"The Fast and the Furious 3", detalles del rodaje

SandMan 12 diciembre 2005 160 comentarios

The Fast and the Furious 3
Si los coches antes de presentarlos ya los podemos ver gracias a las fotos espías, pasa lo mismo con una película de coches, y más aun si sus dos anteriores han roto las taquillas de los cines, independientemente de su calidad. Ya circulan por internet varias fotos del rodaje de “The Fast and the Furious 3”, que aun estando ambientada en Japón y centrandose en el estilo preferido de los nipones, el drift, se esta rodando en Los Angeles.

De todos los coches que salen, el único que me ha gustado es el 1967 Ford Mustang Fastback GT, que espero que no lo estrellen en ninguna escena. Pero si es verdad lo que se ve en las fotos, han hecho toda una aberración metiéndole un motor Nissan, dónde debería ir un V8 americano. No es que esté diciendo que los motores Nissan sean malos, pero eso es como mezclar con agua un Ribera del Duero.

En StreetFire.net tambien se puede ver un vídeo de una escena de persecución, con el Mustang como protagonista.

Vía | Dieselstation Forums (en inglés)
En MotorPasion | Casting para “The Fast and the Furious 3”

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Comentarios

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Zenislev |

este coemntario tuyo...

"No es que esté diciendo que los motores Nissan sean malos, pero eso es como mezclar con agua un Ribera del Duero."

demuestra que no tienes ni puta idea de coches, si aun fuera un motor italiano o ingles de los 70, pero esos mastodontes de tropecientos mil cc ...

y dices que es como mezclar un buen vino con agua(NISSAN)....

NI PUTA IDEA

31 dic 2005 21:50:37
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adam |

Macho alardeas de algo de lo que no tienes ni idea.Un motor v8 con mas de 4l d motor qno llega alos 250cv es un ribera de nose que,me ofende en sobremanera que se sepa apreciar el trabajo que realizamos algunas personas en los vehiculos nuevos,por favor abandona ese americanismo y no ables de lo que no sabes.Esas personas saben mas de mecánica de lo que tu sabras en tu vida y tu no sabes la pasta indigente de dinero que llevan esos motores.REPITO NO ABLES DE LO QUE NO SABES!!!

01 ene 2006 00:24:04
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SandMan

Sabía yo que ese comentario no gustaría a mucha gente, sobre todo si se quiere sacar de contexto.

En ningún momento he querido decir que los motores Nissan sean peores que el motor 289ci que montaban los Mustang en el 67, lo mismo hubiese dicho si en lugar de un Mustang fuese un Porsche 550 Spyder del 55 y le hubiesen montado cualquier motor actual (sea americano, europeo o japonés). No es por el motor que le ponen, es por el cambio de motor en sí. Para mi, un coche clásico debería conservar todas su partes originales. Tal vez debería haber dicho mezclar un Rioja con un Ribera del Duero para no herir sensibilidades.

Tampoco estoy menospreciando el trabajo de nadie, por lo menos no lo quise hacer. Lo que si me ofende es que no entiendas mi "americanismo", como tú lo llamas. Qué pasa, ¿si no comparto tus gustos no son válidos?. Me encantan los clásicos americanos. Igual para tí un Seat 600 es un cochazo que te encantaría tener, para mí no despierta el más mínimo encanto, y no por eso te voy a decir que te olvides de él y que te dediques a otra cosa, no comparto tus gustos y punto.

Por cierto, las cantidades son ingentes. Los mendigos son los indigentes...

