Esta semana el Grupo Fiat ha presentado sus planes para los próximos años, que incluye 34 lanzamientos nuevos hasta 2014 y 17 renovaciones de modelos existentes. Algunos de ellos ya os los hemos contado, como el posible sustituto del Ferrari Enzo o el Maserati que rivalizaría en el segmento del Mercedes Clase E o BMW Serie 5.
En el caso de Alfa-Romeo la novedad principal, ya anunciada, es el desembarco en Estados Unidos, donde comenzarán a vender modelos junto a Chrylser después de que el Grupo Fiat comprase el 20% de la marca en las rebajas de la crisis. A partir de 2010 aparecerán dos SUV que utilizarán plataformas de Chrysler, uno de los objetivos que Fiat tenía con la compra de su porcentaje.
Si hace dos años presentaban el MiTo (utilitario) y este año el Giulietta (compacto), dentro de dos años llegará el turno de la berlina, el sustituto del Alfa 159 que se llamará Giulia (al menos temporalmente le dan ese nombre).
Estos son los que llegan, pero también se van algunos. Parece que no habrá sustituto ni para el Alfa GT (¡lástima!) ni para el Alfa Brera, aunque sí habrá un nuevo Alfa Spider, modelo actualmente basado en el Brera.
Vía | Carscoop
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Comentarios
Ami el Alfa GT me gustaba mucho... peeero... a medida que lo he ido viendo estos años me ha dejado de gustar, no se por que, quizas por la parte trasera.
Igualmente opino que estaria muy bien que sacasen un Coupe, aun que no con ese culo tan alto y cortito del Alfa GT, sino algo mas estilizado, mas clasico.
Y en cuanto al brera... parece un compacto deportivo y ademas caro!!, tal y como tienden las cosas ahora en los automoviles no se hasta que punto rivalizaban entre ellos el Alfa GT y el Brera, demasiados coupes deportivos juntos... (aun que el brera estubiese un escalon por encima)
interesante
Demasiado SUV y poco Coupé [ninguno en realidad]. Alfa ya no es lo que era.
Podrían sustituir al GT y al Brera con un solo modelo, yo que sé, con un coupé basado en el Giuletta, llamarlo GTV...
Que pena me da lo del alfa brera, lo que me gusta el diseño de ese coche...ppor otra parte la vuelta a USA de alfa seguro que gusta al otro lado del atlantico pero claro, alli hace falta una gran berlina y un SUV con bueno motores si se tiene intencion de llegar para quedarse, igual que en europa una marca nueva lo tiene digficil sin una motiorizacion diesel y un compacto. A ver que tal les salen los planes a Chrysler-Fiat
-- editado por última vez a las 09:31
A ver si no se dejan en el tintero el nuevo Fulvia...una pena lo del Brera. Estéticamente muy bonito, pero (según he leído/me han dicho) dinámicamente dejaba bastante que desear. Al GT no lo echaré de menos, nunca me llegó a gustar mucho
+1 idem.
Fulvia era un modelo mítico de Lancia, no de Alfa Romeo.
Editado:
Vaya hombre, si me vas a adelantar pon el intermitente ;D
Comentario original:
Pero el Fulvia es Lancia, no Alfa. A mí también me encantaron las fotos del concept del Fulvia que sacaron hace unos cuantos de años. Pero si dudo muchísimo que lo acaben sacando los de Lancia aún me extrañaría más que lo sacaran los de Alfa Romeo ;P
-- editado por última vez a las 10:47
uuuuuuuuuuuuups!!!fallo, es verdad. se me fué la pelota con lo del lancia :D
El Alfa GT se ha vendido bastante bien para el segmento en el que está, para una marca con aspiraciones deportivas como Alfa me parece una estupidez matarlo sin sustituto
Una pena lo del GT y lo del Brera
Pues si, el GT me gustaba y me sigue encantando... Una verdadera pena...
Con esta previsión de futuro Alfa Romeo va a perder su imagen de marca. Está genial que quieran llevarse un trozo de pastel del boom SUV, pero pierde su identidad. Los números mandan...
