Categoría: SEMA Show (108)

Me parece curiosísimo que una marca japonesa como es Toyo Tires presente en el próximo SEMA Show una preparación de un modelo como éste. Siempre los he tenido asociados a preparaciones más actuales y por supuesto, mucho más racing y tuning.

Pero cuando vas a un evento como el SEMA Show, supongo que tendrás que amoldarte a los gustos de los potenciales compradores que se pasarán por allí. Y está claro que esos gustos derivan en la cultura Hot Rod americana, sin duda.

Lo único que nos muestran es ésta imagen, de un 1931 Studebaker con el estilo más clásico. Motor Chevy 350 al aire, tres carburadores dobles, sin escapes y carrocería a ras de suelo, conseguida con el uso de suspensión neumática. Las llantas puede que sean el patito feo de este coche, pero habrá que esperar a verlo en fotos reales.

Vía | Autoblog en español
En MotorPasion | Nissan GT-R por Toyo Tires para el SEMA Show

El mes que viene será el SEMA Show en Las Vegas (Estados Unidos) una gran concentración donde el tuning es religión. El fabricante de neumáticos Toyo va a llevar una personalización del superdeportivo nipón, el Nissan GT-R o yitiaru para los amigos. Le han quitado las llantas originales (y con ello la garantía), para calzarle unas llantas de aleación de 20 pulgadas.

Las gomas, como no podían ser de otra forma, son de Toyo, concretamente las Proxes R888 de competición, de nueva aparición. Además, tendrá fibra de carbono en el spoiler frontal, taloneras en fibra, frenos de competición de seis pistones y un sistema de escape de titanio firmado por Amuse. De preparación del motor no dicen nada.

Vía | 4WheelsNews

Se acerca el SEMA Show y los preparadores y marcas ya están presentando sus novedades, que mostrarán en el salón más importante de este estilo en el ámbito internacional. Todos quieren llevar sus mejores galas a Las Vegas.

Uno de ellos será Hurst, que vuelve a combinarse con motores HEMI y con nombres como el Dodge Challenger. Y como no, lo hará con la versión más potente, el SRT8. De momento, nos dejan esta imagen para que vayamos abriendo boca.

No especifican los datos, salvo que superará con creces los 500 CV (425 CV de serie). Esta preparación dispone de cuatro etapas diferentes, con motores atmosféricos o sobrealimentados con un compresor. Y para los nostálgicos, añadirán el famoso Pistol Grip tradicional de Mopar.

Vía | Muscle Car Blog
En MotorPasion | SMS Limited preparará el Dodge Challenger

Venga, no os quejéis, que sé de buena tinta que lo estáis deseando. Os pirráis por una sesión de Dolorpasión™ extremo. Y si es en domingo, mejor. Y sí es sobre algo casi sagrado también.

No revelaré ni la marca ni el modelo del coche hasta el final del artículo (dejarlo para más días es tontería porque lo dicen en la fuente), pero daré alguna pista de elementos que lleva para ver si alguien lo descubre. Que es bastante difícil, por cierto.

El Project B, que así se llama la criaturica, será presentado en el SEMA Show de Las Vegas este mismo año. Lo está desarrollando Galpin Motor Sports y llevará equipado un motor V8 subido hasta los cinco litros y con un doble compresor. ¿Sabéis de lo que hablo o no habéis podido leer hasta aquí porque ya os habéis arrancado los ojos?

El próximo mes de noviembre, durante el SEMA Show, la marca de tuning Renntech presentará su versión del nuevo Mercedes GLK.

Estará inspirada en los coches de rally que realizaban la famosa subida de Pikes Peak, lo que se traduce en una altísima carga aerodinámica con entradas de aire laterales y un gran alerón, muy útil para no caerse por el precipicio.

De momento, los únicos datos que tenemos son estos bocetos realizados por Renntech y la confirmación de que será el primer trabajo sobre un coche híbrido de estos preparadores.

Y como no podía ser de otra forma, su presentación será en el SEMA Show de Las Vegas, el próximo mes de noviembre. Mopar está desarrollando un nuevo compresor para el Dodge Challenger SRT8, que incluirá en el kit una admisión de altas prestaciones, escape modificado y nuevos diseños de llantas.

Los datos técnicos del HEMI V8 6.1 no se han revelado, pero viendo las previsiones de Hennessey , se puede esperar que sus cifras aumenten considerablemente.

Poco a poco, el Shelby Mustang GT500 va teniendo más dificultades para mantenerse como líder de los renacidos muscle cars actuales (por lo menos hasta que una comparativa lo demuestre). Y esto es bueno, ninguna de las tres grandes americanas va a querer quedarse atrás en esta nueva guerra.

Vía | Inside Line
En MotorPasion | Hennessey ya tiene planes para el Dodge Challenger, SMS Limited preparará el Dodge Challenger

A última hora de ayer mi compañero Daniel nos mostraba los excesos del SEMA Show y ahora yo os traigo uno de esos excesos que no son tan excesivos, un clásico Dodge Challenger de 1970 al que le han atornillado el motor V10 del Dodge Viper.

Un Resto-Mod es eso y este Challenger es la máxima expresión de esta tendencia. Motor actual de Mopar Performance, suspensión trasera independiente procedente también del Viper, frenos Wilwood y caja de cambios Tremec de 6 velocidades, entre otras tantas mejoras.

Al otro lado del charco, los tuneros tienen un estilo muy distinto a los de aquí. ¿Mejor o peor? Cuestión de cultura, sin duda. Para mi gusto, igual de exagerado. Digamos que si tuviera que elegir entre llevar por carretera uno de estos o uno del país del jamón y la tortilla, me decantaría por ir en transporte público.

He seleccionado algunas fotos del SEMA Show, el Salón de Las Vegas especializado en Tuning que se celebra estos días. Mentiría si os dijese que la selección ha sido concienzuda, a cualquiera de esas fotos la etiquetamos como dolorpasión y a nadie le extrañaría.

Sólo me he dejado fuera el otro “tuning”, dónde en vez de cromados y plástico se utiliza botox y silicona: las chicas del SEMA os las enseña Jalopnik, que ya sabéis que yo esas cosas no las publico. Y además, al igual que los coches, las prefiero europeas y de serie.

A la lista de preparaciones del Impreza en el SEMA Show tenemos que añadir una última adecuada para estas fechas (lo sé, aunque con un par de días de retraso).

El Subaru Impreza WRX disfrazado de Halloween es más una obra de arte grafitera que una preparación de un coche, pero no está mal como curiosidad. Me recuerda, aunque con otro estilo, al Ferrari 360 Grand Theft Auto.

SEMA Show, salón especializado en tuning de Las Vegas, la ciudad del juego y los espectaculares hoteles.

¿Cómo mezclar todo esto? A Chrysler se le ocurrió montar un casino en un monovolumen, y a Lenso se le ha ocurrido crear unas llantas imitando a una ruleta de casino.

La parte central está realizada en cuero de Louis Vuitton (genial para la lluvia y el barro, oye) y el logo de Lenso, sus creadores, en lo que parecen ser piedras preciosas (ideal para aparcar en la calle).