El Audi A4 Advanced Edition es una edición especial del A4 que podemos denominar brillante en cuanto a lo ajustado de su precio. Se ofrece con el motor 2.0 TDIe de 136 CV, que homologa un consumo de 4,6 litros a los 100 km. Si lo pasamos a emisiones se queda en 119 g/km de CO2, y ahí encontramos su primera virtud: no paga impuesto de matriculación.
El segundo tiro certero se encuentra en su precio: 29.900 euros, justo debajo de los 30.000 euros para poder acceder al Plan 2000E. Por precio, oportunidad de descuentos y consumo se convierte en una opción más que interesante.
Vayamos a lo interesante, el equipamiento del Audi A4 Advanced Edition. En la lista podemos encontrar faros de xenón con luces dirunas LED, retrovisor interior electrocómico, sensores de luz y lluvia, control de velocidad y sensor de aparcamiento trasero.
Este equipamiento también estará de serie en todos los Audi A4 bajo la denominación “Paquete técnico”, para intentar hacer más atractivo el modelo para aquellos que busquen otra motorización u opciones.
La pega del A4 Advanced edition puede ser añadir opciones si queremos acceder al Plan 2000E, ya que el precio del coche superaría el máximo de 30.000 euros y perderíamos la ayuda. Puestos a subir, si estamos buscando un modelo un poco más grande podemos intentar dar el salto a otra edición similar del A6, el Audi A6 Corporate, que se vende desde 36.950 euros.
En Motorpasión | Audi A4 TDI Multitronic, prueba (parte 1)
Comentarios
No esta nada mal...
por cierto este motor es bomba inyeccion o Rail comun??
Rail común
esta muy bien en todo consumo,precios,calidades. bien por audi.
No es caro, para ser un OOOO pero me sigue pareciendo caro en comparacion con la competencia en este segmento, eso si, llevar 4 aros para algunos es como llevar una B una M y una W, a mi personalmete pagar mas solo por una chapa en el morro pues...
5# no es una chapa, es calidad por todos sus lados.
vamos k si m compro un ferrari el plan 2000E no entra xd
Y todavía saldrán unos cuantos mas a criticarlo. Pero señores, un cochazo a un precio mas que magnifico y con chucherías en el equipamiento pero con la calidad de un Audi.
Celebro eso si, que el xenón sea de serie.
A ver cuantos mas antiaudostas salen a decir eso de que se parecen todos entre si, que es tracción delantera, que si el ruido a taxi, que si es un petrolero humeante... Bla bla bla
Cochazo a un precio magnifico. Ese es el resumen.
Por poner un toque simpatico, Yo lo de las luces dirunas LED no sé lo que es si alguien me lo quiere explicar. Ahora en serio, un pasote por muchos defectos que quiera el que sea sacarle Yo lo veo como una pasada.
#9 lo que está iluminado ahora mismo en el coche son las luces leds son luces diurnas blancas muy caracteristicas en los audis. Si no las montas queda bastante feo y soso el coche, es un extra para mi imprescindible.
A efectos prácticos vienen de serie en todos, si este es de entrada y en otros te regalan el pack... es una de estas opcionales que acaban montadas en todas las unidades, sea pagando o no.
Daniel yo he visto alguno con los faros halogenos de serie y le baja el caché al coche... y en los A3 un monton!
#9 #10. no es solo que las luces diurnas queden bien o mal es seguridad porque con esas leds de dia te ve hasta el señor que esta en la esquina de la calle vendiendo cupones.
#7 va a ser que si te compras un ferrari no te dan la ayuda de 2000e pero a kien se compre un ferrari no creo que le importen 2000 euros.
#5 Hombre no es por dar puntilla... pero por ese precio, más bonito el Audi A4 original que el Exeo es. Bueno, y lo mismo, lo mismo pues tampoco es que sean. El precio sí el mismo desde luego.
Por otro lado, Audi es que ha ido inflándose de precio que es cosa mala. Recuerdo hace años que el modelo que arrancaba en los 30.000 euros o algo más era el Audi A6. Y el Audi A4 por 30.000 euros o poco más no era el más pelado de gama precisamente (tampoco el tope).
