Después de la esperada información sobre el Audi A4 (por cierto, la noticia ha sido actualizada varias veces, echad un ojo) a esta hora nos llegan las fotografías de la versión S-Line, es decir, las mejoras estéticas que se podrán pedir junto a la gama de motores anunciada.
En la versión S-Line podemos encontrar dos escapes, uno en cada lado, acompañados de un difusor más marcado que en el resto de las versiones. También destacan sus llantas, aparentemente de 18 o 19 pulgadas, con seis siete radios dobles y neumáticos de perfil más bajo que realzan bastante su imagen deportiva.
Puede que, si ocurre lo mismo que con el A5 (o A4 coupé como ya le llaman algunos), no tardemos mucho en tener la información sobre el S4. Aunque si queremos ir pensando cómo será, probablemente sólo tengamos que echar un ojo al S5.
Galería de fotos
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Vía | autoblog.it
Fotos | Motive Magazine
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Deberian sacar el coche directamente con ese kit de carroceria… Gana muchos enteros, y de coste en producción debe ser ridiculo…
Otra cosa son las llantas y posiblemente la suspension, ya que no son apropiadas para quien busca el confort en un coche burgues…
Muy bonito. Comparativamente creo que está más conseguido el A4 dentro de las berlinas que el A5 en el segmento de los coupés. Además, con esos algo más de 4,7 m de largo casi tiene el empaque de un A6 de los antiguos.
muy bonitoo me ha gustado mucho el nuevo A4 y con la version S-Line mas aun! no quiro ni pensar como sera el RS4 buff!!
misma estrategia ke la ke utilizo mercedes con el clase c con el kit amg no se an molestado ni en cambiarle el color
impresionante
Se sale! Tiene muy buena pinta. Me encanta el lateral: Lo he podido ver en las fotos de Km77, sale un a4 gris en movimiento y es espectacular. El frontal y la trasera no son idénticas al a5, si muy parecidas. Me he pasado un buen rato fijándome en fotos de ambos modelos.
Quiero uno!
Las puertas y el zócalo me recuerdan mucho al Bmw serie 1.
Me gusta mucho en este color.
a mi tambien me cae gordísimo el tal podri, pero no ha dicho nada esta vez
no a dicho nada por que aun no habra leido la noticia…xD
precioso ahora que mi padre va a cambiar su audi a ver si lo convenzo de que coja este XD
las llantas del s-line seran las mismas que las de el a5 y a6
si que pasa por un RS4 a falta de las branquias. no va a salir con esta equipacion por algo logico para ellos que es el desmbolso q se llevan con este equipo como en el caso de la equipacion M que llega a costar si no recuerdo mal hasta 7000 euros en el X5 una pasadaaaaaaaaaaaa
La marca de los aritos ha encontrado la formula del exito, en cuanto a diseño se refiere.
Copiemos a BMW!
Este nuevo A4 me parece muy grande y pesado, en un par de años terminarán haciendo un barco. Quieren superar al modelo predesesor haciendolo mas y mas grande, un consepto poco ingenioso.
Audi esta muy lejos de Mercedes Y BMW, creo que tecnicamente y exclusivamente nunca los pudo alcanzar. Tecnicamente porque las plataformas audi siguen siendo bulgares. Audi es un simple VW con mejores acabados.
Coño,¿ahora hay un anti-prodi? xDDDDDD
Sigo pensando que el interior del "antigúo es mas bonito aunque menos ergonomico"
ANTI-PODRI???…. porque hos meteis ahora con la gente q comenta?…q hos a echo podri¿…
Bonito pero mas de lo mismo, y ademas cada vez mas grande, de aki a 4 años nos sacan una limusina y eso sera el nuevo audi a4
Voy a por mi babero. Es precioso, está claro que si me lo comprara sería con ese kit.
Que gran trabajo estáis haciendo chicos, hace dos días no sabíamos como iba a ser el A4 y en el mismo día tenemos la versión deportiva. Bien es evidente que en la versión S el aspecto del coche mejora notablemente, pero yo no veo ningún difusor Daniel. No quiero imaginarme la versión RS. Audi lo está haciendo muy bien. Por cierto, las llantas son de 7 radios. Saludos
#22 Gracias Curro, he corregido lo de las llantas. Con difusor me refiero a la parte inferior de la defensa trasera en negro, más elevada que en la versión normal.
Muy bonito pero no es mas que la fusion de un S5 y un A4. Pero repito, que es bonito de verdad, y ke en audi pese a la monotonia en los diseños lo hacen genial.
Ya, sé lo que has querido decir, la parte inferior trasera está más elaborada, pero no es realmente un difusor. En fin no le demos más importancia. Un saludo
babeo como perro de Pavlov por ver el RS4! =D
pero si es la copia misma del serie 3. IGUALITO!!!!
