Llega al mercado una nueva versión del Audi A3 1.9 TDi de 105 CV, en carrocerÃas compacta y Sportback, y con la peculiaridad de su bajo consumo: inferior a 4.5 litros a los 100 km y con emisiones de CO2 por debajo de 120 g/km. Esto permitirá a su dueño librarse del impuesto de matriculación, y sin perjuicio del rendimiento.
Entre los detalles que permiten hacer tan eficiente a este nuevo A3 figura un indicador luminoso que informa al conductor del momento óptimo de cambiar de marcha. Además, la tercera y la quinta marchas son levemente más largas, se ha modificado la cartografÃa del motor, se ha reducido el peso de algunos elementos y se ha retocado la aerodinámica.
Gracias a sus cifras de consumo, este coche puede hacer 1.200 kilómetros con un solo depósito de combustible. Y a pesar de todo, se mantienen los precios: 25.230 euros para el compacto y 26.080 euros para el Sportback.
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Audi A3 Sportback
Fuente | Audi España
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Me parece carisimo. Siempre pagando las malditas anillas. El mismo coche con otro simbolo delante costaria 20000
Costó mucho dinero forjar esas anillas…
… y ahora quien las quiera, las paga.
Mi teshoooroo… XD
Menos mal que ya se han puesto las pilas y están sacando cada vez más motores más eficientes, menos consumo y mucho mejor para nuestro bolsillo y para el Eco.
yo quiero esos anillos pero con otro motor! =D
Ay ay ay…Audi copiando a BMW(en lo del sistema que avisa del momento óptimo para cambiar de marcha) :P
Lo que se paga en este coche es LA CALIDAD.Además,los motores TDI no están nada mal.
Ahora habrá que ver si el 1 de enero baja su precio o se queda estancado y son ellos los que se ahorran el impuesto de matriculación. Asà a ojo, la bajada tendrÃa que ser de unos 1.500 euros.
a ver pero no os dais cuenta de que es todo para vender? xD. Que pasa que como no se paga impuesto a comprarse el coche? Que prefieres pagar 25000€? o 120 que vale el impuesto :S.
Que cosa mas cutre por dios :S
Por supuesto que es para vender… Qué marca o empresa en general hace algo para no vender? Hasta las ONGs necesitan vender-se/promocionarse para recibir màs subvenciones. Esto lo està n haciendo todas las marcas para adaptarse a las nuevas necesidades de los consumidores y para contraatacar al Prius
Que bién lo que se va a ahorrar el que se compre este coche! Seguro que se lo compra por el ahorro del impuesto! No si tenÃa razón mi amigo, se compró un Mercedes de 30.000 euros por lo poco que gastaba. No os suena esto a tomadura de pelo? No creo que nadie utilize el sistema de cambiar cuando te lo indica un lucecita, es un sistema má viejo que la tos y no es de BMW, ya lo llevaba el Fiat Ritmo, se llamaba Económetro.
La mierda de todo esto es que por dar una cifra teórica de consumo, por un impuesto miserable, se empieza a cambiar relaciones de una caja de cambios que estaban perfectamente cerradas y redondas. Y la conducción empeora y el disfrute de conducir también. Yo le meto el impuesto por el culo al gobierno, pero no permito que existan bajadas al cambiar a tercera o de cuarta a quinta, no me da la gana.
No, se lo compran porque quieren tener un coche de representación y lo mà s respetuoso con el medioambiente posible. Y eso, cuesta dinero. Y hoy en dÃa hay mucha mà s tecnolgÃa que en la epoca del ritmo y seguro que estos avisadores son mucho mà s eficaces que entonces: le llaman evolución
Un A3 un coche representación?, pero será de representación teatral, no? Si en mi pueblo lo tiene todo dios; cualquier chaval en cuanto pilla un contrato basura ya va a reservarlo! Para mi un coche de representación es otra cosa. En cuanto a las lucecitas de cambio de marcha son "gadgets" que quedan muy bien para fardar con los amigos, pero de dudosa eficiencia. Por cierto sabes que tambien las emplean en F1, se ven en la tele; tu te imaginas a un piloto conduciendo pendiente de ellas? JA,JA,JA…
No solo un coche si no una marca de representación, y lo compran para 'representar' lo que son y, a veces, lo que no son o quisieran ser. Tienes razón en que hay gadgets que parecen tonterÃas, pero casi siempre tienen una carga de tecnologÃa increible detrás que no siempre se conoce. El truco no está en poner la luz, si no en el cálculo que se ha pegado el equipo de ingenieros para decir cuándo tienen que encender y cuando no. Poner un led que se active a determinadas vueltas lo sé poner hasta yo, pero que se active en función de la lectura de varios sensores repartidos por todo el motor, es algo más serio. Si teneis la oportunidad de conocer a un buen técnico de una de las marcas europeas os lo puede decir mucho mejor que yo.
llegara a expaña???
o se qedará en alemania'?