Junto al restyle del Audi A6, presentado hace pocos meses, se renovó también su versión crossover, que se vende con el nombre diferenciado de Audi Allroad.
Respecto al modelo anterior, el Audi Allroad adpota las mismas novedades que el Audi A6: ligero rediseño exterior, pilotos traseros LED, intermitente integrado en los retrovisores y luces diurnas integradas, que son también de tipo LED si van combinadas con los faros de xenón.
Además se ha revisado el sistema de suspensión, la tracción integral (con reparto 40:60) y se ha añadido un indicador de cambio de marcha para el motor 3.0 TDI de 240 cv, que puede llevar cambio manual.
También se han añadido cinco nuevos colores exteriores para la carrocería (blanco ibis, plata hielo, azul piedra, rojo granate y marrón moca).
De serie, la consola central del Audi Allroad es de un material Flexmetallic en color plata, pero opcionalmente puede ser de madera o aluminio. Al haberlo visto en el Salón de París, tengo que decir que el interior con este tipo de inserciones es lo que más enamora del coche.
Todas las versiones llevan tracción integral, y seis velocidades, ya sea con cambio automático o manual (sólo disponible con el motor 3.0 TDI).
Todos los motores del Audi Allroad llevan filtro de partículas. El consumo del 4.2 V8 FSI de 350 cv, el más potente de la gama, es de 10,8 litros a los 100 km, meritorio si tenemos en cuenta el sobrepeso del sistema de tracción total y su elevada potencia.
Motores y precios del Audi Allroad
- Audi A6 allroad 3.0 TFSI (290 cv) tiptronic 61.250
- Audi A6 allroad 4.2 FSI (350 cv) tiptronic 80.510
- Audi A6 allroad 2.7 TDI (190 cv) tiptronic 55.280
- Audi A6 allroad 3.0 TDI (240 cv) 56.290
- Audi A6 allroad 3.0 TDI (240 cv) tiptronic 58.680
Con el mismo motor 2.7 TDI, cuesta unos 10.000 euros más que el A6; la diferencia de carrocería, la tracción integral y la diferencia de equipamiento justifican el salto de precio.
A continuación, la galería de fotos oficiales y las tomadas en el Salón de París 2008, en las que se pueden ver algunos detalles como el sistema de navegación, los detalles de materiales de la consola central o los altavoces opcionales Bose.
Audi Allroad
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Fuente | Audi
En Motorpasión | Audi RS6 Sedán, Audi A6
6,4 litros a los 100 en el Porsche Cayenne Diesel
Škoda comienza la producción masiva del 1.2 TSI
Land Rover Discovery, 20 años dando guerra
Precios del Mitsubishi Outlander
BMW X6 ActiveHybrid, un híbrido que no ahorra
¡Yo prefiero un Outback 3.0R bien puestecito y aún así me sobra dinero! Aunque claro, para gustos… ¡los coches!
lo que no me entra en la cabeza es que cueste mas que un q7
@Albero R. Yo también. De hecho tengo uno. De serie trae todo el equipamiento salvo el navegador. (Y con la pasta que sobra mi madre se compró un Justy, el anterior con AWD de 100cv, para ciudad XP)
Me parece un robo lo de Audi, para que la tracción integral además me gustaría saber si de verdad se le puede llamar así, porque de integral, integral… no se cuanto tiene, porque también es de haldex no?
Algo que no me canso nunca de preguntar:
¿cuantos años de garantía de AUDI?
Ay Juri!! qué envidia me das!! mi tío estuvo apunto de comprarse un 2.5 y cuando fui a probarlo casi me * del gusto, ooh q sonido, q motor, oooh dios mio como me pone el outback XD era el "supercharged" y casi le doy dos yoyas XD cuando me dice k no se le va a comprar.. se lo dejaban por 27k me parece.. el techo era corredizo era … era.. es mi sueño.. yo me conformo con mi Lancia Y 1.2, pero algún día pongo a dios por testigo que no volveré a pasar hambre de Outback XDXD
#4 joder como te pone el Outback jajaja no he visto a nadie que sienta tanto un modelo de coche como tu Xd.
El allroad este siempre me ha molado, la concepcion de coche de lujo, familiar y que tenga ciertas aptitudes "camperas" me gusta, por no hablar de los interiores de audi que me encantan. Pero eso si casi !10 kilos! de las antiguas para el modelo de acceso me parece una pasada por mucho equipamiento que lleve. Aunque eso si la traccion es integral y lleva los 3 diferenciales ( el centran torsen )y si encima le pones en la parrilla delantera cuatro circulitos el precio se dispara jajaja.
si os quejais de la utilidad de un SUV este coche tiene aun menos no le encuentro sentido al campo un jeep y a la carretera un buen classe s
mira si quieres un familiar de lujo con aptitudes camperas este es tu coche: http://www.micoche.com/especiales/salonmadrid/2006...Rover_Defender_110sw.jpg
jajaj tiene, o no tiene aptitudes camperas??