02 ene 2006 00:09:22
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GaLaIcO |

Sandman, estoy contigo. La verdad, los coches americanos de los años 60 y 70 no son precisamente mis favoritos, pero donde este el rugido de un V8 coche americano... que se aparte un japonés 2.0 4 cilindros turboalimentado hasta las orejas. Andan como demonios, si. Que uno de mis coches favoritos es la saga Lancer EVO, vale. Pero como se nota que no habeis visto la fuerza bruta de uno de estos motores que consumen gasolina como agua, coches de 40 años que están en perfecto estado gracias a su configuración mecánica que vosotros decís que es vetusta y sin sentido. Los coches americanos no cuajaron en Europa porque no tenemos la gasolina 3 o 4 veces más barata como al otro lado del Atlántico, y porque nos gusta el mayor rendimiento posible de un bloque motor. Los gustos americanos no son estos, pero no por ello los critiqueis, ¿acaso el Viper con 8 litros V10 de 455 cv de la decada de los 90 era un caldero?, los coches americanos no son mis predilectos, pero no por ello los critico a mansalva sin tener ni idea de historia de coches. ¿Os parecería bonito ver un Ferrari 250 GTO con un motor de un Lancer Evo?, a mi por lo menos no.

08 ene 2006 16:55:28
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SandMan

Hombre, por lo menos uno que me entiende. Y eres de los pocos que me he encontrado que a pesar de no gustarle los coches americanos, no dice barbaridades sobre ellos y sabe que no estan ni estarán hecho al gusto europeo. Esos coches estan hechos por y para ellos, los americanos son así.

Que razón tienes cuando dices que no han escuchado rugir un V8 de esos vetustos... He visto carreras de drag, aqui en España, en una concentración de clásicos americanos, y en una de esas carreras, todo un señor BMW M3 caer ante una "cafetera" de esas...

Gracias por tu comprensión, GaLaIcO, ya se que no estoy solo ;)

10 ene 2006 17:59:15
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juanjo |

esta pelicula tiene ke ser mas guapaaaa por fin sale otra ves toreto (vin diesel) esta pelikula es la bombaaaaaa.......

14 mar 2006 19:25:54
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Guillem |

Si de verdad crees que los motores japoneses (Nissan-Acura, Mitsubisho, Toyota-Lexus . . .)
son una mierda, no es que entiendas mucho en motores.Un Mitsubishi 3000GT (versión americana-japonesa) da 336cv, un Nissan 350Z Le Mans: 300cv,6 vel secuenciales,270Km/h,0-100:5'6",
y todo gracias a ese poderoso V6 de 3.6 y 24v.
En cambio, el Mustang viejo (60',70')solo coje 209km/h, 0-100: 6'6 y eso que tiene 431cv con un Par de 677Nm.Lo que sé es que pillan los mejores motores y aumentan la potencia brutalmente con pistones, bielas, cigueñales, culatas, valvulas, balancines, admisiones directas, centralitas, árboles de levas, poleas correa,colectores (admisión y escape) y al final embrague hidráulico y duro y una caja secuencial de 6 marhas y muchas veces superan los 400, 500 y alguna vez hasta663cv (como el Toyota Supra bi-turbo de la 1a peli).

16 mar 2006 22:43:54
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SandMan

Está claro que quereís sacar las cosas de contexto...

¿Dónde he puesto yo (en la noticia y en los comentarios) que los motores japoneses sean una mierda?

Lo que es una mierda es destrozar un clásico como un Mustang metiéndole un motor actual. Como si le meten el motor del Bugatti Veyron, me da lo mismo. Un clásico es un clásico, motor incluído.

16 mar 2006 22:54:08
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CCG |

Realmente, pocas ganas de entender las cosas creo que es lo que pasa aqui.

Los motores Japoneses estilo Nissan como el del Skyline pueden ser superpotenciados a base de turboalimentación y estar moviendose a un ritmo de 11.000 rpm, motores los cuales se les puede sacar una dinamica impresionante como unos 1600cv de una preparación de Veilside sobre un Nissan Skyline Blanco, que era realmente impresionante.

Pero por otro lado tenemos esos motores miticos y fantasticos HEMI V8 que de fabrica cuentan con el mismo par motor que potencia. Y preparaciones tipicas para Hod-Rod o customs MOPAR pueden rondar con facilidad los 800cv sin tener que sacar gran cosa de la potencia bruta del V8 mitico. Otra gran diferencia entre los motores americanos a los motores japoneses es que gracias a la gran cilindrada y forma de construcción el par motor y la potencia la sacan desde abajo sin tener que forzar el motor a las 10.000 rpm.

