Es una lástima que Audi, y no es la única, retrase las versiones más potentes hasta el final de la vida comercial del modelo. De esta forma le hace un flaco favor sobre todo a los compradores, que saben que su modelo será sustituido por otro menos potente pero más nuevo en uno o dos años a lo sumo.
Repasando el archivo de Motorpasión me encuentro que esta queja resulta irónica. Hace casi cuatro años decía que el Audi S3 llegaba demasiado tarde y que el A3 tenía ya “sus añitos”, creo que huelga decir qué opino sobre el timing del Audi RS3 especialmente si tenemos en cuenta que todavía no se ha presentado y lo único que mostramos hoy son las fotografías espía.
El Audi RS3 llevaría el motor de Audi TT RS, el famoso cinco cilindros 2.5 TFSI de de una potencia aproximada de 340 CV. Nos podemos esperar encontrar los cambios razonables para hacerlo más radical respecto al S3: una suspensión más dura, un frontal con tomas de aire más pronunciadas, nuevas llantas y unos frenos capaces de contenerlo.
Quizás es posible que podamos encontrarnos también algunos detalles heredados del TT RS, como el botón que aumenta su potencia y modifica el sonido del escape, la suspensión adaptativa Magnetic Ride o el ordenador de a bordo con funciones como la de tiempo de vuelta. Lo sabremos en pocos meses, esperemos.
Vía y fotos | Motor Authority
En Motorpasión | Audi S3 Sportback
Comentarios
Sera una maquina de circuito, ademas de que el color naranja me encanta para los coches deportivos, lo que mas me llama la atencion es que lleve llantas distintas en cada eje, lo hacen para despitar?
No puedo estar más de acuerdo. Para tener una versión RS tienes que esperar prácticamente al final de la vida del modelo. Por ejemplo el RS4 anterior, cochazo espectacular que podíamos haber disfrutado más tiempo. El argumento típico es que usan estas versiones para relanzar las ventas del modelo antes de su sustitución. Yo creo que sólo consiguen que se queden desfasados pronto (el próximo A3 está cerca), el que no compra ahora un A3 no lo va a hacer porque exista un RS3. De todas formas cochazo. El TTRS traducido a una carrocería más práctica. Un saludo a todos.
Opino lo mismo. El RS4 quedo viejo muy rapido. Hubo un año de diferencia entre el Rs4 y el A4, me parece que fue 2007 y 2008 respetivamente, o 2008 y 2009. . no entiendo esta jugada de vag. No le hace bien al modelo en cuestion. Y aca seguramente pase algo asi, porque se dice que el nuevo A3 sale en el 2011, o 2012. Depende de cuando salga este. Igualmente será una maquina, el problema es el disño, va a ser como el S3 con tomas de aire ,mas grande, como el TTRS O RS5.
A mi me sigue maravillando el 4.2 del RS4, aunke supongo q aki no cabía.
Sí y también el del RS6 de 580cv ... anda que...
Bueno... si en Un Renault Clio cabe un V6, aquí cabe un V8 o más... XD
interesante
Si le quitas los asientos como al Clio...
Cierto, espero que no saquen el RS3 con el actual modelo y se esperen al siguiente, ojalá. El hecho de que esta mula aun no tenga los dos enormes tubos de escape ovalados puede ser una señal de que aun quede bastante por verlo.
Lo ideal es como hicieron con el A5/S5, presentándolo a la vez y solo dos años después el RS5, y todos contentos.
La cuestion es que te dejas el dineral que valdra para que en un par de años como mucho sea un modelo que ya no se fabrica y eso la verdad es que jode mas que una china en el ojo. Aun asi se que sera espectacular!!!
Es un coche que me gusta y mucho asi con la estetica sportback lo que veo mas que es un intento de potenciar el motor 2.5T que solo se ha instalado en el TTRS el contra que le veo es que no incorpora una DSG con levas al volante ese motor.
La verdad yo creo que han tardado tanto en empezar a desarrollarlo porque es un modelo en el que seguro que no habían pensado producir. La verdad es que el S3 me encanta, pero un RS3¿? tendrá un precio muy elevado! y que alguien se gaste 63000 euros en un TT RS aún lo entiendo por que es un deportivo pequeño pero en un compacto con 340 caballos nose.... encima seguro que su precio rondará los 50000 euros o mas. Seguro que será un modelo de colección y del cuál no llegaremos a ver muchos por la calle!
Cuanta razón tenéis. Además que ya es más que hora de que saquen el A3 nuevo, pero viendo lo que está alargando VAG la vida de esta plataforma...
El primer párrafo del post define y resume a la perfección la esencia de este Audi: llega tarde, muy muy tarde. Si quisiera -y pudiera- comprarme un RS3, sin duda esperaba al nuevo modelo. Este actual está ya 'pasado de moda'...
sin sentido el final de esta version esta a la vuelta de la esquina y sacar ahora la version potente, por lo menos que saquen la version 3 puertas y que tenga traccion integral.
Mi opinión es diferente de la mayoría de las vuestras, sin ofender.
Este coche y el A3 normal de 140cv p.e., son coches diferentes, por lo tanto no se queda obsoleto en cuanto salga el nuevo A3 normal.
Se quedará obsoleto cuando saquen el siguiente RS3, símplemente los cambios aerodinámicos harán que sea un restyling del A3 normal, la pena es que el precio que tendrá será muy alto (si un S3 normal ya son casi 50.000€...) Si no no estaría mal de fondo de garaje...
40.500 cuesta acceder al S3. Si un tt-rs le lleva 10.000 euros a un tts está claro por donde van los tiros. Audi RS3- 50.000 euros.
Edit. un bmw 135i coupe (35cv menos) cuesta 45000 €, 48000 con DKG
-- editado por última vez a las 13:26
como se pone el segmento de los compactos en las variantes extremas y como bien dices es una lastima que saquen esta version (yo creo que muy esperada por todos) al final de la vida de este a3, esto echara a mucha gente para atras a la hora de la compra
El Focus RS esta haciendo estragos en los egos
PUES LE QUEDA MUY BIEN EL COLOR NARANJA, ES RARETE LO DE LAS LLANTAS DIFERENTES AUNQUE PUEDE SER PARA PROBAR DISTINTAS GOMAS O PRUEBAS DE DESGASTE, TIENE TODA LA PINTA DE SER UN QUATTRO, Y SI SE HECHA EN FALTA UNAS SALIDAS DE ESCAPE UN POCO MAS ACORDE CON LA DEPORTIVIDAD QUE SE QUIERE VENDER. PENITA QUE SEAN A FINAL DE VIDA CUANDO SALEN ESTAS MULAS, AHORA QUIEN PILLASE UNA.
Con el logo de RS en el coche de pruebas? Me parece raro. Por lo demás, este coche no me gusta, cómo alguien dijo, es un quiero y no puedo.
-- editado por última vez a las 14:02
Esto lo hacen, para poder mantener las ventas del A3 hasta su "muerte".
En la vida de un vehiculo hay como minimo 3 fases diferenciadas, la primera de adaptacion en la cual el coche no se vende mucho y tiene que ser aceptado en la sociedad. La segunda, la mas pura de ventas, ahi es donde se ve si se vende mucho o como se vende, para que la marca pueda actuar. Y la tercera es cuando el coche pasa al estado final, en donde se hacen los ultimos retoques, y se quedan las versiones mas vendidas, o se sacan modelos definitivos para que se estire un poco mas la venta hasta morir. En el caso del RS3, es asi, se saca un "buque insignia" del modelo A3, para relanzar las ventas de nuevo, para que en la fase final, el modelo basico A3, se siga vendiendo. Es puro marketing, es imagen, cuando salga el nuevo RS3 mucha gente querra, almenos, tener un A3.
No creo que el RS3 abarque muchas ventas... o lo dices porque mejora la imagen del modelo?
en qué consiste la la suspensión adaptativa Magnetic Ride?
creo que audi deberia hacer como hizo renault con el megane cambiar su estetica por que ni poniendole 400 cv conseguirian llamar la atencion del cliente, si se de sobra que es un coche para cierto tipo de cliente pero aun asi me parece un coche muy soso sin llegar a causar sensacion de cochazo algo que deberia ir acorde con la marca que es, no se si llegue a explicarme
Se nota que en motorpasion faltó una prueba con el s3...el primer modelo de 2007 ya llevaba de serie el ordenador de a bordo con la función de tiempo por vuelta "lap timer". Todos los s3 lo llevan. De hecho creo que todos los modelos s de audi lo llevan desde 2006. Se ha hecho alguna prueba en motorpasion de algun modelo s de audi?(s-line no vale...) El tts también lo lleva...
Lastima de tardanza de Audi en lanzarlo, por que se veia que iba a ser un buen bicho, ahora a disfrutarlo, aunque a decir verdad yo todavia disfruto y mucho cuando veo y oigo un RS4.
El RS4 siempre me fascinó. El sonido que tiene es increible, y el diseño esta muy bien plantado, no como ahora.
Para hacerle competencia solo se me ocurre el Lancer mas potente.
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