Suponemos que de serie trae el aire acondicionado, que será climatizador. Si no, sería una gracia el tener que pagarlo y perder la ayuda...
15 Comentario moderado
10Mas podrian ajustarlo si quisieran,con el A3 lo han hecho,eso del ajuste milimetrico...,no es mal precio si lo comparas con los precios que suele tener habitualmente,claramente inflados pero justificados porque hay bastantes clientes dispuestos a pagarlo,ahora como vienen mal dadas y como no hay otra manera de vender lo bajan un poquito,pero no cabe duda de que podria bajar mucho mas,sino lo hacen es porque saben que muchos van a picar con este precio "ganga"...
#5 Ni VW ni Seat comparten plataforma con este Audi A4. Creo recordar que tu tenías un Exeo, un audi de hace 10 años, me parece un buen coche sobretodo calidad-precio, pero vamos no lo compares con este.
Todavía hay algunos que creen que el Exeo comparte plataforma con el A4 actual.. cuando en realidad lo hace con el anterior.. quizás, dentro de 10-12 años el próximo exeo sea el A4 actual, cuando saquen la próxima generación del A4. Dicho esto, y por el ahorro que supone, el Exeo no es mala opción.. el grupo VAG estará unos 20 años vendiendo un modelo.. quién da más?
Me da igual de cuando sea pero yo ne gastaba antes los 30000 en un exeo que en este.
Un coche del montón con cuatro aros y 3000€ de más.
Un segmento de mercado para que todo el mundo pueda sentirse realizado, tener un Audi con ayuda del gobierno...
Con lo que mola para presumir, las lucecicas LED que cuestan cuatro duros (y las cobran a millón) y el sensor de aparcamiento revienta oidos, pero bueno, lucir, luce ;)
En el mismo grupo: Un Passat, con más equipamiento (diseño más original, todos los audi son iguales, el que no los tiene vistos a simple vista los confunde) y además tienes espacio de verdad que este se queda un poco justo.
Y no me meto con berlinas de otras marcas que dan mucho más, vease el Accord.
Bueno Juri,tampoco se trata de decir que el A4 es una patata,simplemente es un coche con una relacion entre lo que pagas y lo que recibes muy mala,al igual que pasa con la Clase C o el Serie 3,lo que pagas en ellos con respecto a los demas es una espacie de "impuesto social",no te dan mas que la mayoria en su clase,por mucho que se empeñen muchos,pero al parecer muchas personas consideran que les da un "plus",un prestigio ante los demas,en funcion de eso y nada mas que de eso estan dispuestos a pagar mas por coches objetivamente menos equipados,no siempre tan comodos,e igual de seguros y fiables que cualquiera de sus competidores.
No tenéis NPI de como fabrica VW los coches pero NPI YO SI QUE CURRO EN VW, vosotros?.... Bajaría el ETKA y mirar cuantas piezas en TOTAL comparten el EXEO y el A4 B8 LISTOS, ma que LISTOS. Por cierto por 3000€ tienes el EXEO MUCHISIMO MUCHIIIIISIMO MA EQUIPADO QUE ESTE Y NO CON UN TDI 135Cv sino con un TFSI 200Cv.......
interesante
Fuken amigo,con las tres marcas alemanas hay mucho mito asentado en la mente de la gente,no trates de cambiar lo invariable,aunque tu fueses el responsable del diseño del Exeo y les pusieses las pruebas delante de los ojos seguirian pensando igual,no hay mas...
@22, no te digo que no tengas razón, pero en todos lados cuecen habas, ¿tu trabajas en fábrica o en despacho?
Además no se si lo dices para bien o para mal, hay mucha gente que no quiere 200 cv y lo que llevan implícitos, entre consumo, emisiones, seguro...
@21, lo has expresado perfectamente, para nada quería decir que fuese una patata, me parece un coche bueno, como las berlinas de hoy en día, pero que no justifica su precio ni te da más garantías que ninguna otra marca.
Además es como el Mediamarkt a 29.999€ creo que los 2 últimos 99 € les daba vergüenza ponerlos y así te lo puedes gastar en los tornillos anti-robo.