Aun siendo estilos diferentes, la vibración, empuje y brutalidad de un HEMI V8 potenciado no tiene comparación a mi punto de vista. Pero esto es como todo, a gustos colores...

Yo voto por los HEMI V8. :)

20 mar 2006 18:04:13
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Ferry |

Pasa igualito en las motos. Las japonesas contra las italianas: poquisimos bajos y medios, y un patadon en altas para las japonesas; y muchisimos bajos y medios sin necesidad de estrujar tanto, para las italianas. Mejor? Peor? pues simplemente distintas, pero que muy distintas, hasta en el sonido y vibracion, como dicen por ahi. Hay quien prefiere pura suavidad y control, y tener que estirar marchas para notar potencia, y hay quien quiere potencia bruta desde abajo, respuesta brusca y algun sustillo de vez en cuando para subir la adrenalina...para gustos...

20 mar 2006 18:39:13
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carlos |

sadman estoy contigo, esta gente no sabe ni un puto arte, un mustang siempre va ser un mustang y lo que acaban de hacer es una aberracion a lo clasico, lo estico ademas nissan no pinto ni un coño asi que de lejos es mejor un ford mustang, un camaro, o un mopar asi que todos lo que dicen q es mejor un nissan vallan a la ......
sadman sigue si yo comparto tu opinoon y si no les gusta que se vayan para que entran en la web

20 mar 2006 19:23:17
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chucky |

para mi los coches japoneses son una m....
yo poseo un corvette z06 2006 y no lo cambiaria por ningun otro carro, eso si gasta mucha gasolina, pero no comparen un v8 a un 4cil. hasta ahorita ningun carro tuneado me ha ganado.... loser los 4 cil

22 mar 2006 19:46:24
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GaLaIcO |

Un apunte, cuanto creeis que tarda en "explotar" un coche japonés superexplotado y cuanto un americano que no vale ni para tomar x el culo, como decís algunos¿? Así también le chuflamos a un Mustang 2 turbos bestiales y saca 1000 cv, si por ponernos se les pone...
Son coches dimensionalmente opuestos, es la turbocompresión contra lo atmosférico, el clásico contra lo ultramoderno, la fiabilidad contra lo efímero, no comparemos lo incomparable...

22 mar 2006 22:45:34
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SandMan

Exacto GaLaIcO, esa es la comparación que le hago a mis amigos cuando hablamos de coches. Dentro de 30 años hablamos de mi Mustang y de tu Nissan (quien dice Nissan dice cualquier otro coche que no sea un tragagasofa yankee). Yo lo seguiré conduciendo y tu tendrás que verlo en fotos.

Esta muy bien que esos motores que van preparados hasta las trancas tengan una relación CV/litro altísima, que sean muy eficientes y demás historias, pero en un motor no solo está la potencia, hay que tener en cuenta también la vida útil (yo por lo menos si lo hago), y con esos motores de tropeciendos centímetros cúbicos y pocos CV (alrededor de los 200, por poner una cifra normalita), se que tendré motor para rato. Sin embargo, esos japoneses tendrán una vida de 10, a lo sumo 15 años.

Ojo, que no estoy diciendo que son peores, que cada motor es como es y son totalmente diferentes e incomparables, pero ni uno es tan rematadamente malo ni el otro es lo mejor del mundo mundial...

23 mar 2006 01:33:03
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GaLaIcO |

Parece q coincidimos en todo Sandman, xD.

23 mar 2006 20:49:32
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Nico |

para mi el mejor coche de todas las pelis fue el skyline de paul walker y para vosotros?

28 mar 2006 20:00:58
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SandMan

Obviamente, para mi los mejores son el 1970 Dodge Charger que saca el Toretto al final de la primera y el 1969 Chevrolet Camaro Yenko azul de los malotes en la segunda...

