Cuando Sir Stirling Moss vio un Aston Martin Cygnet de pre-producción, allá por enero, supo que era el coche ideal para su mujer, Lady Moss. Ayer se realizó el acto de entrega en Londres, después de haber estado intercambiando mensajes con la fábrica durante este tiempo.
El campeón sin corona británico, ya retirado de la competición, se quiere tomar las cosas con calma en sus desplazamientos urbanos. El color exterior es el mismo verde competi que vistió sus bólidos décadas antes, por dentro tiene cuero Obsidian negro con costuras plateadas.
El regalo de cumpleaños de su esposa fue entregado por el concesionario más viejo al servicio de Aston Martin, el HWM Aston Martin, con 60 años de antigüedad, y prepararon coches para Moss. Para la marca viene genial tener semejante embajador como uno de sus primeros clientes. Tiene 150 horas de mano de obra para poner a punto sus interiores.
Recordemos que se trata de un humilde Toyota iQ en la base, pero por dentro no tiene nada que envidiar a coches de más de 120.000 euros en calidades. Es una forma de compatibilizar el gusto por la marca con una manera más razonable de moverse por ciudad. Si alguien como él lo ha elegido, es para ponerse a reflexionar sobre ello. ¿O no?
En Motorpasión | Sir Stirling Moss se retira por completo a los 81 años
Comentarios
interesante
"Es una forma de compatibilizar el gusto por la marca con una manera más razonable de moverse por ciudad"
Más bien es el pago de Aston Martin al medioambiente por "pecados" como el One-77 o el DBS...
Joder, ver este Aston es como ver... un Ferrari rosa... o diesel. Tan poco prestigio les quedaba que han tenido que tirar por "esos" lares?
No es tema de prestigio...que creo que de eso a Aston Martin le sobra...es tema de cumplir con normativas sobre consumos y emisiones en la gama. Con este cacharro, la media de Aston Martin habrá bajado sensiblemente. Eso no quita que no me guste en absoluto este cygnet
A mi me parece mas una "Snob-ada" tipical del mundillo fashion, antes eras cool con un hummer, luego con un prius y ahora con esto...
Y eso de que a Aston Martin le sobra prestigio, hace años que lo lleva perdiendo, por mucho que utilice chasis de hace 15 años con faros y nuevos faldones... parece que necesitan llegar a ese publico Snob con pasta... otra vez.
brillante
Pero cómo eres tan ignorante... Tebita te lo ha explicado a la perfección.
Y decir que Aston Martin lleva 15 años perdiendo prestigio, cuando seguramente estemos asistiendo a su época dorada... hay que ser valiente. Si te cae mal la marca me parece perfecto, pero al menos planifica bien el ataque.
Espero no ser yo tan ignorante como tu poseedor de una comprension lectora apabullante...
Donde digo yo que lleva 15 perdiendo prestigio??? Vuelve a leer amigo mio.... vuelve a intentarlo.
PD: Es mi opinion, si no te gusta, a zurrir mierdas. Que el tema de "los gases" cualquiera que le guste este mundillo esta consecuentemente informado sobre el tema.
Y me reafirmo, podrian haberlo hecho de otra forma.
interesante
El tono de tu comentario se encuentra en la delgada línea roja, te agradecería que lo suavizases un poco. No hay que ser tan barriobajero.
No es cosa de prestigio, es como cuando se construyo el Ferrari FF, aveces hay que romper algunas reglas y adentrarse en terrenos diferentes, y si construyeran una Ferrari a diesesl que... el prestigio de Ferrari bajara ??? no lo creo
interesante
Me viene a dar lo mismo, dices que lleva años perdiendo prestigio, asociado a que lleva 15 años utilizando el mismo chasis (mentira por cierto), cuando lo único que ha hecho Aston Martin desde el año 1994 (año en que sacó el DB7) ha sido mejorar. Lo dicho: ignorante.
Pues no te lo compres, no lo mires o métete en Aston y diles que tienen que hacer...
PD: Que quede claro que a mí tampoco me entusiasma, pero es lo que hay, si se necesita bajar la media de emisiones y consumos de la marca pues para ello crean el Cygnet y además de cumplir, ganan clientes de forma que para Aston Martin es perfecto
Claro... por eso toman la plataforma de un IQ... No se quien es mas ignorante aqui, si quien dice verdades o el que intenta ignorarlas.
No quiero seguir con esta discusión. No lleva a ninguna parte. Para mí está todo muy claro.
P.D.: Mira mi avatar, deducirás que soy fan de Aston Martin, y este modelo me joroba más a mí que a tí, que conste.
Se encuentra en la delgada linea por la palabra malsonante de la "Posdata", no por el tono... Vamos a ser sinceros.
PD: Si tengo que elegir entre barriobajero y ambiguedad "politicamente correcta" soy la belen esteban del Blog... sin lugar a dudas.
Fan de Aston Martin? De verdad??? Ni me lo hubiera imaginado...