Saludos
Curro en Fabrica si, me muevo por todas las naves, Chapisteria, Pintura, Motores, Montage, Prensas, etc,etc,etc. Vamos que no soy un tío de cadena que solo ve 8 horas la misma pieza.....
Es como cuando decían que aunque los motores eran los mismos los de VW Audi Skoda y Seat los de Audi tenían controles de calidad diferentes pffff vaya puta mentira. Los motores los fabrican una fabrica diferente y aki solo se dedican a unir caja con bloque con dirección con embrage y demás. Y los controles los hacen en la fabrica y es para todo el grupo VW LOS MISMOS. En fin..... Para que gastar mi tiempo. El que no lo quiero ver es por que esta CIEGO. Solo os dire una cosa. BAJAROS EL PROGRAMA PARA PC ETKA.
no veo nada mal el precio, por lo menos es un buen vehiculo, y es A4 tiene espacio en maletera y mejor que un A3, vale la pena la compra para quien lo necesite, a mi me gusta...
que mas da llevar una S ó 4aros en el fondo son los mismo coches, a mi me gustan los dos, pero 29900€ son 29900€ y para eso 200jakas y 3 burras
yo tabajo en renault valladolid en calidad y la gran diferencia de precio de a4 y el exeo aparte de que lleve distinta plataforma aumenta por varias razones la investigacion(cosa que no pasa en el exeo ya que no es un producto inovador)calidad de las piezas(ejem:el motor pasa por unas calidades minimas si no las pasa se exportaria para el exeo)esto lo digo por que aqui(renault) los motores y las piezas pasan un riguroso control de calidadcon un coste añadido claro esta,y las que no pasan (las piezas o motores)van a parar para los dacia de hay un ahorro extra, y creo que por esto y por alguna cosa mas los costes son mayores
Te recuerdo que tanto un Renault como un Dacia, ofrecen por ley 2 años de garantía, con lo cual si el control de calidad rechaza p.ej. un motor, significa que no vale. Con lo cual no se van a arriesgar a montarlo en un coche en el que fallará. teniendo que asumirlo, al margen de la mala imagen pública que supone. Mi impresión es que desconoces los detalles exáctos y reales de la situación.
Que daño acabas de hacer Dios mioooo comparar Dacia con SEAT y Renaul con Audi pfffff. No se como será en Renault pero aki en VAG los motores vienen ya de otra fabrica prácticamente montados, solo ai que unir Caja con bloque con embraga con dirección con transmisión escape etc etc etc. Y de ai se meten al coche. Los controles de calidad los pasan en la 1ª fabrica, la que fabrica el motor en si y son para todo VAG los mismos. A parte de eso, sabes donde realmente radica la diferencia de precio? Te lo dice un currela de VAG, en que en una de las fabricas esta en Deucheland y la otra en España, ( compara salarios ) eso lo 1º lo 2º en que en una de las fabricas solo se fabrican 2 modelos de Audi, en la 2ª factoría se fabrican nada menos Ibiza, Leon, Altea, Exeo, sin contar sus derivamos SC o ST o XL etc etc etc.... Y sin contar que este mismo año se unirá otro mas " AUDI Q3 " esto que significa? Muy sencillo, crees que el AUDI Q3 cuando empiece su fabricación en serie en Martorell llevara un control de calidad en motores por ejemplo diferente a los del Ibiza o Leon o Altea o Exeo cuando es otra fabrica independiente a Martorell la que los fabrica..... En definitiva, que lo único que me acabas de decir es que no me compre un Renault y menos un Dacia EN MI VIDAAAAA. ajajjajajaja
¿Me quieres dar a entender que como tu trabajas en España, lo haces peor que un colega tuyo en Alemania, tan sólo porque ganas menos?. Te propongo que le preguntes a ese colega, que coste de vida tiene, vamos cuánto le cuesta un Kg de tomates, o 60gm de pan, 1 lt de aceite, el alquiler de su modesta casa... y lo que tu puedes hacer con unos 1400 euros medios al mes y sus aproximadamente 2800 euros +o-?
