"Who killed the Electric Car?", el Documental

Comentarios

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  Dieoff |

  

  Al parecer el año 2006 será el año de las conspiraciones adaptadas a la gran pantalla; primero con la proyección del film basado en el libro de Dan Brown, "El Código da Vinci" y después con el estreno del documental de Sony Pictures Classics, "Who Killed The Electric Car?" (¿Quién Mató Al Carro Eléctrico?), que cuenta la historia del nacimiento (o resurgimiento), de los vehículos impulsados con electricidad; los mismos que se dejaron ver tímidamente en las carreteras estadounidenses a mediados de los años noventa y que eran los herederos de una estirpe de autos electromecánicos mucho más numerosos que los de motor a combustión en los comienzos de la industria automotriz.

  Según los productores de la película, la teoría conspirativa está sustentada sobre hechos reales e históricos, como por ejemplo el "extraño abandono" que sufrió el desarrollo los automóviles impulsados con electricidad a fines del siglo pasado, aun cuando su uso había sido promovido en estados como California donde la crisis de contaminación atmosférica llegó a ser tan grave que se transformó en un problema de salud pública. De hecho, la polución fue la principal causa de la promulgación de leyes estatales que promovían la comercialización y fabricación de vehículos no contaminantes ZEV (Zero Emission Vehicles); los cuales debían suponer el 10% de todos los automóviles vendidos en el año 2003 en la región.

  El más célebre de los pocos ZEV que fueron fabricados, fue sin duda el EV1 (Electric Vehicle 1) de General Motors, un automóvil revolucionario que no requería suministro de gasolina, ni cambios de aceite o silenciadores y además el chequeo de los frenos era más que periódico; incluso llegó a decirse que el mantenimiento del EV1 consistía únicamente en "llenar el sistema de rociado del limpiaparabrisas y cambiar los neumáticos cuando se desgastaran". De acuerdo con "Who Killed The Electric Car?", una componenda organizada por los fabricantes automotrices, el gobierno y los "chicos de la gasolina", fue llevada a cabo para condenar a los autos eléctricos al olvido, básicamente porque se dieron cuenta que no era rentable producir vehículos duraderos, que consumieran electricidad y que precisaran pocos repuestos.

  Un hecho que se destaca en la trama del documental (y que ayuda a apoyar la teoría de la conspiración), es el retiro y posterior destrucción que GM hizo de toda su flota de EV1, seis años después de su lanzamiento; algunos comentan incluso, que después de ser totalmente aplastados, fueron enterrados en algún lugar del desierto de Arizona y que las estaciones de recarga que habían sido instaladas a lo largo de todo el estado de California fueron cerradas, para "borrar de la mente de los consumidores que alguna vez habían existido carros movidos por baterías".

  Aunque el Museo Smithsoniano posee dentro de su colección uno de los modelos "sobrevivientes" del GM EV1, esta semana (misteriosamente según los partidarios de la confabulación), circularon noticias que el sedán plateado del año 1997 había sido retirado disimuladamente de la exhibición por miembros del personal, justo en el momento en que "se encuentra en el ojo del huracán mediático"; aunque según voceros del museo la medida responde a que "no se puede prever la reacción del público ante el film". El documental muestra además entrevistas e investigaciones llevadas a cabo por fabricantes automotrices, legisladores, ingenieros, consumidores y entusiastas de los motores (eléctricos), obteniendo pistas para armar el rompecabezas del complot al mejor estilo de Agatha Christie.

  ¿Quién Mató Al Carro Eléctrico? muestra además información importante sobre los vehículos eléctricos, comprando sus virtudes y defectos con alternativas actuales y aquellas que estarán disponibles en el futuro próximo, como los modelos híbridos, el bio-diesel, el etanol y la batería de hidrógeno. La película describe a grandes rasgos el funcionamiento básico de cada una de las tecnologías y su posible impacto en el medio ambiente, e incluye además algunas preguntas que todos podríamos llegar a hacernos. Si se decide a ver el film, le recomendamos tomar en cuenta los consejos que se dan para reducir la contaminación ambiental, (aún conduciendo vehículos con motor de explosión) y lo invitamos a disfrutar de la sorprendente cronología de automóviles eléctricos que aparecen y que por increíble que parezca, han rodado desde la invención de la batería en 1834.

  Fuente: [www.motorawards.com]?aid=704

  23 jun 2006 15:58:23

  normal
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  Judas the karioth |

  

  las multinacionales siempre han querido tener un monopolio,
  Desde el principio de la humanidad los que han logrado imponer su poder en este caso productos en el mercado o sociedad, no han querido permitir que otros sean sus competencias,
  no seria el caso en excepción de los presidentes de las dos multinacionales mas grande en cuanto se hable de petróleo ellos tienen un monopolio,y no quieren que ninguana ideas locas le rompan sus mercados aunque la eliminacion de ese mercados sea salud para nuestro planeta, que dia a dia llora lagriamas acidas como protestas por la accion de estos locos avaros.

  27 ago 2006 17:48:06

  normal