¿Te gustan los SUV potentes? ¿Te gustan los deportes de invierno? Si la respuesta es afirmativa a ambas preguntas, debería gustarte también el Audi Q3 Vail que tenéis ante vosotros. Se trata de una de las novedades presentadas por Audi en el Salón de Detroit, aunque de momento no es más que un ejercicio de diseño, un prototipo.
Lo primero, su nombre se debe a la estación de esquí estadounidense de Vail, lo cual ya es toda una declaración de intenciones. Como salta a la vista, la carrocería del Audi Q3 ha cambiado bastante para tener un aspecto más deportivo y robusto al mismo tiempo. La pintura Energy Red contiene partículas de oro perlado. Y combina a la perfección con los detalles en alumino mate y los elementos en negro y plata brillantes.
La parrilla delantera es otro de los cambios que más saltan a la vista. Se ha optado por una parrilla con las formas típicas de los coches de la marca, pero en esta ocasión formada por barras verticales muy pronunciadas. Además la zona de la matrícula está desplazada hacia fuera, dándole un aspecto más agresivo. Pero atentos, que detrás de esta parrilla está lo mejor del coche.
Siguiendo con los cambios estéticos más destacados, las tulipas de las luces diurnas están pintadas en color antracita. También destacan los paneles de color aluminio en las entradas de aire laterales, que combinan a la perfección con el protector de bajos delantero.
Los pasos de rueda y los bajos de las puertas están reforzados y protegidos por plástico negro, y también incorpora estribos que según Audi estarán disponibles como opción para cualquier Audi Q3. Las barras de aluminio del techo están especialmente diseñadas para el transporte de esquís y snowboards.
Las barras transversales sobre las que se apoyan los esquís y snowboards incorporan luces de leds que permiten iluminar los alrededores del coche. Éstas luces se manejan desde un cuadro de mandos situado en el techo interior del coche.
Las llantas son de 20 pulgadas, y tienen la parte central de los radios en tono brillante, mientras que las partes interiores son en color negro mate. Las dimensiones de la carrocería para albergar semejantes llantas también crecen, ya que ahora el coche es 40 milímetros más ancho en ambos ejes y la altura de la carrocería aumenta 30 milímetros.
El interior del Audi Q3 Vail
En el interior del Audi Q3 Vail, destacan tres colores por encima del resto. Se trata del negro, gris y rojo que se combinan entre ellos en diferentes tipos de materiales, desde Alcántara hasta cuero y tela. En la tapicería se emplea una novedosa combinación de cuero y tela, que le da un aspecto realmente atractivo a los asientos.
El panel de instrumentos del Audi Q3 Vail está terminado cuero negro de napa fina. Las costuras son en color gris titanio para combinar con las incrustaciones que están alrededor de la palanca de cambio S tronic y en las puertas, que forman una malla tridimensional de acero inoxidable.
A la palanca de cambios le rodea un aro negro brillante con una placa con el logotipo Q3 Vail. Por último las costuras de la palanca, en color rojo a juego con el color de la carrocería. En el monitor situado en la parte superior del salpicadero, que se puede abrir y cerrar de forma manual, se muestra una ilustración del vehículo con sus ángulos de inclinación.
Entre los asientos delanteros, hay un termo que puede calentar o enfriar las bebidas que están en su interior. En el lateral izquierdo del maletero, un sistema de carga por inducción permite cargar las dos linternas que pueden ir colocadas en su interior.
El tapizado del maletero se puede desplegar hasta el borde del maletero, y tiene cojinetes calefactados que permiten no pasar frío mientras te sientas en él para ponerte o quitarte las botas de esquí.
314 caballos de potencia para el Audi Q3 Vail
Bajo el capó se esconde el impresionante motor 2.5 TFSI de cinco cilíndros que desarrolla 314 caballos de potencia. Se trata del mismo motor que llevaba el Audi TT RS Roadster que probamos hace ya más de un año (parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4).
