Después de haber lanzado al mercado el nuevo Audi A6 a principios de este año, Audi acaba de dar a conocer el aspecto y los datos definitivos de la versión familiar de éste, el Audi A6 Avant. Es sin duda una de las versiones más esperadas junto con las deportivas S6 y RS6, que tardarán todavía al menos un año en llegar.
El nuevo Audi A6 Avant mide 4,93 metros de largo, solo un milímetro más que la berlina con quien comparte que la carrocería incluye también un 20% más de piezas de aluminio. Esto quiere decir que respecto al modelo anterior el peso medio se ha reducido en 70 kilos. Y es que para ser eficiente, no solo se puede eliminar carácter del motor, también se puede reducir el peso.
Uno de los principales motivos que llevan a un comprador a decantarse por un Avant en lugar de una berlina, aparte de su aspecto exterior que para mi gusto es mucho más atractivo en el Avant, es la capacidad del maletero. Los Audi A6 Avant disponen de 565 litros de capacidad, sin duda más que suficiente para los largos viajes en familia. Esta capacidad aumenta hasta 1.680 litros abatiendo los asientos traseros.
Las motorizaciones del Audi A6 Avant
En cuanto a motorizaciones, el Audi A6 Avant llega con dos de gasolina y cuatro TDI. El motor con menor potencia pero al mismo tiempo el más eficiente, es el 2.0 TDI de 177 caballos de potencia con el que anuncian un consumo de solo 5 litros cada 100 kilómetros.
Completan la gama diesel los 3.0 TDI, y digo “los” porque está disponible con tres niveles de potencia diferentes: 204, 245 y 313 caballos de potencia. Este último tiene un biturbo que sopla tanto, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,4 segundos y alcanzar una velocidad punta sin problema de 250 km/h (limitada electrónicamente).
En cuanto a las motorizaciones de gasolina, habrá un 2.8 FSI con 204 caballos, y la versión más potente se queda por debajo en potencia que la diesel, ya que es el 3.0 TFSI de 300 caballos.
Cajas de cambios de seis, siete u ocho marchas
El nuevo Audi A6 Avant se combina de serie con un cambio manual de seis marchas, aunque también puede llevar el deportivo S-tronic de siete velocidades, el multitronic de variación continua o con el Triptronic de ocho relaciones. Las versiones menos potentes vendrán de serie con tracción delantera, pero también estará disponible para las versiones más potentes la tracción Quattro tan característica en Audi.
El nuevo Audi A6 Avant llegará a los concesionarios el segundo semestre de 2011. Su precio base es de 40.850 euros.
Audi A6 Avant, video
Audi A6 Avant
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Motorpasión | Audi A6
Comentarios
me parece precioso. Es la primera vez que un A6 Avant me gusta mas que el normal, y eso que no eran feos los anteriores pero yo veo a este mas deportivo que al normal (con y sin el paquete S-line)
Muy bonito, exactamente igual que el de antes, pero bonito.
Muy... como lo diría? uhmmmmmm AH SI! muy AUDI! Si es igual que todos parece mas un facelift que uno nuevo!
audi es la marca mas aburrida en cuanto a diseño que existe junto a vw xD
volkswagen es mucho peor, donde vas a parar...!
No te discuto que sea aburrida, pero a mi me encantan!!
interesante
Audi, de lo que puede presumir de interior, al igual que VW.
Estos coches, no son ni feos ni bonitos, pero tienen elegancia y con el paso de los años no se queda muy anticuado el diseño. La generación anterior me sigue pareciendo nuevo, sin embargo, por poner un ejemplo ya el Focus de anterior generación lo veo anticuado en diseño.
Eso es lo que, desde mi punto de vista, consiguen siendo continuistas. Cada marca tiene su rol. A mí por lo menos me gustan muchos sus ópticas, tienen un diseño agresivo(que no "cani"), bastante bonito.
es cierto de que no se quedan anticuados precisamente por eso,por la continuidad y que arriesgan poco,nos cuesta mas darnos cuenta de los sutiles cambios que reciben,es como un bebe......si estas con el dia a dia no percibes el crecimiento como si le vieras 1 vez al año.
-- editado por última vez a las 20:43
Pues disiento con la mayoría que lo ve aburrido, a mi me encanta, pocos peros le encuentro a este coche. Bonito, elegante, de enorme calidad (sobretodo el interior) y un espléndido motor diesel de 313cv que pone en serios apuros al homólogo gasolina.
Han tardado los de Audi en montar un biturbo diesel, pero ha merecido la pena esperar. 5'4 en el 0-100! Solo falta ver los consumos.
A ese motor no le veo ni pies ni cabeza, para eso cogete el de 204 que irá bien igual, si quieres mas caballos es porque te gustan los coches y disfrutas con ellos y con las sensaciones que te transmiten y que quieres que te diga con el sonido de tractor ese que tienen los diésel le quitas todo el encanto al coche...
Y ya no emepzemos con las desventajas que supone para el medioambiente porque no acabo ni mañana...
