Es lo que algunos medios alemanes cuentan, y algo sobre lo que siempre se ha especulado con una u otra marca del Grupo Volkswagen.
Audi abandonaría el DTM para preparar su entrada en la F1 en 2008, que se produciría a través de RedBull, con el que Volkswagen ya colabora en rallies. Ese es el año que termina el contrato de RedBull con Ferrari. Y es que si siguen pensando a lo grande, como han hecho con el fichaje de Newey, necesitan un motor oficial y no cliente.
¿Quién estaría detrás de esta operación? El que fuera talentoso piloto y sobre todo negociador, Gerhard Berger, muy unido a Pischetsrieder de Volkswagen y al también austríaco Dietrich Mateschitz, dueño de Red Bull.
Vía | German Car Blog
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Si, sobre todo ahora que optan por ERE's de 1500 trabajadores, seguro que es el momento propicio para convencer a Volkswagen-Audi de invertir en F1, cosa que no han hecho nunca y que no harán seguramente debido a lo expuestos que estarían frente a sus vecinos de Munich en algo bastante desconocido para ellos. Aunque todo es dar el primer paso.
Estos rumores se llevan oyendo ya hace años.
Lo que es indudable es que si el Grupo Volkswagen se decide a entrar en el proceloso mundo de la F1, lleno de tiburones y traiciones, no va a ser para "ver lo que pasa". Si se meten no puede ser para ser meros comparsas, ya que esto les sería sumamente perjudicial para su imagen de marca. En especial con respecto a Mercedes y BMW, como sabiamente apunta Edmundo.
Podrían disimularlo algo -el hipotético fracaso, me refiero- si entraran con una de las marcas deportivas del grupo, tal vez Bugatti, o Lamborghini, o incluso Bentley. Algo parecido a lo que hizo Ford con Jaguar.
Por eso, no creo que se arriesguen a entrar con el nombre de Audi. La verdad es que sin entran, me gustaría que lo hicieran con Bugatti, daría un toque de tradición.
Recordemos que Toyota ya lleva varias temporadas en la F1 y en esta es en la que ha empezado a ver el final del túnel. Con una gran diferencia con respecto al grupo alemán: mientras que Toyota es una monstruosa máquina de ganar dinero, los alemanes no pasan por su mejor momento, como bien dice el comentario anterior.
Y es que eso de gastarse 300 millones de euros por temporada, sin saber si darán resultado, no es moco de pavo...