A todos los que no habeis pillado lo de las luces diurnas LED. Se lo que son esas luces de sobra, solo era para que en artículo se han equivocado al poner luces diurnas y ponen "dirunas". Pero gracias y no lo tomeis a mal.
jejeje, pues no me había dado cuenta de que estaba mal escrito. Veo que estas atento a la ortografía.
fuken me parece muy bien tu opinion pero respeta la de los demas.. yo los seat no los quiero por q para mi son penosos y prefiero un renault y ya esta.. x ejem. tuve un ibiza 130cv y de motor bien pero de ruidos y tonterias aparte de alguna cosa mecanica termine quemado.. antes de comprarme my a4 estuve mirando coches muchos ademas(focus st, golf gti, a3 tdi170cv y a3 2.0t 200cv golf r32 seat leon cupra(este era penoso el interior)y x razones de la vida sali con un a4 170cv y en acabados q de materiales en esa calidad hay poco donde elegir.. ademas he tenido la suerte de tener muchos coches en propiedad xq me gustan mucho y my padre tenia tiendas de ocasion de vehiculos por lo cual he andado con muchas marcas... el exeo nuevo me parece un gran salto de calidad pero a mi parecer se queda un poco pasada la estetica nada mas pero a gusto los colores si a ti te mola me parece genial..
Fuken que sí sabemos que comparten motores y algunas cosas más, pero vamos que siempre un modelo nuevo es mejor que su predecesor, es como comparar el bmw e46 con en e90, el primero ya es bueno, pero está claro que el nuevo ha de ser mejor. Si eso no lo ves......
Por el precio de este vehiculo hay un BMW 320D a tan solo 29.900€ con el mismo consumo y con 177 cv. En breve tendremos tambien un 320D Ed, el cual dara 163 cv al mismo preci tambien y a su vez el nuevo 320D 185 cv por mas o menos 1500 € mas. !Ahora quien dice precio equilibrado con relaccion a la calidad y por supuesto a sus consumos ¡ Hay que reconocer que el Audi es precioso,!Audi lo ha conseguido¡,que tiene mucha calidad y que va my bien en carrtera, pero no me digan que por ese precio no hay un Mercedes clase C o BMW serie 3, mucho mas completos, mejor calidad de rodadura , mas insonorizados y por supuesto con renombre alla donde vayan. Ahora si bien reconozco que es un ¡pedazo de coche! y que tambien esta en el mercado, como el resto del mundo.
Yo pienso que cuando compras Bmw Mercedes o Audi no solo pagas una chapa en el capó... (que también se paga por eso...) también pienso que se paga por unos acabados interiores un poco por encima de la media...
Pero, sinceramente, para adquirir un coche de 136 cv con un equipamiento medio... por 30000€ (que se dicen pronto...) prefiero irme a otras marcas, que por el mismo precio traen de equipamiento lo que este audi traeria por 40000€.
32# y demás. Todos cometéis el mismo error de ver al Exeo como otro Seat mas. Repito una vez mas IR A VER y comprar la calidad interior " si tanto os preocupa esto " a un concesionario entre el Leon y el Exeo y veréis las diferencias en calidad de plásticos, si alguien se a echado atrás la compra de un Leon por los plásticos interiores " muy sivarita tienes que ser " te aseguro que NO te pasaría lo mismo con el Exeo, y si ai alguno que me viene diciendo que los plásticos interiores del Exeo son malos, que vaya descartando el 406 el C5 el Laguna y alguno mas.... Aparte de esto, habláis de la cLidad interior de Audi como algo de la leche..... Pues a mi esos plásticos que usan " DUROS " en la parte trasera de los asuetos.... En fin... 65l de deposito vs 70 del Exeo.... Pero bueno.... Os daré la razón en que los plásticos de abajo de las puertas " esos que cuando conduces estas todo el rato tocando...... " son mejores si....
hombre en lo del 406 llevas razón... prefiero los del 407... XD es coña hombre... no te lo tomes a mal... Solo te corregia.
