Cuando Audi se lanzó a un nuevo segmento con el Audi A1 quiso dirigirlo a un público joven, urbano (eufemismo para decir que no hace viajes largos ni lleva mucho equipaje) y que busca una marca premium. Sí, un rival del MINI, pero dirigido a quienes buscan un diseño más conservador.
Por este motivo llama la atención que Senner Tuning se haya atrevido a hacer una preparación en la que el Audi A1 se convierte en un coche de corte más deportivo, con aspecto de competición. Y esto me hace preguntarme cuales serán los compradores alternativos del A1. A pesar de que posiblemente lleguemos a ver en los concesionarios un Audi S1, no termino de ver claro que este utilitario consiga atraer la atención de los que buscan un pequeño pepino.
No obstante si alguien se anima a añadir algo de pimienta a su A1, Senner Tuning tiene un catálogo con unas cuantas opciones. Empezando por su motor, antes de vestir al gato de fiera habrá que afilarle las uñas. Para el motor 1.6 TDI ofrecen un aumento desde 103 a 138 CV por un precio de 899 euros, aparentemente algo elevado teniendo en cuenta que se trata únicamente de una reprogramación de la ECU.
Con esa potencia extra ya es posible mover unas llantas de 18 pulgadas con neumáticos Hankook S1 Evo con medidas 225/35 R18 (desde 1.600 euros), y unos radios finos que permiten ver los voluminosos discos de freno. Continuamos con el sistema de escape deportivo, con una salida a cada lado, un estilo muy Audi, que también se puede conseguir por 899 euros.
Por último, por 480 euros podremos disponer de un tono de pintura específico que diferencie nuestro Audi A1 del de los demás mortales, y opcionalmente también podemos personalizar el interior con tapicería de cuero, inserciones en fibra de carbono y otras opciones.
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En Motorpasión | Audi A1, precio de partida en España, Siete sabores para el Audi A1 en el Wörthersee Tour 2010
Comentarios
brillante
me gusta mas que el de serie, pero mucho mas.
Lo único que no me pegan demasiado son las llantas, no parecen estar acorde con la línea "sencilla" del vehículo... Por lo demás, quien tenga dinero para gastar, pues es ésta una opción como cualquier otra...
Ahora bien, para "pequeños pepinos", como dice Daniel Seijo, creo que hay bastantes más opciones y jugositas
-- editado por última vez a las 09:41
Molaria una copa S1!
Cuando lo saquen me pido uno, voy buscando comprador para mi primer hijo varón si hace falta...!
Un poco raro, ¿no? Está todo como muy junto... es lo que tiene intentar tunear deprisa y corriendo una carrocería pequeña
Que mania que tunear "como sea" cualquier modelo que salga al mercado, aunque las modificaciones no le entren ni con calzador y encima a que precios. Para que luego nos metamos con el vecino del quinto por hacerle 3 modificaciones a su coche, al menos ellos lo hacen a su gusto.
Nosé le ha quitado ese aspecto alegre que tenia el coche,sin una carroceria bicolor ni nada...
esta chulisimoo¡¡ tiene unas llantas guapisimas y el delantero esta de escandalo.pero el trasero no me convence mucho.respecto a lo del aumento de potencia de 103 a 138CV me parece una exageracion de precio.como dice daniel "aparentemente algo elevado teniendo en cuenta que se trata únicamente de una reprogramación de la ECU". para mi ese aumento es na tonteria.poca potencia veo yo en ese aumento de potencia.saludos a todos
No se... pero la trasera de este coche.. me recuerda algo a algun coche viejo de los años 90... ME ENCANTA !!!
El coche en general me gusta mucho y esta preparacion no la veo mal, me gustan muchisimo los 2 escapes y las llantas aun que las hubiese puesto de un solo color, gris oscuro, negras o de color gris comun... en definitiva, me encanta!
si cierta remiinscencia del 80 coupé tiene.
Tienes razón. Trasera nostálgica y bien encontrada.
brillante
Es un coche de muy buena calidad, buena apariencia, regular equipamiento y mal precio.
El público objetivo de este coche está claro, como segundo coche de profesionales con dinero como para permitirse dos vehículos, probablemente de marca Audi los dos, hijos pijos de gente con muuucho dinero y poco tiempo para estar con ellos y algún que otro iluminado que se compra el A1 porque piensa que ya puede disfrutar de parecer rico aunque tenga que pagarlo a plazos y en 10 años y encima no tenga aire acondicionado.
No es que sea el 100% de los futuros compradores pero me apostaría una cerveza fría a que es más del 90%.
+1 a eso, no te preocupes que te puedes hartar de cervezas con esa apuesta
con lo que cuesta me compro un AURIS HSD.
Muy buenas,
No está tan mal de precio si lo comparamos con sus rivales. Además, los motores básicos de gasolina tienen fama de dar mucha más potencia de la declarada... (unos 30 y pico cv de más).
Encantado de saludarle.
discreto y potente (visualmente) , me gusta aunque montaria los pilares en negro o las llantas junto a los pilares en gris
un wannabe en toda regla
Senner tuning ha hecho del A1 lo que Audi deberia haber hecho desde un principio, y no esa "imitacion" de Audi con tapacubos...
la preparacion me gusta, es pintona azul, ahora bien preferiria que retocasen el 1.4 TFSI.... a fin de cuentas es un gasolina mucho más acorde con la filosifia deportiva del coche, bueno vale no voy a avivar el fuego de la polemica.
Totalmente de acuerdo... pero viste como son los diesel-adictos.
Creo que el 90% de los usuarios de este coche no le va a hacer la cantidad suficiente de km. como para que le convenga comprarse un diesel. Como pasa con tantos otros modelos.
Saludos,
No entiendo como algo feo!!!! pueden terminar de ser mas feo!!!!
Lastima de horas de trabajo.
me gusta pero desde luego no me lo compraria
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