Chevrolet ha lanzado en Reino Unido una versión de aspecto deportivo del Chevrolet Lacetti. Lleva un motor 1.8 de 121 caballos y hace el 0 a 100 km/h en 9,8 segundos: no se trata de un hot hatch.

En comportamiento el único cambio es su suspensión rebajada, el resto son cambios estéticos o equipamiento: kit exterior de carrocería, llantas de 15 pulgadas y un interior con asientos de cuero e inserciones metálicas.

Su precio es de 12.495 libras, unos 15.786 euros al cambio.

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Prueba: Chevrolet Lacetti 2.0 TCDi

El número de coches matriculados en Abril subió un 1,5% respecto al mismo mes de 2007, aunque Faconauto estima que se trata de una caida real del 14% respecto a lo que debería de haber sido el mes.

El dato que parece más curioso es el de matriculaciones desglosadas por tipo de comprador. Las empresas subieron un 8,7% sus compras, y las empresas de alquiler de coches un 15,2% (esto es debido a que se preparan para la temporada de vacaciones). Los particulares redujeron sus compras en un 5,6%. ¿Significa esto que realmente es un miedo injustificado por parte de los particulares?

Si separamos turismos y todoterrenos, los primeros crecen un 3,2% y los segundos caen un 15,2%, afectados por factores como el nuevo impuesto de matriculación y la subida de los carburantes (además de la situación económica global).

Fuente | Faconauto
Foto | La crisis, las ventas de coches y los diferentes puntos de vista, El gasto medio para comprar un coche baja un 5,8% en el primer trimestre

El Mercedes Benz CLK Grand Edition es una de esas versiones que aparecen hacia el final del ciclo de vida de un modelo y que lo hacen apetitoso por las opciones que incluye.

Se puede elegir en una cama de colores exteriores específica para esta versión, tiene llantas de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 y 225/35 detrás y varios elementos AMG en su exterior.

En su interior encontramos también nuevos colores como el marrón tabaco para el cuero su tapicería, que también se puede pedir en negro.

Está disponible tanto para la versión coupé como para la convertible, con un sobreprecio de unos 994 euros sobre la versión Avantgarde.

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Vía | autoblog.it
Más información | autoweek.nl

Giovanni Ranna (sí, el tipo de los ravioli) tiene su propia versión personalizada del Fiat 500 inspirado en la pasta. En la de comer, claro.

Siempre he pensado que hay que ser un poco friki para poner tu cara en los anuncios de tu empresa, y el hombrecillo este nos lo confirma con un coche personalizado con un reposacabezas en forma de ravioli, tapizado como placas de lasaña y pomo de la palanca también a juego.

Lo peor es que ahora me imagino versiones autóctonas del Fiat 500: con asientos de pulpo y pomo de pimentón, disfrazado de cocido o rojo marmitako. Terrible.

Vía | autoblog.it
Más información | Replublica.it

Desde hace tiempo se rumorea la posibilidad de que McLaren saque otro coche al mercado, un descendiente del venerado McLaren F1.

Pero los rumores apuntan ahora hacia otro lado: no sería un superdeportivo como su antecesor, estaría en la categoría de 200.000 euros (o algo menos), en la que encontraríamos al Ferrari F430, Aston Martin DB9 o Lamborghini Gallardo.

El McLaren P11 (nombre en clave que se le ha dado al modelo) tendría un motor V8 de unos 550 caballos y saldría a la venta en 2010, según la información del magazine Autocar.

Pero ahí no acabarían los planes: más adelante aparecería una versión de techo replegable y otra versión más radical con nombre clave McLaren P12, con un motor V10 de unos 600 caballos y un chasis más ligero y preparado para circuito. Un rival directo para el Ferrari F430 Scuderia, para entendernos.

