Para muchos una obra de arte sobre ruedas, el Alfa Romeo 8C Competizione, o en este caso su versión descapotable o Spyder, es el superdeportivo más reciente de la casa italiana. El preparador alemán Novitec lo ha modificado para aumentar su potencia y dar algún que otro retoque a su estética.
No obstante, muchos estamos de enhorabuena, ya que los cambios más importantes son mecánicos, manteniendo prácticamente intacta la apariencia del superdeportivo italiano. La preparación se ofrece tanto para la versión coupé como para el 8C Spyder, aunque las imágenes oficiales de Novitec sólo muestran la versión de techo blando.
Bajo el capó, el 4.7 litros V8 del 8C recibe un nuevo compresor, tomado prestado directamente de Novitec Tridende, la subdivisión que se encarga de modelos Maserati, aunque con una serie de modificaciones para que cupiese. En parte también por cambios en la electrónica, la potencia máxima del propulsor pasa de los 450 CV iniciales a 600 CV y el par máximo aumenta hasta los 588 Nm.
Gracias a la mejora en potencia y par, el Alfa Romeo 8C de Novitec realiza el sprint de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y es capaz de alcanzar los 305 km/h de velocidad máxima.
La suspensión, por su parte, también se ha sustituido por un sistema ajustable en altura de tipo coil-over. Además, se ofrece en opción un sistema de escape deportivo de acero inoxidable. Las llantas de cinco radios dobles que ofrece el preparador pueden pedirse o bien en color blanco o bien negras. Las gomas Pirelli tienen dimensiones 255/30 ZR21 y 315/25 ZR22, en los ejes delantero y trasero, respectivamente.
Por dentro, Novitec ofrece también una tapicería de cuero y alcántara en el color deseado por el cliente.
Galería de fotos
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Vía | World Car Fans
Comentarios
Precioso,aunque en rojo estaria mas bonito aun
Pues en ese gris perla con las llantas plateadas está de autentico vicio...
Es una belleza sobre ruedas!
-- editado por última vez a las 00:53
interesante
Guau!!! Que cosa más hermosa!!!
Y los frenos? jajaja.
Y hace horas salió que era el uno de los coches que menos gustaba al conductor secreto de Top Gear..
También Clarkson lo puso a caer de un burro, y no es nada secreto. Eso sí, el buen hacer en el diseño es innegable :)
Es lo que tiene usar una plataforma derivada del Maserati 4200 y demás componentes tipo de la marca del Tridente de por entonces(cuenten años)... Lo venden como deportivo pero se quedó por el camino. Ahora pues supongo que irá mejor con los apaños, pero la base es la que es. De todas formas cuando se toca mucho un coche, cualquier especulación es hablar por hablar así es que, en este caso no sé hasta que punto tapa los defectos que tenía.
Eso sí, bonito es con ganas.
Encantado de saludarle.
No obstante, hay cosas que tampoco encajan pues que tenga 600CV y que "sólo" llegue a 305 de punta...
Creo que el problema del coche es que lo vemos desde el punto de vista en que le exigimos unas prestaciones equiparables a los mejores deportivos del momento y no es la filosofia que se busca a la hora de comprar ese coche.
Si pensara comprar este coche lo haria por su diseño que recuerda a los grandes tiempos de Alfa y por gozar de su buen sonido mezclado con unas buenas sensaciones, como hay otros coches que cuestan barbaridades y no están dirigidos a hacer grandes tiempos. Si quisiera un deportivo para tener las maximas prestaciones me iria a algun Porsche, Gallardo, R8V10, nose hay muchos coches que hacen grandes marcas de tiempos.
Es decir, destaca en estética. Punto.
No es cosa de tiempos o efectividad, si tiene un comportmiento siquiera parecido a un 4200 le digo que se nota la diferencia al llevarlo.
No es como estos coches que te marcan 10 segundos más por vuelta pero los disfrutas como si hubieras roto el récord de velocidad del circuito. Muy lamentablemente, será usted consciente curva a curva de que ese coche no está pensado para darle marcha (¿eso son buenas sensaciones?).
Encantado de saludarle.
Le voto positivo por dos razones: 1 porque sí, que a alguien no le ha gustado lo que ha puesto, y 2 porque tiene toda la razón, como de costumbre.
Y añado diciendo que este coche para fardar, que es para lo único que vale, dado su comportamiento, valdría perfectamente con 300CV y el resto sirven sólo para quemar gasofa.
su aerodinamica no es lo que se dice ejemplar...
Si 600 burros llega a 305 nada mas, el original cuanto hace? El punto no es aumentar la potencia, el tema era hacerlo mas agil, porque 450 cv pueden ser muy divertidos, pero si el coche no es agil ni divertido de llevar, pierde la gracia. Si hubiesen trabajado en reducir el peso, frenos, el resultado hubiese sido otro, aunque claro, es bastante mas caro. La suspension que era otro problema parece que la solucionaron. Va a seguir siendo un coche de coleccion, para tenerlo guardado en tu garage junto a mas joyas. Pero para salir al circuito te llevas un Porsche, Lambo, BMW, Ferrari.