Yo no lo veo así. Alfa Romeo es una marca generalista, aunque es cierto que sus diseños son mucho más bonitos que los de otras marcas. Incluso por calidad podría estar cerca de ser premium.
Pero no es una marca que se haya especializado en comercializar sólo una gama de coches. Así que veo bien que entren en nuevos segmentos, como los de los SUV, que saben que dan pasta, y las marcas es lo que buscan.
La imagen de marca la rompió Porsche cuando salió el Cayenne, porque Porsche era una marca exclusivamente de deportivos. Pero a cambio de "perder" esa exclusividad, sanearon las cuentas, y de qué manera.
Por lo tanto, veo bien que una marca que no es especialista en un tipo de coches ampíe su gama.
Spider, Brera, GT, 146... todos coches con marcado carácter Coupé/deportivo, y no compares con Porsche.
Porsche hace deportivos puros, Alfa Romeo es una marca generalista con un marcado carácter por la estética Coupé, compárala con otra firma generalista (p.e.: Peugeot?)...
Claro, es que me estás dando la razón. Todas las marcas generalistas tienen coches en todos los segmentos.
En el caso que me dices, Peugeot, también tiene SUV, el 3008 y esas cosas. Pues Alfa hace bien en entrar en ese mundo porque se está perdiendo una parte importante del pastel.
Lo de Porsche lo decía porque eso sí que fue perder la tradición y la imagen de marca. Es como si lo hace Ferrari. En el caso de Alfa, en mi opinión no la está perdiendo.
Sí que es verdad que los Alfa siempre tuvieron un carácter deportivo, pero me imagino que sabrán imprimir ese carácter a sus futuros coches
Yo he tenido 3 alfa GT y estoy a punto de pedir que me lo renueven otra vez. Es un placer conducirlo, comodo para uno mismo (si tienes que llevar a gente se jode...). Una pena.
Has tenido 3 GTs?!?!?! :S O quieres decir que has conducido 3 diferentes? xD Te tuvo que gustar mucho. La verdad es que es una pena. Me sigue pareciendo un coche realmente precioso.
hay gente para todo...
Joder, pues que pena.... Con lo que me gusta a mi el GT y lo quitan... Los modelos que más me gustan de Alfa Romeo son el: GT,MiTo,Brera y Giulietta... y me largan 2 fuera...apaga y vámonos xDD
Al menos, los que tenemos un GT (yo entre ellos) tendremos un coche único, no habrá un Gt viejo y uno nuevo...
¿Y no entra en los planes hacer modelos con los que la matrícula delantera quede en medio sin destrozar el diseño del coche? ...Pues debería.
pues a mi casi me gusta tanto hacia un lado. por lo menos se sale de lo común, y para mi gusto no destroza el diseño, más lo destrozaría si la meten en medio y tienen que cortar la parrilla característica de alfa por la mitad
Yo es que soy muy maniático y si una cosa no es simétrica me mata. Me pasa lo mismo con los escapes, o hay en cada lado o que no haya, pero que solo haya en uno... no :p.
Me parece un crimen cesar la venta del Brera sin un sustituto. Cierto que dinámicamente no es un deportivo (aunque prodrive hizo algunos cambios para mejorar el comportamiento, con resultados positivos, y que se vende en forma de pack TI) y que a lo mejor adolece de cierta falta de fiabilidad, pero lo que Alfa debería hacer es mejorar el producto y sobre todo, promocionarlo más. A veces tengo la sensación de que están dejando morir a la marca lentamente, pues no se ve ni un anuncio en prensa o TV, y así, no hay forma de vender un coche. Tampoco ayuda en España a que mientras el Brera con el nuevo motor 1.8 TBI se vende en Italia hace al menos medio año, en España parece que no va a ofrecerse, con lo que posiblemente la mejor opción en motores que tiene este coche, en España no la vamos a catar. Una pequeña actualización del modelo, intentando rebajar un poco más el peso y mejorando la calidad de acabado le vendría muy bien, y entonces ¡que no me digan a mi que un Brera con el 1.8 TBI de 235 Cv del Guiuletta, pack TI con suspensiones deportivas y un precio en torno a los 30000€ no es un caramelo muy apetecible!