Qué bueno! Ya tengo mi club de fans! :D POR FAVOR! SI USTEDES SON FERRARISTAS A LOS QUE ALGUNA VEZ LES GUSTÓ LAMBORGHINI, A CASO NO LES CAERÍAN MUCHO PEOR LAS COSAS QUE HACEN MAL QUE LAS QUE HACEN BIEN???? Es que algo de eso aún queda, y estos van de mal en peor! MB me gusta porque dentro de todo los autos no son taan parecidos, comparten rasgos y está bien, pero no son iguales. El caso de audi es diferente, hacen un S5 que es hermoso y lo muestran por todos lados y que parece que va a ser un cambio definitivo. Un mes más tarde aparece un a4 que es casi exactamente igual al A5 con la excepción de tener 4 puertas. Y realmente que todos los autos de una marca sean tan parecidos me parece aburrido, y una muestra de que la marca es pura propaganda. Cómo pueden decir que son "la mejor marca" si después ni si quiera gastan en diseñador? Se supone que en una marca premium cada auto debe tener un símbolo de exclusividad, pero qué exclusividad tiene un S5 que es más caro que un s4 pero igualito a él y con dos puertas menos? No se nota que lo único que se paga son los cuatro anillos? Además de porque hacen un r8 y es el primer deportivo en sus 80 años (y muchos de ellos unidos a otras marcas) se atreven a llamarlo superdeportivo. Por favor! Apenas baja de los 4,5 segundos en el 0-100 y por poco no alcanza los 300! Qué clase de superdeportivo es eso? Un auto que ni si quiera tiene tracción trasera! También un avión puede ser tranquilamente un superdeportivo, si después de todo desde un portaaviones hace el 0-270 en un segundo y no nos fijamos ni en el motor que lleva ni en el tipo de tracción!
Ya me cansé de escribir y no pienso seguir por si no lo leen. Y como bien dijo ANTI-YO, no había puesto nada porque no había leído la noticia, o a caso me voy a quedar callado ante algo asi?
Me encanta, un coche elegante y deportivo, que problema hay en que se parezca al A5? acaso no eran parecidos el serie 3 berlina y coupe de la anterior generacion? creo que nos gustaron igualmente…Es buscarle los 3 pies al gato. Por cierto Podri, para que un coche sea un super-deportivo, no necesita ser propulsión trasera (tracción es para el tren delantero motriz),los Lamborghini llevan tracción total y que son, utilitarios urbanos?Por cierto el reparto del sistema quattro en el R8 es 60% para el tren trasero si no recuerdo mal, además que le pasa al motor que lleva? es una autentica obra de ingenieria,que se te quedan cortos los 301 km/h que alcanza? pues vete a BMW y comprate un …¿hay algun BMW que pase de 300?No vale decir M5 ni M6 ya que no son superdeportivos y estan limitados (como debe ser) a 250. Alguien me dice en que se parecen un a4, un a6, un r8, un tt y un q7 como para que se consideren calcos?
Jajaja, si aunque sea compatriota nunca comparti las opiniones de Podri, y menos acerca de los superdeportivos, ya que recuerdo una gran discusion que tube con el acerca del Veyron, coche el cual el no consideraba un superdeportivo (hay que ser estupido eh) Tambien recuerdo que promocionaba un nueva teoria de superdeportivos la cual fue contradecida terriblemente con su ultimo comentario. Habia dicho que un superdeportivo no tenia por que tener traccion trasera, per oahora la considera fundamental para que un coche se gane el titulo de superdeportivo. Me gusto que se insiracen en mi nick para ubicarlo un poco, pero parece que cegado por su simpatia a BMW es capaz de decir que la Q7 es practicamente un TT con suspencion ligeramente elevada. Otra, puede ser que se parezca y mucho al A5 y me jode mucho, pero buen que se le va a hacer , mejor que se parezcan y queden bien antes de algo innovador y feo.
AMG, sí, el M5 y M6, si después de todo lo que se está comparando es el motor, no el limitador. Y al decir "como debe ser" estás aclarando que lo que hacen los de audi está mal. Lo del Serie 3, por favor, sigue siendo el mismo Serie 3 con dos y cuatro puertas, pero estos son dos autos "diferentes". Y que no te alcanza todo lo que escribi para entender porqué critico eso? A ver si un copiar/pegar te ayuda un poco.
Y lo del quattro también es una falta de tecnologia, porque el hecho de aumentar la estabilidad lo "arreglan" con meter la tracción total. Sacrifican estilo de conducción para dar comfort, y eso no se puede considerar superdeportividad.
