el imparable aumento en su índice de averías, y dicho prestigio lo están ganando las marcas japonesas de lujo como Lexus o Toyota.</p>

	<p>Según una estadística del 2004, En BMW se contabilizan fallos en 12,8 de cada 1.000 vehículos fabricados, y en Mercedes tienen un registro de 14,7 fallos por 1.000 vehículos. Parece que la Clase E ha sido la más perjudicada con éstas averías, sobre todo en el sistema de frenado. Sin embargo la mísma estadística cita al SLK como uno de los automóviles mas fiables del mercado.</p>

	<p>La serie 7 de BMW, sin duda de gran lujo, ha tenido fallos en la gestión electrónica de sus motores, afectando también a los X5.</p>

	<p>Via | <a href="http://motor.terra.es/motor/">Terra Motor</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Bar Honda puede ser expulsada de la F1]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/05/04-bar-honda-puede-ser-expulsada-de-la-f1</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/05/04-bar-honda-puede-ser-expulsada-de-la-f1</guid>
      <pubDate>Wed, 04 May 2005 20:10:43 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" alt="Bar Honda F1" src="http://www.motorpasion.com/archivos/bar-honda.jpg" width="345" height="235" />La Federación Internacional de Automovilismo ha solicitado la exclusión del equipo <strong>Bar Honda</strong> del Campeonato. También podría ser multado con un millón de dólares. La causa: las presuntas irregularidades cometidas por el equipo británico en el GP de San Marino en el que se detectó que el coche de <a href="http://www.jensonbutton.com/">Jenson Button</a> disponía de un segundo depósito de combustible, algo completamente ilegal en la F1.</p>

	<p>Vía | <a href="http://f1.racing-live.com/es/index.html?http://f1.racing-live.com/es/headlines/news/detail/050504134620.shtml">F1-live</a></p>

	<p><strong>Actualizado (6/5/2005)</strong>: Dos carreras de sanción para el equipo Bar-Honda.</p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Peaje para los camiones en Europa]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/05/04-peaje-para-los-camiones-en-europa</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/05/04-peaje-para-los-camiones-en-europa</guid>
      <pubDate>Wed, 04 May 2005 19:47:57 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" alt="Trailer" src="http://www.motorpasion.com/archivos/camion-peaje-europa.jpg" /><br />
La Unión Europea da luz verde al sistema común de peajes en sus carreteras que afectará a los <strong>camiones de más de 3,5 toneladas</strong>. La decisión, impulsada por Francia y Alemania, principales beneficiados al ser países de tránsito, también ha sido apoyada por Italia y España. En contra de la medida estaban países como Portugal o Estonia, los más periféricos, puesto que incrementa los costes sobre sus productos y reducen su competitividad.</p>

	<p>El precio será variable, dentro de unos baremos fijados por la U.E. Por ejemplo, un tramo montañoso podrá ser un 25% más caro que uno llano. También influirá el grado de contaminación del vehículo así como la hora y la estación del año.</p>

	<p>Vía | <a href="http://www.repsolypf.es/esp/bienvenidoalinfinito/motorycompeticion/vehiculosindustriales/noticias/actualidad/noticias.asp?PaginaID=100393">Repsolypf.com</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Nueva VW California]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/05/01-nueva-vw-california</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/05/01-nueva-vw-california</guid>
      <pubDate>Sun, 01 May 2005 11:08:53 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="derecha" alt="vw california" src="http://www.motorpasion.com/archivos/vw-california.jpg" />Volkswagen completa la gama de furgonetas T5 con la <strong>California</strong>, el modelo más viajero sin duda. Ahora dispone de un potente motor 2.5 TDi de 174 CV con cambio Tiptronic y todas las prestaciones que la han hecho mundialmente conocida: dormitorio en el techo elevable (mecanismo electrohidraúlico), cocina y armarios y cajones de gran capacidad.</p>

