Una de las críticas más habituales que se le hacen a Audi es que el diseño de sus modelos es muy parecido. Las críticas han arreciado especialmente desde que el nuevo Audi A4 fue presentado. En efecto, es un Audi A6 pero unos centímetros más pequeño, y a su vez este es muy parecido al Audi A8.
Por eso la marca de los cuatro aros ha anunciado que trabajará para mejorar este aspecto aunque no sabemos a ciencia cierta en qué afectará esa intención en el diseño de sus futuros modelos. Es algo que está por concretar.
No obstante, los rumores apuntan hacia dos posibilidades. Por un lado, los modelos podrán tener un mayor número de detalles propios para distinguirse del resto, o existen la posibilidad que se ha denominado AQR (acrónimo de Audi sedán, modelos Q y modelos R). Esto significa que cada grupo de modelos (AQR) tendría su propio diseño, diferenciado claramente de los otros dos grupos aunque con unas líneas maestras que permitan reconocer que se trata de modelos de la misma marca.
Veremos a ver en qué queda todo esto, aunque permitidme que diga algo. No soy el mayor defensor de los diseños de Audi (tampoco es que no me gusten, es sólo que no me enamoran), pero creo que se está siendo algo injusto. Creo que Audi se está llevando la mayor parte de las críticas por esto, y no es la única marca que ha seguido ese camino (que se lo digan al BMW con su Serie 3, calcado a su hermano mayor).
Vía | Autoblog
En Motorpasión | Audi A4 2012
Comentarios
brillante
Por fin se han dado cuenta :D
interesante
Pues ya me diran como lo haran...acaso invertiran la parrila del frontal...la del A4 para arriba, la del A6 para un lado.....jejeje. No en serio, soy bastante fan de la marca y si creo que deberían de diferenciar un poquito los detalles para que cuando se vea un Audi venir de frente sabe cual de todos es..
interesante
Las luces diurnas tienen un diseño propio para cada modelo :)
Si pero tienes que estar muy cerca para percatarte de ello ;)
Pues si la verdad porque sobretodo desde el A3 en adelante son todos superparecidos solo cambia el tamaño...
Se parecen pero funciona la formula, de ahi sus ventas, por que cambiar un diseño si funciona tambien???
No funciona por el diseño (que nadie dice que sean feos), funciona porque su marketing es cojonudo y porque hay gente que aun piensa que tener un coche marca X proporciona un mayor estatus social (aunque lo lleven más pelao por dentro que un Panda de los antiguos).
No se si has conducido algun Audi, pero te aseguro que no solo es marketing, la sensaciones, el tacto, acabados y la forma de envejecer hacen que marcas como Audi, BMW o Mercedes tengan la reputacion que tienen.
interesante
En internet siempre se les critica, pero luego todo el mundo se parte el cuello cuando se cruza con uno.
Bual, nadie dice que no gusten estos coches, yo mismo he sido el primero que dije que era fan, solo criticamos que son muy continuistas con todos su coches, parecidos que no quitan que sea una de las mejores marcas que hay a día de hoy. Saludos.
y acaso no es continuista porsche??? y a mi me flipan los 911, Cayman/Boxter, Panamera, cayenne. Hoy por hoy todas las marcas tienen una parte delantera y luego se diferencian en tamaño y parte trasera.(ejemplos:BMW,Seat,alfa...) A mi no me importaria tener un A4 que parece un A7 puesto que me parecen preciosos, y mi comentario se refiere a que como yo piensa muchisima gente pero por los foros es blanco facil de las criticas, usar ese "fallo".
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Pero no creo que te gustase que tu A7 se pareciese a un A4
Entonces por que se venden??? Creo que los elementos diferenciadores son los que hacen que prefieras uno u otro, al margen del parecido.
