Hasta finales de noviembre ya solo se podían elegir dos motores en el Alfa Romeo 159, el 1.8 TBi 200 CV gasolina y el 2.0 JTDm 170 CV diesel. Se incorpora ahora a la gama una versión de menor potencia del diesel, que rinde 136 CV y vuelve a permitir un escalón de acceso en diesel.
Euro5 y otros motivos han ido jubilando los motores gasolina atmosféricos desde junio de 2009 (1.9 JTS 160 CV, 2.2 JTS 185 CV y 3.2 JTS 260 CV), los antiguos 1.9 JTDm (120 y 150 CV) así como los 2.4 JTDm (200 y 210 CV). Esto es normal en la vida de un modelo que lleva años en el mercado y máxime con la que está cayendo.
El Alfa Romeo 159 con el nuevo motor de 136 CV consume 5,1 l/100 km en berlina y 5,2 l/100 km en familiar (versiones ECO). Supera por poquito los 200 km/h y rebaja el 0-100 en 10 segundos en el caso de la berlina. Con un depósito de 70 litros es un auténtico devorador de kilómetros. ¿Cómo quedan entonces los precios?
Solo hay dos niveles de equipamiento, Sport y Sport Plus. Las versiones ECO cuestan lo mismo que las no-ECO, básicamente alargan desarrollos del cambio para gastar algo menos. El diesel de 170 CV puede elegir ser ECO o no, el de 136 CV siempre es ECO.
Por cierto, el nuevo bloque 2.0 JTDm con 136 CV homologa los mismos consumos que los 1.9 JTDm de 120 CV, con lo que el cliente sale ganando: más potencia, mismo consumo. No están disponibles versiones automáticas ni con tracción total (Q4).
Precios del Alfa Romeo 159
Estos precios incluyen el descuento promocional vigente.
Berlina
- 159 2.0 JTDm 136 Sport ECO – 27.540 euros
- 159 2.0 JTDm 136 Sport Plus ECO – 28.860 euros
- 159 1.8 TBi 200 Sport Plus – 29.860 euros
- 159 2.0 JTDm 170 Sport Plus – 30.180 euros
- 159 2.0 JTDm 170 Sport Plus ECO – 30.180 euros
Familiar
- 159 SW 2.0 JTDm 136 Sport ECO – 29.065 euros
- 159 SW 2.0 JTDm 136 Sport Plus ECO – 30.385 euros
- 159 SW 1.8 TBi 200 Sport Plus – 31.380 euros
- 159 SW 2.0 JTDm 170 Sport Plus – 31.710 euros
- 159 SW 2.0 JTDm 170 Sport Plus ECO – 31.710 euros
Fuente | Engendro mecánico
Comentarios
parece que la diferencia de precio no es tan grande como la de potencia. La versión familiar me encanta pero son 1500€ más, ¿parece demasiado no?
El sobreprecio del familiar es totalmente normal, compara con marcas generalistas en segmento D y verás que es lo habitual.
La verdad es que la versión familiar les ha quedado de cine, ¡casi me gusta más que la normal! Y bueno, 1.500 € no creo que sea demasiado, la competencia anda por el estilo.
Saludos.
No es el único break que me gusta más que el sedán, siempre me han atraído ese tipo de carrocerías, aunque hasta ahora no he comprado ninguno con esa configuración, eso sí, cualquier día caerá uno de ellos (¿V60?, podría ser).
brillante
Que pena que jubilaran el 3.2 V6 de 260 caballos... eso si que era un gran motor!!!
-- editado por última vez a las 12:32
Que pena que por la moda del eco-plus-motive-gaitas varias tengamos que ir despidiéndonos injustamente de esas máquinas tan bellas e infinitamente más fiables que todo lo que viene ahora ...
... Y el 2.2 de gasolina. De toda la gama 159, era el motor más equilibrado y el que mejor sonido Alfa tenía ( aunque todos los motores de gasolina procedían de GM, estos tenían cambios sustanciales, especialmente el 2.2 de gasolina ).
La gente lo demanda... es un buen acceso aunque yo me iria a por el 170 o el 200 sin dudarlo, es lo que debe llevar este coche.
5 Comentario moderado
10En parte prefiero que no se vean tanto como sus 3-4 rivales. Yo lo he conducido varias veces, he llevado el jtdm 150 cv y vá sobrado, asi que el 136 irá de cine. El 1.8tbi 200 cv es un pepinon con mucha tecnología y tengo que decir que es de lo mejorcito en muchas cosas éste coche .....chasis,deportividad,fiabilidad,diseño,equipamiento,motores, calidad.....
Es una pena lo mal que la propia marca a tratado a su propio modelo.
Unas de las berlinas con el mejor diseño de su generación, totalmente echadas a perder. Se creían que todo el trabajo lo había hecho el 156, y no fue así.
Una lástima que muera ya, y sin versión GTA.