En Motorpasión | McLaren P11, ¿descendiente directo del McLaren F1?, Recreación del nuevo McLaren F1

No se trata de ninguna asociación entre las dos marcas, pero las dos han anunciado casi simultáneamente sus planes de sacar en el mercado europeo modelos

Rick Wagoner, director de GM en Europa, afirmó que han realizado una inversión de mil millones de dólares que tendrá oomo resultado modelos de producción basados en el E-flex.

El sistema Flextreme combina un motor 1.3 CDTI con un motor eléctrico.

La diferencia con un híbrido de los que estamos acostumbrados a ver es que el motor eléctrico siempre se está utilizando, y se puede cargar en un enchufe de casa en unas 3 horas.

Utilizando únicamente las baterías tiene una autonomía de 55 km, y cuando se agotan se enciende automáticamente el motor CDTi.

El plan de GM es que el Chevrolet Volt llegue a los mercados europeos en 2010, y un año después el modelo de producción basado en el Opel Flextreme Concept.

Los planes de Audi

Por su parte, Audi quiere tener en el mercado coches híbridos en un plazo de entre 5 y 10 años, utilizando también un motor eléctrico combinado con uno turbodiésel.

Por el momento Audi no comercializa ningún modelo híbrido. A la pregunta sobre este posible retraso respecto a sus competidores, Rupert Stadler (responsable de Audi) respondió que su tecnología en baterías está por encima de la competencia.

Vía | Carscoop (y II)
Más información | Reuters

El 19 de Mayo se presentará una versión potenciada del Alfa Brera realizada por Prodrive, denominada Alfa Brera S.

Estará disponible únicamente en Reino Unido (lugar de origen de Prodrive) y limitada a 500 unidades.

Tendrá una nueva suspensión desarrollada por Prodrive, que será el principal cambio del Alfa Brera S. Según el responsable de Prodrive en este proyecto, tendrá una mejor respuesta al conductor y mejor comportamiento.

También habrá serie de cambios interiores y exteriores (todavía se desconocen los detalles) y no habrá cambios en el motor. Podrá llevar el 2.2 de 185 cv o el 3.2 V6 de 260 cv.

Vía | autoblog.it
Más información | WorldCarFans, breras.co.uk
En Motorpasión | Alfa Brera y Alfa Spyder 2008

En Estados Unidos ya no viven aquellos tiempos en los que pasar por la gasolinera no suponía ningún trauma debido al precio de los combustibles.

Han subido, cierto que siguen siendo mucho más baratos que en Europa, pero si aquí nos llevamos las manos a la cabeza por un céntimo de subida, allí también tienen derecho.

Como apetitoso regalo para sus consumidores, Chrysler, Jeep y Dodge regalan con algunos de sus modelos una tarjeta con la que aseguran un precio fijo de 2,99 dólares el galón durante tres años.

Si queréis conocer la cruel equivalencia, esto serían unos 50 céntimos de euro por litro.

Hay una limitación del equivalente a 12.000 millas anuales, pero puede ser utilizada para cualquier coche (con el mismo combustible). Incluso si se vende el coche, el dueño se puede quedar con la tarjeta.

Los modelos STR SRT (versiones deportivas), los Dodge Viper y el Chrysler Crossfire están excluidos de la promoción: ofrecer un subsidio de 12.000 millas a los “chuponcetes” sería demasiado.

¿Es posible que el combustible no vaya a subir demasiado los próximos años? ¿Cómo si no se atreven con una campaña así?

Vía | Carscoop

Hyundai y Microsoft han colaborado para desarrollar un sistema similar Sync, creado por Ford y Microsoft.

El primer paso será un reconocedor de voz que permita utilizar dispositios móviles, y más adelante habrá otras funcionalidades multimedia más completas y de navegación por GPS, quizás similares a las de Sync.

Microsoft y Hyundai también han anunciado la creación de un centro de innovación, con una inversión total de 279 millones de dólares.