Aparte de esa cifra de potencia, también entrega 400 Nm de par, con lo que las prestaciones están más que aseguradas. Combinado con la caja de cambios de siete velocidades S-Tronic, el Audi Q3 Vail acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 262 km/h.
Audi no da pistas sobre si solo se trata de un ejercicio de estilo, un coche para dar que hablar en el Salón del Automóvil de Detroit. Pero lo cierto es que ya sabemos que el poderoso motor de cinco cilindros tiene cabida en el vano motor del Audi Q3, así que podemos comenzar a soñar con una versión superdeportiva del SUV que Audi fabrica en España. Olé.
El Audi Q3 Vail en vídeo
Galería de fotos
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En Motorpasión | Audi Q3, todos los datos y fotografías oficiales
Comentarios
coche catalan, fabricado con subvenciones pagadas por todos los españoles.
jaja, vaya tela! Por el horizonte se avecina tormenta de negativos ;-)
interesante
y si pasamos de politica??
Si buscas Intereconomía siento decepcionarte al decirte que aquí no es,lo lamento S2
interesante
No creo que sea coche catalan, mas bien coche aleman, fabricado en Barcelona y dando de trabajar a mucha gente de aquí para así no subir las listas del paro.....
No deja de ser un prototipo para llevar a un salón, en este caso al de Detroit, pero no veo tan descabellado lo del motor, si mas lo de alguna solución técnica...no estaría de mas verlo circulando.
interesante
puede estar bien conducir un coche asi con semejante motor, yo creo que por el norte de europa tendria bastante clientela. Si el techo interior fuera negro quedaria perfecto.
espero que sea rentable sacar un coche asi y asi dar mas trabajo a la fabrica que tenemos aqui. todo lo que sea darnos trabajo sera bien recibido.
Si,con semejante tamaño de llantas subirás muchos puertos de montaña(ironía ON)que manía con ponerle esas pulgadas tan grandes,al mínimo golpe se van a tomar viento,S2
como ejercicio de diseño no esta mal. Estética bastante agresiva y con un buen motor que haría las delicias de mas de uno. El interior esta muy logrado, ademas la combinación de colores le queda perfecta. lo que no acabo de ver es la posición del termo, lo veo un tanto incomoda.
Sigo sin entender esos alardes de diseño asociados con ciertos nombres. Si el "apellido" es de una estación de esquí ¿qué sentido tiene que el diseño empeore sus cualidades offroad en vez de potenciar sus cualidades (mayor ángulo de ataque,protecciones "de verdad" y no un plástico pintado, etc). Las estriberas ¿con qué motivo? ¿para sacudirte la nieve de las botas? Si tuviera una altura libre mayor no perjudicaría, pero así sólo consigues "pancear" antes. En fin, que podrían haber buscado otra denominación de modelo.
Me llama la atención eso de "partículas de oro perlado". Si me lo compro, ¿necesitaré meterlo en una caja fuerte? ¿Se revaloriza?
-- editado por última vez a las 15:59
interesante
O peor ¿ vendrá algun listo arañando el coche para llevarse las partículas de oro?
Coche para pijos ricos. Buff partículas de oro ... hay que ser hortera.
¿De verdad es necesaria una pintura con oro, calientaculos y lucecitas en el techo para ir a la nieve? No se yo... por lo que cobrarían por esas chorradas te compras un Q7 casi..
Ya veo a más de uno lijando la pintura para sacar esas partículas de oro jajaja, fuera de eso, a pesar de que el concepto en sí no me gusta, ojalá tal como dicen por aquí, lo produzcan para crear empleo
¡un saludo!
Particulas de oro, termos, linternas, cojinetes que te calientan los coj****...
¿Pero a donde narices estamos llegando con la "pijitis"?
Ese engendro para el que lo quiera, a mi dame un buen Lada o un Jeep Willis, eso sube por la montaña marcha atras.
muy utiles esos gadgets
-- editado por última vez a las 21:37
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