-- editado por última vez a las 12:42
Sin duda una pena que Alfa no sacara la version GTA del 159, por que realmente hubiera tenido una imagen espectacular, nos tendremos que conformar con recordar al 156 GTA, pero tambien ha sido una pena que no se reeditara su lucha en el DTM o el Campeonato de turismos, como he dicho otras veces Fiat dedica practicamente todo el presupuesto de competicion a la F1 y es una pena que no se acuerden de todos los que nos gustaria volver a ver un Alfa oficial en turismos, o un Lancia en rallys, esto ultimo ya toda una utopia, hechos que darian un empujon a sus ventas y a tener en cuenta estas marcas a la hora de comprar un coche.
perdona, Fiat no dedica ni un euro a la F1, la palabra FIAT en el morro del Ferrari le sale gratis ya que es accionista y propietaria de ferrari.
...pues tu ya te lo has dicho todo.
Aun es bonito este coche, y ya lleva su tiempecito en el mercado... a ver si con ese motorcito recupera ventas
Ya puede ir bien equipado por 27000€
no me parece caro... un alfa nunca sera un fiat o un skoda... aun me acuerdo de las comparativas 147, a3 y serie 1....
la calidad se paga, xk lo pagas por un bmw o unos aritos????? por poner 2 ejemplos...
Estoy de acuerdo contigo en que los precios se suben más de la cuenta. Alfa juega a ser premium, pero no llega a la calidad, aunque a muchos les pese. Eso sí, en diseño son los maestros.
"no están disponibles versiones automáticas" Se refiere a en estos momentos, o es que nunca lo van a estar? Y a que se debe que no haya estas versiones?
Las ha habido, ahora no hay, dudo que vuelva a haber hasta que venga un reemplazo.
Se deberá a que no venden lo suficiente o que se han eliminado desde Italia para ahorrar costes productivos.
Gracias por la respuesta. La poca introducción del coche automático es cosa solo de España o de todo Europa. Tenéis algún articulo al respecto?
Este modelo ya tiene su tiempo y por eso no tiene la misma oferta que otros competidores. Alfa Romeo no apuesta mucho por automáticos, el ejemplo opuesto es Volkswagen, que tiene uno de los mejores cambios automáticos del mercado y en casi cualquier versión.
-- editado por última vez a las 13:56
¿Qué tienen las versiones ECO para ser 1300 euros más caras??
La diferencia de precio está en ser Sport o Sport Plus, el [ECO] es a igualdad de precio.
No me había fijado,gracias
Este y Audi A4 en versiones familiares, son para mi los más bonitos actualmente. Una preciosidad, que además tiene ahora una buena gama de motores escalonados. Bravo Alfa!
20 Comentario moderado
10Bueno, yo también dije hace tiempo que nunca compraría un italiano diesel y me tuve que comer mis palabras. Hace algo más de 4 años me compre este coche (un Alfa 159, jtdm de 150 cv) y te puedo decir que es un coche que nunca ha dado problemas y con el que estoy muy contento. De hecho tengo un amigo con un bmw x3 con un motor diesel de 150 cv (por supuesto no son coches ni carrocerías comparables) pero me dice que mi coche tiene mucho más "tirón". Por cierto, cuando lo compre (no lo sé ahora) este motor lo usaban los saab 93, igual este no lo descartabas a priori ;-)
Desde hace muchos años el talon de Aquiles de estos Alfa y de sus primos hermanos italianos son los concesionarios, no se que tipo de requisitos pediran para habrir una concesion pero me parece que algo les debe estar fallando, por que es complicado encontrar concesionarios que cuiden menos la imagen y al cliente o futuro cliente que en uno del grupo Fiat, y mira que si quisieran podrian vender, pero es que yo creo que no quieren...
Aunque la verdad es que pensandolo bien, que complicado es encontrar un concesionario, ya de cualquier marca, donde te traten correctamente o que por lo menos sepan de lo que hablan, te resuelvan dudas y te convenzan tecnicamente, eso si de cuentas saben todos mucho...
Es incrible pero teniendo ya 5 años en el mercado, es mas lindo que cualquier aleman nuevo. Una lastima como Fiat ha tratado a esta marca, pero por sobre todo a este coche. Yo no se porque no le ponen los motores multiar del Giulietta, y asl 3.2 le hacen las mejoras correspondientes para cumplir con las normas euro V. Es lamentable que lo dejen morir si dignidad ni respeto, lo mismo que pasó con el 147. Espero que Guilia salga el año que viene, porque con 3 motores, y precios tan bajos, es mas barato que el Giulietta, parece indicar que el Guilia esta mas cerca de lo previsto. O eso quiero pensar.
Tras dejar anoréxica su gama, me parece bien que se recupere esta variante básica para el 159. Es una pena que en España este modelo haya tenido tan poca demanda, quizás influya el excesivo culto que se le rinde a sus rivales alemanes, algo de falta de implicación de los dirigentes a la hora de asegurar su éxito (solo hay que ver como se volcó Fiat con el resurgir del 500) y me imagino que también algún experto de barra de bar a la hora de opinar sobre coches italianos. Si tuviera el dinero, lo compraría con los ojos cerrados. Espero que el Giulia corra con mucha mejor suerte y sepa encender la llama de la pasión a los posibles compradores.
Saludos.
Es de lo mejor de su segmento, y esta versión de 136 es necesaria, porque sería una de las más demandadas, ese coche con ese motor para un uso normal, da de sobra.
Me encanta este 159. Me parece una de las berlinas mas bonitas que se han fabricado nunca
Si que se verdad, yo no sacan buenos diseños, siempre tiene que ser ditinto y tiende a ser feo al final
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