Este sistema estará disponible en Estados Unidos en 2010. Con este acuerdo Microsoft da un paso más en su estrategia para introducir sus sistemas informáticos en los coches, despues de los desarrollados con Ford y Fiat (Blue&Me).

Vía | Xataka
Más información | Reuters
En Motorpasión | Ford y Microsoft presentan Sync, el sistema de comunicaciones y entretenimiento para el coche

Vuelve Hamann. El preparador grande, rudo y musculoso va a por el chico nuevo. Sí, ese pequeño italiano tan mono que destaca en el patio del colegio, el Fiat 500.

Lo hizo con el Mini y no le quedó demasiado mal. Pero con el Fiat 500 la cosa no ha ido tan bien, al menos eso me parece, especialmente por las pegatinas, que no le quedan bien a un coche que vende estilo y no deportividad.

Lleva un kit deportivo exterior, llantas de 17 pulgadas con neumáticos 195/40 o 215/35 (ambos ZR), un escape doble cromado y algunos cambios en el interior, como los pedales o las alfombras de aluminio. Opcionalmente se puede rebajar la supensión en 3 centímetros.

Para el motor 1.4 hay un nuevo sistema de escape, y para el 1.3 Multijet existe un kit de potenciación que eleva su potencia hasta los 90 caballos. Sigue siendo un urbano, no un deportivo.

Fiat 500 por Hamann

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Vía | Carscoop
En Motorpasión | Hamann presenta su preparación para el… ¡Mini!

El Bugatti Veyron Sang Noir es otra edición limitada del Bugatti Veyron, el superdeportivo que se caracteriza por tener más ediciones limitadas que cualquier utilitario de marcas generalistas. Además de sus 1.000 caballos, claro.

Tiene una parrilla y unas llantas diferenciadas del resto de los Veyron, que cambia la elegancia por la deportividad. Su exterior negro crea un bonito efecto conjuntado con el interior naranja.

El Bugatti Veyron Sang Noir es un homenaje al Bugatti Atlantique 57s, un clásico que se puede ver en las fotos. La traducción de Sang Noir es sangre negra, un nombre desafortunado bajo mi punto de vista, me recuerda a los capítulos más desagradables de House.

Bugatti Veyron Sang Noir

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Vía | WorldCarFans
En Motorpasión | Bugatti Veyron Fbg par Hermès, la galería de imágenes oficiales, Bugatti Veyron “Fbg par Hermès” en el Salón de Ginebra, Bugatti Veyron Pur Sang, un pura sangre de los de verdad, Bugatti Veyron edición Pegaso (sí, la marca española de camiones) con 1.200 caballos

Honda ha dejado ver el restyle del Honda Legend en el Salón del Automóvil de Busan, una ciudad de Corea del Sur. Se pondrá a la venta previsiblemente a finales de este año.

Aunque no se ha publicado la información oficial sobre el modelo ya podemos adelantar algunas cosas del nuevo Honda Legend, como el cambio en el frontal respecto a su predecesor. Estéticamente, incluyendo su frontal, es prácticamente igual al Acura RL, versión de la división de lujo de Honda.

Montará un motor 3.5 V6 como la generación actual (295 cv en ésta), aunque actualizado para ofrecer unas mejores cifras de consumo.

En Motorpasión | Acura RL 2009, Honda Legend, sin nada que envidiar a las grandes berlinas alemanas

Según informó un responsable de Ford, la versión de bajo consumo del Fiesta denominada Ford Fiesta EcoNetic estará a la venta poco después del 21 de Julio, fecha aproximada del Salón del Automóvil de Londres, por lo que nos imaginamos que será presentado allí.

Como es habitual en estas versiones, la ligera reducción de consumo la conseguirán gracias a motores de baja potencia optimizados eletrónicamente, desarrollos de marchas largos, mejoras aerodinámicas y neumáticos de baja resistencia.

