Después del fiasco del anterior teaser del Audi TT-RS, que resultó ser falso, os traemos los teasers oficiales del nuevo modelo que la marca de los cuatro aros presentará en el Salón de Ginebra. Blanco impoluto y por lo poco que enseña, con una agresividad contenida.
No se acompañan datos oficiales, asà que de momento tendremos que confiar en los rumores que dicen que montará el motor 2.5 Turbo de cinco cilindros y que se estima que entregará una potencia máxima de 350 CV. Con estos datos, el Audi TT-RS deberÃa hacer el 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos con una velocidad máxima de 250 km/h (autolimitada).
Las cajas de cambios ofertadas serán tanto la manual de seis velocidades como el cambio S tronic de siete velocidades de doble embrague y contará con tracción integral a las cuatro ruedas. Como se ve, el emblema de RS y un nuevo alerón coronan la trasera, mientras que el frontal está dominado por unas entradas de aire de mayores dimensiones.
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Me pone ñu
Orgásmico.
conque el rs4 tiene mas caballos que este rs, no se supone que el tt es mas deportivo que el A4¿?de todas formas im-presionante.
Me iré aplicando crema hidratante para las manos, porque creo que el aplauso no será escueto precÃsamente, menuda máquina tienen tras el telón….
Un mini R8… maravilloso. Lo que dejan ver es simplemente maravilloso.
OMG!! no hace falta ver nada más sinó saber los datos oficiales ya de una vez.
Ya con solo verlo y escucharlo pasar a mi lado serÃa feliz (y si lo pudiera tener ya estaria en el paraiso)
Pa tocarse… Yo tambien lo veo un R8 en version "mini" Saludos
#3 y el R8 que el A6 y mira el RS6… la potencia no es deportividad, ayuda pero no es lo unico.
en cuanto a #3 concerne, no tiene nada que ver lo que tu dices que "el TT sea más deportivo que el A4", puesto que lo que define la caracterización de un coche, sea Coupé, Berlina, Familiar, etc., no es su potencia sinó su display interior i concepción y estructura de carrocerÃa.
Por lo tanto no importa que el RS 4 sea más potente que éste. El R8, ya tiene como una posibilidad, elegir el mismo V8 4.2 que el RS 4, por lo tanto, serÃa absurdo meter el mismo motor en el TT-RS. Por otra parte, imagÃnate un coche del tamaño del TT, con su peso y sus caracterÃsticas con 420 bhp..
buff, me parece un poquito demasiado.. Y si crees que el TT-RS con 350 bhp, no es suficiente para tÃ, siempre estará el R8, ya sea el 4.2 V8 o el 5.2 V10.
Otro aspecto que me gustarÃa poner en duda, es el tiempo de aceleración. Estoy más que seguro, que con el peso y su par motor, que por lo comentado estará alrededor de los 340Nm, bajarà de los 6 segundos e incluso estará cerca de los 5 bajos.
2 palabras… IM PREZIONANTE
Yo tambien digo que es un mini-R8, y que el motor ya mas que suficiente… seria como dice cilindrella, seria absurdo, si quieres mas CV (y más dinero) cogete el R8…
El precio de este TT-RS podria los rondar los 50.000€? pregunto…
yo creo que la aceleracion deberia de estar debajo de los 5 segundos, porque si no me equivoco el tts hace el 0 100 en 5.1 segundos no??
No mola que esté limitado, los topes de gama no deberÃan estarlo.
Ah, y el coche mola.
3, Ya te lo han dicho, pero para que lo entiendas ¿que es mas deportivo, un Renault Espace de 180cv o un kart? pues esto.
pa que quiero el porno teniendo esto?? :D
#11 ya el TT-S ronda los 52.000€ … me imagino que estará muy igualado al del S5, es decir, el TT-RS puede oscilar entre los 62.000 .. saludos
Sólo puedo decir una cosa de los TTs, me dan ganas de vomitar.