No eran los Pümp-Dusse los de sonido tractoril?? Este es common-rail supongo y si es asi a veces incluso es dificil diferenciarlo de un gasolina(por sonido)
Si vamos lo mismo 204 que 313cv. Ando tanto con diesel como con gsolina de 272 y 320cv y no le hago ascos al sonido del diesel.
Supongo ue será qüestión de usos,yo el sonido del diésel en cualquiera de sus variantes no lo soporto, me recuerda al ruido de un autobus, es imposible comparar el ronroneo de un V12 o un V8 mientras está al ralentí o se aleja lentamente y ya no hablemos a altas vueltas.
Claro está que estoy hablando desde un punto de vista mas basado en los sentimientos, está claro que si los coches no te apasionan o te apasiona mas el consumo que la pasión por la automoción y la salud de los demás tienes que ir a por un diésel que te saldrá mas barato y aunque cuando sube de vueltas pierde la potencia de golpe tampoco se quedarán tan atrás!
Nada como el ronroneo capaz de emitir la bestia de tu foto de perfil.
La moto o el coche? jaja
Estéticamente me gusta mas el Passat Variant pero tecnicamente no hay color, sobre todo por la reducción del peso,su gran lastre
Muy bonito! pero me parece un A4 algo más grande, es más de lo mismo, aunque la verdad es que el diseño les funciona...otra cosa es que no sean muy innovadores en este aspecto.
Bonito y elegante, como el resto de audis, literalmente. No se si viviré lo suficiente como para ver si algún día cambian el diseño de sus coches XD.
El 3.0 TDI de 313 cv tiene que ser una pasada y siento curiosidad por un duelo entre ese y el TFSI de 300 cv a ver cual obtiene mejores resultados, seguro que estarán muy igualados pero yo apuesto por el diesel :).
Un saludo
No entiendo como la gente compra Audi Q7 teniendo el A6 Avant que es más barato y más práctico.
Estética, altitud, baqueira-beret etc etc
Cada uno tiene sus necesidades,a lo mejor el que le interesa el Q7 no tiene las mismas que el que quiere comprarse este vehículo y viceversa,S2
Bastante continuista, pero con pequeños detalles parece incluso un producto nuevo.
Me gusta.
Simplemente precioso! es de los pocos familiares que me gusta más que la berlina! coche muy funcional con un bajo consumo y una buena potencia!
Saludos :)
Alguien conoce la canción?
-- editado por última vez a las 21:40
el pomo de la palanca de cambios no han escatimado en peso que digamos, me recuerda al ya jubilado R21 de mi abuelo con un botón xD.
Por fuera es bonito pero demasiado "A4"
No me convence su interior comparado con el del nuevo serie 5 y el clase E
Sobre motores tiene un buen surtido la verdad
por cierto las pantallas integradas en el salpicadero las encuentro mucho más elegantes que las motorizadas, parece que no venga de fabrica. Y la madera tipo "llate" puf, no me acaba el conjunto.
Pero para gustos...
me encanta,y es familiar,conclusion:me hago viejo
PREGUNTA: porque no han presentado el modelo en el salón de Barcelona? Jod## que lo han presentado en las mismas fechas...
Esta bastante bien, un poco menos tanque que el anterior, parece mas un A4 avant tradicionalmente mas bonito que el A6 avant. No olvidemos eso si que el de las fotos lleva el Kit S-line, unas llantas opcionales y quien sabe que mas extras, el de serie no sera tan agradable a la vista.
Los faros traseros me matan, confio que gane en "persona"
En la parte trasera, sobre todo la parte de los pilotos, es mui parecido a un seat exeo, que, por otro lado, no deja de ser otro audi.
Perdón. Quería decir "muy"
Aunque no sorprenda su diseño, es simplemente hermoso y con lineas muy prolijas.. El TDi de 313 CV tiene la misma potencia que el V10 de VW de unos años atrás y con 2litros menos de cilindrada. Todavía se le pueden sacar mucho jugo a los Diésel
Totalmente hermoso. La familia lo merece.
Me gusta mas que la berlina. Esas avant tienen un encanto especial. Brutal el nuevo diesel, por fin un motor que sea digno rival de 535d..
Impresionante. Las cosas sencillas son las más trabajadas. Si pusieran ese motor de 313 CV en un coche más pequeño, como un A5 tendrá que ser una bomba
Pequeña corrección para el texto. El A6 berlina mide 4,92 metros que son 4.920 mm. El A6 avant mide 4,93 metros que son 4.930 mm.
Entre ellos hay 1 cm de diferencia, que equivale a 10mm y no 1 como se indica en la entrada. 1mm es el espesor de una pegatina.
Respecto al coche, muy bonito, muy chulo con todos los extras que no pedirá ni el 2% de los compradores de este pais, pero con una linea demasiado ¨dejá vue¨.
Ráfagas, GTO.
Audi: visto uno, vistos todos.
Si un diseño es continuista está mal, si a un V6 se le incorpora un turbo se pierde la esencia, me teneis hecho un liooo! A mi las aventuras me gustan con mujeres con los coches apuesto seguro, y Audi lo es.
Saludos.
El diseñador murió antes de hacer la trasera y lo acabó un becario aburrido.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect