Encuesta sobre el diseño de los compactos: ¿son los más bonitos menos seguros?

Daniel Seijo 31 de agosto de 2007 11 comentarios

Compactos

Hace algunos días estaba tratando de pensar cual era el “mejor” de los compactos actuales, ya que es uno de los segmentos más fuertes en cuanto a ventas, importancia y representación en las marcas generalistas.

El caso es que, por diseño, me salían tres ganadores: Audi A3, Seat Leon y Honda Civic. Pero al solaparlos con el apartado de la seguridad, descubrí que ninguno de ellos estaba en los primeros puestos en las pruebas de EuroNCAP1.

Como mis ganadores eran un poco subjetivos, se me ocurrió investigar qué opinaba la mayoría de la gente, en especial los aficionados al motor. Y en ese tema lo tengo fácil, os lo pregunté. En un par de días ya tenía más de 3.000 votos, cifra más que aceptable para sacar las primeras conclusiones. El resultado coincidía con mis previsiones y confirmaba mi accidental teoría.

El Seat Leon (2005) y el Honda Civic (2006) son suficientemente recientes como para haber logrado algo más de puntuación en EuroNCAP. El Audi A3 tiene algunos años más (2003, aunque un año antes el Megane ya conseguía las 5 estrellas), pero se trata de una marca premium, y eso también debería influir en ese apartado.

Realmente la diferencia no es muy grande si nos fijamos en las puntuaciones concretas: para impacto frontal, Leon y A3 obtienen 12 puntos, el Civic se queda en 11. El Megane o el BMW Serie 1, con cinco estrellas, tienen 14 puntos, el C4 15 y el Focus 16, para comparar.

Sin embargo, sí que es posible que esa pequeña diferencia sea la decisión de tener que hacer el diseño con el corazón o con la cabeza. Aunque admito que también es probable que la relación diseño/seguridad sea una simple casualidad, y que haya que tomarla simplemente como anecdótico.

En todo caso, seguro que las nuevas versiones de estos, o los que estén en primeros puestos dentro de un par de años, tendrán un nivel de seguridad más competitivo respecto al resto.

Continuando con nuestro top 6, encontramos en el cuarto puesto al Fiat Bravo (5 estrellas, 13 puntos en choque frontal), en el quinto al Alfa 147 (3 estrellas) y al BMW Serie 1 (5 estrellas, 14 puntos en choque frontal).

Para más detalles, la lista de pruebas detallada:

  1. Honda Civic
  2. Seat Leon
  3. Audi A3
  4. Fiat Bravo
  5. Alfa 147
  6. BMW Serie 1

1: Como ya explicaba el otro día, puede que los test EuroNCAP no sean perfectos, sin embargo son las únicas pruebas que podemos tener en cuenta por su caracter científico. Las apreciaciones de “este parece más duro” o “yo de esta marca no me fio” no tienen sentido alguno.

En Motorpasión | Encuesta: ¿Cuál es el compacto con mejor diseño?, Honda Civic, Seat Leon y Audi A3, los compactos con mejor diseño según los lectores de Motorpasión

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Tags: Audi A3, EuroNCAP, Honda Civic, Seat León, encuesta

Comentarios

  • 1 Avatar
    HvM | 1 estrellas
    ↓

    Pues sigo votando por el serie 1, aunque a 120 km/h da igual que tengas las 5*, como no tengas además un ángel de la guarda…

    31 ago 2007 20:28 Permlink
    normal
  • 2 Avatar
    ºo.OXUNIMAO.oº (Il Tifossi) | 1 estrellas
    ↓

    jajajajajajaja

    Viva el FIAT, además de bonito, es seguro!!!

