El sustituto del Alfa 147 llegará previsiblemente este año, los rumores apuntan a que lo podremos ver en el Salón de Fráncfort, para empezar sus ventas en 2010. Su nombre, también según los rumores, será Alfa Milano, nomenclatura con la que Alfa-Romeo seguiría la línea comenzada por el MiTo.
Precisamente del MiTo heredaría muchos de los elementos de diseño, de momento podemos ver que las ópticas traseras serían en el Alfa Milano casi un calco de las del utilitario. Las fotografías muestran otros pilotos traseros horizontales además de los redondos (al estilo del Alfa 159), aunque podrían ser sólo para despistar.
Sobre novedades mecánicas y tecnológicas poco se sabe por el momento. En motores nos podemos esperar la gama del grupo Fiat, comenzando por un 1.3 TJet de 120 cv, también en versión de 168 cv.
Es de esperar una versión GTA del Alfa Milano, posiblemente con un motor turbo que sustituya al 3.2 V6 atmosférico de la versión anterior, una opción con más sentido cuando salga al mercado.
Vía y fotos | WorldCarFans
En Motorpasión | Alfa Romeo Milano, recreación real en forma de teaser, Alfa 149, las recreaciones empiezan a parecerse
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eso es un camuflaje y no el photoshop
Creo que no sustituye al 147, y el Alfa Romeo Milano está basado en el Fiat Bravo.
Y yo creia que se llamaria 149.Asi son los planes. En la foto parece un SUV
3#como esta de moda ahora,no me extrañaria
El GTA debería llevar otra vez el motor V6 de alfa, debidamente actualizado. Ese motor es un purasangre y no debería extinguirse.
#3, más bien un crossover, como el actual LANCIA DELTA, a mi me parece más que va por ese camino.
parece mas grande porque lleva las suspensiones subidas, supongo que estaran de pruebas o algo asi..pero parece que tendra unas dimensiones similares al Bravo
La duda que me asalta ahora, es que, si teníamos el MiTo (de Milan-Torino), y ahora tenemos el Milano (nada que ver con los trajes de Camps), ¿veremos algún día un Torino? ¿Podrán utilizar ese nombre, o lo tiene en exclusiva Ford? ¿A qué modelo sustituiría?
Según cuanto acaba de declarar Sergio Cravero, CEO de Alfa Romeo, el Milano llegará en 2010 (presentación en el salón de Ginebra y comercialización en abril:
http://www.ilgiornale.it/a.pic1?ID=359150
El coche está basado en el Bravo, aunque con unos brazos múltiples traseros.
#5 nachetetm,
el “Busso” (el nombre con el que en la jerga se denomina al legendario V6 Alfa Romeo, debido al nombre de su diseñador, Giuseppe Busso) dejó de construirse hace ya unos años por su altísimos costes de producción, debidos entre otras cosas al bajo número de ejemplares anuales realizados: si piensas que este motor se diseñó hace treinta años para la exportación (en Italia se le conoce solo de oídas, porque apenas se ha vendido por razones de impuestos), y el único mercado amplio de Alfa Romeo es precisamente Italia, puedes imaginar lo pocos que se han construido a lo largo de los años. El 159 y el Brera/Spider usan un V6 de origen Holden, compartido por muchos modelos de GM, permitiendo así grandes economías de escala.
YO lo veo bastane grande, para empezar, el Bravo y El delta comparten plataforma, y el Milano tambien sera motando en ella seguramente, espero que nadie ponga en duda que el Milano va a ser un Compacto (nada de crossover) que es lo qe esta echando de menos Alfa, Quien ha dicho que el Delta es un croosover? es un compacto, solo que esta catalogado Premium, yo personalmente espero que este Milano coincida en mas cosas con el Bravo que con el Delta, a pesar de ser misma plataforma....
Será un coche precioso, como todos los Alfa, a mi su estética me encanta, aunque pequen de ciertas pegas en acabado que a más de un amiguete mío le han sacado de quicio, pero tienen una dinámica de conducción muy parecida a los BMW. En el caso del Milano, el tope de gama tiene que estar a la altura de la competencia y en el caso del Focus ya van por los 300 CV, así que lo ideal seria el V6 de origen Alfa, actualizado con inyección directa y compresor, al estilo del motor Audi V6 3.0, pero con ese sonido Alfa que a mí, particularmente, me hace volver la cabeza cuando oigo un viejo 75 V6 América, joya de un vecino......
acabo de ver todas las fotos en WCF, de crossover nada, eso si el camuflaje lo hace bastante abultado pero sin duda sera un compacto...