29 mar 2006 01:35:25
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karlxS |

yo tengo un nissan 350z(tocado enterito,mas de lo que tu imaginacion es capaz de imaginar),como tu dices menospreciando estos gustos"de tropeciendos centímetros cúbicos y pocos CV"y te reto a un drift,aceleracion,circuito,sprint...donde quieras y cuando quieras,haber si te metes tu puto juguete con telarañas por....y si quieres lo grabamos y pones el video aqui para ver como un motor japo,revienta a un puto yankee!!contesta aqui o ami correo,te espero

03 abr 2006 17:42:46
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SandMan

Uhhhh, que miedo... Yo te propongo otra cosa, dentro de 30 años hacemos el pique, ¿de acuerdo? Ah no! Perdona, dentro de 30 años tu poderoso 350Z estará en algún desguace hecho un cubito y mi puto yankee seguirá en mi garage.

Aún no tengo el Mustang, así que ya has ganado la primera carrera, pero no me importaría lo más minimo que me ganases. Con dinero se consigue todo. Este fin de semana he estado en una concentración de americanos e hicieron carreras de drag. Ver un Mustang con una preparación de más de 550 CV y llegar a los 400 metros a más de 200 km/h me es suficiente para saber que por mucho que corra tu 350Z siempre elegiré al puto yankee.

Y a ver si aprendemos a leer interpretando las cosas. Es la última vez que lo repito. En ningún momento he criticado o menospreciado a Nissan, a Ford o a BMW. Nunca, e insisto otra vez, nunca. Si quieres entender eso significa dos cosas, o que quieres malinterpretar mis palabras para meter cizaña o que no lo expliqué bien claro, que me parece que si lo he hecho.

03 abr 2006 18:02:22
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cristian |

ola me gusta muxo la peli eeeeeeeeeee

06 abr 2006 19:11:21
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cristian |

esta wapisima la peli a los polis q les den tio y lo q yo siempre digo los lentos por la derecha mamones

06 abr 2006 19:13:23
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cristian |

sabes tio los polis me la chupan por eso tengo mi ferrari chabal seran maricas

06 abr 2006 19:15:04
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GaLaIcO |

Y el que pierda el duelo pasa por debajo del futbolín no¿?, karlxS, q no estamos en America, si es que tanto jugar al Underground degenera las neuronas...(sin faltar a nadie)

06 abr 2006 21:53:53
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telomin apareto huesiao |

tengo un nissan sunny año 87 tiene 400.000 km tengo que echarlo un litro de aceite cada 20 km, con esta maquina reto a cualquiera a un cuarto de milla. las prestaciones son de 50 hp. las modificaciones que le he hecho a sido un spoiler de carton prensao. y hace un cuarto da millas en un minuto y medio. si es que no falla el cilindro tres o cuatro. ah y de cero a cien km/h alcanzo casi los 40seg. gracias soy de peru.

10 abr 2006 03:55:19
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25

Nico |

si os fijais en la primera de a todo gas en vin diesel su rx7 el rojo con aerografias plateadas pues estuvo en españa y portugal

22 abr 2006 21:34:25
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26

poyuelo |

pues tios perdonar que os tenga que interrumpir vuestro bello rodaje pero tio la abeis kagado metiendole un motor nissan a un mustagn kuando el mustang son 500 cv lo que lleva vajo el capod junto a 3000 cc es todo un arte ese karro un mito i la aveis kagado metiendole un 250 cv tio no ahi nada como un buen motor americano

25 abr 2006 02:28:57
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27

raul |

saben si van atrabajar en la peli paul walquer o vin diesel ¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿? gracias contestarme porfaaaa un saludo desde madrid

26 abr 2006 02:47:17
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Leonardo |

Ja ja ja se creen mucho los V8, para el cuate del Z06, men hay un SRT4 (4 cil turbo) que ha hecho caca a los Z06 2006 y hay videos si no crees, de cualquier forma con mi R1 de sólo 1000 cc te hago caca el corvette o cualquier Ferrari de 600 HPs o más. En aceleración o en alcanzar los 300 te supero a cualquier V12 stock con mi moto stock men. Imagina si le metiera un nitro bye bye loosers. Anyway los carros se ven poca madre en esta nueva película.

