Aunque poco a poco iremos probando todos estos descapotables uno a uno, esta es la presentación que hizo Audi de su gama de descapotables o cabrios. Esta gama ofrece motores gasolina y diesel (hace años quien diría que un descapotable tendría este tipo de propulsor), junto con transmisiones automáticas-secuenciales y manuales (Multitronic, S tronic y R tronic).
Las carrocerías de estos descapotables pueden ser para cuatro plazas o deportivas de dos plazas y las mecánicas con tracción delantera o integral quattro. Así la gama Cabrio de Audi conforma coches para todos los gustos: Audi A3 Cabrio, A5 Cabrio, TT Roadster y Audi R8 Spyder.
Todos los modelos que aquí hay descritos estuvieron disponibles en la presentación que Audi hizo en una de las islas Pitiusas, en Mallorca. El buen tiempo acompañó a una de las presentaciones que seguro serán de las más agradables de esta primavera.
¿Lona o techo duro?
Si algo tienen en común estos descapotables es una cosa: la capota de lona, seña de identidad que Audi ha querido mantener en todos sus modelos. El por qué de esta solución es muy sencillo: una capota de lona pesa menos, por lo que el consumo no aumenta y las prestaciones no disminuyen respecto al modelo de techo duro.
Al ser de lona su plegado es más sencillo, rápido y ocupa menos en el compartimento trasero, por lo que la capacidad del maletero no disminuye tanto (260 litros en el A3 Cabrio, 380 en el A5 Cabrio, y 250 en el TT Roadster). Al estar puesta, marca más la personalidad del modelo, además se puede combinar en varios colores y no “estorba” en el diseño de la carrocería.
Disponen de la misma garantía en cuanto a impermeabilidad, aislamiento o acabado del vehículo en cerrado. Audi utiliza estas capotas con accionamiento automático (salvo en el TT Roadster 1.8 TFSI) siendo de entre los más rápidos cuando se trata de abrir o cerrar el techo: casi nueve segundos se tarda en un A3 Cabrio, quince en el A5 Cabrio o doce en el TT Roadster.
Seguridad al aire libre
En cuanto a la seguridad, Audi ha reforzado con medidas especiales todos sus descapotables, gracias a la rigidez conseguida en sus carrocerías no se ven comprometidas otras partes mecánicas como pueden ser las suspensiones, dirección o frenos.
Todos los modelos están montados con aceros de alta y ultra resistencia en puntos como los bajos, pilares, vano motor o túnel central. Todos inclyuen arcos de protección en caso de vuelco, airbags y el sistema de reposacabezas integrados inteligentes Audi Backguard.
Los arcos de seguridad antivuelco pueden ser rígidos o retráctiles (como en el A5 y R8 Spyder), los airbag que en el modelo homólogo de techo duro es de cabeza, en los cabrios se transforman en bolsas de aire laterales y de tórax.
De casi cada modelo de Audi existe una versión descapotable, al menos decir que disponen de siete distintos descapotables, parece una oferta bastante jugosa. Del más pequeño al más grande encontramos versión descapotable del A3, A5, del TT y cómo no, el espectacular R8 Spyder, vamos a ver, uno a uno, cuales son sus características…
Audi A3 Cabrio
Es el más pequeño hasta el momento, de los descapotables de la alemana. Disponible en cinco motorizaciones gasolina y diesel: Las tres de gasolina cuentan con la tecnología TFSI y las dos diesel con la TDI. Los gasolina son un 1.2 TFSI de 105 CV (que sustituye al 1.6 anterior), un 1.8 TFSI de 160 CV y el más potente, un 2.0 TFSI de 200 CV.
El nuevo motor de 1.2 litros TFSI (turbo alimentado) ha conseguido reducir el consumo en más de un litro respecto al 1.6 bajando así el precio del impuesto de matriculación. También incluye sistemas como el Start&Stop con recuperación de la energía en la frenada.
Los dos diesel están exentos del impuesto de matriculación, ya que sus emisiones de dióxido de carbono están por debajo de los 120 g/km, se trata de los motores 1.6 TDI de 105 CV, que ha llegado hace poco al mercado, y el 2.0 TDI de 140 CV, que en esta versión revisada alcanza los 200 km/h y disminuye su aceleración de 0 a 100 km/h en 10 segundos respecto al anterior modelo.