Respecto a lo de los acabados del Exeo... creo que Seat ha hecho una chapuza... no una mala chapuza, sino que en este modelo no ha implantado el mismo diseño de interiores que sigue la gama Seat, aplicandole acabados de mejor calidad, si no que ha cogido el salpicadero y la consola del A4 de anterior generación y se la ha puesto a este Exeo, que, lo cual está muy bien porque el A4 de anterior generación tenia una calidad de materiales y unos ajustes de primer nivel... pero a lo que me refiero es que alomejor deberían haber puesto más empeño los de Seat tanto en su exterior como en su interior, para que arrasase en ventas tanto como lo hizo el Toledo II
Desde luego no soy nadie para decir lo que deberia hacer Seat, pero este tipo de cosas son las que harían pensarmelo dos veces a la hora de comprar un coche.
-- editado por última vez a las 16:01
Lo que hace Audi tiene mucha logica: consiguiendo mantener el precio por debajo del umbral psicologico de los 30,000 euros pueden conseguir entrar por los ojos del cliente mucho más facilmente, los cuales se llenarán la boca diciendo que tienen un A4 que les costó un poco mas de 25,000 y encima con la ayuda del gobierno, lo cual también es un puntazo para Audi porque no todos los premium consiguen rebajar tanto sus emisiones, bien por ellos.
Saludos.
EL PROBLEMA DE AUDI NO ES CONSEGUIR ESE PRECIO YA QUE ESTE VEHICULO SIN OFERTA ALGUNA NO DEBERIA DE LLEGAR A LOS 30.000€ NI POR ASOMO, SINO QUE TENDRIA POR POTENCIA Y PRESTACIONES REALES ESTAR ENTORNO A LOS 27.000€ A LO SUMO Y DE HAY PARA ABAJO CON EL PLAN 2000
39# la cuestios es. Si es diseño propio de seat por que es de mala cálidad y si es cogido de Audi, de " Audi " por que es una copia. Pues chico.... La cosa es que esto mismo hizo Skoda hace no mucho con el Superb y fue un éxito total.... Así que solo llego a la conclusión de " Españolitos tontos " como nos llaman por Sudamérica, que no sabemos valorar todo lo bueno que tenemos.
no no si yo estoy estoy contigo en que el Exeo es un cochazo, prefiero gastarme 30000€ en un Exeo bien cargado de extras antes que en este A4. Solo decía que para ser un segmento que Seat tenía abandonado desde el Toledo II, ya podrían haberselo currado un poco más, porque a la vista está de que sí, Exeo se vende mas o menos bien, pero creo que no ha cumplido con las expectativas de venta que Seat esperaba de él.
Un saludo
No cumple por el momento con las expectativas porque la gente sigue viendolo como un A4 viejo pero con logo Seat, una pena, porque no consiguen apreciar que se trata de un producto bastante completo, con una calidad que nunca ha tenido nigún Seat y encima con precios competitivos. Seat tenía que cubrir el fracaso que supuso el Toledo, pero fabricar un coche nuevo desde cero lleva su tiempo, así que esta era la mejor jugada que podían permitirse por el momento. Ya cuando salga la siguiente generación del Exeo, tendrá su propia personalidad y seguro que hasta mejora en la actual calidad, entonces mas de uno se tragará sus palabras.
Saludos.
totalmente deacuerdo contigo!
Centrais mucho el tema en que el Exeo es un A4 antiguo y no se que...,vale,pero yo os digo que a mi me gusta mas la estetica del ultimo A4 que la de esta generacion,mas clasico,menos revolucionario en su diseño,pero muy elegante,mas que el actual desde mi punto de vista,por eso yo no le veo critica estetica alguna al Exeo,a mi me gusta,porque estoy un poquito hasta los cojones de eso que ahora llaman los publicistas "reinventarse",es decir,cargarte algo que estaba en plena vigencia tecnica y estetica porque "el mercado lo demanda",es mi punto de vista,mas despues de haber visto y haberma montado en un Exeo TDI negro con kit deportivo y armado hasta los dientes,muy bien hecho,muy bien equipado y muy atractivo a la vista sin duda,yo estoy con Fuken,aqui no se aprecian las cosas por pura ignorancia y nulo interes por salir de ella,eso si,A4 de la anterior generacion muchos de ellos mas tostados que el culo de una paellera en las fiestas del pueblo,y pagados a unos precios que producen sonrojo...
de lujo ke gaste pokito jejejje
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