26 abr 2006 09:03:50
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GaLaIcO |

Hombre, si comparas un coche con una moto, vamos bien, ya para empezar... Si para ti lo importante es que "el burro ande", te coges cualquier coche, y entre turbos y oxido nitroso, te pones a reventarlo vivo, para que tenga mas de 1000 cv. Lo que hablamos en este comentario es un compromiso entre fiablilidad, durabilidad y potencia. Para que te hagas una idea, McLaren tenía el coche más rápido a lo largo de la temporada 2005, pero no les sirvió para ganar el campeonato, ya que el coche que menos se rompía era el Renault, aunado con su potencia y chasis, entre otros factores, convirtiéndolo en el mejor coche de ese año.

26 abr 2006 16:47:40
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Chaman |

Yo tengo un SR-71 Blackbird y os echo una carrera a todos de 0 a 2000 a ver kien me funde... por favor cuanto chorras en el mundo... partiendo de la base ke no prepareis ningu coxe... el 350z ya le puede empujer mi avion para coger al Z06... vamos y si preparamos el Z06... como tienes el 350z... onde kedas hombre. En las mismas condiciones se sabe kien es el ganador sino mira a ver cuanto hace vuestros carros una vuelta en el infierno verde. Por cierto totalmente cierto, un Ac Cobra por poner un ejemplo sino recuerdo mal el 437 aceleraba en 4 seg el 0-100 y era un motor Ford V8 y daba lija a un señor Evo en esa medicion, otra cosa seria cuando llegasen un par de curvas y si en 40 años no se han mejorado frenos y bastidores pos...ke se la serruchen los ingenieros y seguro ke es mas facil de reparar (Ac)ke un Evo y ke su motor va durar mas y sino mirar la garantia en km ke da Mitsubishi y ahora seguro ke saldra alguien ke tenga un Evo y me dira ke no tengo ni puta idea y ke con la preparacion Ralliart no se pierde garantia se ganan 60 cavallos y se pule al Ac, por supuesto no faltaba mas, aligera el motor del Ac o incluso ponle un compresor o un turbo o simplemente sigue subiendole la cilindrada...y aun asi pos igual gana el Evo (mas que nada por las perdidas de tracción que sufriria el otro)pero eso de coger makear un coxe y ya tiene el mejor coxe... Otra cosa para mi la primera parte es mejor ke la segunda en coxes y en todo aunke haya mas variedad en la 2ª y me kede como dijo alguno con el Nissan de Walker al comenzar la peli pero los mejores para mi son el Supra y el Dodge de la primera,fijate ke a mi me gustan ambos modelos tanto japoneses como americanos y me encantaria tener ambos en el garaje xq son dos maneras diferentes de fabricar automoviles simplemente por ke tienen diferentes maneras de pensar.Mientras ke en los años posteriores a la 2ª guerra mundial los Yankys vivian con grandes motores y derrochando galones de gasolina con sus famosos muscle cars los japoneses salian de una absoluta destruccion y tuvieron ke afinar sus cocos para encontrar la manera de ser mas eficaces en todo no solo en sacar de motores pekeños el maximo rendimiento. Seguro ke aun se puede sacar mas rendimiento de un V8 ke de un 4L turboalimentado y para mi es mas aun eficiente un 6L como es el del Bmw M3 o el 4L atmosferico del S2000 motores ke fueron premiados varias veces como mejores motores de su categoria y por ultimo y vuelvo a repetir me encantan todo tipo de coxes y de todas las epocas y me parece ridiculo ke critike la peña por un mero comentario y ke pa encima se trate de disculpar cosa ke no han hecho los demas y ke se le siga poniendo pingando... y estoy de acuerdo con el, mejor hubiese sido preparar el V8 o restaurarlo que poner un motor Nissan y no por ser mejor ni peor sino por ke no va con el espiritu del coxe nada mas, como he dixo cada coxe tiene su filosofia igual ke japoneses y americanos son diferentes pensando.Bueno ya podeis decir ke no tengo npi.Saludos a todos

28 abr 2006 19:20:57
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Nico |

YO aun no pude ver la 3 de a todo gas por que aun no salio pero no debe de estar muy chula por no salir paul walquer por que el dijo al director que ya estaba harto de los coches en peliculas y ahora come peliculas de perros