Es el que necesita menos tiempo para abrir su capota de accionamiento eléctrico, *tarda nueve segundos y es posible abrir o cerrar este techo de lona en marcha, hasta 30 km/h. La capacidad de su maletero es de 260 litros, ampliables al plegar los asientos traseros hasta los 674 litros. El precio del Audi A3 Cabrio, varía de los 29.550 euros hasta los 39.150 euros (sin extras, claro).
Galería de fotos
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Audi A3 Cabrio
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Comentarios
interesante
Impresionante Audi...sus coches,y sus precios.
PD:A ver si solucionan ya,el problema de no poder comentar.
-- editado por última vez a las 17:57
interesante
Bien dicho, Nivalada98vaz, los Audi son carísimos.
Muchas gracias, Alicia, por este reportaje que te curras, espero con impaciencia el R8 Spyder
Con respecto al problema de no poder comentar me fastidia bastante, de hecho no puedo ni felicitar a Motorpasión por su quinto cumpleaños -¡ENHORABUENA!, yo os leo desde hace tres y comento desde hace unos meses- ni en el del Salón de Madrid ni en muchos otros, casi todos. He informado a Julio Alonso (Jefe de Weblog SL) y me han dicho que los del equipo técnico que están intentando solucionarlo, que están en ello.
-- editado por última vez a las 18:45
El precio por el A3 me parece una burrada!! 30.000 el BASICO?!?! Puedes comprar el nuevo Megane, nuevo 308, serie1 y EOS. Es mas, con un poco mas de dinero hasta un SLK, vale que es biplaza, pero co*o es un Mercedes. Hasta que no bajen los precios dudo que me compre un Audi.
32 Comentario moderado
33Precio: cantidad de dinero que el cliente está dispuesto a abonar.
Dentro de los costos, Audi seguramente considera la importante inversión en los departamentos de prensa de cada filial en donde aspiran a seducir potenciales compradores. Que no dije departamentos de publicidad...
Tampoco me importa si estan preocupados o no, pero hay que reconocer que no soy el unico quien compraria ese modelo, pero ve el precio y se compra otro.
Vosotros estabais en la presentacion en Mallorca ? Lo digo porque uno de los conductores de audi era mi hermano y si fuisteis los de motorpasion y no me ha dicho nada le corto los ....
Por cierto, muy chulo el reportaje.
Si nos os apetece probar alguno ya me presento yo voluntario... sin compromiso XD
¿que les pasare a los publicistas de Audi? el otro dia sacan el A1 con un tio en chandal ahora la tia en mallas y sudadera de mercadillo¿ o es que son vuestras las fotos ?
¿ a quien va dirigidos los ultimos modelos ??? ¿ no venden exclusividad y gamaalterio ? o quieren explorar el nico de los "camelletes de barrio"
-- editado por última vez a las 18:14
¿Molan más si ponen a Marichalar al volante y Carmen Lomana en el asiento de al lado? ¿O la modelo de turno con vestido y tacones aguja para marcarse un tramo haciendo punta-tacón y la melena como si saliese de la peluquería aunque vaya en un cabrio?
Tampoco me parece tan cutre la imagen de la puesta de sol, ni me había fijado en las mallas de la chica o si la sudadera es de mercadillo o de Dolce&Gabbana.
La primera es que siendo una marca ( algunos lo dudan) premium deberia por lo menos en sus modelos poner a la gente a la que ellos quieren vender sus coches . Segundo si vas a un concesionario Audi a preguntar por un A1 en chandal ,como minimo te miran raro ¿o no?
No es ppr nada, tronco, pero creo que esa chica es Alicia, y bien guapa que es.
interesante
Si vas a comprar un A1 en chandal no creo que te miren raro, igual si el que quieres comprar es el R8 o el A8 si que se extrañan un poco. Tambien depende de como sea el chandal, no es lo mismo un chandal umbro o kelme de los años 80 lleno de chinazos que un chandal moderno de nike para jugar al tenis.