    31 ago 2007 20:38 Permlink
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  • 3 Avatar
    ojetei | 1 estrellas
    ↓

    En realidad todos los coches entran por el ojo y capacidades, pero cada vez se tiende a valorar más la seguridad. Tampoco creo que un par de puntos en el Euroncap te quiten la ilusión de comprarte el compacto que quieras, pero empiezan a ser determinantes 5, 10… Las campañas de la DGT de muertes y accidentes, hacen que la gente se plantee la seguridad, y la Euroncap es un buen indicador.

    Realizados los test sobre compactos… ¿Para cuando una comparativa sobre utilitarios? Mini, Fiat, Suzuki… De momento, tengo entendido que Mini y Fiat se llevan el gato al agua en este aspecto.

    31 ago 2007 20:53 Permlink
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  • 4 Avatar
    Castro Online | 1 estrellas
    ↓

    Claro, por eso el Mégane es feo :)

    31 ago 2007 21:30 Permlink
    normal
  • 5 Avatar
    juanra | 1 estrellas
    ↓

    Castro online, muy buena conclusion, esa es la razon jaja

    31 ago 2007 23:08 Permlink
    normal
  • 6 Avatar
    Eduardo M. | 1 estrellas
    ↓

    Yo no creo que sea una relación que merezca la pena tratar, al fin y al cabo todos los diseños son igual de buenos y bonitos, somos nosotros los que les ponemos ese juicio.

    31 ago 2007 23:18 Permlink
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  • 7 Avatar
    Fernandito | 1 estrellas
    ↓

    yo tuve un piñazo siendo copiloto a 160km/h, y los 2 que ibamos en el coche salimos ilesos.

    Suerte que no dimos a nadie. Ibamos en un Jaguar XK…

    Tenia ganas de contarlo porque hoy a las 7 de la mañana hace una semana del accidente, y nada, ahi keda :P

    1 sep 2007 00:25 Permlink
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  • 8 Avatar
    sopadeganso | 1 estrellas
    ↓

    Dice que la fealdad ó la belleza solo esta en los ojos del que mira. El estilista que traza el diseño de un autómóvil está rodeado por los ingenieros que deben velar por la seguridad del vehículo, de los ocupantes y por trasladar todo aquello a una máquina que sea rentable fabricar. De la suma de todo ello saldrá un automovíl que cumplirá los sueños de muchas personas ó los decepcionará. Hasta ahora era así, pero desde que a alguien se le ocurrió hacer pruebas de choque en condiciones de laboratorio, estos coches además son más seguros dia a dia. Un coche que tenga cinco estrellas Euroncap, no es un seguro de vida; pero si en vez de cinco, tiene tres, es posiblemente muchas veces menos seguro. Y cuando te gastas una pasta en en coche, no todo es fardar de llantas cromadas, más vale invertir en estrellas. Es más fiable.

    1 sep 2007 00:30 Permlink
    normal
  • 9 Avatar
    kennyancestral | 1 estrellas
    ↓

    Bueno pues tal y como me dijiste dani…acerté y es que este era un dato en el q ya me había fijado (en el león y el civic, lo del audi no lo sabía hasta q formulaste la pregunta y decidí ir a la página de EuroNcap). Yo creo que sí, llega un punto en q el diseño preciosista y la seguridad (en ciertos segmentos en los q las medidas no son de 5 metros) no van cogidas de la mano. Siempre fuí un amante del Focus desde la 1ª generación y creo q si esta 2ª es más sosa (a parte de q decidieron tomar un rumbo cuasi-alemán en Ford) fue por buscar las 5 estrellas y la mejor puntuación frontal del segmento (creo q se la ha quitado el 308)

    1 sep 2007 00:53 Permlink
    normal
  • 10 Avatar
    Driver | 2 estrellas
    ↓

    Ya es hora de que se vayan derribando algunos mitos. Bye!

    1 sep 2007 12:25 Permlink
    normal
  • 11 Avatar
    gioCASTILLO | 1 estrellas
    ↓

    Mégane:

    Excelente diseño deportivo, futurista y musculoso. Seguridad incontestable.

    2 sep 2007 05:35 Permlink
    normal

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