30 abr 2006 16:35:29
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Fernando |

Un comentario corto y claro, opino lo mismo respecto al cambio de motor, asi de sencillo, yo tengo un dodge dart que por poco veloz que sea ante otras maquina me facina y si le cambiara de maquina por una mas veloz y potente seria un bala pero dejaria de ser mi clasico asi que estoy contigo sandman cambiarle el motor a un mustang es como cambiarle la voz a sus viejas aunque sea muy bonita la vos nueva nunca sera la misma. pero es muy mi opinion y no quiero ofender a nadie

12 may 2006 07:29:23
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33

alvaro |

hola me gustaria saver cuando va a salir a todo gas 3 porfavor decirmelo por email o aqui

12 may 2006 20:12:57
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34

slipknot |

yo lo que se es que estan con madre las 2 peliculas de rapido y furiosos y me parece que va a estar igual la 3

23 may 2006 18:01:20
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luis |

yo no se ustedes, pero yo prefiero los carros japoneses por que no necesitan 4 cilindros extras para levantar hasta 180 millas. conocen el susuki escudo¿ pues ese se pasa por los huevos a cualquier americano. eh visto carreras de mazda mx-3 0 mx-6 de 24 valvulas y les ganan a los mustang gt 93 alteradillos siendo que el mazda es 1.8 o 2.5 y ese mustang es 5.0 . para mi es mejor un japones ya que si se te descompone alguna pieza si sale cara , pero te dura mas. comparen al dodge neon es una chafesa o al ford probe no sirven. mis carros preferidos son el mx-3 y el nissan 240sx.

25 may 2006 01:43:00
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Javier | nada

Poes yo tengo un Mustang 1966 y por ninguna razon del mundo le pondria un motor de Nissan ya que esto es partirle en la madre a este carro. Y otro punto es que estas peliculas casi no me gustan porque siempre el carrito japones le gana al americano, como cuando core el Evo contra el Camaro, le lleva un chingo de ventaja y se le apaga el carro al del camaro y el otro carrito le gana al ultimo, no mamesss

25 may 2006 08:59:07
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enrike |

para sadman!
no es por ofender, pero se nota ke no sabes nada con respecto a carros y nomas es tu aficion por los mustangs.. para empezar, ke es eso deke tu carro dentro de 30 anios todabia lo vas a tener, ke kisiste decir, ke los motores japoneses no duran? si bien es sabido esos motores estan diseñados hasta para darle la vuelta al odometro, cosas ke en tus carros americanos, para llegar a unos 300,000millas ya lo tuviste ke haber reconstruido alguna ves!. Yo tenia un Dodge charger desde el 72, hasta ace como uin anio ke lo vendi como clasico, y eh tenido suficientes carros americanos y japonoses como para poder comparar... y sinceramente lamento reventarte tu burbuja pero los carros americanos nomas estan hechos para ke duren unos 5 anios,lo ke dura la garantia, cuando un toyota con 300,000mills anda como si nada le doliera!
Otra cosa, algo asi compararon la turbocargado con las alta cmpresiones de los v8, de una ves les digo, donde diablos an visto un v8 supermodificado ke ande como si nada enla calle?? no se aya, pero aka mi camarada tenia un camaro ss modificado y no lo podia traer en la calle por ke se calentaba! como todos los carros ke usan para drag.. nomas los corren y los suben ala rampa!, pero en la calle puedes mirar carros turbokargados hasta con 1200hp y como si nada, solo que kuidado al pisarle al pedal..
yo respeto alos carros americanos, pero por favor no digas incuerencias.. y alos ke hacen comparaciones segun la pelicula!!! jajajaj por favor dejen de soniar, es una pelicula..
si kieren seguir riendose!!
tomen el motor del nuevo mustang...
4.6l con 300hp
el motor del 350z
3.5l con 300hp
nose ustedes pero los motores americanos son una mentada de madre, incluyendo el del srt4, es un mugre motor con turbo, ya kisiera pegarsele al evo(los 2 stocks)
el uniko motor ke vale la pena es el del corvette nose si se llame lt1, o como sea, los demas solo sirven para tirarlos!