PD: En serio, yo soy Fan de los grandes deportivos... y me molesta ver que aston martin tambien ha sucumbido al frivolo "progresismo" (como Porsche o Bentley). Y ojo, no retiro el tema de los chasis, pero los grandes mitos tienen esas cosas, son imperfectos por naturaleza, de ahi el logico sentimentalismo (y cariño) que despiertan en los amantes del motor.
interesante
Creo que la estructura de aluminio VH que utilizan es nueva y no tiene 15 años.http://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_VH_platform
interesante
No digas memeces...
ya hay que decir chorradas...
interesante
Un momento.. eso es un concesionario..???? parece mas el hall de un gentlemen´s club q otra cosa
Aciertas, el concesionario es otra cosa hombre :P
Sinceramente, viendo los coches y el prestigio de Aston Martin, este coche me parece una vergüenza para la marca.
oigan si tanto les molesta por que no hacen como aquel famoso sr que criticaba duramente a la torre eiffel en paris y un dia lo consiguen comiendo en el restaurant que hay en la torre y le pregunta que porque si le molesta tanto la torre eiffel esta alli? y el hombre muy sabiamente respondio que ese era el unico punto en toda la ciudad de paris de donde no se veia tal atrocidad. es decir comprense un aston martin CYGNET y asi no les molestara tanto verlo buen dia.
Partiendo de la base de que a mi tampoco es un coche que me emocione, mas vergüenza seria que por no cumplir con las emisiones de la Normativa Euro por "tradicionalistas" les impidiesen vender sus coches, no creo que sea tampoco del agrado de los directivos de Aston, pero normativa Euro manda...
y por cierto creo que este coche de entrada solo lo puedes adquirir si abonas unos 40.000 Palos (uffff!!!) asique no sus preocupeis que muchos no habra
interesante
Una noche loca el Toyota IQ se colo en una fiesta, conoció a un millonario ingles que le vistió de Prada, desayuno con diamantes....y...
interesante
Igual el bueno de Sir Stirling bate el record de vuelta rápida a la manzana de su urbanización, superando a Cayannes, Q7´s y demás fauna :-)
Y esta buena señora no hubiera estado igual de arreglada con un simple IQ equipado hasta las orejas eso si, que le hubiera cumplido de la misma manera, y con los tiempos que corren dedicar el resto de la pasta a alguna otra cosa màs importante... ellos que pueden.
¿Le ha hecho ese regalo porque la quiere o porque la odia?
Para moverse por ciudad mejor que le hubiera regalado esta mini flecha de plata que le habría salido más barato y podría usarlo también él sin avergonzarse: http://img13.imageshack.us/img13/3205/smartroadstercoupe.jpg
-- editado por última vez a las 22:38
¿Y por qué no va a ir en un Aston Martin, con interiores de Aston Martin? Ellos se lo pueden permitir. Para una familia de clase media sí que sería una subnormalidad.
Puro teatro, con eso de que corrió con Aston Martin. Lo hacen para intentar mejorar la imagen de marca, después de semejante tomadura de pelo con el Cygnet.
Parafraseando: "Recordemos que se trata de un humilde Toyota iQ en la base".
El Mini Goodwood by Rolls-Royce no es un Rolls Royce, es un Mini de BMW. El Fiat 500 Ferrari Edition no es un Ferrari, es un Fiat 500. El Aston Martin Cygnet no es un Aston Martin, es un Toyota iQ con otro aspecto (como lo de la llave de Volvo con funda de Aston Martin xD)
Al menos el Smart Coupé y Roadster eran de Mercedes, como las Flechas de Plata con las que corrió Stirling Moss.
Que no os la cuelen.
-- editado por última vez a las 16:43
Ferrari seguro que no sacara un utilitario...
Nunca digas nunca jamás: http://www.motorpasion.com/utilitarios/abarth-695-tributo-ferrari
Bueno, todo sea por mantener a la marca. No hay mal que por bien no venga...
No es que el Cygnet sea muy agraciado, de hecho a parte de por la calidad del interior puede que no tenga ninguna virtud, pero está claro que va a permitir que Aston siga fabricando deportivos de 400 y pico caballos.
Por una mala manzana yo no tiraría la cesta..
Ayer vi por primera vez un Cygnet de color rojo paseando por las calles de Barcelona, y si no eres un entendido de coches, al verlo pasar pocos girarán la cabeza...
Que ridículo me parece la justificación qu se le ha dado a la fabicacion de este coche... Reduce emisones?.... Mercedes benz fabricara el sls electricO, con n 0 a 100 en 4segundos y 0 emisone..... TodO esto sin poner *tiposo* a un smarth.
Sí, pero volvemos a lo de siempre, "poca autonomía", "es que es muy caro", "es que un V8 suena mejor"... blabla.
Esta decisión es como la absorción de Daewoo por parte de Chevrolet. En su día, parecía una decisión tomada en un botellón. Hoy día se demuestra que fue una jugada maestra.
Buena publicidad para el Cygnet, un coche que puede que no nos agrade demasiado a los puristas del motor, pero viendo que Sir Stirling compra uno...da que pensar.
Un pregunta, sabeis que puede valer semejante juguetito?? segun e leeido solo lo pueden adquirir los propietarios de un Astom Martin, es posible? Gracias de antemano para todos
Cuarentaypicomil euritos :)
Vaya caprichito... Gracias
Y al final el negocio es el negocio, oco esta mal, no deja de ser un coche elitista, claro que si.
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