hermoso…el trabajo aerodinamico es perfecto, y para los q dicen q e smucha potencia: esta perfecto. va a estar c debajo de los 5 seg de 0-100, igual q el rs4 tam,bien lo esta, el M3, el R8, c 63, entre muchisimos otros superdeportivos. esto demuestra q sera un superdeportivo, igual q el mito GTA
ahora estaria bien que lo comparasen con el Audi R8 de 420Cv…
me recuerda el video ( top gear o fifth gear, no recuerdo bien ) donde se probaba el SLK 55 AMG contra el hermano mayor el SL 55 AMG… y ganaba el pequeñin
por eso me gustaria compararlo con el Audi R8… a ver quien puede mas…
"Después del fiasco del anterior teaser del Audi TT-RS, que resultó ser falso…"
No me habÃa enterado… :(
18. Pues es cierto, la verdad es que estarÃa muy bien esta comparativa. Yo apostarÃa por el TT si no fuese porque está limitado…
Pues esteticamente, mi vecino y un buen amigo, se trajo de belgica un 2.0TFSI con centralita modificada a 250cv y los mismitos paragolpes delanteros, traseros y llantas en 19" todo por 28500e… Lo unico en que se diferenciarian puestos el uno al lado del otro seria en la chapita y el aleron trasero. Que tiene traccion integral? vale. que lleva s-tronic? vale, pero yo no me gasto la burrada que tiene que costar este para perder diversion de conduccion. Donde este el cambio manual de toda la vida que se quite lo demas, los buenos conductores y apasionados de verdad siempre lo preferiremos por encima de automaticos e integrales… para todo lo demas mastercard… xDDD
Pd: En belgica le vendieron esos paragolpes como modelo R8, no digo nada mas.(en AUDI OFICIAL) Pd2: Para tener un superdeportivo y gastarse 60000e, pongo un poquito mas, o no, y me compro uno de verdad.(Vease Porsche Cayman, BMW M3, Mercedes SLK, Chevrolet Camaro 2009…)
Waw!!! Es alucinante, vaya pepino de coche!!!
me encantan esas llantas
#21 para mi no hay color, tu amigo tiene un buen coche pero no es ni por asomo un s y mucho menos un RS. si no tiene traccion integral y tiens una delantera… mal vamos. y un S-tronic sin probarlo… yo no diria eso, es una delicia. y de poco deportivo nada de nada. la deportividad la pone el conductor.
5 cilindros, 2500cc con turbo, a qué me suena? este coche va a costar mas de 60.000 euros y todavÃa hay quien dice que el focus RS es caro…
350 cv, ¿a que me suena? ah no, que el RS tiene 296. Ah, ¿y tampoco tiene airbags laterales? ¿y una unidad de prueba enviada a españa petó a los 1700 km? No, no me suena
salu9
Creo k con 350 cv , lo poco k pesa, yla tracción integral deberÃa acelerar muy por debajo de 6 segundos.. ya que un slk 350 con 300 cv es capaz de acelerar en 5´4 sg.
me gustarÃa que ya que poneis tantos datos numéricos de potencias, aceleraciones, etc, almenos os tomáseis la molestia de comprobar que estos datos son ciertos..
otro aspecto que me gustarÃa hacer incapié, es que la potencia no va directamente relacionada con la aceleración, sinó que es el par-motor el responsable de hacer augmentar la velocidad del coche.
EstarÃa encatado de explicaros a grandes rasgos el concepto del porqué esto es asÃ, pero es una larga explicación técnica de páginas y páginas..
en cuanto a #17, el mito GTA, tu crees que es un superdeportivo? Por favor, dime donde le encuentras la superdeportividad.. Por mucho diferencial inteligente que lleve, siempre será un tracción delantera, y el chasis, dudo que sea ninguna maravilla, le costará soportar los 240bhp que se dice que tendrá.. 240 bhp no son superdeportividad, esa misma potencia la tiene un A4 3.0 TDI, i creo yo que eso no tiene mucha "superdeportividad"..
#21
Vale, superconductor xD pero te aplico el mismo cuento de #24..
además, un slk no está catalogado como un "superdeportivo" ni todos los que has dicho en tu "vease". El único superdeportivo que tiene MB es el SLR. y lo mismo le pasa a audi, su único superdeportivo es el R8…
saludos
JODER MAS QUE MOTOR PASION ESTO PARECE "AUDI PASION" ENTRE EL R8 Y EL TT VAYA TELA…
26 que suerte que tú tengas tanta pasta para tener todos los audis que quieras… postdata 296 cv y 44 mkg de par… por la mitad de precio.
GUAUUUUUU!!! para mi baja los 5 segundos hasta los 100.
salibo mucho por el!!
-_-
No esperaba menos
Para pagar lo que costará según dicen por aquÃ, me compro antes un Boxter o un Cayman… y llevo un Porsche.