Hasta ahora el Audi A5 S Line Edition estaba disponible únicamente con caja de cambios manual y en versión de tracción delantera. Audi amplía ahora las posibilidades al poder montar dos tipos de cambio automático y tracción integral quattro, aunque no todas las combinaciones son factibles, veámos como queda.
Para empezar, el motor 1.8 TFSI de 170 CV puede combinarse con la transmisión automática multitronic de ocho velocidades, mientras que la versión diésel 2.0 TDI de 177 CV se puede escoger con cambio manual, multitronic o bien S-tronic de siete marchas (doble embrague), y tracción delantera o quattro.
Además el cambio S-tronic tiene que combinarse necesariamente con la tracción integral quattro, mientras que con el cambio multitronic podemos escoger entre este tipo de tracción o delantera.
Por otro lado, en cuanto al equipamiento que incluye el Audi A5 Coupé S Line Edition, este se ve ampliado al contar ahora con faros de xenón plus con luz de marcha diurna LED, lavafaros, retrovisor interior con sistema antideslumbramiento, faros inteligentes, control automático de velocidad, Audi parking system trasero e instalación básica manos libres Bluetooth.
Audi valora este equipamiento extra en 1.595 euros. Por supuesto, a este equipamiento hay que sumarle el que ya traía la versión anterior, que consistía básicamente en los paquetes S-Line exterior e interior que todos conocemos.
Y por fin, los precios. Si escogemos el motor gasolina con cambio manual (la más barata), el precio será de 39.500 euros, mientras que sí además montamos el cambio multitronic el precio es de 41.930 euros.
Si pasamos al diesel, veremos que el A5 Coupé S Line Edition 2.0 TDI 177 CV con cambio manual y tracción delantera cuesta 41.800 euros, mientras que si optamos por montar el cambio S-tronic y tracción integral quattro el precio es de 47.950 euros.
En Motorpasión | Audi A5 y S5 2012: Puestos al día
Comentarios
creo que en el último párrafo hay una errata repitiendo "el tipo de tracción integral", supongo que te referiras al tipo de cambio de velocidades un saludo
-- editado por última vez a las 14:21
Verdad verdad, se me ha debido de pasar, lo siento, ya está corregido!
Me encanta!! Además ahora con quattro debe ser la caña!! Eh, para cuando una prueba de esta belleza??
Me fascina el A5 coupe, blanco y con unas llantas negras de 19", una belleza!
Yo quiero uno!
-- editado por última vez a las 14:34
interesante
Es un coche precioso, no cabe duda. Pero ya no lo veo como cuando me enamoró hace 5 años. Quizás es por el exceso parecido que tiene toda su gama. Ahora no paro de pensar en el serie 6...
coincido contigo!!este era mi protegido hasta que vi el bmw... aun así la renovación le ha venido como un guante al A5
Duele ver como sube 1 millón de las antiguas pesetas (6000€) por acceder a la tracción quattro + cambio s-tronic
interesante
ya muy antiguas esas pesetas ehhhh
A mí también me parece un exceso...en un A6, por ejemplo, el añadir estas 2 opciones son algo más de 3000...precio que ya entra dentro de lo razonable
Supongo que, en este caso, la tracción quattro sube el cargo impositivo, y no en el A6.
Es como todo. En un SEAT Altea, por meter el cambio DSG (el de 6 marchas con embrague en baño de aceite) con levas en el volante, al TDI de 140 te cobran unos 1.700 Euros. En un Passat, por meter el mismo cambio al mismo motor, te cobran 3.500 Euros. En el caso del Passat Highline, con el motor TDI de 170 CV, la cosa sube a unos 4.600 Euros.
Supongo que cada uno cobra, no lo que quiere, sino lo que le dejan...
Saludos.
Dímelo a mí. Me lo configuré con esos dos extras y tuve que eliminarlos rápidamente!!!
Estoy enamorado de este carro es una pasada tanto exterior como interior es precioso y la conduccion una gozada,va ser el siguiente que me compre
Me encanta, como toda la nueva línea de Audi.
No me termina de convencer para nada el nuevo A5 , me quedo por mucho con el viejo , muy parecidos los frentes de los nuevos Audis.
Creo que hubiesen acertado mucho más si mantuviesen la linea de leds tan agresiva que definía el A5 original, simplemente cambiándola al nuevo tipo de leds que montan los audis en lugar de los diodos.
Claro , los Leds del A5 Original eran preciosos yo tengo un A5 y ese frente agresivo fue de lo que más me gusto en el carro , con este nuevo Look del A5 definitivamente descarto cambiar mi carro por otro Audi.
no esta mal, pero esas llantas son muy feas, y sera que audi no tiene llantas mejores para ponerle al A5... hace cosa de 3 semanas lo vi en persona con el nuevo restyling y he de decir que gana bastante, pensaba que me decepcionaria mas. porque le haria sombra al S5 pero el nuevo 3.0TDI de 313cv le vendria genial
El a5 s-line edition 2.0tdi será un éxito de ventas porque el precio no es muy elevado.
Ha mejorado bastante en diseño, pero se sigue pareciendo demasiado al resto de la gama. Aun así es muy bonito. Por cierto, no entiendo eso de que el cambio s tronic solo se pueda combinar con la tracción quattro, debería estar disponible para los de tracción delantera tambien, es un excelente cambio.
Es muy bonito yo creo que quizá le falte modernizar, hacer algo mas que un restyling
-- editado por última vez a las 18:41
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