Para dar carpetazo final a las 24 Horas de Le Mans, y teniendo en cuenta que podéis consultar todos los análisis que se han hecho en Racingpasión sobre las mismas, acabaremos hablando de otra de las batallas que prometían de lo lindo en la mítica prueba de resistencia, y no ha defraudado en absoluto: Aston Martin contra Corvette en LMGT1.
Intentaré no dejarme influenciar por la preciosa decoración de ese Aston Martin DBR9 con los colores de Gulf. Intentaré hacerme el despistado sobre la presencia de un piloto español, Antonio García, a los mandos del Aston Martin 009. Bueno, ya lo he intentado, ahora sigo a lo mío: ¡menudo carrerón de ese DBR9 en Le Mans! Y lo más importante: ¡menudo carrerón de Antonio García!
Los relevos del piloto madrileño de 28 años, Campeón del Mundo de karting, como Fernando Alonso, todo sea dicho, fueron extraordinarios, sobre todo el de la noche, en el que dejó plantado al Corvette número 63 perseguidor. En reconocimiento de su importancia en la victoria FINAL, Aston Martin le ofreció el inmenso honor de subirse al volante del 009 para hacer el último relevo y cruzar bajo la bandera a cuadros. Antonio, un profesional como la copa de un pino, pasó ese privilegio a los veteranos. El premio llegará en forma de volante oficial para el LMP1 que está preparando Aston Martin, ya veréis.
A parte de la actuación de Antonio García, la carrera en sí fue espectacular, combatida hasta la última vuelta, más aún que el duelo Audi-Peugeot en LMP1. El Corvette C6.R pilotado por Magnussen entró a meta en la misma vuelta que el Aston Martin que llevó a la meta David Brabham, pero el tira y afloja entre estos dos coches en la carrera fue de lo más interesante de las 24 horas. Y bien, este es el segundo año consecutivo que Aston Martin derrota a Corvette en Le Mans… más morbo para el año que viene.
Más información | Racingpasión (24 Horas de Le Mans)
Dacia Duster, la nueva montura de Alain Prost
Fiat 500 Abarth con 360 caballos para carreras de resistencia
Competición y coches chinos, interesante combinación
El Porsche Panamera Turbo será el Safety Car de la última carrera de Superleague Fórmula en el Jarama
Drag Race de Nissan en el Aeropuerto de Castellón el próximo dia 7 de noviembre
Impresionante carrera e impresionante piloto
Felicidades a Antonio García que se fundió a los corvettes de los yankees!
Los 2 coches són impresionantes.
con aston martin a tope. Los americanos que se dediquen a hacer muscle cars, y con lo deportivo, que se quiten de enmedio.
Hombre, que un Aston Martin es un Aston Martin y un Corvette… pues eso.
Gran carrera sí señor. Y de los Corvette ¿eh? Que no tiraron la toalla ni facilitaron la cosa para nada.
Esas rivalidades son interesantes recuerden a Ford vs. Ferrari hace unas décadas.
Pues ya eres viejo por que eso viene de la epoca del Ac cobra jejeje. ( Es broma ) yo lo recuerdo por los docus y revistas.
Puede ganar quien quiera, por ahora, pero en cuanto llegue el Vw Gol de Brasil, a ver que hacen, incluso los AUDI TDI. Yo se que Aston fabrica bólidos de ensueño y superveloces, pero creo que le hace falta una verdadera bestia de carreras para la calle. Digo, no estan mal, pero son demasiado lujosos y pesados, así que una versión tipo "chalenge Stradale", "superlegera" o "ZR-1" la colocaría en la cima. Siempre le he esperado, pero nunca llega.
Me quedo con el Vw gol supersonico de brasil…que no hay coche en la faz de la tierra que coja 3,86 match…xD
EStas si q son buenas noticias… no solo es mas bonito… sino tambien el mas veloz
#8 ¿Se puede saber que estás esperando? tienes el Aston Martin N24 por 79,000£ y en mi opinión supera en deportividad al Porsche 911 GT3 RS y al Superleggera.
eso para ke vean la cantidad de pilotos españoles ke hay para ke este todo el mundo pensando en alonso
gran coxe y gran piloto pero como siempren se fijan en la formula 1 no saben de la calidad ke hay fuera de esa competicion
El más bonito aunque parezca tiburón ballena. Y el más rápido, y en calle, más costoso. Me encanta ese modelo.