	<p>Su precio se sitúa en 44.083 euros.</p>

	<p>Vía | <a href="http://www.repsolypf.es/esp/bienvenidoalinfinito/motorycompeticion/vehiculosindustriales/noticias/actualidad/noticias.asp?PaginaID=100035">Repsolypf.com</a><br />
Más información | <a href="http://comerciales.volkswagen.es/california/deu/der_neue_california/index.html">Volkswagen</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[¿El último MG?]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/04/29-el-ultimo-mg</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/04/29-el-ultimo-mg</guid>
      <pubDate>Fri, 29 Apr 2005 16:57:18 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="derecha" alt="mg xpower svr" src="http://www.motorpasion.com/archivos/mg-xpower-svr.jpg" />Sólo hay 600 unidades del <strong>MG XPower SV-R</strong>, a un precio muy elevado, 129.920 euros. Pero sus prestaciones también son elevadas: motor V8 de 5 litros, con 385 CV, y acelera de 0 a 100 Km/h en 5,7 segundos. Su velocidad máxima es de 271 Km/h de velocidad máxima.</p>

	<p>Vía | <a href="http://www.autozeitung.de/index.php?page=einzeltests&#038;action=detail&#038;id=1164&#038;tb=0&#038;current=2">Auto Zeitung</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[24 detenidos en la operación "chuleta"]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/04/29-24-detenidos-en-la-operacion-chuleta</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/04/29-24-detenidos-en-la-operacion-chuleta</guid>
      <pubDate>Fri, 29 Apr 2005 16:33:36 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" alt="operacion-chuleta.jpg" src="http://www.motorpasion.com/archivos/operacion-chuleta.jpg" width="350" height="263" />La Guardia Civil ha puesto al descubierto un fraude en la obtención de permisos de conducir, con la que ha denominado <strong>Operación &#8220;Chuleta&#8221;</strong>. Un total de 100 autoescuelas pueden ser clausuradas y 84 personas han sido puestas a disposición judicial hasta el momento, de 19 provincias diferentes.</p>

	<p>Tras pagar entre 1.200 y 3.000 euros, dependiendo de la importancia del permiso o licencia a obtener, el examinado informaba, mediante toques de móvil, del número de referencia del test que tenía delante. Por este mismo medio, recibía las respuestas correctas.</p>

	<p>Las investigaciones calculan que con este método se pueden haber obtenido irregularmente 12.000 permisos.</p>

	<p>Vía | <a href="http://www.elmundo.es/elmundo/2005/04/28/sociedad/1114692061.html">El Mundo</a><br />
Más información | <a href="http://www.guardiacivil.com/prensa/notas/win_noticia.jsp?idnoticia=1725">Guardia Civil</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Serie 5 Motorsport: 5 personas y 500 caballos]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/04/29-serie-5-motorsport-5-personas-y-500-caballos</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/04/29-serie-5-motorsport-5-personas-y-500-caballos</guid>
      <pubDate>Thu, 28 Apr 2005 22:53:35 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="centro" alt="bmw-m5.jpg" src="http://www.motorpasion.com/archivos/bmw-m5.jpg" width="320" height="130" /><br />
¿Quién dijo que la deportividad está reñida con transportar a la familia? La reciente <strong>Serie 5 de BMW</strong> ya tiene nueva versión Motorsport. La berlina media de la marca bávara con motor de 5 litros y 10 cilindros ofrece una potencia abrumadora de 507 CV. No deben extrañar así los 4,7 segundos en los que alcanza los 100 Km/h saliendo desde parado, pero tampoco los 17 litros de consumo medio.</p>