El Outback me parece mejor, aunque siempre vendrá uno que diga q el allroad no le tiene nda que envidiar a Subaru.. bueno pues yo se lo digo: el precio y las puertas sin marco XDXD me encantan las puertas sin marco, le da un toque COOL!
El equipamiento del allroad es superior al del Q7, de ahí su sobreprecio.
volvo xc 70
Normal que la gente se compre el Q7 cuesta lo mismo 2 plazas mas y encima se devalua menos. del primer Allroad se ven muchos pero de este…yo habre visto 3 o 4 sin exajerar… A mi me gusta como me gusta el subaru y como me gusta el volvo cross contry pero me compraria antes el Q7
@Alberto R. Si tienes un sueño persíguelo(eso me dice mi madre), de todas formas, antes tuve un Legacy 2.5 GX de 156 cv (ahora 165cv) , y creeme que ya era un coche wapete con su reductora y todo, que los 3.0 tragan bastante gasofa y hay que echar buenas cuentas cuando te lo quieres comprar. (6años de garantía!!! en toda la gama). Eso sí, aunque el Outback trae suspensión autonivelante, el Legacy al ir mas bajo se pega más a la carretera, pero si lo cargas mucho le pasa lo que a todos los coches que la suspensión trasera sufre más y se le nota en la conducción.
Respecto al Audi, me agrada saber que por lo menos tiene integral de verdad.
@mercedesamghuelva, pues que quieres que te diga, para ir a cazar o al monte o a cojer setas o a lo que sea que siempre vas por pistas o caminos con un todo camino sobra, y te aseguro que en terrenos arcillosos y con pendiente, he pasado con mis dos subaru por donde otros todoterrenos no podían, y era gente que controla, pero sobre todo cuando nieva, me rio de los cayennes y de los X5 y compañía, paraditos en el arcen y tu sin cadenas, eso si que no tiene precio… Aunque como vemos por los precios de Audi Porche y Bmw, para algunos si que tiene precio XP (y alto)
Saludos Alberto!!!
Pues chicos os tengo que decir, pese a que soy un gran fan de volvo que el xc70 tiene de diferencia con el v70 casi nada.. tengo testimonios pésimos de este coche para hacer escapadillas al campo.. no sube un simple prado.. en cambio el outback sube como una gacela.. os estoy hablando de la anterior generacion de XC70, espero que esta sea mejor.. desde luego una decepción.. si váis a Madrid y os metéis por la Moraleja todas las mamis van en XC'S a coger a los niños a la puerta del cole.. Para eso es el xc70 desgraciadamente para venderselo a gente que se va a comprar el v70 pero que les dicen, "pero si va a la Sierra algun fin de semana, éste es su coche (y una sonrisa de vendedor cautivadora)" y las mamás "AY JUAN! quiero este, que fulanita le tiene igual" (perdón si suena machista chicas, de verdad perdonadme XP)
#7 aggg babas cn esas puertas jajaja
#7 aggg babas cn esas puertas jajaja
ALberto siento decirte q te equivocas bastante! con el xc70 e subido por sitios por los q no m atreveria a subir con con muchos otros coches, e estado ladeado con los huevos bastant d corbata el coche se a comportado, en el barro tb lo e metido y ningun problema!super contento, subo a esquiar un monton y nunca e tenido ningun tipo de inconveniente para llegar a mi destino; estoy seguro de q en ese campo el audi no se mueve como el volvo! y respecto a juri, hace dos añoscon un xc90 en prineos una tormenta increible, tuvimso q remolcar a la guardia civil ytodo!era el uncio q coche q subia alhotal, e hicismo varios viajes para subir a la gente, includios a esos de los X5
Juri, ¡que gran verdad! El único problema es que soy un triste universitario que no tiene ni para coger el bus (jeje bueno he exagerado un poquitin) y de momento me es incapaz asumir un gasto de 30.000€… me entristece porque cuado pueda espero que tenga 30 años o asi (JEJE) y seguramente no existirá.. d verdad que me enamoré de él, y hace ya seis años que fui a probarlo pero esk sencillamente era de una calidad inigualable.. Los coches asiáticos tienen el san-benito de coche mierda pero qué va!hacen buenos coches (estoy hablando de los de gama alta ojito) Hace once años otro tío se trajo de Bruselas un Toyota Corolla familiar precioso, con interior de cuero, alucinante y costaba muy poco comparado con los competidores (nada que ver con ahora).. Buena frase la de tu madre.. tendré que cogermele de segunda mano cuando tenga fondos xd
jaja #15 menuda historia! bueno, me imagino que igual yo hablé con paletos con carnet XD, Pues hablando de anécdotas, mi prima fue hace poco a una cacería e iban: 1 Tiguan, 1 Lexus Rxh (en el que iba mi prima con un amigo) y 1 Land Cruiser. Bueno pues subiendo una colina el tiguan a medias, el land cruiser perfestamente y el lexus-hibrido iba casi parado con el tacómetro en numeros rojos y un sonido de motor electrico chirriante horroroso.. Probablemente se podía desactivar el motor electrico y poner el de gasolina pero el niño no sabía XD y se quedaron sin subir jajaj
Perdón no era chirriante sino susurrante XD nada q ver!