Los lamborghini como utilitarios? No lo sé, pero se debe parecer mucho a uno con motor gordo. Quién de ustedes sacaría su lp640 al barro para poder sacarle provecho a la tracción total? ANTI-FIAT, dónde dije que la q7 se parece al tt? Hablando en las versiones 2006 el a3 es el a4 con 3 puertas, el a4 es el a6 con menos lujos y algo más deportivo, y el a6 al a8 es como el a4 al a6. Por otro lado la q7 es un mastodonte asqueroso basado en la parte delantera de un a6 y la trasera de una especie de a4 deformado, y el r8 es un tt deportivizado. Y mis contradicciones? Puede ser, yo soy una persona, audi es toda una empresa, audi está cargada de "expertos en publicidades", donde hay suficiente gente para asegurarse de no contradecirse en lo que hacen, cuando resulta que es lo primero que hacen. No es que los audis "destacan" por la innovación? Vos mismo estás diciendo que son poco innovadores. Es más, ni si quiera se animan a innovar pareciera. Siempre diseños iguales, siempre los mismos motores (tal vez cambian uno cada 150 años), siempre las mismas tecnologías, etc. Lo único sobre lo que "innovan" es sobre cosas ya probadas.
Me encanta…y ademas asi en blanco!
Podri, has tenido algun trauma con los audi? No es normal lo que dices, o por lo menos no tiene sentido, ¿me estas diciendo que si te regalan un R8 no lo aceptas por pensar que es un lamborghini descafeinado? Pues mi opinion es que este coche es precioso, y piensa que esta es la berlina mas barata de audi, se compara con el bmw serie 3 y el mercedes clase C, y antes de me decantaba por el MB. pero aora me da que pensar…
En primer lugar Podri, aprende a leer, en segundo lugar, la tracción total no necesariamente es para sacar el coche al barro como dices (hay que ser animal), esta mejora la tracción en firmes irregulares y condiciones climaticas adversas, asi como la frenada antes de entrar en curva.Por cierto te vuelvo a repetir (por pesao,jeje)que el M5 y el M6 no tienen nada que ver con un R8 y que BMW aun no vende ningun superdeportivo con motor central y de puesta a punto radical como el R8, hay que reconocer lo que es cierto y punto.Innovar? pues si, es cierto que en motores no invierten mucho pero es algo comun tanto en BMW como Audi, ya que por ejemplo esas denominaciones 325i,330i,335,323,etc… no son otra cosa que el mismo motor 6 cilindros en linia 3.000c.c. que llevan usando desde hace unos 15 años y que van afinando y mejorando con el paso de estos, al igual que hace Audi y no por ello son peores motores, mas bien todo lo contrario, son fiables y muy probados.Hablando de innovación…creo que deberias aprender un poco sobre el mundo del motor y asi realizar criticas constructivas, empieza por innovar tu mismo,jeje.
Tercero los que os habeis apuntado a este blog hace cinco minutos calladitos estais mas guapos porque puede que Prodi halla escrito el unico comentario malo en toda la vida de Motorpasion y eso que lleva escritos numerosos y bueno y el R8 es un gallardo con 100 Cv menos. Saludos
Ya lo dije hace tiempo y lo mantengo:
Este blog necesita un foro propio!!! XDDDD
Razor no se si lo dices por mi, en ese caso tengo que decirte que llevo ya muuucho tiempo y tambien es cierto que llevaba mucho tiempo sin escribir, ademas la cantidad no es sinonimo de calidad.Por cierto el R8 no es un gallardo con 100 cv menos, el motor que lleva no tiene nada que ver con el del Gallardo, el Gallardo monta el v10 que luego montaron en el S6 y S8 y el R8 el v8 de alto rendimiento del RS4, el primero es un 5.0 si no me equivoco y el ultimo un 4.2.
Qué pocas ganas de leer y comprender tienen algunos lectores de Motorpasión. Es necesario decir que un r8 no es un gallardo con 100 cv menos? Lo dudo, todos sabemos que no son el mismo auto, pero el hecho es que ambos usan casi las mismas tecnologías (son de grupo vag, se comparten casi todo), tienen rendimientos relativamente similares, etc. Y volvemos a lo mismo, el r8 es un gallardo chico.
No, tus comentarios ya son demasiado pibe, te lo dejo en que sos un estupido. Me preguntas cuando dijiste lo del TT y la Q7? es una ejemplificacion de la huevada que mandaste con que el a3 es el a4, el a4 es el a6, el a6 es el a8 y el r8 es el tt "deportivizado" Mira vos pensa como quieras y escribi como quieras pero no te gastes defendiendo tus comentarios porque las boludeces que decis son ya indefendibles.
Y vos que sólo te dedicás a criticar, por qué no aportás algo nuevo en vez de criticar como tarado? Te enchufan un a5 y decís que sí, te enchufan un a4 nuevo que en realidad es un a5 con dos puertas más y también decis que sí, parece que esto es un concurso de unanimidad, donde todos tienen que decir lo que dice el resto. Por qué tengo que pensar como vos cuando pienso que sos un completo pelotudo?
No sé si hago bien en meterme donde no me llaman pero propongo que os calméis un poco. Al fin y al cabo esto es un foro de debate para expresar opiniones y, por qué no, aprender. Así que intentemos llevarnos bien para disfrutar realmente de esto, ¿no os parece?