Pero si 30000 ya vale el guilietta!!
En Italia, el Brera TBI está por debajo de los 30000€, o al menos eso dice el configurador de Alfa Romeo
-- editado por última vez a las 19:29
Lo que noto es que la marca se esta jhaciendo mas comercial. Dejan los coupes y se meten en los suvs. Algo muy absurdo me parece. No puedo creer que dejen de lado el Brera, unos de los mejores coches -en cuanto a diseño- de la historia de Alfa. Lo que yo hubiese hecho seria el GT a partir del Giulietta para competir con Serie 1 Coupe, y el Brera como un Guilia Coupe; y el 169. Las SUVS no tendrian que estar.
PD: Tambien en 2013 saldria un MiTo 5 puertas.
Obviamente no me hace mucha gracia pensar en un Alfa Romeo privada de modelos como el Brera o el GT que son autenticas obras de arte, pero hay que tener en cuenta que vienen de un gestión nefasta que ha debilitado muchisimo su imagen de marca y sus cuentas y al menos de momento, deben concentrarse en los segmentos que les puedan reportar beneficios de la forma más rápida posible:
Utilitarios Premium: hasta ahora el Mini tuvo todo el terreno libre y muy buenos niveles de ventas ( y eso que no son precisamente económicos); por ello varios fabricantes se han apuntado para tener su parte del pastel: el MiTo ha sido bien recibido y registra unos interesantes niveles de ventas (por no hablar de como se vende el 500).
Compactos: es tradicionalmente el segmento con más ventas en Europa, aquí no te puedes presentar con un diseño demasiado extravagante ya que puedes acabar liandola. Alfa Giulietta: excelente diseño, motores de última generación, con precios, acabados y equipamientos más que razonables.
SUV: no soy un admirador de este tipo de vehiculos, pero hay que reconocer que han causado sensación, vendiendo mucho más de lo que sus fabricantes esperaban. BMW X3 y X5, Porsche Cayenne o generalistas como el Kuga han tenido una aceptación incuestionable. Un Alfa ¿Kamal? puede tener mucho que decir.
Berlinas: el 159 es una excelente alternativa en este segmento (solo su peso le penaliza un poco, pero no por ello deja de ser una muy buena compra); sin mencionar que el futuro Giulia será mejor en todo. Por último, el sucesor del 166, será una tarjeta de visita fundamental si quieren volver con éxito en USA: calidad premium, motores V6 y V8 con MultiAir y la propulsión (deseo general), deben ser sus bazas.
Cuando consigan salir a flote gracias a estos modelos, sin duda volveremos a ver modelos pasionales como el Brera y el GT, pero no se preocupen, que hasta entonces Alfa seguirá teniendo un "Cuore Sportivo".
saludos.
El 159 es un cochazo. el peso solo perjudica el consumo, pero en dinamica es mejor que un serie 3. En equipamiento esta muy bien, talvez le faltaria el DNA y luces LEDS para estar por encima de los alemanes, y claro, un lindo V6 Multiair, pero hoy en dia prefiero el 159 ante que el aburrido A4 o serie 3. Pero meterse en el segmento SUV y dejar los coupes es dejar la pasion por convertirse en marca comercial. Y esta mal eso. No deberian trabajar para vender lo que vende Audi o BMW, deberian hacelro para mantener el espiritu y la pasion de la marca. Yo no se si el que busca una X5 se compraria una Kamal
El problema de Alfa es que no tiene el apoyo firme del grupo Fiat, lo mismo que hace con Lancia, la realidad es que las ventas de Alfa son residuales. el Mito no termina de funcionar, el 159 se vende poquisimo, el Giulleta es una incognita, todo influye pero creo que Fiat tiene muy descuidado el servicio postventa, no solo el diseño es un argumento para tener exito o buenas ventas, Fiat tiene un pequeño lio, ¿sanear Chrysler? ¿relanzar Alfa y Lancia? demasiados frentes abiertos.
lastima que el brera pasa pronto a una mejor vida... :(
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