	<p>Vía: <a href="http://www.elmundo.es/elmundomotor/pruebas/coches/d5/469/prueba.html">El Mundo</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Alfa Romeo Brera, a finales de año]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/04/29-alfa-romeo-brera-a-finales-de-ano</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/04/29-alfa-romeo-brera-a-finales-de-ano</guid>
      <pubDate>Thu, 28 Apr 2005 22:03:06 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img alt="brera" class="centro" src="http://www.motorpasion.com/archivos/brera.jpg" /><br />
El <strong>Alfa Romeo Brera</strong> se comercializará a finales de este año (2005). El prototipo fué diseñado por Italdesign. El habitáculo es un  2+2 de dimensiones generosas. Sus medidas exteriores son ancho 1.830 mm, largo 4.413 mm y alto 1.372 mm. </p>

	<p>Disponible en tres terminaciones, un turbodiesel (2.4 JTD de 200 CV) y dos propulsores de gasolina JTS (2.2 de 185 CV y el 3.2 de 260 CV), unidos a dos cambios según las versiones: mecánico de 6 velocidades o automático. Al elevado confort de marcha, el Alfa Romeo Brera une un comportamiento deportivo, y dispondrá en algunas versiones, de la tracción integral &#8220;Alfa Q4&#8221; evolucionada. En el campo de la seguridad, el Alfa Romeo Brera dispone de los más avanzados dispositivos electrónicos para el control del comportamiento dinámico del coche, desde la frenada hasta la tracción.</p>

	<p>Curiosamente aún no se encuentra ninguna referencia en la <a href="http://www.alfaromeo.com">página web oficial de Alfa Romeo</a></p>

	<p>Via | <a href="http://www.micoche.com">micoche</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Jeremy Clarkson: el gurú del automóvil]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/04/25-jeremy-clarkson-el-guru-del-automovil</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/04/25-jeremy-clarkson-el-guru-del-automovil</guid>
      <pubDate>Mon, 25 Apr 2005 21:41:51 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img alt="jeremy clarkson" src="http://www.motorpasion.com/archivos/jeremy_clarkson.jpg" class="derecha" /> Su nombre es <strong>Jeremy Clarkson</strong>. Columnista en prensa especializada (UKdaily&#8221; y The Sun entre otros), y presentador de programas del mundo del automóvil en la televisión británica BBC. Además tiene el aliciente de ser un tipo simpático y con un sentido del humor muy peculiar a la hora de hacer sus programas.</p>

	<p>Sus obras maestras han sido reportajes especiales temáticos, con temas de lo mas variopinto. Desde pruebas de impacto a un Porsche, hasta un ranking de los cien mejores coches de la historia. Los podemos conseguir en formato DVD en tiendas especializadas online.</p>

	<p>Pagina Oficial | <a href="http://www.bbc.co.uk/topgear/">TopGear</a><br />
Más información | <a href="http://www.bbcworld.com/content/template_clickpage.asp?pageid=2231">Biografía</a></p>


 ]]></description>
    </item>
	
    <item>
      <title><![CDATA[Siniestros de lujo]]></title>
      <link>http://www.motorpasion.com/2005/04/24-siniestros-de-lujo</link>
      <guid>http://www.motorpasion.com/2005/04/24-siniestros-de-lujo</guid>
      <pubDate>Sat, 23 Apr 2005 22:55:40 GMT</pubDate>
      <author>Luis Camino</author>
      <description><![CDATA[	<p><img alt="f50 siniestro" src="http://www.motorpasion.com/archivos/f50_siniestro.jpg" class="derecha" />Vemos coches deportivos o de gran lujo en las ferias del automóvil, y por nuestras calles. Sus curvas, diseños y detalles provocan la envidia a aquellos usuarios que debemos conformarnos con el clásico utilitario. Lo que no pensamos es que ésos vehículos también sufren siniestros, ya sea involuntarios, o por haber sido usados por manos inexpertas. </p>

	<p>En <a href="http://www.wreckedexotics.com/">Wreckd Exotics</a> tienen un gran archivo de vehiculos destrozados, e incluso la descripción del accidente.</p>


 ]]></description>
    </item>
	

  </channel>
</rss>