Según Lewis Booth, responsable de Ford Europa, el Ford Fiesta EcoNetic emitirá menos de 99 g/km de CO₂, situándose en un nivel similar al Seat Ibiza Ecomotive. Es importante destacar que esto sería una buena cifra si hablamos de consumo mixto homologado, ya que algunas marcas intentan colarnos la cifra de carretera como mixto, algo poco ético por su parte.

Vía | Motor Authority
En Motorpasión | Ford Fiesta: todas las noticias, Seat Ibiza Ecomotive, a la venta en noviembre

Matrícula de Suiza, hotel de Mónaco y coche de origen inglés ahora alemanizado: el lenguaje de los coches es internacional.

Hace tiempo que conocemos las preparaciones de Mansory para Bentley, pero aprovechamos para traeros unas cuantas fotos más del Bentley Continental GT por Mansory, incluyendo la galería de fotos oficiales de la preparación.

Como vemos en la foto se trata de una unidad de una edición limitada denominada LE MANSory, un juego de palabras un tanto forzado.

Las preparaciones de Mansory tienen algo especial, que confirmé al ver su SLR en Ginebra y que sigo pensando al ver estas fotos: aunque preferiría tener uno de serie, son dignos de admirar, ya que consiguen ser llamativos sin utilizar soluciones excesivamente exageradas (buenas combinaciones de colores, elementos estéticos discretos, etc).

Bentley Continental GT por Mansory

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Vía | autoblog.nl > Bentley Spotting
En Motorpasión | Aston Martin y Bentley por Mansory, Bentley Continental GT

Autobild hablaba hace unas semanas del retorno del Ford Capri para competir con el segmento que ha reabierto el Volkswagen Scirocco.

A medio camino entre el Ford Puma y el Ford Focus, el Ford Capri nos traería otra vez a Europa el espíritu de coupés que Ford perdió después del Probe y del Cougar.

El magazine Autoexpress nos trae estas dos recreaciones y un montón de palabras bonitas: un 2+2 basado en la plataforma del Golf, versión ST con un 2.5 turbo como el Focus ST y versión RS con un 3.2 de seis cilindros.

De momento bonitas palabras y bonitas imágenes sobre un futuro Ford Capri que saldría a la venta en 2012, veremos en qué se quedan.

Vía | autoblog.it
Recreaciones | Auto Express
En Motorpasión | ¿Retorno del Ford Capri?

Para completar toda la cobertura sobre el nuevo Seat Ibiza antes de su lanzamiento este verano, añadimos ahora unas 40 nuevas fotografías a la galería, en la que lo podemos ver en nuevos colores como un azul turquesa.

El interior del Seat Ibiza es bastante limpio, un diseño elegante y sencillo con pocos elementos. En estas fotos podemos apreciar dos acabados distintos, uno más oscuro y otro más claro, que le dan un aspecto distinto variando únicamente el color de los materiales del salpicadero y la tapicería.

Curiosamente, ambos tienen parte del volante en cuero, pero en uno son los laterales y en el otro la parte superior e inferior.

A continuación tenéis la galería completa, que incluye las fotos que ya habíamos visto en su presentación.

Tendremos que esperar algo más para ver la versión tres puertas (puede que a finales de año), y las versiones de entrada y tope de gama: véase el Ibiza con tapacubos (es un utilitario, no debemos olvidarlo) y las veriones FR y Cupra que llegarán más adelante.

Seat Ibiza

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En Motorpasión | Seat Ibiza 2008, Seat Ibiza 2008, ahora en verde, El Seat Ibiza 2008 en vídeo

Demasiado bueno para ser real, y demasiado bonito como para no mostrarlo aunque pueda ser un montaje.

Al ver el BMW M1 Hommage Concept (ahora tendríamos que añadir la coletilla de Hommage para distinguirlo) os comentaba que no era probable la aparición de un modelo de producción. Esta mañana ha aparecido esta fotografía de un posible prototipo de BMW M1, más cercano a una versión de producción.