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Yo solo me rompo el cuello con Abarth !!!
y menos que se pareciese a un VW.- http://www.km77.com/fotos/Audi/A4_2008/Audi-A4_2008-2.0_TDI_143_CV_DPF-Gama_A4_Berlina-Turismo-Gris_Lava_Efecto_Perla-Exterior-Posterior-Lateral-4_puertas-200905130183.html?modelId=966&modelVersionId=318&carType=1&photoType=1&order=2&division=version&galleryLimit=8&galleryBackLimit=8 http://www.km77.com/fotos/Volkswagen/Jetta_2011/Volkswagen-Jetta_2011-1.6_TDI_105_CV_BlueMotion_Technology_-Advance-Turismo-Azul_Tempestad_Metalizado-Exterior-Posterior-4_puertas-201104110007.html?modelId=1797&modelVersionId=3543&photoType=1&order=2&division=version&galleryLimit=9223372036854775807&galleryBackLimit=4
Hoy por hoy todas las marcas tienen una parte delantera y luego se diferencian en tamaño y parte trasera.?? échale un ojo al catalogo de mercedes anda..
la gracia esta en que se parezcan, pero no en exceso, es decir, que sea fácilmente reconocible de una marca pero que sea diferenciable de los otros modelos, cosa que Audi no estaba respetando por tener una linea exageradamente continuista
-- editado por última vez a las 19:56
listo, un negativo por nada... seas quien seas vete a trollear a otro sitio, y por favor, por favor deja de ser tan patético
Ignora al cabezapolla ese, normalmente si alguien pone un negativo sin sentido suele haber quien pone un positivo como por ejemplo yo (hasta que se me agotan dicho sea de paso).
Salu2
no solo para audi, sino seat tambien
no toques a seat que por estos lados te frien a negativos
Antes cuando venia uno de frente podías mas o menos saber cual era, ahora eso es imposible, parecen que son simplemente uno mas grande que el otro pero siempre el mismo, el otro día me paso, confundí un A6 con un A5.
Hay Mucha gente que no sabe de coches que no podria diferenciar un Bentley de un Rolls-Royce. La clave diferenciadora de la parte delantera de Audi son la forma de los Led´s
A mi me extraña que se resalte este asunto tanto en Audi cuando en Bmw lo veo mas visible todavia... No qiero negativoss xD.
Yo también he visto que en BMW el caso es más grave. Siendo la marca deportiva de las 3 grandes premium consideré muy acertado el diseño de la anterior generación del serie 5. En cambio ahora me cuesta muchísimo distinguir entre las series 3,5 y 7 y me parecen mucho más burgueses.
Hombre, ya era hora. Me gustan los Audi, pero creo que una marca premium cómo es Audi debería darse cuenta de eso mucho antes que salga un nuevo modelo al mercado. Han sido tan "asquerosamente" conservadores que hasta han hecho un restyling al A/S 5 para que se parezca al nuevo diseño...
S2.
-- editado por última vez a las 20:03
ya era hora de hacer algo,la verdad que son bonitos pero a su vez cansa un poco de todos los que hay ya casi no se sabe diferenciar un modelo u otro.........
Pues ya es tarde.
brillante
El último A8, siento decirlo pero ha perdido mucha personalidad, cualquier no entendido de coches lo confundiría por detrás con un A4, eso sí, feo no es.
Muy deacuerdo contigo Macnolo. EL anterior A8, sobretodo se versión "S" era impresionante; grande, deportivo, portentoso....daba un aspecto muy viril. Este último, sin embargo, ha perdido majestuosidad, es como más simple, más A4. Aunque pienso que algo parecido ha pasado con el nuevo M5.....
UN SALUDO
Chiste del día...
Es como quitarle el sonido ronco a las Harleys... ya no serían Audis si no parecen Audis...
Audi vende confianza, estabilidad, discrección... no en vano su color es el gris aluminio.
Saludos
brillante
Tengo que decirlo o reviento...
El problema que tenemos aqui es que los fabricantes estan tan obsesionados en conseguir por un lado mejoras tecnicas (aerodinamicas, de peso, de reduccion de CO2, de confort, consumo, etc...) o economicas (reduccion de costes por materiales, por reutilizacion de piezas, por compartir bases, por generar grandes producciones en cadena, etc...) que al final todos estos procesos dejan las manos bastante atadas a los diseñadores.
Ponen tantos requisitos, que al final, lo mas inteligente es redimensionar y mandarlo a la cadena de montaje.
