Todos los fabricantes están afinando sus motores más “ecológicos”, (que respetan un poco más el medio ambiente), para entrar en este nuevo mercado que parece que a todos nos beneficia. La alemana Audi sigue sacando punta a sus propulsores y los revisa y reinventa una vez más.
Desde ya está disponible en los concesionarios el Audi A4 con una variante de su motor 3.0 TDI V6 de 240 CV. Esta variante mantiene tanto la cilindrada, como la potencia y prestaciones, aunque disminuye el consumo y cómo no, las emisiones de dióxido de carbono, cumpliendo con la normativa Euro6, que no entrará en vigor hasta 2014.
Este nuevo Audi A4 3.0 TDI Clean diesel se monta sobre la tracción Quattro, con caja automática secuencial de 6 velocidades Tiptronic, disponible para las versiones de carrocería berlina y familiar (Avant). Convivirá con el anterior de 3 litros ya existente.
Para rematar y ahorrar aún más energía, el conductor ha de estar atento a todas las recomendaciones: mediante una pantalla digital sitúada entre los relojes, se indica el momento óptimo para el cambio de marcha o como en este caso, qué acciones debería tomar para ajustar el consumo. Lo que se ha tratado para conseguir unas menores emisiones básicamente, son los sistemas de escape, de inyección common rail y de recirculación de gases de alto rendimiento, para reducir las emisiones brutas.
Tras este proceso, los gases pasan por un nuevo catalizador, (DeNo), previa mezcla con el aditivo AdBlue que transforma los óxidos de nitrógeno, en agua y nitrógeno. Este aditivo lo añaden al depósito en el concesionario, en cada revisión, no hay que preocuparse por hacerlo nosotros mismos.
Así se consiguen unos consumos medios, según la marca, de 6,7 litros/100 km, para la berlina, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,1 seg. El precio para el Audi A4 3.0 TDI Clean diesel, es de 48.740 euros para la versión berlina y 50.410 euros para la versión familiar o Avant. Si comparamos este nuevo motor, que proteje en mayor manera el medio ambiente, con el que convivirá, la diferencia de precio es de 2.000 euros.
Al igual que pasa con el Audi Q7, estos 2.000 euros de más es lo que nos cuesta ser “más limpios”, aunque si pagamos por la tecnología Clean , gastaremos dos litros menos (1,9 l) de gasoil cada 100 km. Por lo que te compensa el nuevo motor 3.0 TDI Clean diesel, si haces un mínimo de 26.316 km al año, pensando en tener este Audi A4 durante, al menos 4 años en tu poder.
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Habra que hacer numeros sobre el tema no, porque 2000 euros de un coche a otro se nota en combustible no?¿
buffff...
me duele pensar en pagar 8 kilos por un a4.
Me encanta AUDI no dejan de imnovar y de construir buenos carros,por cierto se sabe algo del AUDI rs3 cuando saldra al final
MIRAR LO Q ACABO DE ENCONTRAR Y CREO Q ES NOVEDAD SE TRATA SEGUN DICEN DEL PORSCHE PANAMERA PREPARADO POR 9FF:
http://www.youtube.com/watch?v=PnpH6_0xZBg
2# Hombre es 1 gran coche pero y pagar por 1 opel insignia 160c.v con llantas de 20" q las vi esageradas y pregunte el precio por q la verdadad llamaba la atencion y me dijeron no recuerdo bien si fue 40mil o 42 mil lo mismo con 1 A4 2.0 tdi 170 c.v con kit s-line
#4 no me seas exagerado, todos sabemos k un insignia, con 160 cv el mas caro esta en 30.000 € tienes k meterle muxos extras para k se suba a los 42.000 €....., ¿ no crees..... ??
Detractores de Audi: podeis empezar la lluvia de críticas.
4# no sé donde preguntaste, pero el precio del insignia 160cv está alrededor de 26.000€ no creo que las llantas valgan 14.000€.
#7 estoy de acuerdo contigo
#5 evidentemente no venia con tela no hace falta ser muy listo. gran coche y gran motor yo lo pagaria encantado.
Este sería uno de los pocos diesel que me plantearía comprarme... pocas pegas se le pueden poner a este carrazo, lástima que sea tan caro jeje
Pues la verdad es que es bastante fácil amortizarlo. Sobretodo si piensas que para que te salga a cuenta diésel en vez de gasolina probablemente debas recorrer todavía más kms al año. Eso si, el mantenimiento de este modelo seguro que será mucho más elevado. No creo que regalen el "aditivo AdBlue"!!
Una belleza que se ha embellecido!!! La foto 1 era del exterior del A4 blanco en el Salón de Frankfurt 2009???
#11 Mantenimiento cada 30.000 km pero no es muy costoso, no pasa de los 50 euros.
Si hay que amortirzarlo se amortiza, aunque hay motores más válido para chupar kilómetros como cosacos, pero éste debe ser una delicia. Audi está haciendo un gran trabajo, trabajando valga la redundancia constantemente en sus motores. No me imagino si esto sigue así a qué niveles llegará el refinamiento y la eficiencia, antes de que motores eléctricos, a gas o los que sean sin impongan. En cuanto a los consejos, a más de uno estaría bien que les dieran otros cuantos, no sólo los de conducción eficiente.
si la mayoria decis que os comprais diesel por el medio ambiente poes 50 euros cada 30.000euros al año o menos no os importara...
@ 5 y 7# Era con todos los extras y no soy para nada esagerado o es q cres q a mi me pagan para incrementar los precios?acercaros a un concesionario opel y q os digan lo q vale con todos los estras y las llantas de 20" y fue cuando salio q no tenian ninguna oferta q tanbien puede ser q no quisieran vender q por mi coche con menos de 11 meses me pasaban 11 mil y pico euros menos
Perdon no me pasaban si no q le perdia 11 mil y pico euros y perdon por el segundo comentario
El coche es precioso, pero ahora me hace gracia los comentarios que siempre ponen el seat exeo como carismo, costando entorno a los 25000-28000€ Si lo comparamos, dentro de lo posible, logicamente, este A4 tiene un precio completamente desorbitado, pero claro, es un audi, y eso hay que pagarlo. Una buena noticia para los futuros compradores de audi, ya que ese consumo en tanta potencia es digna de elogio