En los comentarios de los blogs ingleses afirman que tiene demasiado parecido con otras fotos y que hay brillos extraños típicos de Photoshop. Como si las fotos oficiales no estuvieran “cargadas de Photoshop”.

Lo que sí es cierto es que impresiona tanto que casi dejaría en evidencia al BMW M3, y no tendría nada que envidiar al Audi R8. Si fuese real, claro. ¿Lo será? Tarde o temprano tendremos la respuesta.

Actualizado: Se trata de un impresionante montaje de H0SS de Forocoches, lo publicaba en este hilo. Está claro que ha llegado el día en que no podemos juzgar la realidad de una foto por su aspecto: las oficiales están muy retocadas y las recreaciones están muy elaboradas. Como con los efectos especiales del cine, tenemos que fiarnos de la cabeza y no de los ojos. Gracias a ts020 por el aviso.

Vía | autoblog.com > Fresh Tarmac
En Motorpasión | BMW M1 Concept

Quería esperar a tener un vídeo mejor del Tesla Roadster para mostararlo, pero acabo de ver éste grabado con un móvil hace pocas horas (por la diferencia horaria en Estados Unidos). Se trata de la unidad 00001, de Jason Calacanis.

En él explica algunas de las características del coche, su aceleración de 0 a 100 en 3,9 segundos, sus transmisión de dos marchas, la diferencia con su Corvette, etc.

Habrá tiempo de repasar todas estas características, pero me quedo con una cosa: la sonrisa de su conductor al acelerar un coche eléctrico, que apenas hace ruido y tiene emisiones nulas (al menos al circular).

Siempre hemos tenido miedo a que el necesario cambio en nuestras costumbres para eliminar la dependencia del petróleo perjudique a nuestra pasión por el automóvil. Porque no es lo mismo un motor más sencillo, que entrega la potencia de golpe, que no hace ruido, que no tiene 5 o 6 marchas… pero es igual de divertido.

A veces una sonrisa y un vídeo grabado con un móvil dice mucho más de un coche que todas las características técnicas que podamos leer.

Vídeo | Qik vía twitter

Hace un rato venía conduciendo casi sin tráfico, con las ventanillas abiertas en un día soleado y escuchando una canción de estas que animan (cada uno que elija la suya para imaginarse la situación).

Un domingo así es de los días que recuerdas de dónde te viene la pasión por el motor, ya que cuando sólo coges el coche en atascos más que pasión es odio. Al menos yo prefiero ir en tren antes que tragarme un atasco. Por otra parte están los domingueros, que efectivamente existen, pero hoy no me he encontrado ninguno.

El caso es que al llegar a casa y echar un ojo a mis blogs habituales me he encontrado un vídeo muy bonito para ilustrar la historia, lo grabó el dueño de un Mini que asistía a una concentración de la marca en Chicago. Si intentáis hacer algo parecido, recordad que la sensación de velocidad se consigue con el programa de edición de vídeo, no con el coche.

Vía | MotoringFile
En Motorpasión | El coche, un buen lugar para pensar, Drive, un sencillo corto sobre la carretera

Esta es una muy mala noticia para aquellos que estaban inscritos en el evento Coches Fantásticos 2008 que nos gustaría no tener que dar, pero puede que algunos de nuestros lectores fuesen a asistir y mejor que no se enteren al llegar allí.

La asociación elcochefantástico.net anuncia hoy que suspenden la concentración de este año, según ellos por causas ajenas a la organización pero sin dar ninguna pista sobre el motivo, como podéis ver en el comunicado de su web.

Una lástima por todo lo que allí se iba a ver este año: cuatro réplicas de Kitt (El coche fantástico), dos Delorean DMC-12 (Regreso al futuro) o un Dodge Charger de 1969 (General Lee), entre otros muchos coches de película (literalmente).

Fuente | elcochefantástico.net
En Motorpasión | Coches Fantásticos 2008, Coches Fantásticos 2007, la crónica