Vivimos no solo tiempos de crisis, sino tiempos aburridos, en los que las innovaciones no llegan a buen puerto si no son mas optimas que las anteriores, ya no hay huecos para las locuras, no existe la genialidad del improvisar, no se permite el error, y eso es un gran lastre, la humanidad siempre ha evolucionado en base a grandes "locuras", muchas veces por personas incomprendidas que se tachaban en sus dias de locos, pero que luego cambiaron definitivamente el mundo, y a su muerte son idolatrados por decadas...
Esos genios en los dias que corren, viven bajo un puente y de las limosnas de los viandantes.
Vamos hacia un mundo de clones en todos los aspectos...
Quiero locuras, las necesito, quiero vehiculos con caracter aunque no sean logicos, quiero poder ser distinto si se me apetece, quiero, no, NECESITO poder equivocarme, y poder mirar atras cuando sea un viejo y pensar que vaya locura hice, pero como me reia con mis amigos de ello.
-- editado por última vez a las 20:41
interesante
Si quieres innovación, locura, y apuesta arriesgada moderna lo tuyo es un Hyundai Velostar con tan sólo una de las dos puertas traseras... [Modo nostalgia ON]
Que forma de abordar el tema, pero estoy totalmente de acuerdo, con todo y la connotación social.
Basta comparar los Concept Cars actuales con los de hace unas décadas. Ya ho hay extravaganza, locura, cambios radicales. Ya no nos impresionan tan fácil. Ahora encontramos eficiencia, seguridad y complejidad.
Hemos cambiado la búsqueda de aventura por la búsqueda de perfección.
En un mundo ideal parece el camino a seguir, pero como bien mencionas, en un mundo de humanos siempre estaremos atraídos por lo desconocido, lo peligroso, lo diferente.
Sin riesgo no hay diversión.
interesante
La verdad es que eso que dices suena bien, lo que pasa es que no es cierto del todo. Hay tal cantidad de medios y tecnología hoy en día a disposición de los fabricantes que eso de "redimensionar" pierde totalmente su sentido. ¿Por qué, entonces, no le sucede eso mismo a Mercedes-Benz? Si lo que dices fuera verdad, ¿cómo es posible que un clase C sea tan distinto (y distinguible) de un clase E... y éste a su vez de un clase S? Y no hablemos de un CLS, que no se parece a ninguno... No, lo que pasa es que hay marcas que en un momento dado han tomado decisiones que pensaban serían acertadas y los clientes (como siempre) les han hecho abrir los ojos. Mercedes decidió arriesgar en los diseños, sacar cosas diferentes, y parece que les está funcionando, pero antes también cometieron errores, y de ellos vienen los aciertos de hoy; Audi quiso dotar de una imagen demasiado común a todos sus coches, desde el más pequeño al más grande, pero fue tal la fusión de trazos en los diseños que el resultado fue el que fue, y BMW va por el mismo camino, aunque no es tan evidente en todos sus modelos. ¿Perderán clientes? Lo dudo, Audi, Mercedes y BMW tienen tanta historia, imagen, tecnología y prestigio que, a no ser que siguieran ahondando durante mucho tiempo en un error, será inapreciable el porcentaje de clientes que se decantarán por otra opción. ¿Conclusión? Es magnífico que se hayan dado cuenta, porque si se ponen las pilas, en los próximos años veremos muchísimos de esos destellos de genialidad sobre ruedas de los que hablas... ;-)
Tan solo por curiosidad, ¿puedo preguntarte que coche tienes? Un saludo
interesante
Lexus IS 250 f-sport.
Las locuras y el cambio vendrán, ahora estamos en época de crisis, y todo parece muy oscuro, pero también es cierto que es en época de crisis cuando surgen las mejores ideas y las mayores innovaciones que llevan al progreso, "La creatividad nace de la angustia como el día nace de la noche" creo que es una frase bastante esperanzadora y lo dijo nada mas y nada menos que A.Einstein.
