Henry Ford Museum, Dearborn (II)

SandMan 04 diciembre 2005 0 comentarios

Hoy que tengo tiempo y puedo dedicarme un poquito más a esto de postear, voy a poneros las fotos más interesantes que me faltaron por publicar en el anterior post del Henry Ford Museum. Que ganas tengo que darme un caprichito e irme una semanita de viaje a Detroit, y más ahora que viene el North American International Auto Show.

1905 Ford Model B

1905 Ford Model B

El primer Ford con motor delantero y de cuatro cilindros. Y aunque su nombre pueda indicar lo contrario, este modelo salió a la venta después del bicilíndrico Ford Model C, debido a las dificultades en torno al diseño y producción.

Motor: 4 cilindros, 4.113 cc | 20 CV @ 1.200 rpm

1919 Ford Sedan

1919 Ford Sedan

El primer vehículo de Ford con el motor de arranque eléctrico y con llantas desmontables. Ya no hacia falta ser un experimentado mecánico para cambiar las ruedas de tu coche.

Motor: 4 cilindros, 2.895 cc | 20 CV

1931 Bugatti Royale Type 41 Cabriolet

1931 Bugatti Royale Type 41 Cabriolet

Ettori Bugatti construyó veinticinco unidades de este modelo para venderlos a la alta sociedad, pero debido a la Gran Depresión, solo consiguió vender seis unidades de este majestuoso coche. Costaba 43.000 dólares en 1931. Todo un símbolo de alto standing de la época.

Motor: OHC 8 cilindros en línea, 12.765 cc | 300 CV

1914 Detroit Electric Brougham

1914 Detroit Electric Brougham

“El coche para las mujeres”, así se le bautizó en 1914, por ser el coche más vendido para las mujeres debido a sus mínimos mantenimientos y la suavidad de su motor. Pero por su peso y sus frecuentes recargas de baterías no estaba recomendado para las carreteras rurales o zonas poco pobladas.

Motor: 50 baterías Edison a 108 voltios

1938 Cadillac Sixty Special

1938 Cadillac Sixty Special

Motor: V8, 5.964 cc | 135 CV @ 4.000 rpm

1929 Packard Speedster Roadster

1929 Packard Speedster Roadster

Una de las cincuenta unidades construidas en 1929 de este veloz roadster, que alcanzaba más de 160 km/h de velocidad máxima. Su precio era de 5.260 dólares en su época.

Motor: 8 cilindros en línea, 6.305 cc | 130 CV

1923 Stutz Bearcast Roadster

1923 Stutz Bearcast Roadster

Motor: 4 cilindros en línea, 5.899 cc | 109 CV @ 3.000 rpm

1928 Graham Brothers “Nomad” House Car

Lo que podría ser la primera autocaravana del mundo. Construida sobre el chasis de un Ford Model TT, fue construida en St. Louis en 1923 por la Graham Brothers Division de Dodge Brother Inc.

Motor: 6 cilindros en línea, 3.408 cc | 50 CV

1924 Seagrave