Creo que todos los que debatimos sobre el supuesto del 8C llegamos al mismo punto que resume en su exposición. Es una buena conclusión.
Encantado de saludarle.
Pues en el programa lo dejó como obra de arte, aunque se manejara como Mustang dijo.
Pero esteticamente no deja de ser bonito por lo menos para mi gusto...
Que belleza italiana, aunque los rines negros lo arruinen un poco :S
Desde que Stig dijo que no se comportaba bien, lo veo mas feo ¿Por que?
-- editado por última vez a las 00:24
brillante
¿Por falta de personalidad? Sin mal rollo eh
Zas. xD
Si hubiese dicho que no le gustaban las mujeres seguro ya serías gay.
No estoy en contra de las marcas que hacen tuning con autos espectaculares y mucho menos en contra de Novitec, pero modificar un 8C es como comprar una botella de Chivas y dársela de tomar al perro.
interesante
Este coche, y más concreto, su versión Spyder, es un monumento sobre ruedas, el es epicentro del diseño italiano y de lo que él ha evolucionado con el tiempo, señores, es todo un Alfa Romeo, y por tanto, al igual que el Romeo de la famosa novela de William Shakespeare, enamora.
En cuanto a la preparación de Novitec, sólo diré que así es como debería prepararse un superdeportivo en el caso de que decidiéramos hacerlo, muy fino y elegante.
Saludos.
-- editado por última vez a las 03:04
El poeta te voy a llamar. Yo prefiero la versión de techo duro, ya sabes que no me suelen gustar los descapotables, y en mi opinión, las llantas no están a la altura del coche.
-- editado por última vez a las 09:57
Te respondo, de Poeta a Cómico ;) jajaja. A ti no te gustan los descapotables simplemente porque no ves un coche que rinda más que su versión con techo, que eres muy racing Angelillo ajajaja, este coche está hecho para pasear y para disfrutar(Spyder), y para darle un apretoncito de vez en cuando.
Por cierto, las llantas no están a la altura si son negras, en la primera foto del post el coche es impresionante.
Saludos.
Es posible, sin embargo no le hago ascos a un conocido descapotable japonés. Bastidor en X de alta rigidez, bajo peso, relación peso potencia 50/50 y hasta ahí puedo leer.
Te refieres a eso que llaman S2000 en Honda? jajajaja Buen contraataque, pero personalmente prefiero lo germano, por eso barro para casa, como haces tu, y te respondo con una maravilla de la ingeniería como el M3 e30 cabrio, bonito donde los haya, y con la esencia de un coche de competición.
Saludos compañero.
-- editado por última vez a las 01:28
¡Aquí hay tomate! Buenas armas para el combate, si señor...
Encantado de saludarles.
Ayyy, ahí me ha dolido, aunque el E30 no sea rival para el S2000, su pedigree está presente, y eso lo hace un juguete muy divertido. Aunque te digo una cosa, mi teoría vale, porque es el hermano "Lacoste" de una mejor versión. El Coupé.
PD: En verano vamos a darle alguna vueltita a ese juguete alemán que tiene tu padre bien tapado en el garaje. Que envidia me das cabrón jajaja
-- editado por última vez a las 03:26
En color rojo brillante, llantas plateadas y los interiores rojos por favor
Parece que cualquier Opinator puede poner todo en duda, pero las campañas de prensa existen y se aprovechan del desconocimiento y la ingenuidad de la gente. Lo dijo un tal ex-Stig y lo repitieron todos los blog serios y "creíbles" y nosotros también lo repetimos como loros. Recuerden el Alfa 8C en realidad está fabricado por Maserati y tiene un motor derivado de Ferrari. Dejo un enlace a wikipedia en inglés porque está completo. http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_8C_Competizione
Precisamente por eso se pone en duda ;). Tener como alma un 4200 no es ni mucho menos algo deseable en un vehículo de pretensiones deportivas...
Encantado de saludarle.
Nada que. Si no lo dice un tal ex mono blanco nadie diría nada. Simplemente ferrari no quiere que sus caballitos sean opacados. El 8C Competizione es para mi el auto más bello que existe.
Insultantemente precioso!!
... e insultantemente inefectivo
Algo he oído que solo les salió bonito, jaja podrias hablarme un poco sobre el tema? que pasa es poco informativo?? Mala puesta apunto del chasis?? gracias Muri.
El conocimiento que yo disponía de este coche es que debido a la base de la que está sacado, el Maseratti 4200 es bastante antigua y muy poco rígida. El cambio F1 es bastante lento para lo que es un coche de... ¿160K€? Dirección imprecisa y de mala pisada en alfalto. Suspensiones blandas para entrar en curva y, sin embargo poco absorvedoras. Puedes ver un completo review en esta dirección: http://www.timesonline.co.uk/tol/driving/new_car_reviews/article2690495.ece
En cualquier caso, a partir del comentario 10 del Sr. Espada, queda muy claritas las capacidades de este precioso vehículo.