¡Dios mío! Te ha quedado mejor que el discurso de investidura de Kennedy. ¡A Dios pongo por testigo! ¡A Dios pongo por testigo que jamás volveré a conducir un coche vulgar! Bromas aparte, TIENES MAS RAZÓN QUE UN SANTO, que falta mucha imaginación en la industria y que cada día que pasa todos tenemos más clara la sensación de que la tecnología actual permite hacer coches muchísimo más sorprendentes e infinitamente más innovadores. ¡Si señor!. En las marcas ya no mandan los ingenieros que las crearon (y los conceptos por los que son conocidas) sino los economistas que las hicieron crecer. Por eso hay que fijarse en las nuevas, donde su baza para el éxito es la diferenciación y la innovación y no tienen las ataduras de las cadenas de la rentabilidad. ¿Que sería de Volkswagen si cuatro ingenieretes no se hubieran pasado unos cuantos meses experimentando con un Golf para meterle un motor de ciento y pico caballos? ¿Y si Ferry Porsche hubiera pensado que era una auténtica barbaridad poner el motor descolgado por detrás del eje trasero a un deportivo y encima refrigerarlo por aire? ¿Y si Alec Issigonis hubiera tenido que pensar en las cinco estrellas EuroNCAP cuando diseñó el Mini? ¿Y si no hubiera habido un señor que pensó que podía hacer un pequeño tractor que le llevara a todas partes, creando el Land Rover? ¿Y si Ferrucio Lamborghini hubiera pagado encantado la factura de arreglos del concesionario del Commendatore? La historia del automóvil está plagada de éxitos que si se hubieran analizado desde el punto de vista de su rentabilidad, nunca hubieran llegado a ninguna parte (especialmente Lamborghini hasta hace poco, jajaja). También hay infinidad de éxitos a los que se ha llegado pensando en la rentabilidad... pero esos son menos emocionantes (Escarabajo, 600, Citroën 11 Ligero, 2 Caballos, Ford T) aunque no menos geniales. Yo personalmente tengo una enorme esperanza en que por fin se desarrollen baterías eléctricas que den autonomía y tiempo de recarga suficiente a un precio razonable (algo hay ya por ahí...) y entonces podamos asistir a la reinvención del automóvil, si en ese tiempo los señores legisladores no han acabado con él, convirtiendo los coches en vagones de tren guiados por satélite. De todas formas ese micro-utilitario eléctrico de 500 Cv que he visto hace unos días ya nos va dando una idea de por donde van los tiros.
-- editado por última vez a las 00:27
interesante
Niego la mayor, los bmw se diferencian entre ellos cláramente, aunque como es obvio todos tienen aires de familia.
Sin embargo con audi es que símplemente es casi imposible saber que modelo se trata porque todos son calcados.
Hoy sin ir más lejos iba con unos amigos y han pasado dos audi A6 Avant de los nuevos y teníamos la duda de si eran A6 o A4, y estoy hablando de amigos a los que nos gustan mucho los coches y estamos al día de que modelo es cada cual.
negar que el serie 3 es una calca de su hermano mayor es no querer ver lo evidente...
yo me considero un fan de audi, me encanta, pero es cierto que entre el A6 y el A8 hay mucho parecido, sobretodo en la trasera y creo que han de poner remedio pero no saber diferenciar un A6 de un A4, asi como con el A8 los grupos opticos son casi identicos, con un A4 Avant no se parecen en nada :S
edito pongo la direccion completa ya que no se porque no me funcionan los links cn el
A4 avant trasera:
http://www.motorpasion.com/galeria/big/audi-a4-avant/3
A6 avant trasera
http://www.motorpasion.com/galeria/big/audi-a6-avant-2011/5
A4 avant delantera
http://www.motorpasion.com/galeria/big/audi-a4-avant/3
A6 avant delantera
http://www.motorpasion.com/galeria/big/audi-a6-avant-2011/5
-- editado por última vez a las 21:31
jajjaja, intentas convencerme de que los bmw son iguales y luego dices que eres fan de audi, venga ya.
Yo no he dicho que no se parezcan el nuevo serie 3 y el serie 5, he dicho que no son iguales, los audi si.
El frontal del serie 3 se diferencia bastante del serie 5, en la trasera hay menos diferencia, pero en audi da igual por detrás que por delante, cuesta igualmente distinguirlos.
Mira el a4 restyling que acaba de salir y luego me cuentas si no es idéntico al A6.
De hecho el único audi fácil de reconocer es el R8, el resto no hay manera.