#9 Si es cierto lo q dices en relacion a q este Alfa tendra la plataforma del Bravo pero con brazo traseros multiples seria un acierto, sino es asi, este Milano estaria desfasado frente a la competencia cuando salga al mercado. Por cierto el Mito q tanto adoran creo q ni a suspencion independiente llega, o si? Aclarame la duda por favor.
@6, ¿Un crossover el lancia delta? ¿Tu lo has visto? Es ni mas ni menos que un bravo alargado 25 cm. Y bastante bajo ademas.
#13 serpico,
el MiTo tiene la misma suspensión del GPunto, con brazos tirados traseros.
#9 Pues a eso me refería, que abandonen el V6 de origen GM que montan ahora porque no tiene tirón entre los aficionados. El original es un mito (no sabía lo del nombre, gracias por la aclaración) que si bien puede no ser especialmente rentable, le da a Alfa una categoría extra. Es como, salvando las distancias, la fabricación del Veyron. Si ese motor desaparece tendré que pensar seriamente en buscar un 156 GTA de segunda mano (un 147 sería genial también, pero intuyo que estarán bastante quemados por haber caido no en las mejores manos). Parece que el virus alfa me ataca de nuevo...
#16 nachetetm,
pues me temo que habrá que resucitarlo de la tumba:
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_V6_engine
Efectivamente, junto con el seis en línea BMW y el boxer Porsche, el “Busso” costituye el tris de los mejores seis cilindros de la historia, por lo menos de los industriales, dejando de lado los artesanales como el Ferrari Dino. Los tres motores condividen la característica de ser excepcionales en todas sus cilindradas y variantes realizadas a lo largo de las décadas: 12 válvulas o 24, carburadores, inyección mecánica, electrónica, directa, con o sin variador de fase, turísticos o superdeportivos, todos tienen un sonido celestial, mucho par máximo y suben de revoluciones de forma entusiasmante. Y, de veras, la salida del escenario del “Busso” es un pecado imperdonable.
Estoy deseando verlo, conociendo el diseño de Alfa podría estar muy chulo.
Lo del 1.3 TJet me suena raro, me parece más lógico que utilice los nuevos 1.4 MultiAir que anunciaron el otro día para el Mito.
#17 Estaba leyendo el link de la wikipedia y me he quedado de piedra leyendo que el señor Busso murió días antes de que saliese el último motor V6 Alfa de fábrica. ¡Lo mataron de un disgusto al hombre! Desde luego es significativo que Cosworth, esa gente que no sabe nada de motores, quisiera comprar la línea de producción. El problema de estos V6 era su consumo, pero imagino que con un repaso "a fondo" este motor se puede poner a tono con los modelos actuales. Y si no que narices, semejante sonido y buen andar bien merece un consumo ligeramente mayor, no hablamos de utilitarios sino de modelos tope de gama de una empresa mítica como Alfa. Joder, ya me he puesto romántico...
Nooooooooooo, mi mito se esta MiToficando!!!! Pinin, resucita por favorrr!
frotemonos las manos que ya llega!!
un bravo con trompa de mito sin comentarios
Amigos se q me saldre un poco del tema pero les dire q consegui fotos y informacion del nuevo ferrari f450 0 Ferrari F142 de su plataforma,motor,carroceria,volate si les interesa pueden verlo
http://xexoticcarsx.blogspot.com/2009/06/ferrari-f...
y Gracias a motorpasion por la informacion que ponen sirve bastante
13# y? Los Megane atrás tampoco, y mira al Megane R26 y al R26R pasándose por la piedra en circuito a toda su competencia...
Sera una máquina en motores y diseño, embellezera las calles (que falta le hace......). Los motores seguro seran los 1.4 tjet y jtd multijet.
Pocos motores han habido como el 3.2 v6.
viendo las fotos de la fuente original, diría que ni los faros traseros del mito, ni los del 159, estarán presentes en la versión definitiva... si os fijáis sobresalen, como si estuvieran "pegados"
la verdad es que tiene una línea muy bonita, lástima que no se vea más en las fotos...
#24 quien lo dice, tu jajajajaj no me hagas reir.