Vamos a aclarar algunas cosas. Partiendo de la base que soy el feliz propietario de un STI (generación con culo) voy a romper una lanza en pro de este A6.
Quien duda de su sistema de tracción integral se equivoca. NO lleva Haldex, este tipo de suspension solo la montan los coches de grupa VAG con motor transversal. Todos los audis a partir del A4 (inluido) llevan un sistema de tracción integral con 3 diferenciales igual que Subaru. Cierto que en el STI el central es del tipo electrónico y los delantero y trasero tipo LSD lo cual lo convierte en un sistema de tracción integral muy superior, pero el Legacy/Outback llevan diferenciales abiertos igual que la mayoria de los Audi (los S4, RS4, S6, etc suelen llevar algun diferencial tipo LSD tambien)
El otro error que veo es que se compare al A6 con el Legacy. Por tamaño, acabados, y motorizaciones, el Legacy es competencia del A4, no del A6. De hecho el Legacy es algo más corto que el actual A4. Para comparar algun Audi con el Outback tendriamos que recurrir al A4 Avant o si se decide Audi a un prosible A4 Allroad. No existe en Subaru un modelo para competir con ninguna variante del A6.
Dicho esto, y recordandoos que soy pro Subaru, el Lagacy tal como se vende en Europa, poco tiene que hacer con el A4. Es posible que el Lagacy venga mejor equipado de serie que el A4, pero las prestaciones del A4 son superiores en cualquier modelo a similitud de precio. La versión 3.0 de Legacy con sus 245cv tiene unas prestaciones pobre para ese motor, superadas con creces por el V6 3.2 de 265cv de Audi, incluso por el 2.0TFSI que cuesta de base 3.000€ menos con los que igualar el equipamiento.
Lamentablemente y aunque me gusta mucho el Legacy, no es competitivo contra Audi.
el anterior ya tenia faros leds atras
@nabopolasar, La gran diferencia que no creo que sea una desventaja es que el Outback completo de acabado pesa 1575 kg frente a los 1820 kg del AllRoad, por dimensiones sólo es 200mm más largo, ni un palmo. Lo que si es cierto es que por desgracia la caja de cambios del 3.0R es Automatica y es de confort (marchas muy largas) si tuviese la opción de la del legacy de 6 velocidades manual ganaría mas puntos, lo que si es cierto es que le falta un poco de par, pero es que el Audi es Turbo y este atmosférico. También hay que tener en cuenta el tema del CDG, y es que en los subaru al ser Boxer es mas bajo.
De todas formas me repito, Subaru da 6 años de garantía y Audi creo que solo 2
Respecto a que está mas parejo al A4 que al A6, yo creo que está en medio, y los acabados de los nuevos, me parecen excelentes, eso sí, no son tan europeo, yo diría que es más del gusto japo, pero bueno… Además trae la tapicería en cuero, cosa que me parece que son extras en los Audi (de esto ya no estoy tan seguro)
Lo que si que creo es que deberían actualizar los motores, son buenos, pero es que mi coche ya tiene 4 años, y ese motor cerca de 5 en el mercado, mientras que el grupo VAG los cambia cada poco.
@Pro-car: yo tengo buenas referencias de los Volvo, es más, conozco a uno que despues de tener el Volvo s60 4WD y después un Outback le costaba dcidirse de cual le gustaba más, porque estaba realmente enamorado de los 2
Saludos!!!
PD: ala me voy a trabajar, que me tocais la vena y no me puedo contener
El 4.2 V8* es demasiado consumo,el ideal es el *3.0 V6.
propongo una col·lecta para comprarle un subaru a Alberto R. ;)
Jajaja muchas gracias enerre, pero no tengo dinero para alimentarle.. es un poco tragón.. cuando acabe de estudiar y empiece a trabajar y tener pasta hablamos, porque tener un subaru y no poder sacarle a pasear es peor q no tenerle!! jej
esta muy bonito, eso si, y mas largo que un dia sin pan