Te olvidas del TT
que sea fan de audi no me impide ver la realidad ya te lo he comentado antes y doy la razon a los que critican que son casi identicos y creo que audi tendria que poner remedio, no mezcles las cosas que una cosa no quita la otra (es mas te dire que el serie 5 me encanta creo que es de lo mejorcito que ha hecho bmw ultimamente) me gusta audi, pero no soy un fanatico.
ademas que me cuentas del restyling si todavia no han salido las primeras unidades a la calle (juraria que sale por febrero-marzo)???
-- editado por última vez a las 22:45
Ya era hora.
Tambien los Citroen excepto el C1 Y el C5 Y C6 son todos clones Lo mismo pasa con Peugeot que solo se libran el 108 y la serie 407 o 508 Y SEAT: El primer Seat Leon era el viejo Cordoba recortado a sierra al mas puro estilo anuncio DACIA.
Meec! El primer León venía del Toledo, no del Córdoba. Y posiblemente sea uno de los Seat más bonitos de los últimos años. Porque anda que lo de "la nave" que venden ahora... tiene tela.
¡¡¡ ojo al comentario!!! los citroen se parecen excepto el C1, C5 y C6, solo queda el C3 y C4 que no se parecen en nada, ademas añadele la gama DS, despues habla de Peugeot 108??? no existe, y la serie 407 y 508. De Seat el primer Seat Leon deriva del Cordoba, como bien dices deriva del Toledo 2, en fin, todo un iluminado del diseño y la automocion.
no es lo mismo q se parezcan uno, dos o tres modelos de la misma marca.. a q se parezcan todos.. una cosa es mantener linea y estilo de la marca y otra cosa es q sean iguales iguales..
me considero muy fan de audi, pero es cierto que sus modelos se parecen demasiado, sobretodo el A6 y el A8... tampoco creo que cambien mucho, pero solo unos toques diferenciadores, ya que si algo funciona no lo toques... o tocalo lo minimo posible y esta claro que a dia de hoy audi funciona y funciona muy bien.
enfin mas vale tarde que nunca... a ver con que nos sorprenden :P
Es cierto que la gama de Audi en general son coches parecidos, solo que alguno más grande. Pero solo en carrocería. Pienso que en calidad, confort y habitáculo hay una diferencia considerable entre los distintos modelos.
A ver si aplican esto que dicen con el próximo A3 que está a la vuelta de la esquina. A mi el diseño de Audi no me dice mucho, me quedo con Mercedes y con el serie 5!
MCharly si esto lo dicen ahora no lo van a aplicar a un coche que está a punto de presentarse, con los años de proceso que ello conlleva.
No sólo le pasa a Audi, Volvo siempre ha mantenido la misma filosofía en sus berlinas de 4 puertas, que es "estirar" la carrocería. Al menos, estos últimos años parece que la cosa está cambiando por su parte, pero decidme hace unos 5-10 años si un S60 no era igual que un S80 pero más corto, por poner un ejemplo.
interesante
Mercedes creo que es un buen ejemplo, todos los modelos tienen imagen de marca, pero nadie podrá decir que no diferencia las clases C y E.
brillante
Que me estás contando! Si hasta hace 4 días todos los Mercedes tenían la misma delantera con los faros redondos! Desde c sportcoupe hasta SLR!
Se nota que no sabes de lo que hablas. ¿Que hasta hace CUATRO DIAS todos los mercedes tenian el mismo frontal con faros redondos? ¿Que nunca viste las clases S, E, CLS, la clase A, el todoterreno G, el suv ML, las furgonetas sprinter? Informate un poco antes de soltar chorradas
A ver chico es una forma de exagerarlo, también te dejas el B y el R pero me sacas de la lista el E que tenía la misma forma de faros. ¿Te parecían poco (hablo en pasado) el 1-C, 2-clk, 3-c sporcoupe,4- E, 5-CL, 6-SL, 7-SLR?
-- editado por última vez a las 09:06
Perdón por meterme, pero no entiendo tu primera crítica, compartían los faros... es que Audi parece que sean el mismo coche en diferentes escalas. Salu2
El Clk tenía los faros redondos pero unidos, a diferencia que el E que estaban completamente separados. Además el primero tenía un ángulo de inclinación muy pronunciado. Y ya meter el slr, que si, que estarás exagerando. Pero es como decir que todos tenían un parabrisas. Bueno el Stirling Moss no, además los faros eran alargados :D.
