Roberto A.
31 de octubre de 2006
El flamante campeón de las American Le Mans Series ha demostrado ser superior a todos en todas las pruebas de la temporada.
La diferencia la ha marcado el motor TDI V12 que monta el R10 que, por ejemplo, les permitió dar 64 vueltas al circuito de Laguna Seca (famoso por su "sacacorchos") sin detenerse.
Está claro que VAG se está convirtiendo en una referencia en motores diesel que viene muy bien a la imagen de marca.
Vía | Audi
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Para ser un coche de carreras con 65o cv y que dé 64 vueltas sin repostar me parece un consumo muy bajo, aunque prefiero los motores de gasolina pero bueno........ Desde luego los de Audi hacen milagros !!!
Por supuesto... y si a los otros motores gasolina permitieran usar combustible para cohetes por supuesto que entonces también ganarían! Ya me gustaría ver un motor gasonina de la cilindrada del TDI, con sus turbos y demás, pero especialmente financiado por un EQUIPO OFICIAL como es Audi, y que por lo tanto no me extraña que machaque a los demás equipos privados... a quién querrán engañar estos para vender sus cochecitos Diesel?
Si los diesel perdieran...se diria "normal bla bla bla", como "machacan" y "arrasan" pues lo de siempre... que si el circuito, que la categoria, que si la cilindrada, que si yo tuviera turbo, que si son tractores, que si contaminan, que si esto, que si lo otro ... bla bla bla...en fin...
Ganan y punto. Y al que no le guste, que se lo tome de dos veces, y lo mejor de todo, es que esto solo es el comienzo.
DieselPower
Si pues estan planteando retirarse porque les putean bastante...
Si si, mucho American LeMans series pero no les ví en el Jarama. ¿demasiadas curvas cerradas como para poder llanear?¬¬. Si se retiran el año que viene es que los responsables del reglamento se han dado cuenta que se lo pusieron en bandeja este año(con respecto a los gasolina) y ahora querrán hacerlo más equitativo...
Más cilindrada + Más turbos = victoria segura.
Cada vez que Audi pone empeño en crear un coche para competición, acaba cosechando infinidad de éxitos y asegurandose un gran hueco en la historia automovilistica. Ojalá volvieran a competir en Rallies, y por qué no, ojalá se decidieran a meterse en F1.
si si, mr.Drive mira las palizas ke le meten en DTM todos los años que en equipos de la misma categoria quedan siempre los ultimos. y el colega schnaider (o como se escriba) 5 titulos
Si BMW o Mercedes no estuviesen en la F1 y se gastasen lo que se gasta AUDI en Le Mans otro gallo cantaría,veremos con Peugeot el año que viene...
Mucha tecnología diesel de carreras, pero yo tuve un A4 2.5Tdi Quattro y tuve infinidad de problemas con él. Desde que salió del concesionario tuvo pérdidas de aceite, y no dieron con la avería en el taller. Al final, se lo quedaron con un cambio a VW y dinero.