Creo que la chica de la foto es la redactora del articulo. Quiza te pueda decir si compro el jersey en un mercadillo o es de pret-a-porter
interesante
Pues a mi me parece que sale elegante pero informal. Sale muy guapa.
brillante
primero, esos PANTALONES de mallas tienen mas bien poquito, son vaqueros negros, o como poco chinos... y segundo, creo que la vestimenta de la chica (tanto si es Alicia como si no) es perfectamente adecuada. Qué pasa, que para ti una chica debe ir enseñando todo o como recién salida de una sesión de maquillaje y peluquería? me gustaría verte a ti como vas normalmente para dártelas así de exquisito de esa manera.
¿Sabes lo que me parece? Que debería venir Alicia y decirte cuatro o cinco cositas. Y si se lo pides, a lo mejor te dice dónde compró la chaqueta.
P.D:Alicia, por favor, no lo hagas, guapa, que será un salidorro que quiere verte desnuda.
-- editado por última vez a las 20:16
Pues yo creo que si es Alicia tiene un buen culo
Haalaa, tú dí que sí, tírale los trastos a una de las dos chicas de Motorpasion y vamos a tener problemas con lo de la igualdad de géneros.
Que yo sepa solo hay una.
interesante
Que falta de respeto tienes.
+1 totalmente de acuerdo
Hay dos, Crisi y Alicia.
Bueno lo importante es vender y no hay que tratar al cliente por la pinta que tenga, si no por la pasta que suelte. Mi madre vendía chalets de millón y medio de € y muchos de los que iban de punta en blanco, de marca total, hacían el hipotecazo. Y más de una persona con vestimenta más bien manida y con pinta de paletorro, tenia para pagarlo a tocateja, o sea que cuidado.
También te puedo decir el caso de un vecino, que es lo más parecido a marianico "el corto" y fue con sus pintas a la Audi a interesarse por el Q7 V12 TDI. El pringao del comercial le dijo que no sabía si estaría dentro de sus posibilidades y la semana siguiente apareció con todo el percal en metálico. Y la cara del comercial... imaginaos, porque encima se dirigió a otro compañero para la venta. Además este tío de pinta de paleto tiene mucha, pero de tonto nada, le dio el toque al jefe de los comerciales, que se cuidaran con sus comerciales al chulear con lo que está dentro o no de las posibilidades de un cliente y encima sin comisión por inútil.
En ciertos concesionarios de ciertas marcas ya han caido comerciales listillos en el error de mirar despectivamente a un cliente por su aspecto,je,je,je...,y alguno de esos tontainas que se dicen vendedores de coches ahora tienen que atender en garantia coches cuya venta perdieron por hacer las consideraciones que estas haciendo tu ahora mismo...
Preciosos todos excepto el A3. El A5 de lejos el mejor.
Yo tengo el A3 y no en cabrio y ya te gustaria a ti tenerlo!
A mi el A3 cabrio me parece precioso
interesante
a mi me parecen todos iguales xD
33 Comentario moderado
23interesante
igual de preciosos?, jejeje
-- editado por última vez a las 21:05
si... son preciosos, pero todos iguales! en la foto en la que se ven las traseras de todos es imposible diferenciarlos (excepto el R8 claro)
la verdad esque la trasera del A3 parece la del A5 achatada pero al TT y al R8 se les distingue bien.
Jajajaja lo siento, me quedo antes con mi Corolla Twincam AE86.
PD: El Audi A3 es un coche que no soporto porque no me gusta, no porque no sea un buen coche. Me compraría mil veces antes un Golf.
Eso eso es pensar con el corazón, pero razonándolo yo me quedaría con el S5.
La verdad esque los cabrios de audi son unas bellezas sobre todo para mi gusto el R8, que esta muy logrado. Me encantan
Creo que hay algo que no me cuadra en este párrafo:
Los dos diesel están exentos del impuesto de matriculación, ya que sus emisiones de dióxido de carbono están por debajo de los 120 g/km, se trata de los motores 1.6 TDI de 105 CV, que ha llegado hace poco al mercado, y el 2.0 TDI de 140 CV, que en esta versión revisada alcanza los 200 km/h y disminuye su aceleración de 0 a 100 km/h en 10 segundos respecto al anterior modelo.
¿o el anterior modelo era un tractor, o debería decir que baja de los 10 segundos, cosa que no hacía el modelo anterior.
Y otra pregunta, ¿con el 2.0 TDI no lleva a los 200km/h? debería pasarlos... y de largo, no?
Respecto a lo de los 200 Km/h, teniendo en cuenta que son 140 cv para mover 1500 kg y que su aerodinámica, por muy estudiada que esté, no será la mejor del mundo, pues a mi no me parece tan raro. Según esta ficha técnica la velocidad máxima es 205. P.D. esperando con ansia la prueba del R8 Spyder :D
Las pitiusas són las islas de Eivïssa i Formentera y sus islotes adyacentes.
Muy bonito el reportaje, supercompleto con toda la gama, jajajaja del R8 Spyder estamos todos babeando, pero los demas tambien son muy curiosos cada uno con lo suyo, el A5 Cabrio desprende mucha clase, y el A3 Cabrio tambien muy gracioso, recuerda inevitablemente al Golf que hubo en Cabrio (porque sera ??). La fotografia tambien muy chula, enhorabuena!! (Tambien por cumplir 5 años, que sean muchos más, ya sois una referencia!!)
Audi se pasa demasiado con los precios, como el Audi A3 como mucho descapotable que sea se cuela en los 40.000€ y encima sin extras. Sera un Audi y estara muy bien remantado y con buena calidad de materiales pero lo veo una pasada pero lo premium se sabe que se paga y bien no se andan con tonterias
Completamente de acuerdo. Es como los 15.000 por A1 sin Aire Acondicionado. Es que es de risa. Pero claro, siempre que haya gente que prefiere pagar 5.000 por cada aro de los cuatro OOOO.
Me siento identificado XDD a saber que pensareis de mi xD aun que tiene que tener unos minimos el coche!
Buen repor! y eso que no soy fan de Audi.
Muy buen publireportaje
brillante
¡Bienvenido al mundo de la comunicación!
Podría haber sido... ¿peor?
-- editado por última vez a las 20:33
¿¿Pero que coño...?! ¿que tienes tú en la cabeza para que se te ocurran esas cosas? Jajaja, he de reconocer que es buenísimo, espera a que lo vea Alicia... =D
-- editado por última vez a las 21:00
Muchos lo hemos percibido con preocupación. SD lo representó con su habitual ingenio y su tan irónico como real texto #27.
No es la primera vez que se deslizan sutilezas involuntariamente...
Saludos a ambos!
-- editado por última vez a las 00:00
interesante
jajajajaja que bueno!! Postivo al canto!
Tio estas colgado xDDDDDDDDDDDDDDDDD
Bonitos todos excepto el a3. El TT Roadster de la generacion anterior tambien era precioso!!!
En general todos bonitos y elegantes (la capota de lona ayuda mucho a su elegancia, como los antiguos descapotables) la prueba que mas espero es la del R8 como no, pero ese A5 no creo que nos deje muy indiferentes, por cierto bonita foto para la portada todos los coches y de fondo el mar.. perfecto!
Yo habia escuchado que Audi utiliza el techo de lona por que segun ellos se ve mas elegante.
Es más elegante, otra cosa es que a la gente le dé repelús comprarse un cabrio y se suba al carro de los CC, que parece que son más coche para todos los días.
En mi opinión, pesando más (y consumiendo más) y perdiendo maletero, además de su abrupta estética, son bastante más feotes y menos prácticos los CC.
-- editado por última vez a las 22:49
interesante
Precio de arranque sin extras:29.550 eurazos,con esto creo que es suficiente,a mi personalmente me parece que tendrian que elevarlo aun mas,y ademas cobrar volante,limpiaparabrisas e intermitentes como minimo aparte...
Muy bueno
Es cierto, si fuese el dirigente de una marca premium empezaria a cobrar hasta por el abs
No sé si la primera foto es oficial, pero PEAZO DE FOTO!!!!!
Ostia puta!! Si esto es al lado de mi casa!! Es en el puerto pollença!!! Si lo hubieran dicho, les hubiera prestao el R8 "normal" que tengo yo!!!
White Stig Yo he hablado desde el respeto no como TU , yo no he mencionado ni si esta buena o no solo he dicho que su ropa no es adecuada y no sabia ( y lo puse) si era una foto de Audi o de redactor , si tu eres un salido y te pone que se hable de la ropa de las chicas no acuses a los demas , acusame de clasista o snob ,
no quiero una " guerra" contigo ya que no me mereces ni una linea más asi que abstente de contestarme y por favor gasta ese tiempo en madurar y no pensar en lo que es y no es la gente buenas tardes
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