Pero todo eso no opaca para nada su exagerada belleza. Nada es perfecto, está un tal Gumpert Apollo, rápido y todo, pero que feo es.
Un ejemplo perfecto de como hacer las cosas mal.
Aunque podría haber sido peor...
Si analizamos el coche llegamos a la conclusión de que estéticamente es perfecto. Si analizamos la mecánica veremos que el motor es delicioso. Lo que falla aquí es la dinámica. Y es justo lo que se han olvidado...
Claro, que para mejorarlo habría que diseñar una nueva suspensión, y para eso ya hace falta gente cualificada... Es mucho mejor ponerle tropecientos caballos y convertir un coche indomable en una mierda preciosa...
Me gustaria saber cuantos de los ilustrados que critican al 8c sabrian llevar el coche hasta el punto de ver si realmente es efectivo o no, y donde lo es o no, que mas da la efectividad en un coche asi, para efectividad comprate otro coche, no un 8c. Cuanto daño hace la tele y los siembra historias...
+1. Es lo que pienso a cada comentario negativo de este coche. Y cuántos pensaban así hasta que hablo el ex-stig.
Y tomar las opiniones de top gear como algo serio.
-- editado por última vez a las 06:14
Creo que no entiendes la crítica.
Es mu sencillo. Empiezas a darle caña y si el coche se va es que es malo... Si con tu Fiat punto puedes ir más rápido es obvio que es una mierda...
Ahí tienes la respuesta ;)
precioso,
Las llantas le quedan de muerte,y los escapes mas de lo mismo,este coche en su color base el rojito.....
Nose que tiene este coche,que me gusta,pero no me termina de convencer...
Supongo que, por el tipo de comentarios que hace Muri: " añado diciendo que este coche para fardar, que es para lo único que vale, dado su comportamiento, valdría perfectamente con 300CV y el resto sirven sólo para quemar gasofa". "... e insultantemente inefectivo"......
......Y por el tipo de comentarios que hace el Sr. Espada: "Muy lamentablemente, será usted consciente curva a curva de que ese coche no está pensado para darle marcha (¿eso son buenas sensaciones?)"......
.....Ambos han probado un Alfa Romeo 8C Spider. En ese caso quisiera saber que otras sensaciones han tenido en esa prueba o incluso si han sido los propietarios de uno, porqué motivo se han deshecho de él. Muy agradecido por la exxplicación..... (espero)
No me va a pillar, por la sencilla razón de que en todo momento he aclarado que todas mis comparaciones las hago extrapolando las oídas del 8C y su esquema técnico (he hablado con gente que sí lo ha probado, por ejemplo un mecánico de C. de Salamanca que tocó uno este verano) a mi experiencia con un Maserati 4200 y un GranTurismo (que sí he probado). Solo tiene que leer cómo empieza mi comentario nº21 : ``(..) si tiene un comportamiento siquiera parecido a un 4200 (..)´´. De hecho, un socio mío tiene un 4200 Burdeos precioso...pero solo vale para pasearse a ritmo rápido y poco más.
Va usted de listillo y no va a conseguir nada. La evidencia se muestra , no se demuestra. Y aquí es evidente que usted trata de desprestigiarme continuamente y ve frustrados todos sus intentos. Igual que es evidente que con su falsa modestia enmascara una aptitud sibilina en la que , fruto de la envidia y de un equivocado esquema de vida (no es más el que más tiene), acaba descargando su frustración y fracasos contra personas que sí han tenido más éxito o mayores posibilidades materiales que usted. Obviamente, usted piensa que son infundadas y de no serlo, seguro que inmerecidas. Ese es su problema...yo disfruto de mi éxito personal y profesional a todas las escalas de mi vida. ¿Nivel? Pues mucho más del que imagina, eso sí, ganado a pulso por méritos propios.
Así es que, le pido que cese en este intento de acoso y derribo. Porque solo va a conseguir eso, el intento de... Me ahorra a mi el dejarle en evidencia y usted se ahorra el esfuerzo, todos contentos (fíjese si soy magnánimo desde mi púlpito divino).
Negativo merecido. Cálmese , reflexione y evítese responder en caliente. De hecho , evítese responder si no es para disculparse. Ya está bien de tanta tontería ...
-- editado por última vez a las 20:22
Ya sé que usted no ha probado el Alfa 8C, no necesito saber nada más Sr. Espada. Y puede ahorrarse el resto de palabrería. No me impresiona.De todas formas me halaga que me dedique tanto de su precioso tiempo.....
Es lo que dices. Es lo malo del anonimato en el intertet, se puede decir cualquier cosa sin que pueda comprobarse.
Yo juego los domingos con Kobe Bryant.
Excitante, lástima su mal comportamiento según Stig, no se si se ha mejorado en ésta preparación pero más allá de eso uno de los coches más bellos de los últimos tiempos
También dijo el ex stig que no le gustaba tomar agua porque es mala, así que vamos, a dejar de tomar agua.
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