31 may 2006 21:34:44
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SandMan

_"...pero en la calle puedes mirar carros turbokargados hasta con 1200hp..."_

Vamos, todos los días me cruzo con dos o tres...

Y por esa misma regla de 3, se ven tantos coches japoneses de los años 50 y 60 rodando por las calles. No hace mucho vi un Mustang en eBay con un millón de kilómetros y sin modificar el motor. Que me digas que un motor americano *actual* no esta hecho para durar, vale, pero un _small block_ o un _big block_.

Y tu ejemplo del Charger del 72 no es muy convincente que digamos. Si supieses tanto de coches como dices, sabrías que los motores Mopar son los más delicados de los 3 grandes americanos. Eran motores potentísimos, pero tenían el defecto de ser muy frágiles.

Además, cualquier motor que prepares hasta el extremo, se calentará en exceso si le das mucha caña. Creo que es algo bastante obvio...

01 jun 2006 00:43:51
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enrike |

porke sera ke novemos carros japones antiguos? porke nose tu pero yo vivo en america,los japoneses empezaron a fabricar carros en masa despues del a segunda guerra mundial, sin olvidar ke la mayoria de estas.. nisan toyota etc.. se crearon por los anios 30', los carros americanos ya tenian ventaja!
Donde vivia antes, la mayoria de mis camaradas andan en carros alrededor de 400,500,600(turbocargados) y kreeme, nunka me toco ver un camaro o un mustang de ese calibre en calle normalmente andando... esos su uso nomas es.. lo bajan de la rampa, lo corren , se le truena algo, lo vuelven a emrampar y bye.. tambien el del camaro ke te comente.
El presupuesto no me dejo avanzar de unos +400whp de un 3000gt vr4 y kreeme ke los musculosos no se me pegaban ni cerkas, alo mucho un corvette modificado..
como lo welvo a repetir no tengo nada en contra de los musculosos de echo ami me caen, pero pues de vista...
ootra cosa eso ke dices del motor ke llego a 1,000,000 kms, ok alo mejor y si, pero no cuanta atencion no le puso, cuantos refracciones no le cambio.. ademas no modificar no significa ke se le aya rectificado algo.
mi carnal tenia un corolita, unos 300,000millas, como si nada el motor, agregando ke kasi nunka le cambio el aceite y ninguna afinacion..y ninguna refraccion le cambio! alo mucho frenos, y unos clutch kit porke tenia el pie pesado!!.. pero no me digas ke un carro americano de los anios 60,70... no lo tienes ke restaurar?? porke eso ni tu te la krees.
mi ama tenia un mercury capry, como 79,80, recuerdo ke carro tan delicado, ace poco tubo un thunderbird 86. motor 302, gastaba aceite como si fuera agua, problemas con los inyectores era muy comun, transmicion ke siempre se descomponian(no la mandaban a arreglar, la cambiaban).. problemas con lo electrico...... un wen carro no nomas se mide por su motor, sino en si todo el carro, orita traigo un 240sx (nissan) casi 200,000millas, el duenio anterior nunka lo trato bien, y desde ke lo tengo nomas le eh cambiando la prensa y la pasta porke lo uso para drift.. de en fuera cero problemas...
otro ejemplo.. la tranny del charger tambien valia madres!!

03 jun 2006 04:01:54
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teamsupremeimports

pues escuche que a un z06 no le ganaba ningun japones ja ja ja ...amigo carlos en mi ciudad 505 caballos de fuerza no es nada..pues un mazda rx7 con turbo y nitrogeno le partio la cara a un corvette z06 2006 unico en mexico(supuestamente)....ahora tengo un video en donde un civic hatchback 92 oviamente modificado le deja el puro polvo a un dodge viper....pero bueno el caso es que a veces puedes gastar miles de dolares en un gran y mostruoso americano y ver como te dejan atras en un arrancon un simple auto con tecnologia japonesa...motores v18a mmmmmmm -h22 tecnologia vtec ..mustang-s ja ja gran rugido.. perro k ladra no muerde...

04 jun 2006 01:18:30
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