Para mi no es una critica, digo que mercedes tampoco diferenciaba tanto sus modelos, simplemente eso. No es una cosa que me moleste la similitud de unos a otros. Saludos.
interesante
Si yo fuese responsable de Audi seguiria en la linea actual y no haria experimentos,todas las marcas buscan un aire de familia,utilizan una imagen unificada para todas sus gamas y eso creo que es un valor muy positivo...
La verdad es que tienen un diseño patrón y a partir de ahí crean los otros modelos, bmw hace lo mismo y mercedes también.
ya era hora.. le vendria bien eso a bmw tambien.. todos sus modelos nuevo son iguales.. o como el z4 q es un poco mas diferente pero de adelante no se lo distingue de otros modelos de la marca..
Es un "pecado" que cometen mogollón de marcas. Ford, Opel, VW... Creo que menos los japos y alguna más la mayoría sigue un mismo boceto para todos sus modelos. Me preocupa mucho más los continuos reestyling que les hacen. Esa sería la principal razón para no comprarme un A4 por ejemplo; Sabes que unos meses ya lo vas a tener anticuado.
Bmw y Audi han estado jugando durante los ultimos años a ver quien la tenia más grande.Nos han querido meter por los ojos aberraciones mecanicas de todos los tamaños y tipos,a precios estratosfericos y con una fiabilidad mecanica un poco dudosa.Total el tema marketing lo tienen bien atado, para que van a mejorar la calidad y fiabilidad de sus productos si saben que todo el mundo quiere tener un vehiculo de estas marcas para alimentar su ego (ojo, no todos los compradores de estas marcas piensan así, pero si un gran numero de compradores con dinero pero sin criterio alguno). Señores, que una marca "Premium" siga ofreciendo 2 años de garantia, saque coches como churros y que estos no sean más que "versiones" en diferentes tamaños, que te encuentres el mismo motor en un A8 y en un A4, o en un serie 7 y en un serie 3, que la mayoria de los mandos sean comunes para todas sus gamas, no solo es sintoma de poca originalidad, es que están haciendo el agosto a nuestra costa! No mas SUV´s señores alemanes, ya hay sufientes para abstecer a todas las mamas del mundo, no más mezclas de conceptos, para que coño queremos un suv-coupe o un familiar con 580 cv??? Yo, particularmente prefiero quedarme con la imagen de estas dos marcas hace 15-20 años, entonces si que hacian coches de verdad!
Y yo que lo quiero ver..
Ya está bien, lo del grupo VAG era de escandalo. Los A5,A7,A8 y GOLF/POLO/PASSAT ya se estaba pasando de castaño oscuro. Otras marcas igual pero VAG es la punta de lanza.
El primer león no viene del toledo, el toledo salió partiendo del león y si no fijaos donde lleva los escapes el toledo. El león 1M no es un Cordoba recortado. Fue un modelo nuevo a partir de la base del Golf IV (El Leon 1m y el córdoba 6K se parecen como un huevo a una castaña)
Estoy contigo Copperpot. El león 1M es uno de los seat mas bonitos y mejor hechos. Y al igual que el Ibiza 2002, los dos últimos seat con personalidad propia.
De verdad??? Esto es lo que esperamos hace ya bastante. Era hora que de dieran cuenta.
Aunque pensandolo bien, de todas formas Audi no gana nada con esto. Sus clientes son felices, sus fans aún pueden distinguir a varios metros que modelo tiene frente a sus ojos y para el resto de los mortales serán siempre "Audi" a secas.
De verdad vale complacer a inconformistas como nosotros que no tienen un aafinidad con Audi???
Calcado? Macho, por detras tienen un aire parecido, pero por delante son completamente diferentes
Hablo de BMW claro.
Los Audi son muy muy muy parecidos
-- editado por última vez a las 10:28
joder esque es verdad se parecen un huevo lo unico que lo diferencian es el precio deberian hacer cada coche diferente aunque estan chulisimos xd
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