Parece que el Audi Cross Coupé Quattro va a tener más descendientes. De hecho, es posible que la marca alemana se este planteando desarrollar un nuevo modelo dentro de la gama del A1, que llevaría el apellido Allroad.
La novedad reside en que dado que es posible que Volkswagen este trabajando para incorporar la tracción integral a su Cross Polo, el Audi A1 Allroad, con el que comparte plataforma, podría convertirse en el Quattro más pequeño de la marca de los cuatro aros.
Lamentablemente no todo apunta hacia esta posibilidad. Lo cierto es que también se esperaba que el Audi A1 pudiese montar tracción integral, y esto finalmente no ha sido así. Por el momento la fecha de lanzamiento de este modelo está prevista para 2013.
Para mí sería todo un acierto dar la posibilidad de escoger las variantes camperas de estos utilitarios con tracción integral, ya que daría a los posibles compradores un motivo práctico (además del estético, ya que el nuevo Allroad también tendrá detalles diferenciadores en el exterior) para escoger estos modelos.
Evidentemente no tendría las cualidades off-road de sus hermanos mayores (con apellido “Q”), pero hay personas que valoran que su vehículo tenga tracción integral, ya sea porque les gusta el tacto que aporta en la conducción por asfalto o porque suelen conducir por superficies deslizantes (principalmente dada la altura del vehículo, nieve).
Fotografías | Audi Cross Coupé Quattro
Vía | Autoblog
En Motorpasión | El Audi Cross Coupé Quattro anticipará al Audi Q3 en Barcelona
Comentarios
No me gusta el culo que le queda a ese modelo. Le difencia demasiado de la familia AllRoad. Que cojones, parece el hijo bastardo de la familia!!! Igual tiene su razon de ser, pero ahora mismo no se me ocurre ninguna.
salu2
Es más feo el X1, ese sí que es bastardo.
Ya me imagino el precio:
Versión base:19.500 y sin aire acondicionado...
PD:A mi tampoco se me ocurre razon de ser,estoy seguro que si saliera un Dacia Duster 4x4 seria mas barato que este mini-SUV(se que no son del mismo segmento,pero preferira el Duster,da menos pena arañarlo,y te cuesta menos dinero repararlo)
-- editado por última vez a las 21:34
Me parece muy interesante tener la opcion a la traccion Quattro en un modelo pequeno. Vivo en alemania y nunca sabes cuando va a nevar en invierno: siempre es un plus de seguridad
Diooosss mis ojooooos!!
No le veo sentido...
Si el aire acondicionado en el A1 es caro.. no me quiero ni imaginar el quattro, costará por lo menos lo mismo que un Toareg o algo así.
-- editado por última vez a las 21:49
Nose yo si será traccion integral es mas nose yo si el A1 puede montar traccion integral tiene el chasis del POLO y con la suspesion trasera de eje semirigido...
me encanta...
Otro sin sentido más la mercado...
Diseló al Panda 4x4.
Bien, canibalismo para el Q3 que tan contentos tenía a los trabajadores de Martorell, espero que sea un rumor totalmente infundado porque si el Q3 está confirmado no se en qué segmento introducir ya esto!
Un saludo!
No solo le buscan competencia al Q3. Con esto el Tribu ya directamente no lo sacarán...
JaJaJa que risa me dio este articulo...
Primero de dicen que audi esta pensando producir un A1 all-road, ¿Para qué? para pasar sin problemas por caminos de adoquines, tierra o asfalto irregular....
Y por ultimo, me dicen que un Q5 - Q7 tienen buenas cualidades off-road. JeJeJe. Estoy de acuerdo en que va a mejorar mucho en terrenos deslizantes, pero dudo que sea ese su real objetivo. Va a ser un auto mas en el mercado... si es que llega a salir
A lo primero te respondo con un coche... Fiat Panda 4x4.
Pues a mí me parece bien que pueda haber un modelo con doble tracción. Tampoco nos debe extrañar tanto, precisamente el otro día anduve mirando modelos para el mercado japonés de diferentes marcas, y casi todas ofertan coches de tamaño reducido y 4WD.
Claro, que si se mira desde la óptica de quien hace un uso urbano en Madrid, por ejemplo, donde no nieva prácticamente nunca ni llueve demasiado...pues evidentemente, no vale para mucho. Pero por ejemplo, en zonas rurales del Cantábrico, donde vivo, con carreteras estrechas, algunas con gravilla, otras con barro, o donde es fácil que pueda nevar....un coche así es una gozada.
Queda claro que vivimos en la era de la variedad de modelos, quien no encuentre el que satisfaga sus necesidades es porque no quiere (...o porque no tiene dinero).
Las fotos son del Q3.
Justo me estaba leyendo los comentarios por si nadie lo había dicho... no sé yo si acompañar el artículo tan sólo con fotos del Q3 es muy riguroso o no...da la sensación de que las imágenes se corresponden con el posible A1 AllRoad y no es así... podrían haber puesto imágenes de toda la familia Q de audi y listo
Demasiados modelos del mismo corte y de verdad que el A1 allroad tendrá cabida en el mercado? Creo que por el precio que costará la gente se irá a algún modelo un poco más grande, este coche si se le monta la tracción quatro y un par de cosas mas pasara de largo los 25000 euros, creo que sería una locura pagarlos por este modelo.
Os sorprendería, y mucho, ver el rendimiento que tienen los AllRoad fuera de asfalto. En concreto, en las últimas Audi Adventure, que se celebran cada año por tierras africanas (Túnez y Marruecos, a menudo con etapas calcadas a las del rally Dakar), los A6 AllRoad tuvieron un rendimiento infinitamente mejor que los Q7 de mismo motor. No me preguntéis porqué (¿menos peso?), pero hasta que no se ve de primera mano un A6 AllRoad superando dunas y trampas de arena, no se cree de lo que son capaces estos 'bichos'. Hay otros 'todobordillos', no lo niego. Pero no es el caso de los Audi AllRoad.
es bonito, pero de all road no tiene mucho. (para mi punto de vista) es Audi nose no esta mal...
y que vuelque como el a1 de la presentacion? no gracias
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